Duda Compra BMW Z4

[Iverson3]

Buenos días a todos,

En primer lugar, agradeceros de antemano la posible ayuda que podáis prestarme. Intentaré ser breve!

Llevo un mes buscando activamente un BMW Z4. El problema supongo es el presupuesto, hablamos de 10K máximo (y si son 9 o 9.5 mejor...). Descartados los 3.0 y casi los 2.5, todo se reduce al 2.0 y 2.2 (quizá) En mi caso no es TAN TAN importante el tema de los 6 cilindros y CV, llevo queriendo un Z4 desde hace mucho tiempo, sobre todo a nivel estético, y es el único coche que valoro comprar. Con una buena unidad post 2.0 me doy más que satisfecho (siendo además realista con el tema del presupuesto)

Mis principal duda es la siguiente...

- Aunque un requisito indispensable esa que sea post (restyling a partir de 2006) creo que he visto una buena unidad de 2004. Siendo sinceros, y si fuera para vosotros, descartaríais de antemano los pre? Estéticamente cambia mucho?

Tengo 3 o 4 opciones de anuncios vistos en internet, si a algún poseedor de Z4 no le importara, le pasaría los enlaces por privado y que me de su opinión. No es por nada en especial, pero quizá haya "intrusos" interesados (no despectivamente por supuesto) y estaría dándoles ventaja y quedarme sin coche jajaja.

Un saludo a todos, y muchísimas gracias

 

[Bomarang]

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Bienvenido al foro !!! Respondiendo a si pre o post, prefiero mil veces un pre 2.5i, que un post 2.0... no es por potencia, que la diferencia se nota y mucho, pero el 6 cilindros de BMW, es una maravilla de suavidad, de sonido y por supuesto, también en cuanto a confort de marcha. Si lo que te gusta es la estética del post, es algo que "fácilmente" puedes solucionar (cambiar ópticas, paragolpes...) pero lo que sí que no es ni fácil, ni barato, sería cambiar el motor, con lo cual, prefiero un pre 2.5i con la estética de un post, que no un post 2.0i. No quiero decir con esto, que no vaya bien o sea suficiente un motor 2.0 de 4 cilindros, pero, ya que te metes... Disfrutar hoy en día de un 6 cilindros, cuando cada vez los coches tienen menos número de ellos y cilindrada, no tiene precio... Un saludo.


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[Javizquierdo]

Toda recomendación que te vayan a dar va a ir encaminada a la preferencia que le des tu a un coche. La decisión primera es que se prefiere.....motor o estética?

Una vez claro esa prioridad ya estudiar el tema de años, fallos y extras.

Puedes poner los enlaces para dar opinión.

 

[Iverson3]

Pongo el enlace de uno bastante bien de precio, es un 2.0

https://www.autoscout24.es/anuncios/bmw-z4-2-0i-gasolina-azul-4246f932-2104-2d7e-e053-e350040aa1b5

 

[Iverson3]

¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop!
BMW Z4 2006


http://p.wallapop.com/i/299957213?_pid=wi&_uid=77561935&_me=s_ios

 

[morgan]

Ten cuidado con los timadores, yo cuando busque el mio mire por varias paginas y me encontré el típico timo de que el dueño vivía en otro país etc.
suerte con la busqueda.

Y recuerda ir a trafico y mirar el historial del vehículo y que no tiene ninguna carga

 

[julfost]

Mira con calma y si encuentras una buena unidad, no escatimes 1000€ más.... posiblemente te los ahorrarás de largo con el tiempo

 

[SloanRH4]

No he terminado de leer, ni lo que te han contestado, pero te dejo un enlace
Look what I just found on Wallapop!
BMW Z4 2005
http://p.wallapop.com/i/334309522?_pid=wi&_uid=169955285&_me=s_android
Yo iría ya a por él.
Hace un par de días salió también un 2.5 por 6900, de hecho lo puedes ver reservado en wallapop. A mí me da la sensación de que los precios han bajado bastante respecto al verano pasado.

Un saludo!

EDITO: (ya he leído todo) Estéticamente cambian paragolpes delantero, trasero, faros y las traseras. Para poner la estética trasera de un pre al restyling o viceversa necesitas cambiar paragolpes, luces y una moldura que llevan las luces alrededor y... no es barato. En la delantera son independientes una cosa de la otra.
En cuanto al interior, el restyling tiene los aireadores y el mando de luces negros, mientras que en el pre son grises. A mi, salvo el paragolpes delantero y quizás los faros, me gusta más el restyling, pero eso es cuestión de gustos.
Motores, ni idea sobre los 2.0 pero de elegir el que más me gusta, evidentemente el 3.0 restyling, pero son los más caros... (Hay ahora un coupé por 12.5k, pero tenía bastantes kms...). Lo dicho yo me iría de cabeza a por el que te he pasado, dice tener mantenimiento en la casa completo, menos de 100k kms, asientos sport, cortavientos y es un 2.5i.

 

[puntoloco]

https://www.bmwfaq.org/threads/z3-z4-mercado-segunda-mano.919370/page-38#post-17311711

 

[Bomarang]

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Si quieres quitarte de encima la duda, prueba un pre 2.5 y prueba un post 2.0... tendrás más claro de lo que te hablamos...verás estéticamente uno y otro, y podrás probar un 6 cilindros y un 4, para que también, tengas claro lo que prefieres...Un saludo



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[puntoloco]

Yo tendría un dilema muy gordo, los post, me gustan más, es un tema estético, pero el corazón tira mucho, pero si pienso con la cabeza, los pre son más fiables a nivel de motor y si vas ajustado de dinero de cabeza mejor un pre cuidado, aunque sea un 2.2 en vez de un 2.5 o 3.0

 

[Bomarang]

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Esto que te dice @puntoloco es fácilmente solucionable, tal y como ya te he comentado...se puede poner tanto el frontal como la trasera de un post, en un pre...tiene su trabajo, pero, tampoco es algo complicadísimo, aparte de que está documentado el como hacerlo, pero el motor y lo que transmite, eso, no lo vas a poder cambiar, fácilmente al menos...Un saludo



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[puntoloco]

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Esto que te dice @puntoloco es fácilmente solucionable, tal y como ya te he comentado...se puede poner tanto el frontal como la trasera de un post, en un pre...tiene su trabajo, pero, tampoco es algo complicadísimo, aparte de que está documentado el como hacerlo, pero el motor y lo que transmite, eso, no lo vas a poder cambiar, fácilmente al menos...Un saludo



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Pero no todo lo estético está en el exterior... a mi el gris de los plasticos interiores del pre no me gusta comprado con el negro como los coj*nes de un grillo del post...

Pero a día de hoy con mi dinero no me la jugaba y me iba a por un pre con motor m54. Eso tambien suponiendo que la compra fuese como yo compro que es pensando en toda la vida, si es para tenerlo una temporadita, compraba el que fuese.

 

[Iverson3]

Menudo lío tengo en la cabeza...
En cuanto a pre-post, la verdad es que estaba encabezonado en post hasta el punto de que casi ni miraba los pre... la idea es comprarlo y no tener que hacerle muchos cambios (externos me refiero. Cuento con ponerle volante multifuncional en caso de no tenerlo, pomo corto...) pero no quisiera comprar un modelo y tener que hacer cambios más grandes/complicados.

La idea? Comprarlo y disfrutarlo tal cual, añadiendo con el tiempo extras como los que comentaba anteriormente.

En mi caso si lo compraría con idea de tenerlo una temporada , no pensando en revenderlo etc, si no consciente de que sería un coche con +- 15 años...

 

[Bomarang]

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Pero no todo lo estético está en el exterior... a mi el gris de los plasticos interiores del pre no me gusta comprado con el negro como los coj*nes de un grillo del post...
Pero a día de hoy con mi dinero no me la jugaba y me iba a por un pre con motor m54. Eso tambien suponiendo que la compra fuese como yo compro que es pensando en toda la vida, si es para tenerlo una temporadita, compraba el que fuese.

El gris...te refieres a los mandos, el aireador central y la consola? porque mi tablero es negro, y lo otro, es fácilmente cambiable... pero estas cosas, son pasionales... con todos mis respetos al cuatro cilindros, sea de la serie 85 ó la 89, prefiero el 6 cilindros....El primer Z4 que probé, era un 2.0, y ya no probé ninguno más....directo al 6 cilindros....Un saludo



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[Iverson3]

https://www.bmwfaq.org/threads/z3-z4-mercado-segunda-mano.919370/page-38#post-17311711

Tiene muy buena pinta !

 

[inthenight]

No he terminado de leer, ni lo que te han contestado, pero te dejo un enlace
Look what I just found on Wallapop!
BMW Z4 2005
http://p.wallapop.com/i/334309522?_pid=wi&_uid=169955285&_me=s_android
Yo iría ya a por él.
Hace un par de días salió también un 2.5 por 6900, de hecho lo puedes ver reservado en wallapop. A mí me da la sensación de que los precios han bajado bastante respecto al verano pasado.

Un saludo!

EDITO: (ya he leído todo) Estéticamente cambian paragolpes delantero, trasero, faros y las traseras. Para poner la estética trasera de un pre al restyling o viceversa necesitas cambiar paragolpes, luces y una moldura que llevan las luces alrededor y... no es barato. En la delantera son independientes una cosa de la otra.
En cuanto al interior, el restyling tiene los aireadores y el mando de luces negros, mientras que en el pre son grises. A mi, salvo el paragolpes delantero y quizás los faros, me gusta más el restyling, pero eso es cuestión de gustos.
Motores, ni idea sobre los 2.0 pero de elegir el que más me gusta, evidentemente el 3.0 restyling, pero son los más caros... (Hay ahora un coupé por 12.5k, pero tenía bastantes kms...). Lo dicho yo me iría de cabeza a por el que te he pasado, dice tener mantenimiento en la casa completo, menos de 100k kms, asientos sport, cortavientos y es un 2.5i.

¿Qué motor tiene?

 

[inthenight]

En la estética es complicado encontrar un canon universal. Las ópticas traseras, que quizás sean la mayor diferencia en este aspecto, me gustan de los 2. En el pre me gustan más apagadas, sobretodo con los pilotos blancos simétricos, y en el post encendidas, puesto que se ven mucho, pero mucho, más modernas.

En cuanto a motor, creo que nadie dudaría entre un L6 pre y un L4 post. Sonido, suavidad, respuesta... Un 6 cilindros es otra historia, por muy bien que vaya el 2.0. Ahora bien, si se prioriza la estética/equipamiento, para pasear tienes suficiente con 150cv, y se cruza en tu camino una buena unidad 2.0 post, a por ella .

Respecto al pre vs post, tema muy manido en el foro, a veces nos ceñimos solo a lo estético y hay otras diferencias importantes como lo de la dirección pegajosa. En mi búsqueda siempre puse las líneas rojas en el motor y en la transmisión, aunque por preferir, no me escondo, siempre preferí post.

 

[Bomarang]

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En la estética es complicado encontrar un canon universal. Las ópticas traseras, que quizás sean la mayor diferencia en este aspecto, me gustan de los 2. En el pre me gustan más apagadas, sobretodo con los pilotos blancos simétricos, y en el post encendidas, puesto que se ven mucho, pero mucho, más modernas.
En cuanto a motor, creo que nadie dudaría entre un L6 pre y un L4 post. Sonido, suavidad, respuesta... Un 6 cilindros es otra historia, por muy bien que vaya el 2.0. Ahora bien, si se prioriza la estética/equipamiento, para pasear tienes suficiente con 150cv, y se cruza en tu camino una buena unidad 2.0 post, a por ella .
Respecto al pre vs post, tema muy manido en el foro, a veces nos ceñimos solo a lo estético y hay otras diferencias importantes como lo de la dirección pegajosa. En mi búsqueda siempre puse las líneas rojas en el motor y en la transmisión, aunque por preferir, no me escondo, siempre preferí post.

A mí me gustan las ópticas traseras de ambos, siempre y cuando estemos hablando de intermitentes y antiniebla en blanco en el pre...pero lo que no me gusta, es el paragolpes trasero del post...la forma que tiene la del pre, le dan a la trasera una sensación de más anchura del vehículo, que la del post, no da...pero, cada vez me gustan más las ópticas del post .

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[inthenight]

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A mí me gustan las ópticas traseras de ambos, siempre y cuando estemos hablando de intermitentes y antiniebla en blanco en el pre...pero lo que no me gusta, es el paragolpes trasero del post...la forma que tiene la del pre, le dan a la trasera una sensación de más anchura del vehículo, que la del post, no da...pero, cada vez me gustan más las ópticas del post .

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Grosso modo estoy de acuerdo con lo que comentas. El post "necesita" bastante más los separadores que el pre para verse gordo. En general me gusta más la estética del post, pero me encantan los 2.

 

[inthenight]

Grosso modo estoy de acuerdo con lo que comentas. El post "necesita" bastante más los separadores que el pre para verse gordo. En general me gusta más la estética del post, pero me encantan los 2.

PD: ese post es hermano gemelo del mío

 

[inthenight]

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A mí me gustan las ópticas traseras de ambos, siempre y cuando estemos hablando de intermitentes y antiniebla en blanco en el pre...pero lo que no me gusta, es el paragolpes trasero del post...la forma que tiene la del pre, le dan a la trasera una sensación de más anchura del vehículo, que la del post, no da...pero, cada vez me gustan más las ópticas del post .

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Y también indicar que esas 2 fotos no están hechas desde el mismo ángulo, cabroncete

 

[Bomarang]

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Y también indicar que esas 2 fotos no están hechas desde el mismo ángulo, cabroncete

Jajajaja !!!! Da igual...la realidad. es la que es...ya lo verás si algún dia los ponemos uno al lado del otro ....



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[inthenight]

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Jajajaja !!!! Da igual...la realidad. es la que es...ya lo verás si algún dia los ponemos uno al lado del otro ....



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Aún así, no soy ningún talibán, estoy de acuerdo con lo que puntualizas.

 

[Bomarang]

 

[inthenight]

Está claro, la línea horizontal hace su función

 

[Iverson3]

Disculpad la herejía pero... en esta ultimo foto cuál es el pre y cual el post ?

 

[inthenight]

Dicho esto, espectacular diseño el del e85

 

[inthenight]

Disculpad la herejía pero... en esta ultimo foto cuál es el pre y cual el post ?

¿A ti cuál te gusta más?

 

[jormi]

Yo lo tengo asi. Jejeje

¿pro cierto alguna recomendación para las colas de escape?