Z3 comprar placa aforador en ebay

Pero eso lo haces con la mano... no hace falta una herramienta... apretar y tirar

 

el Problema es que la pieza por el calor normalmente esta el plastico duro y se rompe al sacarla, yo lo hice con dos destornilladores finos y 4 manos y mucha paciencia y al final salio, pero en el de mi compañero se nos rompio

Por cierto yo cambien el filtro y la placa y me fue hasta que volvi a dejarlo en la reserva, creo que es el brazo que si pasa de la reserva a lleno completo se engancha, cuando vacie el deposito (cosa facil en un 2.8) volvere a abrir a ver si es eso

 

Ahora que lo dices puede que se me haya roto algún conector de esos, es lo que tienen los plásticos con muchos años...

Por otro lado, curioso que no se te haya arreglado perfecto... yo desde que cambie el filtro ese, puedo apurar lo que quiera, tanto gastando como echando... el otro día entraron 51 litros!!

 

Pues fue llenarlo a tope y ahora llevo 100km y no ha bajado nada

 

Para mi eso es normal...

A mi es verdad que me marca un poco de aquella manera... pero como se como funciona pues me apaño.

Lleno a tope y supongamos que hago 440km con el deposito.

Primeros 200km no baja y marca máximo.
De lleno a 3/4 lo hace en 100km
De 3/4 a 1/2 lo hace en 50km
De 1/2 a 0 lo hace en 50km
De 0 a 0 le quedan 40km que me lo indica el ordenador de abordo

Son números aproximados, pero más o menos... Vamos que se va animando y al principio que parece voy a hacer un porrón de km y luego nada, 450km y agobiado que me quedo tirado.

Aunque un par de veces me he puesto en modo degete y he sacado 600km a un depósito...

 

amm bueno pues entonces algo muy parecido a lo que le pasa al mio, yo la ultima vez apure apure y segun calculos le quedaban 2 litros en el deposito...

yo creo que es tambien culpa de las formas irregulares del deposito

PD: yo tambien suelo hacer alrededor de los 420 mas o menos

 

pues nada, edito y te quito el "good post."

 

Chicas, tras sustituir en filtro de carbono hoy he pasado a la segunda fase, sustituir la placa del aforador.

Pues bien, hoy he cambiado la placa del aforador por otra que me ha cedido un amigo y funcionaba perfectamente.
Mi amigo tubo que cambiar el aforador completo porque tenía una fisura y le tiraba combustible dentro del coche, pero el aforador le marcaba bien.

Entonces, esta tarde hemos sustituido la placa por la suya y se me queda permanente marcando reserva.

Alguna sugerencia?

Por cierto, y no se si tendrá algo que ver, la placa era de un Z3M, y aunque todo es parecido el aforador tiene diferente aspecto y la placa no era exactamente igual. Pero claro, el depósito es exactamente igual... aunque la bomba podría ser algo diferente. Aquí en la foto los dos.

 

Has llenado depósito directamente?
A mi me pasó algo parecido. Metí una manguera por la boca de llenado y soplé aire y se puso al sitio.

Posiblemente la bomba del M tenga otros requerimientos, pero me parece raro que la placa del aforador no tenga el rango igual pero todo podría ser.

 

Me he fijado que la placa del aforador que vende el holandés en eBay es la misma para todos los zetas, para todos los modelos, por lo que entiendo que me debería valer...

En la operación hemos vaciado depósito, que tenia 25 litros, sustituido la placa y rellenado de nuevo con los 25 litros. Me he dado una vuelta corta y nada, marcaba reserva. He repostado con otros 15 litros más y me he hecho 100 kms, pillando algún badén, calle empedrada, alguna rotonda un poco rápido, subido y bajado la rampa del garaje pegando frenazos para que el combustible se meneara y se moviera la boya pero sin éxito.

La única duda que me asalta es que quizá al meter el aforador en el depósito haya dejado la varilla encajada en algo y esté atorada... de ahí lo de dar un pirulo meneando mucho el coche.

 

Es conveniente comprobar que el tanque no esté deformado.
Por el hueco del alojamiento del aforador se puede meter la mano y comprobar si las paredes transversales están bien, o si por el contrario están hacia el interior del deposito, sobre todo la pared trasera.
La placa no creo que sea la culpable.
Por otra parte se puede comprobar el aforador antes de colocarlo con un "tester".

 

@Ángel Zeta !! lo suyo es con la nueva placa sin montar nada, conectar el aforador y mover la boya a mano para ver que funciona la resistencia, por cierto que la aguja tarda en reaccionar, esto es así para que con los baches y movimientos de la gasolina la aguja no se vaya moviendo constantemente...

Por otro lado... juraría que el aforador tiene una posición de la boya, abajo del todo donde se queda como enganchada, para su transporte y que no se vaya moviendo... lo mismo la dejaste ahí enganchada??

Ya lo siento pero me parece que te va a tocar sacar el aforador...

Por curiosidad... como sacaste el combustible??

 

Bomba de trasiego, pero Angel tiene pinta de ser un profesional.

 

Yo lo saqué haciendo curvas. Vamos por donde se suele sacar el combustible, pero angel con 40 litros creo que tiene para un par de años.

 

No creo que Angel haya tenido 40 litros nunca.
Siempre comienza sus hilos diciendo "he ido a echarle 10 euros y...." o algo asi.

 

Saqué el petróleo con una como esta que me prestaron, metiendo la manguera por la boca de llenado, tardó unos 10 minutos o así. Y luego para llenar el depósito la misma maniobra a la inversa.

 

Acabo de recibir hoy la placa del proveedor holandés. El tío ha tardado sólo 6 días desde fecha de pedido, muy eficaz. La placa tiene buen aspecto y ha tenido la precaución de pegarla junto a un trozo de cartón duro para que no se deteriore por el camino. Ha venido por correo postal ordinario aunque prioritario.

En las próximas semanas probaré a sustituirla.

 

Has decidido cambiarla finalmente??

 

Ya que tengo que volver a desmontar el aforador para solucionar que marca reserva, aprovecho y pongo placa nueva y evito una posible tercera intervención.

Con el filtro de carbono nuevo y placa de aforador nueva supuestamente me debería jubilar y que eso siguiera marcando correctamente, hasta el fin de sus días o de los míos

 

pues no te jode, que llevaba casi un mes sin conducir el zeta y he llenado hoy el depósito con la intención de consumir gasolina para volver a hacer el cálculo del combustible que tendría en el depósito para dejarlo con unos 20 litros, para después vaciarlo en una garrafa de esa capacidad, para repetir la operación de sustitución de la placa del aforador y.....

c**o! Tras llenarlo y meter la llave en el contacto me marca depósito lleno!!!

ole!!!

una de mis teorías era que al montar el aforador la varilla del flotador se hubiera quedado trabada en una lengüeta que lleva el aforador supongo que para transporte cuando se suministra en recambios, para que la varilla no se mueva.

quizá al llenarlo el flotador ha tenido tanta presión que se ha soltado y para arriba!!!!

así que de momento funciona!!

voy ahora mismo a quemar gasolina a ver si eso baja!!

espero no escribir en unos días diciendo que ahora en lugar de marcar reserva me marca depósito lleno todo el rato.

aunque claro, con el uso que doy al zeta para gastar medio depósito igual se me echa encima el invierno...

 

Le he hecho 130 kms y la aguja no baja.... permanece en la posición de lleno...


a ver si es que mi zeta es híbrido o eléctrico, algo de eso....

 

Habras echado diesel y por eso consume menos

 

Totalmente normal, marcan de aquella manera y es como exponencial, cuánto más baja más rápido baja

 

A mi después de llenarlo, me marca lleno durante unos 150 kms +/-

 

Si???

Voy por 160kms y la aguja sigue igual, le haré otros pocos más y os cuento, este tema me tiene intrigado, igual es que ahora funciona con energía solar!!

 

Me parece que he metido la pata y no he leído correctamente, y por tanto paso a aclarar mi respuesta:
Lleno me marca como 100 km y el primer cuarto de deposito lo marca en 150 kms.
Disculpas!

 

Ok @jesusz3 .... me has hecho perder un poco la fe....

esta semana a ver si cojo una tarde y le hago unos pocos kms más a ver, pero pinta mal o muy muy inexacto. A ver si con un poco de suerte empieza a bajar.

no obstante voy con el contador parcial controlando kilómetros igual que hago con la moto, no sea que me crea que el coche por iluminación divina ha dejado de consumir gasolina... jajaja!

 

Me alegro.
Ahi tienes foto del mio con los km recorridos.

 

Me alegro.
Ahi tienes foto del mio.