Contacto 540i G30. Tras 11.000 km consumo medio de 7.8
- Autor Sechs
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has comentado varias de las impresiones que ya he compartido en éste foro con algún BMW moderno: los BMW de ahora corren, pero ya no tienen la finura de antaño ni una calidad de materiales que justifique esa barbaridad de precio.
Y luego una problemática de los coches actuales: desmesurados en tamaño
Y luego una problemática de los coches actuales: desmesurados en tamaño
Eso te lo diré mejor cuando lo pruebe más a fondo pero de momento me pareció muy transparente, no se aprecia nada. Tampoco me pareció que vaya a vela pero la verdad es que en los 30-40 km que lo conduje apenas iría a crucero constante más de 1Muy buena la review, gracias por compartir
Tengo curiosidad por el sistema micro híbrido... ¿Se llega a notar la asistencia del motorcillo eléctrico? Y supongo que, cuando te vas a detener, se para el motor de combustión cuando el coche todavía está en movimiento... y también si se desactiva el motor de combustión cuando vas a velocidad de crucero y sueltas gas, de forma que el coche se ponga “a vela”.
Ya que hablas del teléfono lleva un sistema muy bueno. Mi hermana notó bastante diferencia de calidad entre éste y el del E60 o el del Lexus GS300 que son los otros dos coches que tiene todavía. Y la verdad es que el sonido es excelente tanto para el que recibe como para el que envía la llamada.
Respecto al perfil... pues en este caso es coche de empresa y este entraba en presupuesto, un 550i seguramente no aunque ni lo miramos. Y el 530d no lo quería.
Ya, ya sé que alguno se descojonará o pensará que le tomo el pelo. Pero no por eso voy a dejar de decir lo que, de veras, pienso@Sechs en estado puro
Del coche poco que decir, no me atrae lo más mínimo, salvo en este caso el motor
Quizás es mejor que no te guste mucho ...
Vamos a ver si nos ponemos en contexto. El coche sí que me gusta. Seguramente es la gran berlina actual que más me gusta y la que me compraría (o el 550i, claro). Pero tiene muchas cosas orientadas hacia un sentido que no es el que me atrae, digamos cotas, digamos acabados, digamos tacto de la mecánica...
Pero el coche es una máquina, eso no lo discuto. Y puestos a correr me sería más fácil ir muy rápido con él que con un M3 E36 hasta en carretera de curvas.
Tal vez no vas muy desencaminado.
El otro día aunque no conduje me subí en un Kia ¿XCeed? (híbrido enchufable) y la verdad es que a nivel de finura de marcha y de acabados sin ser, claro, BMW, el coche estaba a muy buen nivel para su precio.
Por eso muchos no queremos pagar el sobreprecio. El otro día lo comenté, y el día que estuve en conce BMW catando el 328i F30 me di cuenta de que el BMW E46 6L sería mi último BMW probablemente
Ahi estáaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
El sobrepreeeecioooooo
Por eso nunca entendí los 320d. Mecánica Diesel L4 pero a precio de BMW. Pues para eso me la compro en un Peugeot que no es lo mismo pero tampoco cuesta lo mismo.
Ram
Forista Legendario
Hace poco un amiguete ha estrenado un Ateca muy chulo, según él, mismo acabado o mejor que su antiguo e46, se nota que SEAT hace coches buenos ........... a la altura 
-según él-.
Yo escucho, asiento, igual que hago con @alvaris, le doy la razón, y tan feliz ............. él y yo
No me comparéis por favor!!!!!!!!!! tenéis cada cosa
Que prefieres un e36/e46, pues vale, pero ya. Nada de que es más fino ni filipino, lo prefieres y punto. Igual que yo prefiero mi Z3M a un 718 pedido a fábrica. Pero son eso, preferencias personales, naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaada más.
Si un Peugeot no vale lo que un BMW es por algo. Punto pelota. Excepto para los propietarios de Peugeot, para ellos leer segundo párrafo de este post. Fin
-según él-.Yo escucho, asiento, igual que hago con @alvaris, le doy la razón, y tan feliz ............. él y yo
No me comparéis por favor!!!!!!!!!! tenéis cada cosa
Que prefieres un e36/e46, pues vale, pero ya. Nada de que es más fino ni filipino, lo prefieres y punto. Igual que yo prefiero mi Z3M a un 718 pedido a fábrica. Pero son eso, preferencias personales, naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaada más.
Si un Peugeot no vale lo que un BMW es por algo. Punto pelota. Excepto para los propietarios de Peugeot, para ellos leer segundo párrafo de este post. Fin
vete al peoHace poco un amiguete ha estrenado un Ateca muy chulo, según él, mismo acabado o mejor que su antiguo e46, se nota que SEAT hace coches buenos ........... a la altura
Yo escucho, asiento, igual que hago con @alvaris, le doy la razón, y tan feliz ............. él y yo
No me comparéis por favor!!!!!!!!!! tenéis cada cosa
Que prefieres un e36/e46, pues vale, pero ya. Nada de que es más fino ni filipino, lo prefieres y punto. Igual que yo prefiero mi Z3M a un 718 pedido a fábrica. Pero son eso, preferencias personales, naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaada más.
Si un Peugeot no vale lo que un BMW es por algo. Punto pelota. Excepto para los propietarios de Peugeot, para ellos leer segundo párrafo de este post. Fin
No he dicho que es más fino. He dicho que es "menos ordenador". Es decir, que entre lo que tú mandas y lo que hace la mecánica hay menos intervenciones.
Y además lo del E36 es algo coyuntural puesto que es mi referencia diaria y el coche al que me subí 15" después de bajarme del otro. Pero yo con el que lo comparo es con el E38. Y, sí, el E38 se nota que está hecho "de otra pasta". Y esa pasta es mejor, por desgracia. Se nota que el cliente final era más exigente con la calidad general.
Si un Peugeot no vale lo que un BMW es por algo. Punto pelota. Excepto para los propietarios de Peugeot, para ellos leer segundo párrafo de este post. Fin
Pero...¿exactamente qué le pasa al volante, @Sechs ?
Yo he cogido un par de 5´s con volante de serie y no he notado nada raro...
Me temo que no son las manitas de terciopelo sino las tácticas de BMW para que pidas un volante opcional. Lo que pasa es que "probando por internet" esas cosas no las aprecias.
Si fuera mío el coche o mando a retapizar el volante con una piel decente o pido que lo cambien por otro mejor.
Bajo mi punto de vista y a la vista del precio del coche, impresentable.
Otra hermana mía tiene un 118i del ¿2018? y desde luego su volante es mucho más agradable aunque tampoco es el tipo de revestimiento que a mi me gusta.
Nanouk
Forista Legendario
Vaya coche se calza tu profesor de autoescuela…
Carlos_BPM
Forista Senior
Muy buen gusto el nuevo propietari@ del coche, eso en primer lugar.
El resto de la prueba muy detallada, a buen nivel como nos tienes acostumbrados. Ahora bien, me parece ridículo el mencionar o comparar un e36, habría que omitirlo, incluso un e38... donde puede mejorar a este coche en 3 matices de 150.000.
Sin duda esas sensaciones que "pierde" si nos ponemos a exprimir el coche, se vuelven sensitivas, pero necesitaríamos mucha velocidad a nivel de autobanh y para mi, es una virtud...
Suerte de haberlo probado y disfrutado.
El resto de la prueba muy detallada, a buen nivel como nos tienes acostumbrados. Ahora bien, me parece ridículo el mencionar o comparar un e36, habría que omitirlo, incluso un e38... donde puede mejorar a este coche en 3 matices de 150.000.
Sin duda esas sensaciones que "pierde" si nos ponemos a exprimir el coche, se vuelven sensitivas, pero necesitaríamos mucha velocidad a nivel de autobanh y para mi, es una virtud...
Suerte de haberlo probado y disfrutado.
Comentamos las "evoluciones". Tiene todo el sentido. Y sobre todo cuando en productos como estos no siempre se evoluciona a favor del aficionado.
Yo he pensado algo parecido, un e38 por muy cochazo que fuera es un carropolos al lado de un G30 si o si, pero lo entiendo, algunos los tienen idealizados y se han quedado anclados en el pasado jejejeje, lo cual respeto hasta el infinito claro está.
Carlos_BPM
Forista Senior
Comprendo tu postura, me encanta el ronroneo de mi e34 a 100 km/h, pero a 200 km/h durante 100 km, el ronroneo prefiero el de un 540i g30 que es un lujo a su lado....
eso pasa mucho por aquíYo he pensado algo parecido, un e38 por muy cochazo que fuera es un carropolos al lado de un G30 si o si, pero lo entiendo, algunos los tienen idealizados y se han quedado anclados en el pasado jejejeje, lo cual respeto hasta el infinito claro está.
Buena review desde tu atalaya
Aquí otro que no sabe dónde, cómo, cuándo; pero me voy a ir al otro extremo, en un Fiat 500 que se alquiló. Manual. Es que ni buscándolo sé en qué momento. Híbrido suave. Motor eléctrico auxiliar que almacena en una batería desde la frenada.
Aquí otro que no sabe dónde, cómo, cuándo; pero me voy a ir al otro extremo, en un Fiat 500 que se alquiló. Manual. Es que ni buscándolo sé en qué momento. Híbrido suave. Motor eléctrico auxiliar que almacena en una batería desde la frenada.
Yo he pensado algo parecido, un e38 por muy cochazo que fuera es un carropolos al lado de un G30 si o si, pero lo entiendo, algunos los tienen idealizados y se han quedado anclados en el pasado jejejeje, lo cual respeto hasta el infinito claro está.
¿Un "carropolos un 740i E38? ¿De verdad? ¿En serio hacen falta más prestaciones para viajar que las que otorga con la gorra un 740i E38? A veces creo que no sabemos de lo que hablamos.
A veces alguno debe pensar que hablamos de un 518 E12 de carburador...
Es que un E34 no es un E38. En el E38 el motor sólo suena al acelerar, a crucero estable no suena nada aunque vayas a 200.
El 535i F10 no lo llegué a probar pero sospecho que en algunos aspectos me gustaría más que el 540i G30.
Menudo sleeper de manual. Le pones el anagrama de 520D y a pegar sustos
No sé si pegarás tantos sustos. Más que nada porque un 520d ya corre bastante y si le pisas a fondo un conductor medio que vaya a tu lado se puede quedar clavado a poco que vayas en autopista. Otra cosa es para dejar clavado a alguien que conozca y lleve un coche potente, claro. Con el 540i puedes dejar atrás acelerando en recta, no sé, a un Alfa 147 GTA. Si te refieres a eso, sí.
