Pirelli tuvo una época oscura con el P7 antiguo, P4, etc. Pero a día de hoy tienen un muy buen producto. Tampoco ayudan las nomenclaturas liosas de sus neumáticos, y la gente que monta un p Zero Nerogt lo compara con un PS4, o con un Assymetric 5, cuando realmente el tope de gama de Pirelli es el P Zero a secas (por encima tiene P Zero Corsa y P Zero Trofeo R como semislick)
De hecho el neumático PZero PZ4 ha sido nombrado mejor neumático del año hace un par de años.
La mayor mierda de Pirelli fueron las P5000 Drago, j*der, que mal iban...en seco. Con ese surco central tan grande flaneaban que era un primor.
Hombre, lo que yo llamo conducir fuerte implica que en un coche de 150 CV te "pules" las ruedas motrices en menos de 10.000 km. Más rápido que el tráfico medio claro que voy, pero de forma muy relajada. También influye que suelo andar por terreno de muchas curvas.
Lo de andar fuerte es muy relativo, ir a golpe de volantazo y acelerones en curvas cerradas o rotondas, puede cepillarse un neumático en pocos kilómetros, y por muy malo que sea, para hacer chirriar las ruedas y creerte McRae puede valer.
Para ir a +160/+180 en agua en autovía, el neumático igual no sufre tanto, pero pobre de ti como el neumático no sea bueno, pero bueno de verdad.
Pirelli monta la F1, tan malas no serán…
Sí, a Pirelli lo de ser suministrador único le gusta bastante...
Esos neumáticos están, además de resecos y endurecidos, deformados, fíjate en los tacos de los bordes, uno limpio, otro sucio, otro limpio,... unos tacos tocan asfalto y otros no.
Yo cambiaría las ruedas y de mecánico si no te ha recomendado cambiar ruedas hace tiempo ya.
