Fotos Cuando los salpicaderos de los coches aún tenían personalidad propia

[Ryunosuke]

Interior del W140 restyling.

Interior del W140 pre.

 

[bigwave]

Por comparar lo poco que conozco.
El salpicadero en cuanto a estética, calidad de ajustes y ergonomía general de un E39 para mí es casi insuperable.
Problema? Que en mi e90 tengo todo lo que necesito en cuanto a tecnología ya integrada, mp3, navegador, bluetooth, etc.
En el E39 todo esto no lo tienes, pero vamos, a una distancia sideral.
Incluso mi ex E46 tiene un interior más estético y mejor conseguido que muchos coches bastante más modernos, para mí la postura de conducción era perfecta sin más, aunque se notaba mucha más calidad en el E39.
Ese es mi humilde punto de vista.
Y cómo no ha salido la maravilla de los nuevos Bentley???Eso si que es un interior, copón!

Es porque va de coches no de barcos

 

[bigwave]

Ver el archivos adjunto 101840

Hubo tb versión con marcador digital

 

[gorka]

Interior del W140 restyling.

Interior del W140 pre.

La calidad esta fuera de toda duda, pero nunca pude tragar ese diseño "desplazado" entre los aireadores y al columna inferior

 

[Soberano]

La calidad esta fuera de toda duda, pero nunca pude tragar ese diseño "desplazado" entre los aireadores y al columna inferior

Curioso. Nunca había reparado en ese detalle

 

[Bassmaster]

Interior del W140 restyling.

Interior del W140 pre.

Lástima del Parrot en la primera foto

La calidad del interior está fuera de toda duda. Más de 430.000 km tiene el S600 que corre por casa y el interior está nuevo, el cuero (a pesar de no haber sido tratado desde hace muchos años) podría pasar por el de un coche con menos de 100.000 km.

La calidad esta fuera de toda duda, pero nunca pude tragar ese diseño "desplazado" entre los aireadores y al columna inferior

Me acabas de fastidiar de por vida Nunca me había fijado en ese detalle y es verdad que una vez lo ves, se ve todo el tablero "raro".

Algo que sí me gusta es poder controlar los 4 aireadores desde el centro. En un coche tan ancho donde es imposible alargar el brazo hasta llegar al aireador lateral para el copiloto desde el asiento del conductor, se agradece que esté todo en el centro.

 

[*NANO*]

La calidad esta fuera de toda duda, pero nunca pude tragar ese diseño "desplazado" entre los aireadores y al columna inferior

Pienso igual. En mi opinión, ese detalle tiraba por la borda todo lo demás. No sé cómo no lo hicieron cuadrando una cosa con otra

 

[*NANO*]

Curioso. Nunca había reparado en ese detalle

Me acabas de fastidiar de por vida Nunca me había fijado en ese detalle y es verdad que una vez lo ves, se ve todo el tablero "raro".

Algo que sí me gusta es poder controlar los 4 aireadores desde el centro. En un coche tan ancho donde es imposible alargar el brazo hasta llegar al aireador lateral para el copiloto desde el asiento del conductor, se agradece que esté todo en el centro.

¿Lo decís en serio? Pero si salta a la vista. Es exageradísimo.

 

[Tranquilamente]

Hubo un tiempo en que en Citroën eran bastante originales....

Tuvimos un cx con el salpicadero de la tercera foto
La gente nos preguntaba que era esa esfera central, que resultaba ser el cenicero
Precioso hilo

 

[Bassmaster]

¿Lo decís en serio? Pero si salta a la vista. Es exageradísimo.

Totalmente en serio. Nunca me había fijado, y eso que he hecho unos cuantos km a bordo de este tanque.

Supongo que una vez en marcha hay otras cosas que llaman más la atención. El arcaico ordenador de abordo por ejemplo, muy aficionado a mostrar consumos por encima de los 20 l/100km y siempre en idioma alemán, incluso en las versiones nacionales españolas (BMW adaptaba ya por aquel entonces el idioma en función del país de entrega):

O ver la estrella en el capó mientras el V12 te empuja hacia el horizonte... Esa estrella es casi parte del salpicadero, imposible no fijarse mientras uno está al volante.

 

[Soberano]

¿Lo decís en serio? Pero si salta a la vista. Es exageradísimo.

En serio, y mira que es un coche que he admirado desde que salió, todas las revistas y pruebas que tenía sobre este modelo, todo. Nunca había reparado en ese detalle hasta que lo ha comentado el compañero. Por ejemplo me chirriaban más los salpicaderos orientados al conductor de los E32 o E34 que a veces daban la impresión optica de parecer algo descolgados, pero en este detalle nunca y la verdad es que es cierto. Ahora que me lo han dicho sí que se me va la vista a ese detalle.

 

[Gavira]

Ola k ase.

 

[Ryunosuke]

El descuadre de los aireadores respecto a la columna central ya se ha comentado en ocasiones anteriores, personalmente no me molesta ese diseño.

 

[Ryunosuke]

Ola k ase.

Lo único que no me gusta es el volante achatado, ¿es el Stonic? pregunto porque pone Kia Sportage en tu avatar, no sé como es el interior de ninguno de los dos modelos. Me parece bonito ese interior, cualquiera que sea el modelo.

 

[Sechs]

El descuadre de los aireadores respecto a la columna central ya se ha comentado en ocasiones anteriores, personalmente no me molesta ese diseño.

A mi tampoco me molesta. Creo que el central derecho está "descentrado" porque es para el pasajero. Prefiero el salpicadero del W140 antes que el 90% de salpicaderos de la historia.

 

[Llorens]

El A6 C5 estaba muy bien en todos los aspectos.

 

[Yitzak]

Interior del W140 restyling.

Interior del W140 pre.

Las radios que montaba Mercedes en esa época me parecen insuperables, cuando veo algún coche de estos con radio no OEM me pongo nervioso.

 

[Llorens]

Las radios que montaba Mercedes en esa época me parecen insuperables, cuando veo algún coche de estos con radio no OEM me pongo nervioso.

Cierto, recuerdo la Becker México en un 300CE 24V del padre de un amigo. Estaba en otro nivel.