Duda Cuantos kilómetros dura de máximo un coche

[Félix E46]

E 46 del 2003, 150cv, como el primer dia

imag

Ahí lo tienes!! Un hueso!!

 

[Pedro SRT]

Una imagen vale.mas que mil palabras

 

[David-AC]

Este es el mío hace un par de semanas:

 

[Jesus_72]

Buenas tardes,
buscando la longevidad de los motores BMW he dado con este hilo. A pesar de que lleva desde abril de 2016 parado me ha ayudado a confiar aún más en esta marca y me gustaría contaros mi experiencia.
Tengo un 318is coupé con 410.000 km con embrague, caja de cambios, palieres, rodamientos...de origen. Alternador reparado a unos 250.000 km Sólo le he cambiado rótulas de dirección dos veces, dos silenciosos de escape, radiador de agua por un pequeño poro y dos bombas de la gasolina. Lo jubilé y guardo como oro en paño en el garaje.
Actualmente tengo un 525 d, del 2005, que pasa de 470.000. Embrague a los 280.000(cuesta adaptarse al tremendo par que desarolla este motor y te dejas más embrague de la cuenta a veces). Despalomillado a los 300.000, cambiado a los 350.000 colector de escape por una fisura, reparado alternador a los 360.000, turbo de origen y cambio de aceite cada 30.000 sin necesidad de rellenar. Espero seguir disfrutando de la conducción y haciendo km muchos años más. La única pega, que es otras veces una ventaja, es que es largo como una lancha.
Saludos.
Septiembre de 2021, a pesar de haber bajado el ritmo de kilometraje ya está en 545000 km sin mayores incidencias (un silent block trasero cambiado por orden de ITV y cambié los tacos del motor a los 525000 para mejorar pequeñas vibraciones). Anda como un tiro y a ritmos legales los viajes largos en torno a 6 litros/100 km o incluso menos.
Y a tirar millas mientras dure
Noviembre de 2023, 585.000 Km. Cambio de amortiguadores traseros y gomas de estabilizadora delantera y otros silent block para recuperar el tacto óptimo en carretera. Cambio de alternador por uno reconstruido hace 20.000km -este año le cambié el regulador del alternador porque estaba en mal estado, subía a veces de los 15 Voltios de salida y provocaba la desconexión de módulos electrónicos para evitar deterioros- , otro colector de escape y enfriador de la EGR porque el tubo perdía un poco de gases. Ah, y rodamiento de la polea del compresor del aire acondicionado que me pegó un buen susto porque sonaba un clack, clack que podría haber sido de biela. Próxima parada 600.000 Km.

 

[Mati77]

Mi primer auto, fue a mis 17 años, un 320 E21 del año 1981 que había sido de mi padre desde 0Km, lo vendí hace mucho con 580.000 Km y el motor original (ya consumía aceite, pero nunca fue abierto).

 

[HeN]

Yo tengo en casa un frankeinwolf 1.9 tdi (supuesto pata negra que al final no era el pata negra) marcando 360.000 km (me compre bmw y este se queda en casa)
Ninguna avería 200.000 km en mis manos.
Cuidado hasta el más mínimo, antes de mover el coche 1 minuto mínimo a relanti antes de apagar lo mismo,aceite y filtros a su tiempo, aditivos para el aceite...
Y mi padre tiene un 318 tds con 550.000 km, pocos problemas, estos últimos años no lo usa casi y lo dejamos con batería desconectada...pues puede estar meses sin arrancar que ala primera siempre arranca.
Si cuidas el coche, puede durar mucho.

 

[Acuario]

318d, 2013, mantenimientos al día en oficial, 139.000km tratándolo debidamente y va como la seda, tengo pensado venderlo y comprarme un x3 3.0d pero ya vere...