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Fotos De cómo cuando pagabas por un motor... te daban un motor...

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por Guancho, 16 May 2019.

  1. Sechs

    Sechs Elucubrante al instante Moderador Miembro del Club

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    Sí, pero seguramente un M1 de pocos años más tarde iba bastante mejor.
     
  2. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Mira este vídeo de una prueba actual del Countach LP400, sin alerón, te sorprenderá lo bien que va con sus años, Harry Mercalfe el que lo prueba tiene otro y lo sigue usando a menudo para viajar por Europa ;)

    https://www.bmwfaq.org/threads/prueba-lamborghini-countach-lp400.970588/
     
  3. Demo

    Demo Forista

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    Entonces que se lo pongan todavía más grande, a ver si bajan tanto que me lo pueda permitir :devil:
     
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  4. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Psss… los primeros salieron de la misma fábrica que el Countach, por cierto.
    Eran conceptos, pesos y cv diferentes.
     
  5. Sechs

    Sechs Elucubrante al instante Moderador Miembro del Club

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    ... y una ingeniería superior en BMW. Cuestión de volúmenes de fabricación, de respeto por la norma etc.

    Precisamemte si alguna pega tenían los M1, por lo que se comenta en los bajos fondos, es que sus ensamblajes de italianos de carrocería eran mejorables, al menos en las primeras series.
     
  6. ObiWan

    ObiWan Moro y negro Miembro del Club

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    Buenos coches de raperos niggas.
     
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  7. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Básicamente el tío pide el telf de Sechs para cambiarlo por el E-36 a pelo.
     
  8. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Ya se sabe cómo funcionaban los italianos.
     
  9. marrero1970

    marrero1970 Forista Legendario

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    No seas delicado , Fernando. Ese Lambo tiene detrás lo único que mola que te "empuje". Si el elevalunas no funciona, si en el casette suenan los chunguitos, es algo secundario. Y encima es precioso.
     
  10. David-AC

    David-AC Clan Leader

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    Tengo la misma percepción que tu. Los coches de poca tirada y cuasi artesanales a excepción de los Rolls Royce, generalmente no tienen una calidad de fabricación y ajustes buenos a pesar de que utilicen materiales caros porque no disponen de los mismos recursos que un fabricante de mayor volumen.
     
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  11. *NANO*

    *NANO* Clan Leader Miembro del Club

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    Qué poquito nos queda con 12 cilindros.

    Sustituto del Aventador, BMW, Rolls, Bentley y poco más.
     
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  12. Sechs

    Sechs Elucubrante al instante Moderador Miembro del Club

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    Mi problema no es el cassette o que entre agua, eso es una anécdota. Mi problema sería que la dirección requiera brazos de camionero, tenga holguras ostensibles, que la palanca de cambios se atasque, que la carburación falle cada 2000 kms.

    Que sí, que es muy romántico y tal... pero casi que me das un 750i E32 que lo voy a disfrutar mucho más, seguro. Y también tiene 12 cilindros. El Lamborghini para ti entero.
     
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  13. Sechs

    Sechs Elucubrante al instante Moderador Miembro del Club

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    Exacto.

    Yo de pequeño alucinaba con estos Countach, los Lotus Esprit, los AM V8, los Ferrari 308... Pero ahora me temo muy temido que prefiero un Audi 200
     
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  14. pasko

    pasko Forista

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    Hola.

    En las barajas de coches antiguas el Countach arrasaba, sin duda. :D:D

    [​IMG]

    Fuente:

    https://barajasynaipes.blogspot.com/2015/12/coches-deportivos-otra-version.html

    Saludos.
     
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  15. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Hay que tener en cuenta que un Countach tiene 45 años, lógicamente dependerá del uso y mantenimiento que haya tenido en ese casi medio siglo, como cualquier otro coche de la misma edad :)
    edito: como cualquiera de los cromos del post anterior ;)
     
    Última edición: 16 May 2019
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  16. agc

    agc Clan Leader Moderador Miembro del Club

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    ?????????
    De cuando comprabas un coche y te daban un motor, ahora te dan un Wifi, un navegador, un USB, etc.
     
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  17. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Eeeeeesoé.
     
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  18. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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  19. Guancho

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    Depende. Que en los años 70 BMW tuviera mejor ingeniería que Lamborghini no se lo cree ni Espinete.
    Mírate lo del Countach Evoluzione. Eso, en BMW, no sabían ni que era un coche, por aquel entonces.
     
  20. Sechs

    Sechs Elucubrante al instante Moderador Miembro del Club

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    Claro, claro.
     
  21. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Cristalino.
     
  22. pasko

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    Hola.

    De niño los jefes de mi padre tuvieron un Ferrari (no recuerdo el modelo), pero lo que más me impactó fue esta Benelli:

    [​IMG]

    Me dejaron subirme para hacerme una foto con mi hermana....
    No se me olvida ninguno de los dos.....

    Saludos.
     
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  23. Sechs

    Sechs Elucubrante al instante Moderador Miembro del Club

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    Sí, si. Yo creo que en Lamborghini en los 70 no sabían ni lo que era la norma DIN :D Y con las tolerancias y ajustes luego pasaba lo que pasaba.

    Yo no estaba. Pero me acuerdo.
     
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  24. Guancho

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    Hombre no vamos a meter en le saco del Countach, Testarossa, etc a un 3.0 CSL o un 202ti que eran unas preciosidades, pero de mundos paralelos que nunca llegaban a tocarse. Como un M4 ó un 760 y un SVJ ó un 812, hoy vamos.
     
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  25. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    Quillo Sechs, no me la cuentes. A ver si un 2002 ti iba a ser la revolución del a industria aeroespacial, coño.
     
  26. Sechs

    Sechs Elucubrante al instante Moderador Miembro del Club

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    Tremendo motor. Ya lo quisieran hoy muchos coches con la correción de cilindrada pertinente.

    En casa de mis padres tenía oficinas el promotor y siempre iba con Benelli. Tenía varias unidades, todas de cilindradas de ese calibre o superior seguramente. Puede que esa fuera una de ellas pero yo en esa época en las motos me fijaba poco.
     
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  27. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    En los 70, BMW era un fabricante de coches pintones que empezaba despuntar. Lamborghini era otro rollo, coño. A veces discutimos por aburrimiento. Déjame de DIN A4 ni mandangas.
     
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  28. Guancho

    Guancho Clan Leader Miembro del Club

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    A quién no!!!! Mala de maldad, pero preciosa.
     
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  29. Basse Corniche

    Basse Corniche En Practicas

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    Ese vídeo lo he visto y está en el límite de lo pornografico
     
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  30. Sechs

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    El hecho de que el motor de los E3-E9 de esa época lo siguieran usando hasta bien entrados los 90 algunas de las mejores berlinas del mercado mundial es sintomático de la calidad de esa ingeniería.

    Motores que funcionaban muy bien, no se desajustaban, eran potentes, muy fiables y duraderos y muy agradables de llevar. Hablo, sí, de los M30. Sin esa ingeniería es probable que BMW hoy ni existiese.
     
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