R
robertod
Invitado
Buenas a todos, quería comentar el tema tan discutido sobre el conrol de tracción DTC y el sistema de estabilidad DSC.
Uno es complemento del otro.
El DTC, control de tracción lo que hace es que cuando una rueda patina manda la tracción a la otra para poder salir sin patinar o no dejar quemar rueda para poder salir de un semaforo por ejemplo sin patinar( seguridad siempre con unos limites q los dicta la fisica?. Se puede comprobar si dejas una rueda trasera en el aire y la otra en el asfalto con el DTC activado el coche debería salir pq la rueda en el aire no gira, el sistema normalmente a traves de los sensores del ABS detecta q una rueda gira muy diferente ( o sea patina, en el aire es como si patinara) a la otra y manda tracción a la otra para poder salir. AVISO : Cuidado con levantar el coche de una rueda trasera y la otra no y arrancarlo acivado detectará q la rueda en el aire patina y mandará tracción a la otra rueda con el consiguiente accidente. En los coches q no llevan control de tracción si haceis eso verás como la rueda en el suelo no gira y la otra si en sentido contrario a la marcha por el diferencial( sirve para q al dar una curva la rueda exterior gire mas rapido q la interior).Con el DTC activado frena las ruedas con lo q al intentar salir de un garaje muy inclinado a veces es mejor desconectarlo para que no te corte la fuerza al subir.
DSC control de estabilidad. Lo que hace es detectar q el coche desliza transversalmente o sea derrapar, lo q veo q le gusta a alguno por aqui.lleva unos sensores en el centro del coche q detecta q se esta produciendo ese movimiento y lleva un sensor en el volante q lee el ángulo q estás girando el volante, velocidad del coche ,sensores ABS y el coche con el conectado intentara dirigirte hacia donde tu dirigas el volante. Lo hace frenado las ruedas correspondientes al giro q tu quieras dar( Si quieres girar a la izquierda y lo haces por ejemplo en mojado y muy fuerte el coche detectará q la trasera se desliza a la derecha y tu le has dicho q quieres girar a la izquierda con el volante, el sistema DSC frenará la rueda trasera izqda y asi la derecha irá más rapido y te meterá en la curva) Hay diferentes sistemas depende de la marca pero simplificado hace esto)
Cuando se da una curva con el conectado y patinas se debe mantener el volante en la trayectoria q buscas para q el sensor del volante le diga al coche hacia donde quieres ir, si contravolantas el coche te intentará llevar a la nueva dirección y se puede perder el control del coche, SI quereis contravolantar desconectarlo. Se recomienda desconectarlo con nieve pq el coche empieza a patinar y el sistema no hace mas q intentar corregirte todo el rato llevándote de lado a lado( si patinas a la drcha te corrige a la izqda pero como patina mucho en situaciones de hielo por ejemplo se pasa y patina hacia el otro lado e intenta corregirta para llevarte al otro lado y asi continuamente) Si salta el DSC corta tb inyección para frenar mejor el coche.
DSC Y DTC siempre conectados cuando arrancas.
DTC desconectado una pulsación.
DSC desconectado 5 s pulsación.
yo lo pregunté en el concesionario por la misma confusión al leer el libro.
Si me equivoco estaré encantado de que me corrijais.
Un saludo a todos.
Uno es complemento del otro.
El DTC, control de tracción lo que hace es que cuando una rueda patina manda la tracción a la otra para poder salir sin patinar o no dejar quemar rueda para poder salir de un semaforo por ejemplo sin patinar( seguridad siempre con unos limites q los dicta la fisica?. Se puede comprobar si dejas una rueda trasera en el aire y la otra en el asfalto con el DTC activado el coche debería salir pq la rueda en el aire no gira, el sistema normalmente a traves de los sensores del ABS detecta q una rueda gira muy diferente ( o sea patina, en el aire es como si patinara) a la otra y manda tracción a la otra para poder salir. AVISO : Cuidado con levantar el coche de una rueda trasera y la otra no y arrancarlo acivado detectará q la rueda en el aire patina y mandará tracción a la otra rueda con el consiguiente accidente. En los coches q no llevan control de tracción si haceis eso verás como la rueda en el suelo no gira y la otra si en sentido contrario a la marcha por el diferencial( sirve para q al dar una curva la rueda exterior gire mas rapido q la interior).Con el DTC activado frena las ruedas con lo q al intentar salir de un garaje muy inclinado a veces es mejor desconectarlo para que no te corte la fuerza al subir.
DSC control de estabilidad. Lo que hace es detectar q el coche desliza transversalmente o sea derrapar, lo q veo q le gusta a alguno por aqui.lleva unos sensores en el centro del coche q detecta q se esta produciendo ese movimiento y lleva un sensor en el volante q lee el ángulo q estás girando el volante, velocidad del coche ,sensores ABS y el coche con el conectado intentara dirigirte hacia donde tu dirigas el volante. Lo hace frenado las ruedas correspondientes al giro q tu quieras dar( Si quieres girar a la izquierda y lo haces por ejemplo en mojado y muy fuerte el coche detectará q la trasera se desliza a la derecha y tu le has dicho q quieres girar a la izquierda con el volante, el sistema DSC frenará la rueda trasera izqda y asi la derecha irá más rapido y te meterá en la curva) Hay diferentes sistemas depende de la marca pero simplificado hace esto)
Cuando se da una curva con el conectado y patinas se debe mantener el volante en la trayectoria q buscas para q el sensor del volante le diga al coche hacia donde quieres ir, si contravolantas el coche te intentará llevar a la nueva dirección y se puede perder el control del coche, SI quereis contravolantar desconectarlo. Se recomienda desconectarlo con nieve pq el coche empieza a patinar y el sistema no hace mas q intentar corregirte todo el rato llevándote de lado a lado( si patinas a la drcha te corrige a la izqda pero como patina mucho en situaciones de hielo por ejemplo se pasa y patina hacia el otro lado e intenta corregirta para llevarte al otro lado y asi continuamente) Si salta el DSC corta tb inyección para frenar mejor el coche.
DSC Y DTC siempre conectados cuando arrancas.
DTC desconectado una pulsación.
DSC desconectado 5 s pulsación.
yo lo pregunté en el concesionario por la misma confusión al leer el libro.
Si me equivoco estaré encantado de que me corrijais.
Un saludo a todos.
