son dispositivos complementarios, por defecto se va con el DSC activado, en esta situacion la ayuda electronica a la conduccion es total, si aprietas el boton DTC lo activas y en el cuadro de instrumentos te aparece el testigo DTC en naranja, pero si mantienes pulsado el boton DTC quitas todo y vas sin ayudas de ningun tipo, en ese caso vuelves a pulsar DTC y se activa el DSC y asi sucesivamente (no se si lo he dicho bien que alguien me corrija en tal caso) se supone que el DTC es mas permisivo que el DSC y esta pensado y recomendado conectar por ejemplo para situaciones en las que hay nieve, con el DSC al evitar el patinaje total de las ruedas...ahi te quedas, el DTC sin embargo deja un margen minimo de perdida de traccion antes de actuar de esa forma se gana algo mas de eficiencia para arrancar el coche en pendientes resvaladizas o nieve donde con el DSC no podrias ni moverte, aunque me temo que el DTC tampoco es que haga milagros...
