iX2 Duda sobre Carga

[typoli]

Buenas.
Una duda sobre la carga, como lo tenéis configurado?, me refiero a que si establezco que cargue de las 0:00 a las 8:00h, si no paso la tarjeta por el Wallbox no se activa. Entonces tengo que desactivar la
Autenticación por tarjeta, por lo que si no estoy, alguien puede llegar y cargar en mi plaza de garaje
Gracias.

 

[Juan52]

Yo lo tengo sin tarjeta. La verdad es que no veo a ningún vecino metiendo el coche en mi plaza de garaje para gorronearme unos kilowatios. Además, es mucho más cómodo.

 

[Diego Jesus]

Yo lo tengo también sin tarjeta, aparte que tengo el cargador dentro del trastero y el cable fuera en la plaza de garaje, pero sin corriente porque tengo apagado el cuadro eléctrico jajajajaja

 

[Tutor22]

Yo lo tengo sin tarjeta, pero con código y llave

 

[Alphug]

Buenas.
Una duda sobre la carga, como lo tenéis configurado?, me refiero a que si establezco que cargue de las 0:00 a las 8:00h, si no paso la tarjeta por el Wallbox no se activa. Entonces tengo que desactivar la
Autenticación por tarjeta, por lo que si no estoy, alguien puede llegar y cargar en mi plaza de garaje
Gracias.

Sí que te fías poco de tus vecinos

 

[PeGaSo32a]

Yo tengo el cargador conectado con el sistema domótico de mi casa.

Cuando se conecta un coche, tengo que activarlo yo desde el móvil y selecciono la potencia de carga.

Aunque no tengo vecinos con coche eléctrico, tengo pequeñas medidas de seguridad para evitar una carga no autorizada ya que tengo que activarlo desde el sistema domótico y cuando desconecto mi coche se desactiva el cargador.


PD: Vivo en un bloque de edificios siendo mi casa un 2º y el garaje -1


Un saludo!!


Edit:
Tengo el wallbox V2C Trydan pero se puede hacer con cualquiera que tenga conexión para internet.
El hacerlo desde el sistema domótico es por mi comodidad, pero normalmente también se puede hacer desde la aplicación del cargador.

 

[typoli]

El Wallbox de BMW creo que solo se activa por la tarjeta, no he visto la opción de códigos.
Sobre los vecinos pues es cierto que no hay más coches eléctricos en el garaje, pero si hay varios apartamentos turísticos y las plazas de esos apartamentos están cerca de la mía. Quien sabe.

 

[Redline]

Mi Wallbox no es de tarjeta, pero puedes protegerlo con contraseña.

 

[Tutor22]

Sí que te fías poco de tus vecinos

Más vale prevenir

 

[colt]

Yo lo tengo con tarjeta por paranoias de mi mujer (el de la plaza de al lado es un enchufable), pero por mí lo quitaba porque me parece mucho más cómodo.

Respecto a la duda que tienes, teniendo la tarjeta activa también puedes programar la carga, pero primero tienes que desbloquear el cargador con la tarjeta.
Es decir, mientras no pases la tarjeta por el cargador, es como si no hubieses enchufado el coche, no vas a poder hacer nada ni desde el coche ni desde la app. Tienes que conectar el coche y desbloquear el cargador, y a partir de ahí todo funciona como si lo tuvieses conectado directamente a la electricidad. No sé si me explico...

 

[typoli]

Quizás el error es que no estaba activo el ajuste de carga por ubicación. Tenía la franja configurada pero en el momento que pasaba la tarjeta se ponía a cargar y si no la pasaba, llegada la hora no cargaba.
Probare ahora que parece que ya se ha quedado grabada la franja a pasar la tarjeta para desbloquear.

 

[Guille_i4]

Yo lo he tenido con la tarjeta rfid durante un año aprox, pero desde hace uno o dos meses, lo tengo abierto directamente. Al final he primado mi comodidad sobre el un uso fraudulento que me puedan realizar del cargador. Que además tengo muy controlado el consumo, porque lo tengo conectado mi sistema domótico (Home assistant) en todo momento.

 

[typoli]

Pues algo no debo hacer bien.
Tengo una franja establecida desde las 0:00h hasta las 08:00h, he desactivado la tarjeta del cargador, y establecido los ajustes por localización.
El caso es que hoy al llegar a las 20:30 lo he enchufado y se ha puesto a cargar y no ha esperado a la franja horaria.

Sl2

 

[typoli]

Pues hoy me ha saltado una actualización de firmware para el Gen4. Como me ha dado por leer el manual, he visto que el gen 4, se puede activar para la carga, además de las tarjetas, configurando a través de la Mac del coche, así no necesitas activar previamente con la tarjeta. Solo le dice al cargador que coche puede cargar. Mañana lo intento configurar.
Según el manual, acercas la tarjeta set up, suena un pitido, enchufas el coche y suenan dos pitidos, y vuelves acercar la tarjeta set up.

 

[colt]

Esa es buena, me podría interesar para quitar el coñazo de la tarjeta...
¿Y esto viene con el firmware nuevo??? Mañana probaré a ver si me salta a mi la actualización, y si es así trataré de configurarlo.

 

[typoli]

Esa es buena, me podría interesar para quitar el coñazo de la tarjeta...
¿Y esto viene con el firmware nuevo??? Mañana probaré a ver si me salta a mi la actualización, y si es así trataré de configurarlo.

No. Está en el manual desde el principio. Pero no lo había leído.

 

[typoli]

Así lo explica.

 

[colt]

No. Está en el manual desde el principio. Pero no lo había leído.

Pues te juro por Snoopy que en mi manual no viene ese apartado... sólo tiene el 8.5.1, no el 8.5.2
Me he descargado de nuevo el manual y ahora sí aparece ese apartado, igual es algo que han metido en alguna de las actualizaciones posteriores (mi cargador tiene ahora justo un año).

Esta tarde sí que sí me bajo a actualizarlo/configurarlo, que me interesa el tema.

 

[typoli]

Lo configure ayer tarde y funciona.
Ahora, en la app MyBMW en el apartado Wallbox aparece además de las tarjetas, el coche como un dispositivo autorizado con su dirección MAC.

 

[colt]

Acabo de configurarlo y funciona estupendamente, muchas gracias por la información!!
Ahora falta que la añadan la opción de poder programar una hora de carga FIJA, nada de que el coche calcule cuándo tiene que empezar ni gaitas así (en mi caso, no lo calcula bien jamás).

No entiendo por qué no existe esa opción, que sería la más fácil de todas (o en el cargador o en el coche, me da igual uno u otro).
No pienses por mí, si te digo que empieces a las 00:00 y termines a las 8:00, no hay nada que pensar. La carga que tenga el coche a las 8:00 ya es problema mío.

 

[typoli]

Acabo de configurarlo y funciona estupendamente, muchas gracias por la información!!
Ahora falta que la añadan la opción de poder programar una hora de carga FIJA, nada de que el coche calcule cuándo tiene que empezar ni gaitas así (en mi caso, no lo calcula bien jamás).

No entiendo por qué no existe esa opción, que sería la más fácil de todas (o en el cargador o en el coche, me da igual uno u otro).
No pienses por mí, si te digo que empieces a las 00:00 y termines a las 8:00, no hay nada que pensar. La carga que tenga el coche a las 8:00 ya es problema mío.

En mi caso funciona la franja horaria. Lo tengo en la misma franja que tú. Desde las 0:05 hasta las 7:59, hasta el 80%. Si no llega a ese porcentaje pues se para.
Has probado a aceptar los ajustes de carga por ubicación?
Sl2

 

[Guille_i4]

A mi me lo hace bien, pero unicamente si le pongo como fecha/hora de salida muy lejana.

Por poner un ejemplo:
- Fecha de salida: Domingo a las 21:50
- Intervalo de carga de 00:00 a 08:00
- Limite de carga al 80%
- Enchufo a cargar martes a las 19:00 (con un 15%), el coche carga en la franja establecida únicamente.
- El miércoles continua la carga en la franja establecida y la termina.

Ahora bien, si va justo, no hace bien los cálculos y se pone a cargar inmediatamente. Ejemplo: siguiendo la misma configuración, pero llego el viernes con un 10% de batería, el coche se pone a cargar de inmediato porque "estima" que en la franja establecida no se llega al objetivo fijado de carga para el dia/hora de salida.

Espero haberme explicado...

 

[typoli]

Yo tengo configurada la hora de salida todos los días de L a V a las 8:00h. Aunque no sea cierto. No tengo puesta la climatización al salir.

Y ten en cuenta, que si lo enchufas a cargar fuera de la franja horaria, empieza a cargar inmediatamente y a los 2 min más o menos se para para ver lo que va a tardar según la potencia

 

[colt]

Ahora bien, si va justo, no hace bien los cálculos y se pone a cargar inmediatamente. Ejemplo: siguiendo la misma configuración, pero llego el viernes con un 10% de batería, el coche se pone a cargar de inmediato porque "estima" que en la franja establecida no se llega al objetivo fijado de carga para el dia/hora de salida.

Espero haberme explicado...

Te explicas perfectamente, porque es lo que me hace a mi también. No sé cómo calcula la velocidad de carga pero en mi caso lo hace fatal. Yo le tengo guardado el horario de carga 0:00-8:00 pero como nunca le pongo hora de salida (por eso, porque calcula fatal), nunca se me activa la carga en intervalo horario. Alguna vez que lo he hecho, ha acabado haciendo lo que le ha dado la gana.

Y ten en cuenta, que si lo enchufas a cargar fuera de la franja horaria, empieza a cargar inmediatamente y a los 2 min más o menos se para para ver lo que va a tardar según la potencia

Si, eso lo sé y lo he probado alguna vez al principio cuando estaba experimentando (y me daba igual en realidad la hora de salida o la carga, simplemente quería entender cómo funciona). Está un par de minutos, calcula la velocidad a la que puede cargar, y con eso ya sabe a qué hora tendría que empezar. Pero es que menuda mi...rda de cálculo hace en mi caso. Y lo que también vi es que, una vez que decide que empieza, ya no para hasta llegar al objetivo, aunque luego a media carga se dé cuenta de que va a tardar mucho menos. Es decir, si calcula que necesita 20 horas para cargar y "sólo" faltan 16 para la hora de salida, se pone a cargar inmediatamente y que sea lo que dios quiera. Y si un par de horas más tarde se da cuenta de que en vez de 20 horas necesita 6, no se vuelve a pausar sino que acaba mucho antes de la hora de salida y ya está.

Por ejemplo, ayer tarde lo conecté con un 30% y al par de minutos me dijo que el tiempo para llegar al 80% era de VEINTISEIS HORAS y pico. Y en casa no había nadie, ni estaba puesto el aire acondicionado, ni el horno, ni lavavajillas, ni nada. Sólo la wifi y la nevera, y eso contando con que justo la pillase enfriando. No puede tardar ese tiempo ni de coña, claro. Tengo poca potencia contratada, pero es que con eso no me daría ni para cargar el móvil .
Al final pausé la carga para iniciarla más tarde desde la aplicación (que es lo que hago normalmente), y desde las 23:20 aprox. que lo puse hasta las 7:00 que lo he cogido, ha cargado hasta el 70%. Han sido algo más de 7 horas y media en cargar un 40%, échale que faltasen un par de horas más para el 80%, pero ni de lejos esas 26 horas iniciales.
De madrugada sí se ha dado cuenta de que iba a terminar mucho antes y me ha mandado una notificación diciendo "Tiempo de carga reducido, el objetivo se alcanzará a las XX" (no recuerdo la hora, pero ya sí era realista).

De todas formas, ya que @typoli es mi gurú esta semana, le he hecho caso otra vez y he vuelto a configurar horario y hora de salida a ver qué hacía. Y oye, el caso es que al par de minutos ha dicho que pausaba la carga hasta las 0:00, ¡¡a ver si hoy va a funcionar después de todo!!. Eso sí, tiene un 55% y el objetivo está en el 80%, así que en realidad para ajustar bien con la salida tendría que empezar sobre las 2:00 aprox.
Verás tu que mañana bajo a las 7:00 y no ha empezado ni a cargar

En resumen: que no les costaría poner un modo simple de "a las 0:00 te enciendes, y a las 8:00 te apagas, me da igual la velocidad y el porcentaje"

 

[typoli]

@colt, No empezará a cargar a las 2:00, empezara a cargar a las 0:00 h y terminara cuando llegue al 80%. Y si no le da tiempo pues se parará a la hora que tengas configurada.
Pienso que el coche no se organiza para que este al 80% a la hora de salida que tengas configurada.
Miralo en la app esta noche a ver si ha empezado.
Recuerda activar los ajustes de carga según ubicacion.
Suerte y ya nos cuentas.

 

[colt]

Pues nada, sigue haciendo lo que le da la gana, como habitualmente. Yo ya desisto.

Esta es la curva de carga que ha seguido. Lo enchufé a las 16:39, estuvo el par de minutos de cálculo, y se quedó en pausa teóricamente hasta las 0:00 (eso ponía en la aplicación).
De repente a las 23:00 se pone a cargar porque le da la gana, empieza, para, empieza, para, hasta que a las 23:57 ya sí se pone a cargar de forma ininterrumpida hasta alcanzar el 80% (entre las 23:00 y las 23:57 ha subido del 55% al 58% con esas paradas/arranques).

Pues eso, lo que le sale de las pelotas.

 

[typoli]

Pues sí que es raro. Es como si hubiera algo que empieza a consumir y por eso se pone a cargar.

Que te han dicho en BMW?

 

[colt]

Pues sí que es raro. Es como si hubiera algo que empieza a consumir y por eso se pone a cargar.

Que te han dicho en BMW?

En BMW??? Ni se lo he dicho, me van a mirar como una vaca al tren...
Paso, asumo que el programador es una basura y ya está. Estoy intentando investigar un poco el tema del OCPP, que he visto que el cargador lo soporta. Como pueda interactuar con él...

 

[Guille_i4]

En BMW??? Ni se lo he dicho, me van a mirar como una vaca al tren...
Paso, asumo que el programador es una basura y ya está. Estoy intentando investigar un poco el tema del OCPP, que he visto que el cargador lo soporta. Como pueda interactuar con él...

A ver que descubres del OCPP, yo lo estuve intentando durante un tiempo para integrarlo en mi HA, pero no hubo manera...

 

[PeGaSo32a]

Creo que el error no es del coche.

Me explico, el cálculo de lo que va a tardar, no coincide el del coche con el de la aplicación.
El cálculo del coche, es un cálculo instantáneo.
El cálculo de la aplicación, se realiza en los servidores de BMW (o incluso puede se que se realice en tu propio móvil).

El problema viene porque la comunicación de los coches con los servidores NO es en tiempo real. Entonces la aplicación manda la orden de ponerse a cargar en base a lo que ha calculado (que no siempre tiene por qué ser realista).
Además de que, para saber la potencia de carga real, creo que están tardando más de esos "dos minutos iniciales".

Ejemplo:
Yo pongo a cargar el coche en casa a (por ejemplo a 13Ah) y en la aplicación me dice que estoy cargando a 6Ah.
Al comprobar el consumo en el cargador, veo que REALMENTE estoy cargando a 13Ah, por lo tanto, los servidores de BMW tienen la información errónea o, mejor dicho, mi coche ha informado de una carga de 6Ah cuando el realidad es superior.
Los coches, mandan información a los servidores cada XX minutos (el tiempo varía dependiendo del estado del coche, conduciendo, carga, al parar o arrancar o incluso dependiendo de la cobertura).
Al cabo de (por ejemplo) 3 horas cargando, me llega una notificación al móvil "Tiempo de carga reducido", ahora SÍ tenemos el nivel de carga real (cosa que antes, poco a poco dejó de coincidir) y la potencia de carga real, por lo tanto, el móvil calcula correctamente la hora de fin de carga.
Resultado:
Inicialmente te dijo que iba a tardar 26h en completar la carga cuando se ha completado en 8h.
Si pones una hora de salida 3 días posteriores, sí le da tiempo a corregir la carga y no necesita ponerse a cargar "inmediatamente" contando con los 6Ah iniciales.
Si pones una hora de salida de mañana, contando con ese cálculo inicial de 26h, necesita ponerse a cargar YA porque no le dará tiempo (aunque luego se da cuenta de que estaba equivocado ese cálculo).


Resumen, no se puede hacer nada, es algo que, supondremos, arreglarán (si pueden).

El caso de @colt ya ni idea, es muy raro.
El caso de @typoli habría que analizarlo con detenimiento para entender esas oscilaciones en la carga.

En ambos casos, BMW os indicará que, "tras analizar el vehículo, no se ha detectado ningún problema", ya que ahí entran en juego muchos factores que no dependen del vehículo y habría que estudiarlo con calma y uso.


Un saludo!!