Yo hablo siempre de medias. Escenarios de uso normal que es para lo que se usa un diesel.
A lo que te voy es a que entre consumo mínimo y máximo en ambos tipos de motor puedes duplicar valor, tal vez por algo mayor margen en el de gasolina pero dudo que mucho más.Yo hablo siempre de medias. Escenarios de uso normal que es para lo que se usa un diesel.
No sé si podría bajar de 4.5, pero si alguna vez me ocurre denunciadme por plasta
Entiendo lo que me quieres decir. Yo en el caso del diesel discrepo Sechs. El uso deportivo de uno y el uso deportivo del otro es completamente distinto, aunque podamos asemejarlos forzadamente
Para hacer con un 125i en uso deportivo lo que yo hago con mi 120d hay que borriquear mucho más y entonces, en ese escenario, es cuando te das cuenta de que el L6 traga sin contemplaciones. Yo llevo 11 años usando mi coche con mucha alegría, en Alemania central, y mantiene siempre un abanico de consumos muy cerrado. Ese mismo uso con un 25i-30i podríamos sin problema hablar de más del doble de gasto. Y si es 35i directamente... hasta luego Maricarmen.).
No he llevado un 125i pero dudo que requiera tirar de cuarta para acelerar con soltura a 120.Entiendo lo que me quieres decir. Yo en el caso del diesel discrepo Sechs. El uso deportivo de uno y el uso deportivo del otro es completamente distinto, aunque podamos asemejarlos forzadamente
Se nota mucho cuando un coche se ha diseñado para ir de A a B(y no tengo queja, al revés, va de narices y se puede uno arruinar la vida en 2 segundos) y cuando otro se ha diseñado, a parte de eso, para disfrutar y rendir. Lo que yo puedo hacer en sexta a 100 por hora en autovía solo lo puede hacer un 125i en cuarta y eso para mi gusto es maravilloso, a favor del L6, pero ineludiblemente conlleva una perchá de litros anuales de diferencia y de "tipos de conducción" que en el 20d no existen(ni reduciendo
Consumos mínimos y máximos de cada motor pues si, a saber, pero no es algo que pongas de manifiesto en tu día a día ni realmente sirve de mucho en mi coche, no es un coche para irse de tramo y exprimir la segunda y la tercera, es hasta desagradable cuando llevas un rato... en cambio en un L6 el coche te lo pide.
Yo un 325i si he tenido la desgracia de llevarlo. Y digo desgracia porque desde entonces quiero uno
tiene soltura para todo, pero es que el 120d en sexta sale desde 80 por hora el condenado... a 100-120 es que no tienes que bajar una marcha si quieres en todo el viaje que hagas, sea cuesta arriba o cuesta abajo. El 25i puede que lo haga, no sé en qué tiempo y con qué soltura, pero no es lo que el coche pide desde luego. Y mira que me gusta, pero pide usar el cambio en muchas circunstancias si quieres tener respuesta y eso penaliza al conductor medio porque no le interesa el trasteo que supone ni el papeo de gasolina correspondiente.
Es que el E92 con su sexta igual va más pillado. Pero mi 2500i que pesa algo menos y lleva sólo 5 marchas mueve la quinta desde 50 km/h y a partir de 70-80 ya con buena soltura aunque donde de verdad brilla es a partir de 130 pero en conducción normal puedes ir siempre en quinta salvo en las secundarias más lentas. Y resulta francamente agradable sacarlo de curvas a 80 km/h abriendo punta de gas con un tacto delicioso.Yo un 325i si he tenido la desgracia de llevarlo. Y digo desgracia porque desde entonces quiero uno
@nebur y yo hemos hablado alguna vez de esto hace mucho tiempo porque él fue propietario de un 25i. A mi me encanta bajar marchas y llevar el coche alegre para que corra, Nebur prefería el empuje de los turbos y le parecía sosainas el 25i. Cuestión de gustos nada más.
Me pillas en bragas en tema relaciones, más aún con el tuyo... desde luego en el E90/92 no tienes problema en circular en sexta, a lo que yo me refiero es a tener que remontar una cuesta en autovía, hacer frente a un adelantamiento medianamente ágil, etc. Cuando usé el 325i que te digo me salía reducir todo el rato al ir en sexta, claro que tampoco pude probarlo muchas horas... fue un rato, pero por las carreteras que normalmente frecuento. Le gusta ir por encima de las 3500, es su sitio, se le nota al cabrito.
En el mío no hace falta reducir para nada salvo que quieras salir muy rápido. A 100 km/h va a 2500 rpm y ya hay casi 80 CV que son suficientes para subir lo que haga falta. Por supuesto tu 120d seguramente a esa velocidad tiene unos cuantos CV extra y sale mejor, pero te digo que el mío no se queda.
Si te gusta más el E82 no le des más vueltas.Voy a tener que hace una comparativa madre mia xD.
Mirad el tema del espacio de mi plaza de garaje... subo fotos, cuando no curro ahi va aparcado mi ibizita 6L 1.9 TDI CV
La furgo del curro es una kangoo, que mide aproximadamente lo que mide el E82, si no me equivoco
Encima la plaza es la mas grande, ya que no tengo cuartito como los otros, ahora la columna me mata... segun lo que me he medido un e90 o 92 queda justito a la moto
La cuestion esta en el cambio .Yo un 325i si he tenido la desgracia de llevarlo. Y digo desgracia porque desde entonces quiero uno
@nebur y yo hemos hablado alguna vez de esto hace mucho tiempo porque él fue propietario de un 25i. A mi me encanta bajar marchas y llevar el coche alegre para que corra, Nebur prefería el empuje de los turbos y le parecía sosainas el 25i. Cuestión de gustos nada más.
.
Coñe entonces a 2500 ya es otra cosa claro... que gozada ese motor
El tuyo no tiene nada que ver Fernando , yo probe un simple 18i e36 y se movia mucho mejorcen los regimenes de persona normal ..
El de sechs si .el e92 .. 4.500.
Eso noté...
Si ,si las graficas estan bien .. y los tiempos .. y el coche corre ,que jamas dije lo contrario.Os dejo por aquí la gráfica de un n52b25.
Evidentemente hay que llevarlo alegre para sacarle el jugo pero yo no me esperaba otra cosa de un gasolina atmosférico
c**o , a mi el Celica de mi hermana me gusta , es un simple 143 cv y sin embargo en bajos y medios da la sensacion de ser mas agil ,como si subiese mas rapido de vueltas ,no se nota muerto . Arriba no tira tanto ni tiene el sonido del bmw claro , pero para secundarias con trafico lo prefiero. (Pa un rato , que a mi no me gusta estar encerrado en ese chisme , soy de espacios abiertos).Jajajajaja está guapísimo. Muy bestia el sonido, a Sechs no le gustará
A mi todo lo atmosférico me encanta macho, todo lo que haya que llevar girando rápido... es la leche.
El célica es mas... puntiagudo si, yo entiendo lo que dices. Lo que pasa es que me gusta mucho el ruido
Pues ruido hace bastante mas la mierda el Celica ,eso te lo garantizo .. en todos los aspectos ..El célica es mas... puntiagudo si, yo entiendo lo que dices. Lo que pasa es que me gusta mucho el ruido
Si pero no suena como ese L6, ni es tan bonito, ni es tracción trasera, ni...Pues ruido hace bastante mas la mierda el Celica ,eso te lo garantizo .. en todos los aspectos ..
Tu dijiste ruido ..Si pero no suena como ese L6, ni es tan bonito, ni es tracción trasera, ni...
.
.
.
Tu pruebalo Dani .. y me dices ..
