PANDEMIC Topic El exclusivo hilo “SUV” (no inclusivo)

[topegun]

Yo tengo claro que, como los hombres, nunca me van a atraer los suvs... Hay cosas que uno sabe

Otra cosa es que me tenga que tragar uno de empresa o heredado. Pero pagar yo por él... va a ser que no

Lo mismo decía yo de los coches a pilas y mira, por culpa del trabajo me toca comprar de mi bolsillo uno con pilas....
De que cambiar el e46 por un m240 o un m2 a pasar a un 3 frutero híbrido enchufable

 

[Sechs]

Lo mismo decía yo de los coches a pilas y mira, por culpa del trabajo me toca comprar de mi bolsillo uno con pilas....
De que cambiar el e46 por un m240 o un m2 a pasar a un 3 frutero híbrido enchufable

Yo de los coches a pilas nunca he renegado. Sólo de su precio. Aunque en eléctricos a priori yo me iría a la lavadora total. Precio bajo y prestaciones sólo suficientes. No veo coche de ensueño entre los de pilas. Al menos por ahora.

 

[Till]

Yo de los coches a pilas nunca he renegado. Sólo de su precio. Aunque en eléctricos a priori yo me iría a la lavadora total. Precio bajo y prestaciones sólo suficientes. No veo coche de ensueño entre los de pilas. Al menos por ahora.

Pues... iX3, en la web española no me sale el precio. En la Alemana, desde 66'300 €. Tiene 286 cv. Un X3 xDrive30i con 252 cv cuesta a partir de 54'700€. Pero... supongo que los de BMW Alemania son tan listos como las demás marcas y suman al precio del eléctrico las subvenciones. En Alemania son de hasta 9'000€. Entonces el iX3 te cuesta 2'600€ más que el X3, o un 4,7%.

En el caso de Mercedes, lo que he visto en la web suiza, un EQC cuesta lo mismo que un GLC400d, y un EQA 3'500€ MENOS que un GLA con potencia similar.

Si en otras marcas hay modelos equivalentes donde la diferencia se dispara, lo desconozco.

El VW ID.4 equivale al T-ROC? Pregunto desde el desconocimiento voluntario de modelos de VW. El ID.4 en España parte de 45'485 con 204 cv. El T-Roc con 150 cv cuesta 30, el "R" de 300 cv cuesta 50, no parece haber modelo intermedio.

Pregunto por interés real.

 

[Sechs]

Pues... iX3, en la web española no me sale el precio. En la Alemana, desde 66'300 €. Tiene 286 cv. Un X3 xDrive30i con 252 cv cuesta a partir de 54'700€. Pero... supongo que los de BMW Alemania son tan listos como las demás marcas y suman al precio del eléctrico las subvenciones. En Alemania son de hasta 9'000€. Entonces el iX3 te cuesta 2'600€ más que el X3, o un 4,7%.

En el caso de Mercedes, lo que he visto en la web suiza, un EQC cuesta lo mismo que un GLC400d, y un EQA 3'500€ MENOS que un GLA con potencia similar.

Si en otras marcas hay modelos equivalentes donde la diferencia se dispara, lo desconozco.

El VW ID.4 equivale al T-ROC? Pregunto desde el desconocimiento voluntario de modelos de VW. El ID.4 en España parte de 45'485 con 204 cv. El T-Roc con 150 cv cuesta 30, el "R" de 300 cv cuesta 50, no parece haber modelo intermedio.

Pregunto por interés real.

Yo a un eléctrico le pediría 200 km de autonomía real y estable a lo largo de unos cuantos años, 100 CV, compacidad y versatilidad y que no pase de 12.000 €. De ahí para arriba el,dinero prefiero gastarlo en otro tipo de hierros.

 

[Llavona]

No uso Bizum...

Lo suponía...Por eso precisamente jajaja

 

[Till]

Yo a un eléctrico le pediría 200 km de autonomía real y estable a lo largo de unos cuantos años, 100 CV, compacidad y versatilidad y que no pase de 12.000 €. De ahí para arriba el,dinero prefiero gastarlo en otro tipo de hierros.

Ah, si es por pedir, yo quiero un 6.2 NA que consuma 7 reales, que me cueste lo mismo de mantenimiento que un eléctrico, y que absorba CO2 en vez de generarlo.

Los eléctricos que hagan lo que pides llegarán, como llegó el ABS a los Julai. Otra cosa es haberlo querido en un Coupé de los primeros.

 

[Sechs]

Ah, si es por pedir, yo quiero un 6.2 NA que consuma 7 reales, que me cueste lo mismo de mantenimiento que un eléctrico, y que absorba CO2 en vez de generarlo.

Los eléctricos que hagan lo que pides llegarán, como llegó el ABS a los Julai. Otra cosa es haberlo querido en un Coupé de los primeros.

Pues ahí tienes el motivo de que yo no tenga aún un eléctrico. Cuando se den esas premisas seguramente lo tenga.

No pido que sea un coupé. Un VW Up eléctrico me gustaría pero cuesta lo que cuesta.

 

[*NANO*]

Pues... iX3, en la web española no me sale el precio. En la Alemana, desde 66'300 €. Tiene 286 cv. Un X3 xDrive30i con 252 cv cuesta a partir de 54'700€. Pero... supongo que los de BMW Alemania son tan listos como las demás marcas y suman al precio del eléctrico las subvenciones. En Alemania son de hasta 9'000€. Entonces el iX3 te cuesta 2'600€ más que el X3, o un 4,7%.

En el caso de Mercedes, lo que he visto en la web suiza, un EQC cuesta lo mismo que un GLC400d, y un EQA 3'500€ MENOS que un GLA con potencia similar.

Si en otras marcas hay modelos equivalentes donde la diferencia se dispara, lo desconozco.

El VW ID.4 equivale al T-ROC? Pregunto desde el desconocimiento voluntario de modelos de VW. El ID.4 en España parte de 45'485 con 204 cv. El T-Roc con 150 cv cuesta 30, el "R" de 300 cv cuesta 50, no parece haber modelo intermedio.

Pregunto por interés real.

Yo diría que el ID.3, ya que el 4 apunta más alto.

 

[Llorens]

Pues el elegido para sustituir el Golf ha sido un GLA 200d.

Es el que le gustaba a la jefa y a mí después de una semana me gusta mucho lo bien que va. El cambio de 8 velocidades es muy suave, el interior está muy bien y en carretera, lo poco que lo hemos usado nos ha encantado.

 

[Gavira]

¡Hilo propio, y más fotos!

 

[*NANO*]

Pues el elegido para sustituir el Golf ha sido un GLA 200d.

Es el que le gustaba a la jefa y a mí después de una semana me gusta mucho lo bien que va. El cambio de 8 velocidades es muy suave, el interior está muy bien y en carretera, lo poco que lo hemos usado nos ha encantado.


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Noooooooooooooooooooooooooo

 

[Sechs]

Pues el elegido para sustituir el Golf ha sido un GLA 200d.

Es el que le gustaba a la jefa y a mí después de una semana me gusta mucho lo bien que va. El cambio de 8 velocidades es muy suave, el interior está muy bien y en carretera, lo poco que lo hemos usado nos ha encantado.


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Mucha salud para disfrutarlo

 

[cybermad]

Es el que le gustaba a la jefa

Las cosas claras, dale la norawena

 

[RADASON]

Enhorabuena Llorens. Cuando le llenamos de aceite?

 

[rafa_compact]

A disfrutarlo lo que puedas

 

[MiniFER]

A disfrutar el coche @Llorens !

Veo que te han regalado una minibicletita de color verde, está bien

 

[nebur]

Son tuyos @Sechs?

 

[Till]

Pues el elegido para sustituir el Golf ha sido un GLA 200d.

Es el que le gustaba a la jefa y a mí después de una semana me gusta mucho lo bien que va. El cambio de 8 velocidades es muy suave, el interior está muy bien y en carretera, lo poco que lo hemos usado nos ha encantado.


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Misma plataforma que mi B, e igual de feo.

Enhorabuena

 

[Gudus]

Pues el elegido para sustituir el Golf ha sido un GLA 200d.

Es el que le gustaba a la jefa y a mí después de una semana me gusta mucho lo bien que va. El cambio de 8 velocidades es muy suave, el interior está muy bien y en carretera, lo poco que lo hemos usado nos ha encantado.


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Enhorabuena (o no), pero disfrútalo .

Unas pegatinas rojas y lo petas.

 

[Sechs]

Son tuyos @Sechs?

Bien podrían

 

[Llavona]

Pues el elegido para sustituir el Golf ha sido un GLA 200d.

Es el que le gustaba a la jefa y a mí después de una semana me gusta mucho lo bien que va. El cambio de 8 velocidades es muy suave, el interior está muy bien y en carretera, lo poco que lo hemos usado nos ha encantado.


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En mi garaje hay uno igualito. Mismo color y llantas. Si el Golf era el GTI que has puesto, matarte era poco...jajaja
Disfrutarlo!

 

[ObiWan]

Pues el elegido para sustituir el Golf ha sido un GLA 200d.

Es el que le gustaba a la jefa y a mí después de una semana me gusta mucho lo bien que va. El cambio de 8 velocidades es muy suave, el interior está muy bien y en carretera, lo poco que lo hemos usado nos ha encantado.


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No imagino una hembra que no esté más buena que el pan en un coche tan bonito. Enhorabuena por tan buen gusto con ambas cosas.

 

[Stewie]

Pues el elegido para sustituir el Golf ha sido un GLA 200d.

Es el que le gustaba a la jefa y a mí después de una semana me gusta mucho lo bien que va. El cambio de 8 velocidades es muy suave, el interior está muy bien y en carretera, lo poco que lo hemos usado nos ha encantado.


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Madre mía la que ha liado el pollito.

Cambiar un Golf GTI por "eso".

Ahora bien, veo dos cosas positivas, tienes las ideas claras y has cogido lo que dice tu mujer (te ahorras noches de sofá, o no...) y siempre podía haber sido peor y haber comprado un 128ti

A disfrutarlo con salud.

 

[Csar]

Enhorabuena @Llorens !! A romperlo con salud

 

[Soberano]

Pues el elegido para sustituir el Golf ha sido un GLA 200d.

Es el que le gustaba a la jefa y a mí después de una semana me gusta mucho lo bien que va. El cambio de 8 velocidades es muy suave, el interior está muy bien y en carretera, lo poco que lo hemos usado nos ha encantado.


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Me gusta la elección. Podría haber sido peor, un 118D

 

[gataka]

Llega la presentación del año, gracias a Nano. Lo tiene todo, SUV y mongovolumen.

Pues a mi este Enyak me pone muy hot, para que vamos a mentir

 

[Navero]

SUVnorabuena @Llorens

Ya eres miembro honorífico del equipo SUV.. un X6 y de SUVTitución un GLA

A disfrutarlo mucho

 

[gataka]

Pues... iX3, en la web española no me sale el precio. En la Alemana, desde 66'300 €. Tiene 286 cv. Un X3 xDrive30i con 252 cv cuesta a partir de 54'700€. Pero... supongo que los de BMW Alemania son tan listos como las demás marcas y suman al precio del eléctrico las subvenciones. En Alemania son de hasta 9'000€. Entonces el iX3 te cuesta 2'600€ más que el X3, o un 4,7%.

En el caso de Mercedes, lo que he visto en la web suiza, un EQC cuesta lo mismo que un GLC400d, y un EQA 3'500€ MENOS que un GLA con potencia similar.

Si en otras marcas hay modelos equivalentes donde la diferencia se dispara, lo desconozco.

El VW ID.4 equivale al T-ROC? Pregunto desde el desconocimiento voluntario de modelos de VW. El ID.4 en España parte de 45'485 con 204 cv. El T-Roc con 150 cv cuesta 30, el "R" de 300 cv cuesta 50, no parece haber modelo intermedio.

Pregunto por interés real.

El Id4 seria como un Tiguan, el T-roc es mas pequeño, de tamaño seria mas un ID3, pero no son comparables. Lo que si es comparable es el precio del ID4 contra el ID3, que no es mucho mas barato y yo creo que se lo vá a comer con patatas en ventas, por poco mas te compras el ID4, que aunque mecánicamente son casi lo mismo, el ID4 por lo menos tiene maletero grande, buen espacio interior y una altura al suelo muy guapa, para los que nos gusta ir mas altos.

 

[EÄRENDIL]

Enhorabuena!. Disfrutad de ese Mersedes.

 

[Stewie]

Será 4 cilindros por lo menos, ¿no?