Si el motor 13L. de Volvo lo tengo provado tanto en un FH13 500 como en dos Renault T en versiones 480 y 520 y tiran muy bien la verdad. De todas formas a pesar de que todo el mundo dice que el mercedes es muy perro subiendo y no lo voy a discutir porque se nota que al menos en versión 45 es un poco descafeinadillo. Para el trabajo que hago yo que por suerte aunque hago una ruta muy dura por la orografía, llevo casi siempre pocos kilos y tampoco llevo prisa normalmente excepto a la vuelta de Bilbao a Irun que apuro las 15h desde que arranco a la mañana. Por lo que tampoco necesito apretarle la oreja. prefiero llevar el pie a medio gas y sacar buenos consumos que llegar 5 minutos antes.
Bueno son conceptos totalmente distintos. Aquellos motores en V eran famosos por tener muy buenos bajos y aguantar mucho las marchas en subida bajos de vueltas. Estos nuevos ya es un concepto más tradicional. De todas formas una de las cosas que me ha sorprendido gratamente es el sonido del motor. A ralentí como todos los camiones nuevos suena feo pero en marcha y si le aprietas tiene un gorgoteo bastante curioso. Lo mismo llevo el escape roto y no me he enterado
La diferencia de precio que me daban en Volvo de un 460 a un 500 era exactamente de 2000€. En Mercedes de un 45 a un 48 eran 1200 o algo así. En Renault el comercial me llegó a decir que había veces que salia mas barato el 520 que el 480 por promociones y demás. El T que configuré era un 480 con cabina baja, doble depósito, spoilers completos, nevera, llantas durabright y faros de xenon salía por 84.000€ mas IVA. Bueno eso la primera vez. El segundo comercial me dió un presupuesto por lo mismo de 92000€ más IVA, eso sí me daba 8000 por el perolo mío que al final las gallinas que entran por las que salen pero lo que le diera el m*ro por el se lo enbolsaba...
Un camión no es para hacer carreritas, es para trabajar y su cometido es que consuma poco y que no de averías. Un 750 puede tener sentido para ciertos trabajos como transportes especiales y cosas así. Habrá quien farde de llevar un 750 para un trailer normal, pero desde luego yo no le veo el sentido. con 500-550cv ya vas bien servido para cualquier situación aunque lleves 40TN. A parte es más importante el dato de PAR que la potencia. A más PAR más bajo de vueltas puede rodar y menos consume. Se me nota que ahora pago yo el gasóleo, antes siempre iba chapa con chapa jaja.
Bueno son conceptos totalmente distintos. Aquellos motores en V eran famosos por tener muy buenos bajos y aguantar mucho las marchas en subida bajos de vueltas. Estos nuevos ya es un concepto más tradicional. De todas formas una de las cosas que me ha sorprendido gratamente es el sonido del motor. A ralentí como todos los camiones nuevos suena feo pero en marcha y si le aprietas tiene un gorgoteo bastante curioso. Lo mismo llevo el escape roto y no me he enterado
Hombre a ralenti la verdad que suena poco para no tener prácticamente ningún aislante al rededor del motor. Cosa que me llamó la atención. Va el motor prácticamente al aire y se ve todo desde el paso de rueda... Ilustro:
Es que es una pasada cómo viene de preparados, estarás deseando que llegue el lunes para trabajar
Hombre tanto como deseando no, pero si que vienes más a gusto que si tienes que montarte en el perolo jeje. Además ya he tenido suficientes fiedtas entre navidades y puentes raros, ahora hay que producir para pagarlo jeje.Es que es una pasada cómo viene de preparados, estarás deseando que llegue el lunes para trabajar
Pues los motores en V de Mercedes, por lo menos los de los Actros, no son nada del otro mundo.
Macho, rellena ese hueco de encima del tacografo, pon una emisora.....Hombre a ralenti la verdad que suena poco para no tener prácticamente ningún aislante al rededor del motor. Cosa que me llamó la atención. Va el motor prácticamente al aire y se ve todo desde el paso de rueda... Ilustro:
Añado fotos del interior que alguno las pedía :
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Pues los motores en V de Mercedes, por lo menos los de los Actros, no son nada del otro mundo.
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Pues si que lo rellenaré, pero con una buena tapa. Me cansé en mis anteriores camiones de ir dando avisos de coches parados, accidentes y demás sin obtener respuesta. A lo que llamo mucho para dar avisos de cosas que veo peligrosas es al 112. Esto yo lo he pillado muy tarde, pero desde luego no es lo que era. Además con la llegada de las tarifas planas y el manos libres, casi que es mejor llamar directamente si te cruzas con algún colega. También me estoy cansando de dar luces cuando alguien me adelanta sin que ni si quiera lo agradezcan... En fin lo seguiré haciendo por principios, lo mismo que lo de facilitar el adelantamiento y todas esas tantas cosas que se están perdiendo.Macho, rellena ese hueco de encima del tacografo, pon una emisora......
Por lo demás, un maquinon, a disfrutarlo......
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Que sea leve y pase pronto el quitanieves. Ánimo!Y llego la Fruta nieve y me dejo incomunicado
Ya veremos mañana porque el quitanieves no ha pasado
http://i63.tinypic.com/b5jy28.jpg[/IMG]']
Y llego la Fruta nieve y me dejo incomunicado
Ya veremos mañana porque el quitanieves no ha pasado
http://i63.tinypic.com/b5jy28.jpg[/IMG]']
Hombre a ralenti la verdad que suena poco para no tener prácticamente ningún aislante al rededor del motor. Cosa que me llamó la atención. Va el motor prácticamente al aire y se ve todo desde el paso de rueda... Ilustro:
Añado fotos del interior que alguno las pedía :
Bueno chavales, el MAN estaba dando guerra y la última que me preparó fue que se le jodió un sincro de la caja de cambios dejandome sin 3ª ni 7ª velocidad. He de decir que así ha aguantado más de dos meses y al menos me ha respetado mientras buscaba un sustituto.
Y bueno como uno ya va teniendo una edad y va siendo un poco puretilla, era el momento de comprar un Mercedes. Aquí os pongo unas fotos de la nueva máquina de Chamatrans.
Si, lleva llantas negras to wapas. Ahora hace falta que salga bueno y me dé muchas alegrías. El consumo es pronto para ver la diferencia real con respecto al MAN ya que esta semana ha hecho muy mal tiempo y mucho viento por mi zona lo que repercute mucho en el consumo. Además aunque el ordenador te marca el consumo, me gusta hacer la cuenta de la vieja de toda la vida y para sacar conclusiones quiero echarle al menos 4-5 depositos, que nunca lo llenas igual. De todos modos solo esta semana ya me ha hecho una media según el ordenador de 30L./100km que son 4 o 5 L. menos de lo que me venía consumiendo el otro en circunstancias similares. De hecho el otro ha hecho una media de consumo exactamente de 33,97L./100 en los 6 meses que he andado con él. La cual no está nada mal para tener 20 años y 2,5M de km. Ya iré sacando conclusiones al respecto.
De potencia con 450cv para el peso que ando yo voy sobrado. Mercedes tiene para este mismo bloque de 13L. y 6 cilindros en línea versiones desde 420 hasta 530cv así que tampoco va apretado, espero que ayude a que salga bien de fiabilidad porque ya vengo un poco escaldado del otro que hay que decir que es normal que diera tantas pijadas dados los años y el kilometraje. Todo y con eso se ha portado y no me ha hecho perder ni un viaje así que me doy con un canto en los dientes y le agradezco los servicios prestados. Espero que en el futuro siga prestando servicio como soldado de fortuna en algún país africano.
Seguiré poniendo impresiones y si tenéis alguna duda ya sabéis que por aquí andaremos.
Un saludo.
Tengo a los fos compis que hacen Bilbao - Valencia también atrapados. A ver si hay suerte y os sueltan rápido. Ánimo.
Cuando quieras majo. Ya sabes que ando por aquí todos los días. Lo malo es que las dos últimas veces que he pasado por "donde la rubia" no estaba... Me da que ha buscado otra cosa jejeje.
Pues si te soy sincero como es el primer Mercedes que cato desde la autoescuela ni le había prestado atención. Al final es todo nuevo jaja. Pero la verdad que sigo alucinado con el nivel detalle de todo. Veo que está todo muy estudiado. Ya digo que si me dicen hace dos años que iba a comprar un Mercedes probablemente lo hubiera negado, pero reconozco que me tiene cautivado. Es una pasada, he ido en scania, volvo, renault, man, daf... Y de verdad que creo que está a otro nivel. Por comodidad he ido muy bien en muchos camiones, pero es que este me encanta como está resuelto todo tanto por calidades como por ubicación de todo. Encantado con la compra.
Efectivamente como comenta el compañero @josete_perez nos referimos así a un camión con el suelo plano de puerta a puerta. Añado que el bicho tiene una algura libre del suelo al techo dentro de la cabina de 2,17m...casi nada!
Con 1,70 te valía
ChssssssQue te sea leve, Josete.
Voy a comprar un mercedes para estar encantado como chamadyco
Que no se entere @calimero36 Que los odia a muellllte
