Los primeros motores Volvo que montó Renault fueron los buenos los dxi el magnum montaba el de 12,7 l y el premium el de 11,7 l, esos eran los primeros que montaba Volvo en el fh12 pero mejorados, pero con el cambio de cabina vino el downsizing a Renault y los primeros eran de 11 l y hasta 520 CV, pues los turbos volaban que daban gusto y los árboles de levas también, los han ido corrigiendo pero siguen dando fallos de fabricación y el pistón número 5 tiende a salir del grupo
pero que ya digo ninguna marca está exenta porque ahora mismo y tras remirarlos todos y probar algunos las calidades de fabricación y los materiales empleados dejan bastante que desear hoy en día, nada que ver con camiones de hace tan solo 10 o 15 años