Noticia En 2022 todos los coches nuevos deberán incluir un Asistente de Velocidad

[Eduma]

https://www.autocasion.com/actualid...tm_content=newsletter&utm_term=Noticia+grande


En 2022 será obligatorio un sistema que condicionará, y mucho, la conducción

En 2022 todos los coches nuevos deberán incluir un Asistente de Velocidad Inteligente (ISA, en inglés), según ha aprobado la Unión Europea.

Las nuevas tecnologías en los automóviles tienen tres funciones principales: reducir el poder contaminador de los vehículos, aumentar el confort de los ocupantes y mejorar la seguridad de los mismos.

En este sentido, la Unión Europea acaba de aprobar una normativa por la que en 2022 todos los coches deberán incluir un Asistente de Velocidad Inteligente (ISA, por sus siglas en inglés). Este dispositivo adapta la velocidad del vehículo al máximo permitido y, según cálculos de la Dirección General de Tráfico (DGT), evitará hasta 25.000 muertes en los próximos 18 años, así como 140.000 heridos graves menos.

Controlar la velocidad para evitar muertes

1 fotos Un control de crucero

Esta tecnología ya está presente en los modelos de última generación y, ahora, con la decisión comunitaria, se convertirá en obligatorio para todos los modelos nuevos que salgan de fábrica a partir del año que viene.

Puede que te interese: ¿Qué son los sistemas ADAS del coche?

Su funcionamiento, aunque tecnológicamente avanzado, es bastante simple de comprender. A través de cámaras y sensores del vehículo, se detecta la velocidad máxima de la vía a través de la visualización de las señales de tráfico. Al mismo tiempo, limita la velocidad del vehículo impidiendo sobrepasarla.

Este dispositivo, no obstante, puede desactivarse y dejar únicamente un aviso, sonoro o visual, que nos alerte de que estamos sobrepasando la velocidad marcada como máxima en la vía por la que circulamos.

A pesar de su potencial salvaguarda para la seguridad, muchos sectores han criticado la posible brusquedad a la hora de corregir la velocidad o la posibilidad de “dejar vendido” al conductor que está realizando un adelantamiento o ciertas maniobras que puedan necesitar una velocidad elevada en ciertos momentos (aunque un “pisotón” al acelerador lo desactivaría).

El dato que los conductores desconocen y hace mortales los autopilot

Otra crítica va enfocada hacia el posible error en la lectura de señales y, por tanto, en la medición de las velocidades.

Junto al sistema ISA, otra de las novedades que entrarán en vigor en 2022 es la cámara trasera con detención de tráfico cruzado. Este elemento, que ya incluyen algunos vehículos, detecta si hay elementos que obstaculicen la marcha atrás, así como ayuda al estacionar.

 

[-ENRI-]

Me temo que los errores de lectura de señales son constantes: Por señales que no afectan al carril o la vía por la que se circula y por señales en la trasera de camiones o autobuses.
Llevar el enemigo a bordo en lugar de seguridad genera estrés...

 

[jmborja]

Van a conseguir quitarme las pocas ganas que me están dejando para conducir.

 

[Sechs]

Pedido conjunto de pegatinas con un 2 grande para poner sobre el 1 de las señales

 

[Ibi-TDI]

Nada que no podamos desactivar. Si hace falta se pone una pegatina donde la camara de 250

 

[MACO]

Que asquito de normas y prohibiciones de estos chupatintas que nos legislan.

 

[lam]

Un coche de hace 30 años tenía límites de velocidad iguales o superiores en algunos tramos con peores carreteras y que decir del avance del automóvil

 

[RADASON]

Lo estaba esperando

 

[Chus993]

Que difícil nos lo están poniendo a los que nos gusta conducir...

 

[cybermad]

Un coche de hace 30 años tenía límites de velocidad iguales o superiores en algunos tramos con peores carreteras y que decir del avance del automóvil

En España hasta los años 70 no había limites y en el 74 el límite estuvo en 130... con los coches y carreteras que había entonces :wacky:

 

[carpal]

Solo faltaría que no se pudiese desconectar, pero quien te dice que no mande un aviso chivándose que llevas el sistema desconectado?, no me extrañaría. Ya veo a los conductores de los Dacia riéndose de los propietarios de superdeportivos, y seguro que apoyarían la medida.

 

[carloscsc]

Van a conseguir quitarme las pocas ganas que me están dejando para conducir.

es lo que buscan

 

[cybermad]

De toda la vida ya hay suficiente asistente de velocidad con la parienta , no hace falta tanta electrónica

 

[asturd]

Naaaaaada...esto se podrá desconectar ,como el start&stop..............................o no

 

[user_1001.0922]

El Z ya viene con un control activo de velocidad que adapta la velocidad de crucero a la velocidad que lee de las señales. Lo desactivé a los dos días de tenerlo de manera que en vez de hacerlo de forma automática, tan solo sugiere la velocidad que lee de las señalas y para confirmarla le tengo que dar a un botón en el volante. El motivo de desactivar el sistema totalmente automático fue porque me pasó que en autovías con doble calzada por sentido (tipo M30/40 por Madrid) y límite distinto para cada calzada, en varias ocasiones el coche leía la señal de la calzada lateral colocada en la mediana entre ambas frenando sin ser necesario.

Tanto sistema de asistencia... para el que los quiera.

 

[Gavira]

obligatorio para todos los modelos nuevos que salgan de fábrica a partir del año que viene

Mi Sportage, por fecha fabricación y comercialización, debería llevar el eCall de las pelotas pero, no lo incorpora.

 

[topegun]

De toda la vida ya hay suficiente asistente de velocidad con la parienta , no hace falta tanta electrónica

Pero eso que dices es el freno de voz

 

[cybermad]

Pero eso que dices es el freno de voz

Con distintos tonos y decibelios según la velocidad y la carretera, en curvas de montaña salta antes que el ABS

 

[naviblue]

Y con eso y lamierdasim del sistema de socorro ya estamos totalmente en la jaula. Uyuyuy queridos compis, que mundo automovilístico más hodido de disfrutar os voy a dejar!

 

[jaudi]

¿Por qué lo llaman asistente cuando quieren decir "limitador"?

¿No se dan cuenta de la inseguridad y la cantidad de accidentes que puede haber por limitar la velocidad en un adelantamiento, por ejemplo?

 

[cybermad]

Para lo poco que le queda a los coches de combustión ya podían dejarlos tranquilos y meter todos esos sistemas capadores solo en los híbridos y eléctricos...

 

[Sechs]

¿Por qué lo llaman asistente cuando quieren decir "limitador"?

¿No se dan cuenta de la inseguridad y la cantidad de accidentes que puede haber por limitar la velocidad en un adelantamiento, por ejemplo?

Es que lo que quieren, directamente, es que no adelantes, que vayas como oveja en rebaño.

 

[Till]

Llevan años con sistemas así y siguen estando a otros muchos años de funcionar bien.

Cerca de mi en una ciudad hay un cartel que indica que los camiones deben bajar a 30 una calle con desnivel, pero sólo los camiones... y como es un cartel grande, no el convencional, y el "30" está en el formato clasico en medio de ese cartel enorme, tanto mi C viejo como el EQC como el e-tron de pruebas ahí marcaban 30.

Luego, hay un trozo de autopista cerca de casa, donde al subirme a la autopista durante el primer kilómetro sigue erre que erre con que el límite es de 80 en vez de 120.

Y hubo veces que adelantando camiones con pegatina que indican la velocidad máxima del camión, mi coche quería adoptar esa velocidad.

Como lo que diga el sistema vaya a misa, va a ser un desastre.

Ya me veo a alguno llenado las calles de carteles falsos de 10 km/h para j*der. O de 250, si es FAQer

 

[Coconut]

De toda la vida ya hay suficiente asistente de velocidad con la parienta , no hace falta tanta electrónica

Tan cierto como que todos los días sale el sol por el este + -

 

[pUllastre]

Me voy a reír cuando las estadísticas de muertes no varíen tanto como esperan.

a ver qué se inventan.

 

[Till]

A ver... si leemos con detención es menos escandaloso de lo que da a entender.

Esta tecnología ya está presente en los modelos de última generación y, ahora, con la decisión comunitaria, se convertirá en obligatorio para todos los modelos nuevos que salgan de fábrica a partir del año que viene.

Puede que te interese: ¿Qué son los sistemas ADAS del coche?

Su funcionamiento, aunque tecnológicamente avanzado, es bastante simple de comprender. A través de cámaras y sensores del vehículo, se detecta la velocidad máxima de la vía a través de la visualización de las señales de tráfico. Al mismo tiempo, limita la velocidad del vehículo impidiendo sobrepasarla.

Este dispositivo, no obstante, puede desactivarse y dejar únicamente un aviso, sonoro o visual, que nos alerte de que estamos sobrepasando la velocidad marcada como máxima en la vía por la que circulamos.

A pesar de su potencial salvaguarda para la seguridad, muchos sectores han criticado la posible brusquedad a la hora de corregir la velocidad o la posibilidad de “dejar vendido” al conductor que está realizando un adelantamiento o ciertas maniobras que puedan necesitar una velocidad elevada en ciertos momentos (aunque un “pisotón” al acelerador lo desactivaría).

El dato que los conductores desconocen y hace mortales los autopilot

Otra crítica va enfocada hacia el posible error en la lectura de señales y, por tanto, en la medición de las velocidades.

Vamos, que como en mi coche: si lo tengo activado, y paso de por ejemplo zona de 80 a zona de 50, el coche baja hasta 50 como máxima (el mío además toma en cuenta curvas, rotondas y demás, pero no viene al caso). Si luego vuelve a ser de 80, vuelve a acelerar hasta 80 también. No sólo te frena.

En ningún momento me "impide sobrepasarla", puedo ajustar manualmente el límite o pisar el acelerador. Y obviamente puedo desactivarlo.

La ventaja que tiene es que si vas despitado tienes menos papeletas de comerte un radar.

Junto al sistema ISA, otra de las novedades que entrarán en vigor en 2022 es la cámara trasera con detención de tráfico cruzado. Este elemento, que ya incluyen algunos vehículos, detecta si hay elementos que obstaculicen la marcha atrás, así como ayuda al estacionar.

Esto sí que va DPM, mi coche como muchos tiene la visión trasera limitada y el coche avisa de manera indudable de que se viene otro coche por detás, aunque aún no esté en el campo visual de la cámara trasera central. También detecta bicis y peatones.

 

[el_ovispo]

Y cómo irá por ejemplo en Francia? Tienes en el mismo cartel un 130, y un 110 y con una nube.

Ya los veo emparejado el asistente con el sensor de lluvia y a la que des al lavalunas por mosquitos, zas, frenazo.

 

[Till]

Y cómo irá por ejemplo en Francia? Tienes en el mismo cartel un 130, y un 110 y con una nube.

Ya los veo emparejado el asistente con el sensor de lluvia y a la que des al lavalunas por mosquitos, zas, frenazo.

En Alemania también hay carteles que te indican que la velocidad de XXX es aplicable según horario, o climatología.

Mi coche (y el C63 también ya) indica ahí que el límite es temporal o dependiendo del clima, pero no lo adopta.

Pero lo dicho, si en un Merchi de gama media-alta funciona bien el 99% de las veces pero como el culo el 1%, imaginate en un coche donde no tengan presupuesto para meterle el mejor software ni cámaras...

Dicho esto... igual es buen momento para averiguar quién fabrica estas cámaras y el software, y comprar acciones

 

[Jiro]

Otro motivo más para no comprar coches nuevos y seguir con los viejos

 

[agc]

Van a conseguir quitarme las pocas ganas que me están dejando para conducir.

Lo que nos están quitado son las ganas de comprar coches nuevos