cybermad
Clan Leader
Ya lo dije en la primera página de este hilo, post nº 6...
Qué razón tenían cuando en 2011 nos lo advertían en los anuncios: Algo está cambiando en Mercedes...
Noticia Esta semana estoy probando un M235i xDrive
- Iniciador del tema Bimmer
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Ya lo dije en la primera página de este hilo, post nº 6...
Qué razón tenían cuando en 2011 nos lo advertían en los anuncios: Algo está cambiando en Mercedes...
Llorens
Forista Legendario
Hablamos siempre en términos generales, miras un Corsa, un Astra o un Insignia y muchos dan pena.
Dejando de lado que sus propietarios no los cuiden o lo que sea, pero los materiales empleados son mas económicos y con el paso del tiempo se escuchan ruidos, grillos, desajustes en el salpicadero, cierras la puerta del conductor 6 se engancha con la aleta,etc.
Opel ya no hace productos como tú Vectra, ni los hará en manos de PSA. Celebro que te diera tan buen resultado. Seguro que también lo cuidabas.
Tampoco es lo mismo un SEAT, un VW o un Audi. Por eso cada uno tiene un precio distinto.
cybermad
Clan Leader
Esto se puede aplicar a muchas marcas, y en el caso que nos ocupa también a BMW, nadie discute que es un buen coche, solo faltaría costando 60.000 pavos, pero no es lo que se esperaba como dicen todos los probadores, o una gran mayoría
Estamos de acuerdo.Esto se puede aplicar a muchas marcas, y en el caso que nos ocupa también a BMW, nadie discute que es un buen coche, solo faltaría costando 60.000 pavos, pero no es lo que se esperaba como dicen todos los probadores, o una gran mayoría
Llorens
Forista Legendario
Cada vez es más difícil “sorprender” porque el listón ya estaba muy alto. A no ser que le hubieran colocado un motor central.
Partiendo de la base que a nivel mecánico da un paso hacia atrás respecto la anterior generación, ya no sirve de nada ninguna pantalla de 10” ni que por dentro sea espacioso como una limusina.
Además, con esa llanta se ve desproporcionado, parece que sean de 16”
Partiendo de la base que a nivel mecánico da un paso hacia atrás respecto la anterior generación, ya no sirve de nada ninguna pantalla de 10” ni que por dentro sea espacioso como una limusina.
Además, con esa llanta se ve desproporcionado, parece que sean de 16”
El precio del mio no fué normal ,ya te lo digo .
Tampoco pregunte lo que costaba o lo que se solia vender ..
La conversacion ...
Tu no querias un coche?
Si
Te vale un FR ? El problema es que es amarillo , tiene navegador y no se que mas .. nos sale en 22.300 , tenemos que matricularlo .. este y otros 2 sport up .
Avisa pa pagarlo..
De hecho lo probé y vì el dia que fuì por el ,osea cuando me lo traje puesto , el comercial me queria queria liar explicandome no se que y tras 2 minutos le dije , muy cortés cor su parte pero yo he de irme , si tengo alguna duda ya le preguntaré a XXXX ..
En este caso en esa marca ni me preocupe de nada ,ni negociar ,,ni nada de eso .. se que si eran 22.300 es que no podia ser 22.299
Llorens
Forista Legendario
Esa es la clave, hasta 1,70m estaba bien. Aunque no era para tirar cohetes.
Alguna vez me daba por sentarme con mi 1,85m y notaba que se había convertido en un biplaza de golpe.
Todavía guardo la factura del primer coche que me compré, el GTI IV EE.... 24.000€ me costó. Cómo pasa el tiempo madre mía.
Fíjate que compré el X3 trasera pese a ser el de 150cvs, porque lo quería trasera y punto. El resto lo invertí en equipamiento.
Llorens
Forista Legendario
Eras muy afortunado, porque esos 24.000€ por un GTI 4, eran proporcionalmente mucho más hace 20 años que los 36.000€ o 39.000€ que costaba un GTI 7.
Vente conmigo una semanita que vas a flipar a sorpresasCada vez es más difícil “sorprender” porque el listón ya estaba muy alto. A no ser que le hubieran colocado un motor central.
Partiendo de la base que a nivel mecánico da un paso hacia atrás respecto la anterior generación, ya no sirve de nada ninguna pantalla de 10” ni que por dentro sea espacioso como una limusina.
Además, con esa llanta se ve desproporcionado, parece que sean de 16”
Qué disse, quillo?
Llorens
Forista Legendario
Eras muy afortunado, porque esos 24.000€ por un GTI 4, eran proporcionalmente mucho más hace 20 años que los 36.000€ o 39.000€ que costaba un GTI 7.
Pues luego llegó el V GTI con DSG, Piel y Techo y salió por 31. Pero con ese se me quitó lo de VW y lo de GTI
.Es que hay que ser consecuente con lo que ofreces y la imagen que quieres dar....... y muchas veces intentan condicionarte previamente en crearte la necesidad de querer comprar o necesitar comprar eso que supuestamente ofrecen..... De ahí mi total y absoluta crítica a este serie 1 nuevo.
Edito, lo que da miedo, al menos me empieza a dar a mi...... es leer algo que hace referencia al año 2000 y pensar que fue hace dos días, pero no, lo jodido es que ya han pasado 20 años
Última edición:
Ya, ya...Isabel Gemio, vamosTú juegas en Champions, cualquiera de tus juguetes está en otra dimensión.
No me refiero a los coches precisamente.
Llorens
Forista Legendario
Yo tampoco me refiero a los coches....precisamente
Pero nene, contigo al lado no pillo ni las sobras
Llorens
Forista Legendario
Pues luego llegó el V GTI con DSG, Piel y Techo y salió por 31. Pero con ese se me quitó lo de VW y lo de GTI
Es que hay que ser consecuente con lo que ofreces y la imagen que quieres dar....... y muchas veces intentan condicionarte previamente en crearte la necesidad de querer comprar o necesitar comprar eso que supuestamente ofrecen..... De ahí mi total y absoluta crítica a este serie 1 nuevo.
Edito, lo que da miedo, al menos me empieza a dar a mi...... es leer algo que hace referencia al año 2000 y pensar que fue hace dos días, pero no, lo jodido es que ya han pasado 20 años
Exacto, empezamos a hablar de muchas cosas que hicimos hace 20 años y es preocupante.
pUllastre
Clan Leader
Esa es la clave, hasta 1,70m estaba bien. Aunque no era para tirar cohetes.
Alguna vez me daba por sentarme con mi 1,85m y notaba que se había convertido en un biplaza de golpe.
Jajjajajaja entonces no te daba para más el asiento
algo bueno tenía que tener 1,70 y ni un 1,60 de la adulta jaja
Entiendo que era el V6. En la chapa es en lo que no podía competir, especialmente con Audi. La chapa de Opel en esa época (80s-90s) era mediocre, de las peores del mercado.
Jo, jo, jo
Y 30!!!Exacto, empezamos a hablar de muchas cosas que hicimos hace 20 años y es preocupante.
yo es que cuando veo programas viejunos sólo se me viene a la mente una palabra...... "Matata"
Canallayo es que cuando veo programas viejunos sólo se me viene a la mente una palabra...... "Matata"
Rbpi
En Practicas
Hay que hacer una visión global del asunto, no dejarse llevar por que este M135i es peor que el anterior dinámicamente hablando, eso es algo evidente y objetivo, pero la gama en conjunto ha mejorado, el cliente tipo de un 116, 118 o incluso 120 ha salido ganando en habitabilidad, calidad, maletero, gadgets, etc.
La gente que compra esos coches nuevos (los de acceso a la gama) no valoran tanto que sean tracción trasera, que más da con poco más de 100Cv... que notar se nota que eran traseras, igual que se nota que te lo pasas mucho mejor invirtiendo su PVP de nuevos en algo muchísimo más prestacional con un par de años
La gente que compra esos coches nuevos (los de acceso a la gama) no valoran tanto que sean tracción trasera, que más da con poco más de 100Cv... que notar se nota que eran traseras, igual que se nota que te lo pasas mucho mejor invirtiendo su PVP de nuevos en algo muchísimo más prestacional con un par de años
Diego F.
Forista Senior
Si podemos estar de acuerdo en el cliente de 118d y la ganancia en habitabilidad y lo que quieras. Pero el cliente de M135i busca algo más y lo que tiene es algo menos que antes y pagando bastante más. Lo que estamos diciendo es que lo que ofrece el coche no justifica lo que estás pagando con él. Y la comparación no es con otras marcas, es con el M135i al que sustituye.
Yo no lo veo así.
El que quiera habitabilidad, maletero o gadgets y no valore un motor serio ni la tracción trasera tiene excelentes Seat León o Mazda 3 o Peugeot 308 que son bastante más económicos y, seguro, excelentes productos.