Duda Ex-Biplaza ahora Coupé 2+2. Opciones.

[Get Smart 86]

Me refiero a este modelo
Ver el archivos adjunto 101258

Ese ya es más largo y me gusta más el anterior.

 

[Guancho]

Sin ser coupe, ese es otra cosa. Me gusta también.

 

[Guancho]

El que hay techo lata (de la segunda generacion) es bastante bonito con la capota puesta tambien .

Pero no es lo mismo

 

[Get Smart 86]

Me refiero a este modelo
Ver el archivos adjunto 101258

De todas maneras es posible que entre, y lo que dices de cabrio pero con techo duro para el invierno puede ser interesante. Voy a mirarlo bien. ¿Viene 6 cil. atmosférico?

 

[nebur]

De todas maneras es posible que entre, y lo que dices de cabrio pero con techo duro para el invierno puede ser interesante. Voy a mirarlo bien. ¿Viene 6 cil. atmosférico?

Ni idea .. de tidas formas no le hagas ascos al birurbo .. eso es canela en rama . Hay uno en el foromercado a la venta creo .
De ese modelo . La ventaja es que si un dia , un solo dia al año , te apetece descapotarlo , ese dia y aunque solo sea un dia en 10 años , podras hacerlo y no te dirás ,,, y si hubiese cogido el otro .

 

[Guancho]

Los tienes en 2.5 y 3.0 en ATM.

 

[Ram]

Al final el techolata del foro puede venirte como anillo al dedo... ha tenido que venir nebur a poner orden.

Ya puestos a un BMW cabrio biturbo, también puedes mirarte esto:

https://www.autoscout24.es/anuncios...share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share

P.V.P.: € 31.900,-
Kilometraje: 44.900 km
Año: 04/2018

Ya, tiene un estacazo lateral. Pero si lo pruebas y va bien... yo lo veo en un precio bueno. Y a calidad y modernidad recibida vs precio pagado igual no es mala compra.

 

[Get Smart 86]

Ya, tiene un estacazo lateral.

Acostumbrado al leasing y cambiar de coche cada 3 años, te imaginarás que el primer usado que compro, no tendrá eso en la puerta. Es más, ni re pintado lo quiero.

 

[Alfa156]

Por lo que veo tienes dos caminos:

Si vas por la ruta de dos coches, creo que te tendrás que quedar con el TT dados los condicionantes que tienes. Yo tuve uno (un Gen. 2) y creo que tenía un balance estupendo entre diversión y practicidad.

Si vas por un tercer coche, una opción muy interesante sería el Cayman 987. También lo hay en descapotable (Boxster), pero en Suiza no te recomiendo aparcar un descapotable con techo de lona a la intemperie, el desgaste del mismo creo que será demasiado rápido y te obligará a reemplazos/mantenimientos caros.

Volviendo al Cayman, también te hablo de primera mano porque tuve un Boxster 987S al que le hice 50.000 kilómetros en uso 100% de ocio, y me parece una opción muy válida aún las versiones con motor 2,7 de 239/245 CV (te recomiendo la última por tener un problema endémico en el motor prácticamente corregido), son muy divertidos de conducir, y si nunca has tenido un coche con motor central, vale muy mucho la pena probarlo, y el aullido del Flat 6 cuando llega a las 7000 rpm también es algo digno de experimentar. No son demasiado caros, sobretodo los pre facelift (hasta 2009) y, si no haces muchos kilómetros, el mantenimiento es asumible (aunque tampoco es el de un compacto, admitámoslo).
Como muchos compis saben, estoy bastante “puesto” en ese modelo, de modo que si decides ir por ahí y necesitas ayuda para encontrar una buena unidad, a tu disposición

 

[Get Smart 86]

Por lo que veo tienes dos caminos:

Si vas por la ruta de dos coches, creo que te tendrás que quedar con el TT dados los condicionantes que tienes. Yo tuve uno (un Gen. 2) y creo que tenía un balance estupendo entre diversión y practicidad.

Si vas por un tercer coche, una opción muy interesante sería el Cayman 987. También lo hay en descapotable (Boxster), pero en Suiza no te recomiendo aparcar un descapotable con techo de lona a la intemperie, el desgaste del mismo creo que será demasiado rápido y te obligará a reemplazos/mantenimientos caros.

Volviendo al Cayman, también te hablo de primera mano porque tuve un Boxster 987S al que le hice 50.000 kilómetros en uso 100% de ocio, y me parece una opción muy válida aún las versiones con motor 2,7 de 239/245 CV (te recomiendo la última por tener un problema endémico en el motor prácticamente corregido), son muy divertidos de conducir, y si nunca has tenido un coche con motor central, vale muy mucho la pena probarlo, y el aullido del Flat 6 cuando llega a las 7000 rpm también es algo digno de experimentar. No son demasiado caros, sobretodo los pre facelift (hasta 2009) y, si no haces muchos kilómetros, el mantenimiento es asumible (aunque tampoco es el de un compacto, admitámoslo).
Como muchos compis saben, estoy bastante “puesto” en ese modelo, de modo que si decides ir por ahí y necesitas ayuda para encontrar una buena unidad, a tu disposición

¿Lo del techo con lona lo dices por el sol o por qué motivo?

Creo que es un poco largo para poder aparcarlo en el garage (cerrando el portón)... voy a mirarlo, porque tanteando lo que hay, no son caros para lo que es el coche (supongo).

 

[RADASON]

 

[Gavira]

De la encuesta: Audi TT.

 

[Get Smart 86]

@RADASON @Guancho

 

[DavidV]

@RADASON @Guancho

con eso ya empezamos a hablar....

 

[DavidV]

¿Lo del techo con lona lo dices por el sol o por qué motivo?

Creo que es un poco largo para poder aparcarlo en el garage (cerrando el portón)... voy a mirarlo, porque tanteando lo que hay, no son caros para lo que es el coche (supongo).

el frío los cuartea, y la intemperie

ningún cabrio es para dejarlo sin garaje

 

[Get Smart 86]

el frío los cuartea, y la intemperie

ningún cabrio es para dejarlo sin garaje

Sí, está claro, el límite de 4.20 (ya estoy viendo como ganar unos cms) es para mi coche. Ya sea el de diario (XC90 para la parienta) o el de uso esporádico (XC40 o EQA para la parienta, fuera del garage).

 

[Soberano]

Si vas a mirar de segunda zarpa y viviendo donde vives, que habrá oferta la que quieres entre Suiza y países de alrededor, incluida Italia, yo miraría un SLK con motor V8, un 55 AMG. Si es para disfrute, ese juguete tiene que estar muy bien

 

[MiniFER]

@RADASON @Guancho

Uno de mis coches favoritos, así como el de la foto me vuelve loco. Lo probé en Montmeló y me enamoró su tacto y sensaciones, sin ser el M ya es redondo.

 

[Soberano]

@RADASON @Guancho

Ese coche es muy muy bonito. Me gusta más que los descapotables. Al fin y al cabo tener un descapotable en Suiza debe de ser como tener un abrigo de North Face en Mauritania.

 

[Get Smart 86]

Ese coche es muy muy bonito. Me gusta más que los descapotables. Al fin y al cabo tener un descapotable en Suiza debe de ser como tener un abrigo de North Face en Mauritania.

Está lleno de descapotables por aquí. Aunque parezca mentira, he sufrido más el calor que el frío en estos 3 años. Hay zonas y zonas... no es lo mismo en el arco del lago de Ginebra o en Lugano, que el resto de Suiza (parte alemana).

 

[Soberano]

Y esto de segunda mano ni te cuento. Ya si eso harás hueco para los demás, el de quepa, y si son de renting, a dormir en la calle. Al fin y al cabo es como un Z3 pero "a la italiana".

 

[RADASON]

@RADASON @Guancho

Ideal

 

[Get Smart 86]

Y esto de segunda mano ni te cuento. Ya si eso harás hueco para los demás, el de quepa, y si son de renting, a dormir en la calle. Al fin y al cabo es como un Z3 pero "a la italiana".

Too much!

 

[Tranquilamente]

Te gusta el nuevo Alpine? Me parece un coche perfectamente pensado en el disfrute del conductor, y me da la sensación de que será un clásico cotizado

 

[cybermad]

Ese coche es muy muy bonito. Me gusta más que los descapotables. Al fin y al cabo tener un descapotable en Suiza debe de ser como tener un abrigo de North Face en Mauritania.

Hay más descapotables en los paises del norte de Europa que en los del sur.

 

[cybermad]

Y este 4 plazas...

 

[nebur]

¿Lo del techo con lona lo dices por el sol o por qué motivo?

Creo que es un poco largo para poder aparcarlo en el garage (cerrando el portón)... voy a mirarlo, porque tanteando lo que hay, no son caros para lo que es el coche (supongo).

Las lonas son muy esteticas pero un poco una mierda .con un techolata tienes 2 en uno .
Nosotros llevamos 2 ... Y secabre una sola vez al año .. con la capota puesta es un coupe . Con la misma rigided .. sin capota como todo cabroo largo o de 4 plazas si se sienten retorcer , mas que una version coupe o con el techo puesto.
Les pesa mas el culo, eso si , pero supongo que como a la mayoria de cabrios .
Personalmente yo me pillaria el techolata cabrio (por si un dia quieres abrirlo o hacerle la gracia a algun hijo,el nuestro(de ella) se abre alguna vez por las niñas) .
En cuanto a motor , yo pillaria el biturbo,bueno o turbo , no se si lleva n54 o n55 .. se nota mas ,el sonido es practicamente el mismo que el del atmosferico y el consumo tambien ,si no es que es menos circulando a paso de persona humana .
Que se te jode el turbo .. pues se cambia .
Si es inyeccion directa , pues tampoco deberia de preocuparte en demasia el turbo.
Dado que te lo vas a comprar con muy pocos km , y tu le haras tambien pocos , ni de averias me preocuparia

Lafo economico ... El grande(turbo) perderá menos valor .. mira si no los n54 .. n55 en general.
Por aquello de si te cansas ..

 

[Get Smart 86]

Te gusta el nuevo Alpine? Me parece un coche perfectamente pensado en el disfrute del conductor, y me da la sensación de que será un clásico cotizado

Me gusta mucho. Todas las semanas veo uno azul aparcado en el curro, estéticamente me encanta. A nivel precio parecido al TT (nuevo) pero la financiación ya cambia (tema descuentos, tasa, valor residual) y no es viable un biplaza nuevo. Por eso vuelvo al inicio, 2+2 nuevo (practicidad) o biplaza tipo Z4 usado como 3er coche.

 

[Get Smart 86]

Y este 4 plazas...

Me gusta bastante poco a la vista.

 

[Get Smart 86]

Las lonas son muy esteticas pero un poco una mierda .con un techolata tienes 2 en uno .
Nosotros llevamos 2 ... Y secabre una sola vez al año .. con la capota puesta es un coupe . Con la misma rigided .. sin capota como todo cabroo largo o de 4 plazas si se sienten retorcer , mas que una version coupe o con el techo puesto.
Les pesa mas el culo, eso si , pero supongo que como a la mayoria de cabrios .
Personalmente yo me pillaria el techolata cabrio (por si un dia quieres abrirlo o hacerle la gracia a algun hijo,el nuestro(de ella) se abre alguna vez por las niñas) .
En cuanto a motor , yo pillaria el biturbo,bueno o turbo , no se si lleva n54 o n55 .. se nota mas ,el sonido es practicamente el mismo que el del atmosferico y el consumo tambien ,si no es que es menos circulando a paso de persona humana .
Que se te jode el turbo .. pues se cambia .
Si es inyeccion directa , pues tampoco deberia de preocuparte en demasia el turbo.
Dado que te lo vas a comprar con muy pocos km , y tu le haras tambien pocos , ni de averias me preocuparia

Lafo economico ... El grande(turbo) perderá menos valor .. mira si no los n54 .. n55 en general.
Por aquello de si te cansas ..

Todo lo que dices tiene mucha lógica. Si lo uso a diario (al final dos coches siendo uno biplaza? tengo muchas dudas...) le haría unos 1000 km al mes.