- Modelo
- Sardina
- Registrado
- 8 Ene 2010
- Mensajes
- 85.906
- Reacciones
- 165.385
Totalmente cierto
Experiencias N52 3.0 ¿Alguien con más de 200.000 kms?
- Iniciador del tema Guancho
- Fecha de inicio
- Modelo
- Sardina
- Registrado
- 8 Ene 2010
- Mensajes
- 85.906
- Reacciones
- 165.385
la más fácil?
- Modelo
- E85 F54 F55 F20
- Registrado
- 21 Jul 2007
- Mensajes
- 7.771
- Reacciones
- 19.096
Tiene pinta de ser la otra, la que supone sacar el colector de admisión para cambiarla. Yo en breve cambiaré la mariposa de plástico de la mía por el kit metálico que hay para M54.
Alguien sabría confirmarme si, en el caso de los M54, lleva dos DISA´s como el N52 ó sólo una?.
- Modelo
- Sardina
- Registrado
- 8 Ene 2010
- Mensajes
- 85.906
- Reacciones
- 165.385
¿Sirve para el N52?
- Modelo
- E85 F54 F55 F20
- Registrado
- 21 Jul 2007
- Mensajes
- 7.771
- Reacciones
- 19.096
Se ve que también existe para el N52
https://klifex.com/es/remkomplekt-d...79114-11617560537-11617522929-bolshaya-lopast
Karlos_330
Forista
- Modelo
- 330i e46
- Registrado
- 10 Jun 2012
- Mensajes
- 1.782
- Reacciones
- 2.214
El m54 lleva simplemente una
- Modelo
- E85 F54 F55 F20
- Registrado
- 21 Jul 2007
- Mensajes
- 7.771
- Reacciones
- 19.096
Karlos_330
Forista
- Modelo
- 330i e46
- Registrado
- 10 Jun 2012
- Mensajes
- 1.782
- Reacciones
- 2.214
De nada, para eso estamos jejMuchas gracias por la confirmación
- Modelo
- Sardina
- Registrado
- 8 Ene 2010
- Mensajes
- 85.906
- Reacciones
- 165.385
Uh pero ese recambio...
- Modelo
- E85 F54 F55 F20
- Registrado
- 21 Jul 2007
- Mensajes
- 7.771
- Reacciones
- 19.096
He hecho una búsqueda al azar para ver si al menos existía la opción. Entiendo que, buscando con un poco más de calma, tendrá que haber cosas de cierta calidad.
He mirado en el fabricante de la que yo he comprado (fabrica bastantes referencias que se supone mejoran la durabilidad de las de origen) y no he encontrado que tengan el kit de N52.
El de M54 es éste: https://jcarpart.com/es-es/products...rhaul-m54-3-0-ltr?_pos=4&_sid=622544555&_ss=r
- Modelo
- Sardina
- Registrado
- 8 Ene 2010
- Mensajes
- 85.906
- Reacciones
- 165.385
Ya me dirás.
Karlos_330
Forista
- Modelo
- 330i e46
- Registrado
- 10 Jun 2012
- Mensajes
- 1.782
- Reacciones
- 2.214
Si había en los m52. Daban pocos problemas tanto en m52 como en m54
- Modelo
- E85 F54 F55 F20
- Registrado
- 21 Jul 2007
- Mensajes
- 7.771
- Reacciones
- 19.096
Sí, ya te contaré. A ver si voy cerrando capítulos que, con la tontería de ir haciéndole cosas, tengo ahora mismo más piezas dentro de casa que dentro del coche
.Está como un Mister Potato el pobrecito.
- Modelo
- Sardina
- Registrado
- 8 Ene 2010
- Mensajes
- 85.906
- Reacciones
- 165.385
Ya digo, en el mi no dio problemas nada más que la bomba de agua que se fue con más de 170.000 kms
creo que no porque sino lo hubiese cambiado yo. Me da que era la complicada pero fue hace mucho tiempo, pero como te dije no te emparanoyes. El coche se nota cuando no va cien por cien fino salvo que seas un “impermeable” del motor.
un saludo.
- Modelo
- Sardina
- Registrado
- 8 Ene 2010
- Mensajes
- 85.906
- Reacciones
- 165.385
Nada, yo lo noto de inmediato. Nada más arrancarlo.
Hay mucha info en varios foros de habla inglesa, pero parece haber bastante consenso en que las únicas fiables son las de origen (las de origen las hace Mahle, pero son esclusivas, y solo se venden en concesionario BMW)
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=2008539
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1781384
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?p=26893538&highlight=vaico#post26893538
Si buscas hay mucho mas, pero todo en la misma dirección: Compra originales!
De acuerdo compi, lo tendré en cuenta.
¿Recomendáis reforzar la nueva original de BMW con algún kit? Y si es así, ¿qué kit recomendáis para la válvula DISA inferior del N52?
Pablo320i
En Practicas
- Modelo
- E36/E60
- Registrado
- 21 Mar 2016
- Mensajes
- 651
- Reacciones
- 290
Buenas! Perdón por la subida, pero recién he comprado un 523i E60 (N52B25) de 2006 con 61.450 kilómetros y me gustaría saber si es rentable "convertirlo" a un 525i de 218cv. Qué haría falta? Merece la pena? Sería mi coche de diario por ciudad y algún viaje por autovía y carretera de montaña esporádico, pero siendo realistas, mucha más ciudad que carretera.
Sé que en ciudad no se notaría apenas puesto que no exprimiría ni la mitad de su potencia, pero si por poco dinero subo toda esa potencia pues bienvenido sea
Un saludo.
Sé que en ciudad no se notaría apenas puesto que no exprimiría ni la mitad de su potencia, pero si por poco dinero subo toda esa potencia pues bienvenido sea
Un saludo.
- Modelo
- Sardina
- Registrado
- 8 Ene 2010
- Mensajes
- 85.906
- Reacciones
- 165.385
Ya que se ha subido el hilo actualizo.
Paso ya de 95.000 kms sin consumo de aceite en cambios cada 10.000 kms. Estoy por poner queja a BMW, no se puede engaña así a la gente. Quiero que gaste, como todos los demás!
Además no lo bajo de 10.3 ni aparcado. Y la gente gastando 6.5 litros de gasolina y 2 de aceite. Me han timado. Por segunda vez!
Cuando cumpla 100.000 kms cambiaré bomba de agua de manera preventiva y ya veremos si PCV. También me tocarán las gomas que tienen ya 25.000 y ya voy notando movimientos raros.
Aquí ayer, con otro sinvergüensssa:
Paso ya de 95.000 kms sin consumo de aceite en cambios cada 10.000 kms. Estoy por poner queja a BMW, no se puede engaña así a la gente. Quiero que gaste, como todos los demás!
Además no lo bajo de 10.3 ni aparcado. Y la gente gastando 6.5 litros de gasolina y 2 de aceite. Me han timado. Por segunda vez!
Cuando cumpla 100.000 kms cambiaré bomba de agua de manera preventiva y ya veremos si PCV. También me tocarán las gomas que tienen ya 25.000 y ya voy notando movimientos raros.
Aquí ayer, con otro sinvergüensssa:
Última edición:
Pablo320i
En Practicas
- Modelo
- E36/E60
- Registrado
- 21 Mar 2016
- Mensajes
- 651
- Reacciones
- 290
Muchas gracias por la respuesta, entonces lo dejo en 177cv.
Me encanta el E85, mi hermano tiene el 2.0 LCI, siempre va a estar arrepentido de no tener un 6 cilindros, pero es que esa unidad la encontró con 57.000 kilómetros hace 5 años por 12.000 euros y no podía dejarla escapar, estaba impoluto.
¡Me alegro mucho! Perdona porque igual lo has dicho con anterioridad, pero no he leído todas las páginas, es el N52B25 de 177cv? Lo digo porque si no te da problemas, es un alivio para mi.
¡Un saludo!
- Modelo
- Sardina
- Registrado
- 8 Ene 2010
- Mensajes
- 85.906
- Reacciones
- 165.385
No, el mío es un coupe 3.0Si
- Modelo
- Sardina
- Registrado
- 8 Ene 2010
- Mensajes
- 85.906
- Reacciones
- 165.385
Es una simple opinión. No creo que vayas a rentabilizar es cv de más, en ningún aspecto, para un uso urbano.
Pablo320i
En Practicas
- Modelo
- E36/E60
- Registrado
- 21 Mar 2016
- Mensajes
- 651
- Reacciones
- 290
Ah venga, un E86 entonces, muy guapo
Ya, pero si por 4 duros como quien dice sacas 218cv, bienvenidos sean, no? Nunca está de más tener esos caballos para algún viaje en el que vayas cargadísimo y con el aire puesto.
Pero vamos, si es un trabajo engorroso y que comprometa la mecánica, no se hace.
Muchas gracias
- Modelo
- 330Ci_25e_18d
- Registrado
- 18 Oct 2006
- Mensajes
- 10.158
- Reacciones
- 18.470
Pon alguna foto de ese E60 para que lo veamos, con 61.450km debe estar en muy buen estado, yo lo intentaría conservar con la máxima originalidad posible, si lo modificas creo que perderá gran parte de su valor.Buenas! Perdón por la subida, pero recién he comprado un 523i E60 (N52B25) de 2006 con 61.450 kilómetros y me gustaría saber si es rentable "convertirlo" a un 525i de 218cv. Qué haría falta? Merece la pena? Sería mi coche de diario por ciudad y algún viaje por autovía y carretera de montaña esporádico, pero siendo realistas, mucha más ciudad que carretera.
Sé que en ciudad no se notaría apenas puesto que no exprimiría ni la mitad de su potencia, pero si por poco dinero subo toda esa potencia pues bienvenido sea
Un saludo.
Al menos yo, si veo un motor modificado huyo de él como de la peste.
