Noticia F1 temporada 2020...

Es que estamos dejando de lado que el rendimiento de McLaren este fin de semana ha sido espectacular,de manera bastante clara el mejor de la zona media e incluso me atreveria a decir que como poco al mismo nivel de los Red Bull que mas bien por delante tambien,habra que ver si ha sido cosa de las peculiaridades de Monza o es algo que tiene mas que ver con un salto evolutivo claro del coche.

Si es esto ultimo ya podemos felicitar tanto a Fernando Alonso por marchar en 2018 como a Sainz por marchar a finales de este año de una escuderia en clara linea ascendente.

 

Si siguen en esta misma linea el año que viene con el motor Mercedes, que no les da quebraderos de cabeza el "joven" ensamblaje del motor, Mclaren-Mercedes ojito con el.

 

De Meo fue presidente de SEAT desde 2015 a 2020 y una de sus iniciativas fue crear CUPRA como marca para los vehículos deportivos. Quizás el plan ahora es potenciar ALPINE, que aunque ya exista es poco conocida para el publico en general y la F1 es un buen escaparate.
Aunque efectivamente, Renault en 2021 ya no va a tener que suministrar motores a ninguna otra escuderia, lo cual en principio no es bueno porque puede limitar el desarrollo. Pero todos los recursos se centrarán en el proyecto de ALPINE y Fernando pensando en 2022.

 

Más bien yo creo que las marcas "medias" quieren compartimentar sus partes, para que los pequeños (Cupra o Alpine) de verdad se identifiquen como propios y así competir de tú a tú con los "grandes".

Sino de cara al público no entendido parece que Alpine no es un gran deportivo por sí solo si lleva el "Renault" delante, al igual que con Seat. Yo creo que es sólo un tema comercial y de relanzar la marca.

No olvidemos que Renault se decía que no iba muy sobrada...

 

Como curiosidad, recuerda lo mal que iba siempre el Mclaren en todos sitios y en Hungría quedaba FA 5o y no sé si 4o una vez.

Este año en Hungría no ha ido bien Mclaren, pero en los demás circuitos...

 

Yo lo que creo es que si Renault de verdad ha vuelto o esta con verdadera intencion de ganar lo logico es que lo haga con la marca y el nombre mas potente que tiene que es el que tenia en 2005-2006,yo si fuera presidente de Renault y tuviera fe en la victoria a corto plazo como pueden ser un par de años ni de coña le cambio el nombre a la escuderia y dejo que en las hemerotecas futuras aparezca nuevamente el nombre de Renault F1 Team como campeon de 2022-2023,todo esto echandole mucha imaginacion al tema claro jajajajajajajaja.

A mi esto de Alpine me huele a empezar a quitarse de enmedio por parte de Renault y no me gusta.

 

En Mugello, Ferrari cumple 1000 carreras de F1 en uno de los peores momentos de su historia...

El coche irá pintado en el color burdeos del primer coche de la escuderia el 125F1 de 1950.

 

Pues vettel se queda!!

 

MUGELLO, donde nunca ha habido una carrera de F1 y las escuderias van a ciegas con los reglajes ...

 

Lamentablemente asi es.

Veremos si Checo y sus patrocinadores pueden conseguir un sitio en Alfa Romeo o HAAS

 

Ojala sea buena carrera y se quede en el calendario porque este circuito es brutal,le habre dado miles de vueltas en juegos y simuladores

 

Mercado de F1: La parrilla de 2021 tras el fichaje de Vettel por Aston Martin

• Hay 11 pilotos confirmados para la parrilla de F1 2021, aunque ese número podría aumentar hasta 13, puesto que Stroll (Aston Martin) y Hamilton (Mercedes) deberían continuar
  
  

Así queda la parrilla de F1 2021 hasta el momento (F1)

Este jueves se confirmó el fichaje de Sebastian Vettel por Aston Martin para la temporada 2021, después de que Checo Pérez ya asegurara el miércoles por la tarde que no seguirá en Racing Point (que el próximo año se llamará Aston Martin). El mexicano tenía contrato con los de Silverstone, pero el alemán, al quedarse sin volante para el próximo curso después de que Ferrari no le renovase y apostara en su lugar por Carlos Sainz, fue el piloto elegido por el multimillonario Lawrence Stroll para liderar el proyecto ambicioso que tiene entre manos Aston Martin en los próximos años en la F1.

De esta manera, ya son 11 los pilotos confirmados de un total de 20 que conformarán la parrilla de Fórmula 1 en 2021. Falta por anunciarse que Lance Stroll continuará en la formación británica junto a Vettel en 2021, algo que se da por hecho. Y además, 4 equipos (de 10 totales) ya han anunciado su formación de pilotos para 2021: Ferrari, McLaren, Renault y Williams.





Sebastian Vettel ficha por Aston Martin para 2021

También está el caso de Mercedes, que tras anunciar la renovación de Bottas el pasado 6 de agosto, no debería tener problemas para renovar a su campeón, Lewis Hamilton.

Más dudas son las que generan Alpha Tauri, Red Bull con la opción de volver a ascender a Pierre Galsy en el lugar de Alex Albon, Haas o Alfa Romeo, este último, uno de los conjuntos con más pretendientes e incógnitas.


Vettel, en el GP de la Toscana de F1, tras el anuncio de su fichaje por Aston Martin

Alineaciones de pilotos para la F1 2021:
1. Mercedes: Bottas (confirmado). Lewis Hamilton (por renovar).

2. Ferrari: Charles Leclerc y Carlos Sainz (confirmados).

3. Red Bull: Verstappen (confirmado). Posibilidades: Albon o Gasly.

4. McLaren: Daniel Ricciardo y Lando Norris (Confirmados).

5. Racing Point: Lance Stroll (confirmado). Sebastian Vettel (confirmado).

6. Renault: Fernando Alonso y Esteban Ocon (confirmados)

7. Alpha Tauri: Posibilidades: Gasly, Kvyat, Albon u otros.

8. Alfa Romeo: Posibilidades: Raikkonen, Giovinazzi, el fichaje de ‘Checo’ Pérez, Nico Hülkenberg o el ascenso de jóvenes pilotos de la academia de Ferrari como Mick Schumacher, Calum Ilott o Robert Shwartzman

9. Haas: Posibilidades: Magnussen, Grosjean o el fichaje de ‘Checo’ Pérez.

10. Williams: Russell y Latifi (confirmados)

 

Si RED BULL pretende luchar por el mundial de constructores, necesita que el otro piloto, ademas de ser rápido, este delante regularmente y soporte bien la presión. O sea alguien como Checo Perez por ejemplo

 

Cierto... pero están empeñados en sólo sacar de su fábrica y no coger a alguien de talento contrastado y más veterano.

Y eso que a Max dudo que le importe que le traigas al Hamilton, Checo o Vettel de turno. Es de los campeones que compite contra quien sea.

 

Alonso ya posando para la marca

https://as.com/motor/2020/09/11/formula_1/1599848450_921349.amp.html

 

Alpine
Fernando Alonso estrena Alpine A110S
Alpine


Bruce Pillard, director de márketing de Alpine junto a Fernando Alonso y el Alpine A11


Fernando Alonso correrá con Alpine, conoce la historia de esta marca

Así es el Maserati MC20, rival del Ferrari F8 Tributo

Luca de Meo, el capo de Renault Groupe, anunciase en el mítico circuito de Monza que la escudería Renault pasaría a llamarse Alpine F1 Team para tener el posado oficial de Fernando Alonso con el que será su 'coche de empresa', el Alpine A110S, el modelo con el que la marca del rombo quiere relanzar la mítica marca francesa de deportivos.

El anuncio de que Fernando Alonso tendrá un Alpine A110S, lo hizo la propia marca a través de su cuenta de Twitter.




De Meo confía en Alonso para impulsar las ventas de Alpine con lo que ya no veremos al piloto asturiano a bordo de un Renault Mégane por el mítico trazado de Nurburgring sino que, en todo caso, daría las hot laps promocionales de las escuderías con un Alpine A110S.

Dentro de la estrategia de Renault Group, Alpine gana peso y se convierte en una de las cuatro enseñas del consorcio francés, junto a Renault, Dacia y los negocios englobados en la nueva Movilidad. Alpine absorberá las variantes más deportivas de Renault, denominadas hasta ahora RS, puesto que Renault Sport y todas las apuestas por la competición del grupo francés estarán ahora supervisadas por Alpine cuyo director general será Cyril Abiteboul, el director del equipo de Fórmula 1 de Renault.

Ampliar la gama
De momento, la nueva Alpine sólo cuenta con un modelo el A110S una reedición moderna del mítico A110, un vehículo de culto y venerado en Francia. Más allá del país galo, la marca Alpine es poco o nada conocida si se sale de los círculos de los amantes de la conducción y las carreras. De ahí que la nueva estrategia de Renault para relanzar la marca sea renombrar la escudería de Fórmula 1 y aumentar la gama de modelos de calle de Alpine. "No sólo han de ser modelos retro", dijo De Meo. Así que tardaremos poco en ver un Alpine Mégane (lo que hoy es el Renault Mégane RS).

 

Según he oído hoy, saltandose sus propias normas, Christian Horner ya ha llamado a Checo para decirle que podrían estar interesados en ficharle para la próxima temporada. Y todo dependerá de los resultados que obtenga Albon en lo que resta de 2020....

 

Yo estuve valorando la elección del Alpine como mi próximo coche, pero como aquí no hay concesionario, pues ahi quedó la cosa. Buen aparato para que Fernando se divierta.

 

Mamina..., que inicio de carrera..., 2 safety car y ni una vuelta entera han dado.

 

Este circuito no es para la f1...

 

Vaya tela 13 coches en pista para más de 50 vueltas y los dos merchys a lo suyo...
Un truño.

 

Bueno..., al menos pasan cosas...

Segunda bandera roja (hostión de Stroll) y mini carrera, con salida parada de 13 vueltas...

Por cambiar de tema..., 30 segundazos le mete un F1 a una MotoGP en este circuito... Casi nada...

 

Lastima lo de Carlos, pero como él mismo ha reconocido aquí el MCL35 no iba bien. Por lo demás ha estado entretenida con tanto incidente

 

Y eso que en velocidad punta a final de recta gana la MotoGP... hablaban de 348 Márquez en 2019, frente a 321 de los F1.
Obviamente, la diferencia salta cuando se necesita agarre.

 

Las motos tienen que frenar antes a final de recta y desde luego su paso por curva es mucho mas lento que el de un F1

 

Sochi empieza bien para McLaren: En Libres 2: 4º y 5º

 

Vaya tela Sainz, error de bulto...

 

No se le puede negar que tenía confianza en el coche...

 

Error de novato, ni Grosjean lo ha cometido picando por ahí casi una docena de veces.

Una lastima, McLaren se va a salir con la suya y Norris terminará la temporada por delante siendo Sainz un piloto mucho más fiable y constante.