Noticia F1 temporada 2020...

Moviiiiiiiiiiida en el pit!, dios, que va primero Carlos con Hamilton segundo con más que probable sanción por entrar en pit con entrada al pitlane cerrado...

Hostias, que tensión!

 

Tiempazo de Mclaren en el pit..., 2.6

Como se nota que venía Norris detrás para una parada doble.

 

Hostión de Leclrec en la parabólica.

Sainz 6, con 4 delante de la gente de cola (pararon antes del safety)

 

Bandera roja...

Y jojojo, posible stop & go de 10 segundos para Hamilton!

 

Stroll claro candidato a victoria, se ha encontrado con la posición por el safety y puede cambiar gomas...

Va a costar, pero hay opciones para Carlos. No va a tener otra oportunidad como esta en mucho tiempo...

 

A algunos les ha tocado la lotería con esta bandera roja... (Stroll, Gasly...) Sainz de 2° merecido a 6°. Y Stroll 1° y Gasly 2 sin comerselo ni beberselo, con parada y cambio de gomas gratis.

 

Carlos mínimo tercero, si no pasa nada en la salida.

 

Stroll se autoelimina... nervios...

 

Que p*ta tensión...

Vamos Carlos!

 

Vamos Carlooosss!!!

 

Vamos Carlos!!!

Hacía mucho tiempo que no sufría tanto en una carrera!!

 

Ha sido un carrerón...

Que final y que pena Carlos.... Eso sí, hoy sí que ha hecho una carrera brutal!

 

Le han faltado 3/4 vueltas más a Sainz, muyyyy bien!!

 

Brutal la carrera. Carlos ha vuelto ha demostrar lo que lleva dentro. Bravisimo!!!!!
Gasly ha tenido suerte y se ha encontrado ahí. Pero bueno ya habrán mas ocasiones de que llegue la victoria, que se ha escapado por los pelos hoy

 

Carreron de Carlos, le ha faltado una sola vuelta más, le tenia la moral comida a Gasly, patético Bottas con todo un Mercedes, el nivel de mediocridad del finlandés es vergonzoso parecía que llevase un coche de la zona media.

Y de Ferrari que decir, pues que da la impresión de que Carlos se va a bajar de un coche que va para arriba para subirse a uno que por muy Ferrari que sea va para abajo.

Hoy he visto raza en Carlos, sigo pensando que le sigue faltando un puntito para ser un Hamilton o un Verstappen pero no es tampoco un piloto del montón si por montón entendemos Bottas por ejemplo.

 

Yo creo que con una más era suficiente, lo tenía derrotado, cuando cierras un Gap de más de 4 segundos con un tio que no es ni un Hamilton ni un Alonso, ni un Schumacher o un Verstappen es que le has comido la tostada por completo y lo dejas tocado anímicamente.

Con el hambre que llevaba Carlos en una vuelta más le tiraba el coche a degüello.

 

También curiosamente hoy iban mejor los Alpha Tauri, que los Red Bull...

 

Una pena. Pese a las rectas realmente es difícil adelantar con esta normativa, ya que hasta a Hamilton le costaba al final... La verdad que se veía acariciando Carlos lo alto, sobre todo sobrepasado Stroll.

Pero a veces la suerte cae de otro lado. Carlos no suele tener mucha en general, ya que si no son por stops malos es algo que no está bien configurado, un motor que se recalienta... algún día le tocará más de cara.

Aún así, de 10. Increíble lo de Hamilton. Por lo que me pareció entender, fue decisión suya entrar directamente... Raro es que el equipo no estuviera espabilado. Pero bueno, va sobrado. A una mano gana lo que queda

 

Y Ferrari, para no seguir haciendo el ridículo semana tras semana, haría mejor en retirarse del Campeonato ahora e ir preparando el coche del año que viene

 

Lo de Bottas tiene explicación.
Los Mercedes llevaban setting para circular solos, con aire limpio. Estrategia que les funcionaria si la salida es buena, que no fue el caso de Bottas.
Hasta a Hamilton le costaba pasar coches y era un par de segundos más rápido por vuelta, solo hay que ver que llegó al décimo nada más.
Si no tienes más punta que los que te rodean y si encima cuando estás cerca tienes que salirte del rebufo para refrigerar, ya me dirás que podía hacer.
Vale que Bottas no es un figura, pero hoy solo se le puede criticar la salida.

Pena dan los Ferrari, que ni 2 vueltas duraron los frenos de Vettel.

Y mención a parte el llorón de Hamilton. Con dos coj*nes se va a dirección de carrera... Es y será siempre un llorón.
Al menos no cambian las reglas si le perjudican, como pasaba antes...

 

Que nervios al final, creo que en la penultima vuelta se perdio todo, se acercaba se acercaba, pero de buenas a primeras se puso a 1,4 y 1,6seg, eso lo mato, faltandole por eso una vuelta como minimo a Carlos. Desperdicio la oportunidad, pero bueno 2º no esta mal, lo que claro teniendolo tan cerca sabe a poco...

Y ya puede estar cagado con el Ferrari, esperemos que mejoren, dos españoles saliendo de ese equipo ufff !!

 

Bien es cierto que se vio claramente que a los Mercedes les costaba adelantar ayer,pero es que Bottas no adelantaba al de delante fuese quien fuese,Hamilton no podemos olvidar que tras la sancion iba ultimo descolgado y llego a adelantar a 9 coches para terminar 7º,ni una cosa ni otra,de acuerdo que hamilton es un fuera de serie y Bottas no,pero lo de Bottas es de ser un autentico muñon.

Bottas ha hecho que echemos en falta y mucho a Rosberg,que sin llegar al nivel de Hamilton si que llegaba a ponerlo en apuros en mas de la mitad de las carreras llegando incluso a poner en peligro los titulos del ingles.

 

Es que por la cuenta que les trae, no deberian de modificar un tornillo a este monoplaza, no gastarse un euro en él, y volcar todo ya al del año que viene.

 

Ayer se puso de manifiesto una vez mas que las carreras son mas emocionantes sin los Mercedes delante....La FIA deberia tomar buena nota e igualar los coches como sea

 

Sí y no...

Hamilton no podía adelantar a Albon que iba de los últimos. Solo un error en la frenada de la primera chicanne le dio la opción, que aprovechó.
A los siguientes se los merendó sin problema.

 

Ahí se ve también la capacidad de adaptación de un buen piloto (todos lo son) y los fuera de serie. Porque se ha visto que a Bottas no le gusta ir tras aire sucio y el cuerpo a cuerpo le cuesta. Lo mismo a Vettel, que si le pones un coche nervioso de atrás baja mucho el rendimiento. O al no-Verstappen, que no se adapta al coche.

Es una cualidad más... que se valora sobre todo cuando ves esa diferencia entre ambos. Precisamente esa es una de las grandes cualidades de Alonso: se adapta a lo que sea. Ya le pasó al ir a McLaren 2007, que cambió totalmente su estilo de conducción y rindió, con Ferrari igual, el desastre McLaren, Indy, WEC, Dakar...

 

Fernando Alonso no será piloto de Renault, sino de Alpine
Luca de Meo, CEO de Renault, confirma el cambio de nombre del equipo para relanzar su marca de deportivo con el asturiano en el proyecto.
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Renault F1 será Alpine Renault a partir de la temporada 2021. El equipo francés cambiará su nombre para relanzar su marca de deportivos y también los colores. Tuvimos acceso a un borrador del monoplaza completo, con su decoración aún en pruebas, y la librea que lucirá será azul, blanca y roja, como la bandera de Francia, y no amarilla y negra. Estos cambios se concretarán en los próximos meses, pero Luca de Meo, CEO del Grupo Renault, confirmó la noticia a un exclusivo grupo de periodistas internacionales, entre ellos este medio, este domingo en Monza. Fernando Alonso será uno de los activos del proyecto cuando regrese al volante a partir de la próxima campaña y sea compañero de Esteban Ocon. En el nombre oficial de la escudería se integrará también el patrocinador principal, que por ahora es DP World.

Alpine fue un fabricante francés de automóviles deportivos adquirido por Renault en 1973, que dejó de producir sus propios vehículos en 1995 y que en los últimos años han tratado de reactivar. Recientemente han producido en sus instalaciones los modelos Sport de Renault. Nunca ha competido en Fórmula 1 bajo esa marca, si bien hubo un par de proyectos frustrados como el Alpine Renault A500. Su presencia en el automovilismo está relacionada con las 24 Horas de Le Mans, otras carreras de Resistencia y, sobre todo, los rallys con un Mundial de constructores y el modelo A110 como emblema histórico.






A través del escaparate del Gran Circo, Renault quiere reforzar la marca Alpine y situarla entre las referencias deportivas de la industria del automóvil, como sucede con AMG y Mercedes o como pretende conseguir Aston Martin rebautizando a la escudería Racing Point. El nuevo nombre, no obstante no afectará en nada a la organización del equipo de carreras, que seguirá establecido en Enstone y Viry. "La organización sobre cuatro marcas fuertes (Renault, Alpine, Dacia y Nueva movilidad) permitirá trabajar de una manera más simple y orientada hacia los mercados y los clientes", afirma Luca de Meo, CEO de Renault.

"Alpine es una marca preciosa, poderosa y vibrante, un símbolo de la excelencia francesa, y la introducimos en la disciplina deportiva más prestigiosa. Una marca de ensueño entre las mejores para producir coches espectaculares", dice De Meo. Abiteboul, jefe de la escudería: "Es un cambio que se produce en un momento clave de la trayectoria del equipo y el deporte. Nuevos valores, nuevo significado, nuevos colores al paddock para competir con otros mundos y mostrar la creatividad francesa. Alpine tiene su sitio en la F1 y puede luchar por victorias".

 

Vaya mier...a!!!
Menuda ilusión me estaba haciendo. Le faltó nada. Hubo varias vueltas que perdí unas décimas con respecto a Gasly, lo que le costó la victoria...

Pero vamos, partía de la 6a posición.

Desde luego muy sorprendido con Mclaren!

 

Sin duda Luca de Meo va a darle al Grupo Renault un buen impulso, como hizo con SEAT. Sabe lo que hace y en el fichaje de Fernando ha tenido mucho que ver

 

A nivel de gestor empresarial estoy de acuerdo en que de Meo es un magnifico activo y su pasado en SEAT asi lo atestigua.

Pero dicho esto a mi esto del cambio de nombre repentino de la escuderia no me trae buena espina,resulta algo incomprensible cambiar un nombre potente,atractivo,conocido y con mucho pasado y prestigio como es la marca "Renault F1" por un nombre que solo los entendidos en el motor conocemos.

No se no me acaba de gustar me huele a que Renault verdaderamente y mas ahora con la crisis del Covid pues esta buscando la manera de ir desembarcando de la F1.