Fotos Golf R400!

[RED VELVET]

Teniendo en cuenta la posible fiabilidad de este "mastodóntico motor en miniatura", yo le pondría esta imagen. Me parece más ilustrativa :

 

[Lucas M]

Me refiero a que tenia controlado que los 6 cilindros de Audi son en V, no en linea. Lo de la gama ese lo extrapolo yo mismo viendo la tendencia actual de las marcas.

Lo de "mas papista que el Papa" no veo a cuento de que viene, la verdad.

Como he tenido varios errores seguidos pensé que me rectificabas. Fallo mío (de nuevo)

 

[JAVI335CC]

Más cilindrada puede suponer llevar elementos mayores y más robustos y sobre todo más cilindros con lo cual se reparten los esfuerzos. Repartir 400 CV entre 6 cilindros implica que las presiones en el cigüeñal son mucho más bajas que si tienes sólo 4.

Pero a igualdad de nº de cilindros es cierto que se puede hacer un motor muy robusto con baja cilindrada siempre que la potencia extra no se logre a base de girar más deprisa. Si aumentamos la cilindrada virtualmente (sobrealimentación) la robustez depende de materiales y la gestiíon de temperaturas.

Sin duda pero entiendo que como marca,buscan una cierta fiabilidad,que los ingenieros buscarán en todos los modelos.
En un L6 es más fácil repartir la potencia por lo que a lo mejor los materiales y las estructuras son más endebles para conseguir esa misma fiabilidad que en los l4 y no por eso el motor es más barato.
Es decir quizás el L4 este diseñado para aguantar sin problema esa exigencia.

 

[_Dani_]

cuantos ingenieros hay aqui? digo yo que si unos ingenieros de vw dan el ok a un 2.0l de 400cv sera por algo no? A ver si ahora vamos a saber mas que unos ingenieros de vw..... si lo llegan a sacar al mercado sera porque en teoria sera fiable... mucho criticarlo sin saber, cuando estoy seguro de que si lo sacan sera mucho mas fiable que el motor n47 de BMW

y dicho esto, me encanta este golfito

 

[Spidiman]

Como he tenido varios errores seguidos pensé que me rectificabas. Fallo mío (de nuevo)

Tranqui, no problem. Ademas os cite a ti y a @tartalo a la vez que tambien puso lo de los S, de ahi la confusion tambien.

 

[Manolo71]

No se....a mi me gusta meterle leña al coche y en mi mente nunca se me a pasado por la cabeza la opción de los evo y subarus...coches que ya son capaces de esos 400cv por lo tanto,nosé por que ahora me voy a decidir por un Golf de estos....por lo tanto,pues felicidades a VW,seguramente tendrán su gente para venderles este coche.

 

[Sechs]

cuantos ingenieros hay aqui? digo yo que si unos ingenieros de vw dan el ok a un 2.0l de 400cv sera por algo no? A ver si ahora vamos a saber mas que unos ingenieros de vw..... si lo llegan a sacar al mercado sera porque en teoria sera fiable... mucho criticarlo sin saber, cuando estoy seguro de que si lo sacan sera mucho mas fiable que el motor n47 de BMW

y dicho esto, me encanta este golfito

Algunos ingenieros dieron el visto bueno a los casquillos de biela de los M3 E46 o a los dampers del N47 o a las suspensiones del Clase A o al sistema de frenado automático de Volvo o a los módulos de ABS de los E39 o a las cajas de cambio de los Golf MK2 y nadie los ha pasado por la guillotina que se sepa... pero estaban mejor cagando cierto día

 

[Sechs]

No se....a mi me gusta meterle leña al coche y en mi mente nunca se me a pasado por la cabeza la opción de los evo y subarus...coches que ya son capaces de esos 400cv por lo tanto,nosé por que ahora me voy a decidir por un Golf de estos....por lo tanto,pues felicidades a VW,seguramente tendrán su gente para venderles este coche.

Es mi punto de vista. No soy experto en esos coches pero por lo que he oído escapar a algún propietario son coches que dan mucho pero a cambio también piden mucho. Desde luego no son el tipo de coche que me llama a mi.

 

[RadiK-Alfa]

Considerar que en banco darán unos 425-430 cv reales.....

 

[Sechs]

Considerar que en banco darán unos 425-430 cv reales.....

En el banco darán unos 70.000 € menos creo yo

 

[RadiK-Alfa]

En el banco darán unos 70.000 € menos creo yo

Lo dudo.

Teniendo en cuenta que el Golf R con 300 cv DSG 4Motion marca 41.500 y con descuento vale 36.750 euros, este R400 estaría en el precio seguramente a precio de A45AMG, menos de 60.000

 

[BEMETA LEGENDS]

Desproporcionado, desmesurado para el segmento y ya puestos queda macarra y feo, sin entrar en que 400cv para cuatro cilindrines..... y que al precio de ese golf prefiero un alfa 4c por ejemplo. Ande va a parar.....

 

[Sechs]

Lo dudo.

Teniendo en cuenta que el Golf R con 300 cv DSG 4Motion marca 41.500 y con descuento vale 36.750 euros, este R400 estaría en el precio seguramente a precio de A45AMG, menos de 60.000

Bueno, quien dice 70 dice 50.000 €. Eso no lo gano yo todas las semanas

 

[tartalo]

Bueno, quien dice 70 dice 50.000 €. Eso no lo gano yo todas las semanas

semana si semana no?

 

[DAPRA2]

Bueno, quien dice 70 dice 50.000 €. Eso no lo gano yo todas las semanas [/quote

no lo ganas???? coñoooo haber si voy a ser yo el unico

 

[Cris]

Bueno, quien dice 70 dice 50.000 €. Eso no lo gano yo todas las semanas

yo hay dias que no gano tanto

 

[Ibi-TDI]

Bueno, quien dice 70 dice 50.000 €. Eso no lo gano yo todas las semanas

Una foto de Reih de pequeño xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDd

 

[Peibolote]

A mi me parece un pepino bestial, se larga un 0-100 en menos de 4 segundos!!Es un WRC de calle!yo apuesto que se iría a los 50000,más barato siempre que el amg por supuesto.A mi desde luego, me mola más que el mercedes(este sí es carísimo!que como tires de opciones te pones a llorar)y traería un equipamiento muy completo con una ó dos pijadas a poner, cosa que no pasa en el mercedes ni mucho menos:que si llanta 19", que si asientos tipo baquet, que si escape deportivo, que si equipo de música...Y no lo veo macarra y tunero cutre, tipo evo ó subaru(que por cierto,los pone más que nerviosos fijo);conserva la clase del golf y aparte ancheado. Ojalá lo sacaran, porque una prueba de este pedazo golf, el a45, el futuro rs3 y si me apuras el ansiado m2, podía dar mucho que ver!
Y con respecto a la fiabilidad, yo creo que aguantaría caña de la buena y mucha más...Solo faltaría que a los 2 meses petara ya.Lleva nuevo turbo y el motor va más que probado;que no es una repro cutre vamos.

 

[Gulf627]

El problema como dice reihe suelen ser los esfuerzos en los elementos como bielas, cigüeñal y bloque. Y mas aun a nivel termico, un bloque de 6 cilindros disipa mas. Con esas potencias especificas tan grandes tendran que recurrir a soluciones exoticas como hacian evos y subarus con inyeccion de agua y mil radiadores.

 

[Llorens]

Hace poco leí que el Boxster nuevo montaría un motor de 4L de 2.000cc y 400cv, teniendo en cuenta el banco de órganos del grupo VAG, es normal que primero lo hayan querido montar en su buque insignia, más mediático y dentro de poco aparezca la primera prueba de este motor montado en un Porsche.


Ahí lo dejo........

 

[RadiK-Alfa]

Hace poco leí que el Boxster nuevo montaría un motor de 4L de 2.000cc y 400cv, teniendo en cuenta el banco de órganos del grupo VAG, es normal que primero lo hayan querido montar en su buque insignia, más mediático y dentro de poco aparezca la primera prueba de este motor montado en un Porsche.


Ahí lo dejo........

No tiene nada que ver.

El 2.0 turbo de Porsche será BOXER.

 

[Sechs]

Hace poco leí que el Boxster nuevo montaría un motor de 4L de 2.000cc y 400cv, teniendo en cuenta el banco de órganos del grupo VAG, es normal que primero lo hayan querido montar en su buque insignia, más mediático y dentro de poco aparezca la primera prueba de este motor montado en un Porsche.


Ahí lo dejo........

Sí, sí... mejor lo dejamos

 

[Llorens]

Sí, sí... mejor lo dejamos

Veo que hoy estoy sembrao.

 

[Sechs]

Veo que hoy estoy sembrao.

Sí, hoy juegas con fuego

 

[Llorens]

Sí, hoy juegas con fuego

c**o que quieres, estoy viendo el Barça y me aburro.

 

[POTENCIA BAVARA]

Menudo pepino de golf, me gusta

 

[Peibolote]

400cv son muchos y más en un golf!!Si la cifra de moda ahora son los 300...pues toma 400 jajajaja.Es que te papas a quien se te ponga por delante con este bicho...Pocos coches se largan ese 0-100,a no ser súper deportivos y de los "top".Vaya telaaa como lo saquen al final.

 

[E36Technik]

Desproporcionado, desmesurado para el segmento y ya puestos queda macarra y feo, sin entrar en que 400cv para cuatro cilindrines..... y que al precio de ese golf prefiero un alfa 4c por ejemplo. Ande va a parar.....

Venga sigue con el e36… que seguro le llegas a dar caña…
vamos la de cosas que hay que escuchar…

El problema como dice reihe suelen ser los esfuerzos en los elementos como bielas, cigüeñal y bloque. Y mas aun a nivel termico, un bloque de 6 cilindros disipa mas. Con esas potencias especificas tan grandes tendran que recurrir a soluciones exoticas como hacian evos y subarus con inyeccion de agua y mil radiadores.

Cuales?? el evo lleva su radiador de agua normal un intercooler y un radiador de aceite de caja, y así es un STI
Si hablas del "water cry", son para bajar las temperaturas de admisión y va colocado en el intercooler, aquí no hay secretos ni magias, es simple un grupo se segmentos adecuados con una buena electrónica.

 

[ca_bmw]

El Golf en cualquiera de sus cajas ha sido el coche más tuneado, sobrepotenciado y tocado de la historia.. hace más de 10 años que andan vídeos en YouTube con Golfs biturbo por Holanda y Alemania arrancando pegatinas a coches mucho más costosos

dicho esto, el 99% de Golfs (o de cualquier otra marca y modelo) que veo por las carreteras son 4 cilindros turbodiésel (la opción más racional si se compra nuevo), así que el Golf W12 biturbo con el motor del Bentley Continental o este de 400 cv serán anecdóticos, se venderá 1 de cada 100.000 y pese a todo es una gran noticia que VW fabrique coches tan extremos y con motorizaciones tan diversas.

p.d. También existe un VW Touareg con el W12 atmosférico de 450 cv y están ahora mismo de ocasión a precios muy asequibles.

 

[dperezs]

Viendo que tiene XDS plus me lo compraría fijo!
No veo el día en que le pongan ese motor a un Boxster....