GP de la Gran Bretaña. Libres, clasificación y Carrera.

claro que es normal que salga el safeti car puesto se puede provocar un pinchazo y arruinar la carrera de algun piloto injustamente, pero en valencia un williams se trago la botella de marras, esa que salio en TV, que todo el mundo vio incluso los comisarios y no sacaron el SC...

¿porque? no hay explicacion, no hay logica, no hay sensatez, no hay imparcialidad, no hay JUSTICIA...

o que venga algun "experto en F1" a justificarlo...

 

y añado... NO lo enseñaron en la TV...

hay cosas indefendibles caneco, y ésta es una de ellas...

¿no crees?

 

Juass,con Briatore...Ferrari mete miedo,que te lo digo yo!

 

Y digo yo, no hay constancia de Ferrari y Alonso hablando de si tiene que dejarse pasar o no? Ferrari no le dijo a Alonso que Whiting les obligaba a ceder posicion pero que no acatarian la sancion? Es lo mismo cortar una chicane porque tu rival se te echa encima que adelantar al SC(aplicaron la misma sancion)? Desde que Kubica abandona hasta que sancionan a Alonso cuantas vueltas pasan?

 

Pero es igual. Toda la FIA al paredón. Llevan muchas sanciones puestas sin mas ni mas.

 

Al final..., fallo del equipo y de los gordos..., de hecho se comenta que la conversación de Fernando por radio diciendo que no le comentaran nada más por la misma es cabreo de éste con el equipo, al estilo de "...no me digan nada más"

 

Estoy viendo lo que habéis puesto sobre lo que les avisaron y mi opinión es la siguiente.

Lo primero decir que de entrada la acción de Fernando no es sancionable, por lo que aquí por mi parte ya hago mi repulsa a las decisiones del Charlie de las narices, Fernando no corta, es mas no tiene ninguna necesidad de hacerlo puesto que Kubica tiene ya perdida la posición ya que Fernando afronta la salida de la chicane por el lado bueno, Fernando lo único que hace es al ver que kubica se le echa encima evitar el golpe, si alguien merece ser sancionado es el polaco que alargo la trayectoria sin dejar sitio a español cuando sabia que ya nada podía hacer por mantener la posición

Por esa regla de tres a partir de ahora la mejor táctica será que si ves que te van a pasar empuja a tu rival fuera de la pista. ¿Acaso no es esto lo que hizo kubica?, yo lo hubiese dejado en un simple trance de carrera, ¿No era Lewis quien ha dicho la semana pasada que la FIA esta haciendo un trabajo fantástico porque les deja correr?, esta claro que para unos si y para otros no.


Dicho todo esto y según nos va llegando ahora que el director mafias avisó a Ferrari, si todo esto es cierto, que no quiero dudarlo, sería un torpeza enorme por parte del mafias inventarse algo de este calibre, me gustaría saber la versión de Ferrari la cual desconocemos, y que Ferrari no se haya pronunciado de todo esto ya es muy extraño de por si.

Hubo un momento durante la retransmisión que salieron unas imágenes en las que se vio como Dominacalli contrariaba con la cabeza la disconformidad de la sanción, quiero pensar que si Charlie al hacer esos tres avisos en desde el muro de Ferrari vieron la injusticia y pudo haber algún lance de discusión y Ferrari se negó ha admitirlo, ante esta actitud de Ferrari pudo venir lo que ya vimos después.

Con esto que vimos en el muro esta claro que Ferrari no vio correcta la sanción de Fernando, y sumado a lo de Valencia lo que me extraña es el silencio sepulcral de Ferrari en todo esto, quizá con el silencio estén diciendo ya mucho, no lo se.

 

opino como tu.

 

Bueno, dejando un poco de lado la controversia os cuento que he estado este finde en Silverstone y la experiencia ha sido extraordinaria. Es la primera vez que veo la F1 y no será la última, recomiendo a cualquiera de vosotros que aún no haya ido a un gran premio que se anime, el ambientazo, el sonido, las gradas... es todo acojonante. Lástima de los resultados para los españoles, pero aun así ha valido la pena.

 

Acabo de saber que es cierto que el carlitos aviso 3 veces a Ferrari.

 

Estoy contigo 100%

 

Creo que algunos no estáis enfocando bien el problema. Para mi es evidente que la sanción a Alonso de devolver la posición a Kubica es más que discutible. En eso estamos casi todos de acuerdo, en mi opinión ante la duda yo habría hecho el Jaaamilton devolviendo la posición en el mejor sitio para volver a adelantar :yawinkle

Pero una vez comunicada (ya no hay nada que discutir, sólo hay que cumplir) qué es mejor, perder 4 o 5 segundos para devolverle la posición a Kubica (que luego rompió el diferencial de su coche) o jugar con fuego y arriesgarse a un drive through?? :-k

Pues esto último hizo Domenicali, jugársela a los dados :moon: El resultado, pues de haber puntuado a NO hacerlo...

 

Esta claro, pero una duda que tengo ya que no lo recuerdo muy bien, tras la acción cuanto tiempo tardó el Renault en romper, porque yo creo que fue muy enseguida.

 

Pues mas o menos es lo que creo yo también, y lo digo porque me llama la atención de que en Valencia se tardase 35 minutos en tomar una decisión y en Silverstone en dos vueltas que el Charlie ya tuviese la decisión tomada y advertido 3 veces.

Dos vueltas en Silverstone viene a ser unos 3 minutos, me resulta curioso que quien defendió la tardanza de lo de Valencia argumentado todo en la burocracia que conlleva todo el procedimiento de emails, busca de vídeos, sanciones por escrito y demás historias ahora resulte que en silverstone todo esto se hiciese en menos de tres minutos :-k, raro raro, y si el Renault se rompió esto no es culpa de Ferrari, una vez roto el Renault ¿A quien debía Ferrari de ceder la posición?

 

Totalmente de acuerdo con FLYNN y contigo

 

De momento parece ser que Las declaraciones del mafias y de Ferrari no coinciden en los tiempos.


Charlie Whiting dice que avisó al equipo Ferrari hasta en tres ocasiones

Más leña al fuego de la polémica de la sanción a Alonso

Charlie Whiting conversando con Bernie Ecclestone

Charlie Whiting ha revelado que dijo a Ferrari hasta en tres ocasiones que dejasen pasar a Robert Kubica. El equipo italiano no lo hizo, argumentando que cuando se les comunicó que debían dejar pasar al de Renault este estaba demasiado lejos y con problemas técnicos. Las declaraciones de Whiting contrastan completamente con las de Domenicali.
Muchos pensaban que los comisarios tomaron la decisión de sancionar a Fernando Alonso pasadas nueve vueltas y justo antes de que el Safety Car hiciese su aparición para molestar al asturiano, y dicho así no sería de extrañar teniendo en cuenta las duras declaraciones del de Ferrari dos semanas antes, en que fue muy crítico con la tardanza de los comisarios.
No obstante, Charlie Whiting, el director de carrera, ha anunciado recientemente que avisó a Ferrari hasta en tres ocasiones antes de tomar una decisión. "Les sugerí que si devolvían la posición no habría razón por la que los comisarios debiesen actuar", ha dicho el británico. "Les dijimos a Ferrari hasta en tres ocasiones que, en mi opinión, debían devolverle la posición a Robert Kubica".
De hecho Whiting ha anunciado que contactó con la Scuderia por primera vez inmediatamente después de que Fernando Alonso adelantase a Robert Kubica por la hierba de Silverstone. Sabiendo esto, y suponiendo que los dos otros contactos con Ferrari se debieron hacer con unos minutos de diferencia, nos salen las cuentas de porque se tardó nueve vueltas a anunciar la sanción. "Se lo dijimos inmediatamente después del adelantamiento", ha dicho Whiting. "No lo hicieron y en la tercera comunicación dijeron que Kubica estaba muy lejos como para devolverle la posición".
Sin embargo, Ferrari se mantiene en sus trece. Después de salir muy perjudicados en Valencia, el enfado paso a un nuevo nivel cuando vieron como Alonso perdía todas las opciones de conseguir un buen resultado por culpa de una sanción que se hizo rogar. Cuando acabó la carrera, la Scuderia dijo que cuando les llegó la orden de dejar pasar al polaco de Renault este estaba demasiado tarde y con un problema técnico.
Para más inri, en la web de Ferrari se podía ver como el equipo hacia más alusión a las palabras de La Gazzetta dello Sport, en que decían que la Fórmula 1 se ha convertido en la 'Formula Lullaby', por la lentitud con la que se toman las decisiones.

Redacción TheF1.com - Martí Muñoz - Infomotor Network S.L.

 

Esos tienen que defender a quienes les dan de comer,auqnue tengan que utilizar argumentos ridículos para ello.Efectivamente,me gustaría escuchar al "fulanito" de la Ser explicando ahora el por qué de los 3 minutos en vez de 30:roll:

 

Pero es que hay mas, si el Renault tardó unas 2 vueltas en abandonar, queda claro que tras el abandono de Kubica, Fernando ya no podía devolver esa posición.

Como pone en el artículo que he subido en el post anterior, se da a entender por la respuesta que Ferrari le dio al mafias que kubica ya iba roto de camino a boxes cuando les advierten, ¿Acaso quería el mafias que Alonso le devolviese la posición a kubica yendo el Renault a rastras por la pista?

Y sigo con mis vueltas de cabeza, si el Renault rompe dos vueltas después ¿Por que se tarda 7 vueltas mas en sancionar con el Drive through?

Recordar que la sanción se produce 9 vueltas después de la acción.

Bufff Charlie, que cada vez tengo mas claro si es que no lo tenía ya que eres un sinvergüenza.

 

Creo que en esta foto que es antes de la entrada a la chicane se ve claro como Fernando ya va por delante de Kubica, después ya vimos en el video on board de Fernando como el no tira a acortar por la hierva, lo unnico que hace es evitar al polaco que es quien alarga la trazada y saca a Fernando de la pista, evidentemente viendo esta foto el polaco debía de tener ya muy claro estaba superado.

Injusticia total, no lo veo para nada ni discutible.

 

:-#

 

Amigo mio, esta foto es más que esclarecedora. No hay discusión posible. Queda más que claro quien tenía la posición ganada en esa batalla.

 

Son demasiadas cosas,buff.En ese lance no hay culpa por parte de Alonso,quizás es Kubica quien se merece la.... ¿"tarjeta amarilla"?¿reprimenda?:roll:

"Les dijimos a Ferrari hasta en tres ocasiones que, en mi opinión, debían devolverle la posición a Robert Kubica".

Claro claro,tu opinión....Alonso....y tal:roll:

 

Yo sigo sin entender que en ferrari esten mudos :-$ :roll:

 

Bueno pues con esta foto, afirmar que Charlie Whiting es un ..... soplapollas y que está decantado totalmente por un bando es poco, y me gustaría ser más bruto pero ya no gano nada.
En fin, una pena señores, una p*ta pena, asco está dando esta banda, son peores que Holanda poniendo zancadillas y dando patadas en los huevos.

Pandilla de mafiosos, inútiles, totalmente parciales, que os den morcilla a ver si os atragantais la próxima vez, j*der!!!
Y lo que más me jode es que haya gente por aquí que todavía diga "... es que tal.... es que cuál.... Fernando debería devolver la posición...."; seguís sin tener p*ta idea de lo que es la competición.
Al igual que correca y otros, dije desde un principio, FA no tenía que devolver esa p*ta posición y nos están ROBANDO (si, ROBANDO) el mundial. Que les aproveche capullos, hijos de....... pues sí, de esa.

 

Bueno en fin, a ver que tal en Alemania, lo que nos tienen preparado....

Por que vaya racha.... Tengo ganas de ver lo que da de si el Ferrari...

 

Yo creo que Fernando tenía ganada la posición, aunque por tan poco que Kubica encuentra la manera de cerrarle y hacer que se salga o se golpee contra él, por lo que creo que no debería devolver la posición. Pero tengo que reconocer, que cuando lo vi en directo pensé justo al contrario y solo despues de ver las imagenes una y otra vez cambié de opinión.

Los arbitros de muchos deportes se equivocan, continuamente lo vemos en football o tenis, por poner un ejemplo. Tienen que tomar la decisión en un momento. Luego viendo la repetición que nos ponen en televisión desde 18 angulos diferentes y a cámara superlenta, todos somos muy listos y decimos "que burro es el arbitro".

Si Waiting en este caso avisó a la SF de que debía devolver la posición y ellos no lo hicieron, la sanción es correcta, y el fallo, y muy grave, de Domenicalli. Alonso tenia un ritmo más rápido que el de cabeza y si le hubieran dado instrucciones desde el muro para devolver la posición, no habría tenido problemas en volver a pasar a kubica rápidamente y acabar en el podio (o cerca).Puedes estar de acuerdo o no con la decisión de los comisarios, pero no te queda otra que acatarla o atenerte a las consecuencias.

Ahora bien, creo que este es un foro de opinión y las opiniones son como los culos, todos tenemos una. Por eso, decir que el que no esté de acuerdo con tu opinión "es que no tiene ni p**a idea de lo que es la competición". Pues que quieres que te diga... Que me alegro que tu sepas tanto para iluminarnos al resto de mortales.

Un saludo.

 

Injusticia clara.