No deberías haberlo hecho
La ITV no te va a poner las ruedas a su presión, como no te va a cambiar las pastillas de freno, ni los amortiguadores, ni rellenar el depósito del limpia. Todo eso es responsabilidad del propietario.Pues tener varios manómetros calibrados representa una inversión testimonial, testimonial. Y podrían evitar que salgan coches de la itv con la presión de inflado incorrecta y matarse en la siguiente esquina.
Pero un barniz saltado es defecto de estado/ chasis.
Ah no, espera, que comprobar cada rueda es muy tedioso y nos hace perder mucho tiempo y no es rentable. Cierto tienes razón. Mejor el daltonismo y ser un payaso!
Pues tener varios manómetros calibrados representa una inversión testimonial, testimonial. Y podrían evitar que salgan coches de la itv con la presión de inflado incorrecta y matarse en la siguiente esquina.
Pero un barniz saltado es defecto de estado/ chasis.
Ah no, espera, que comprobar cada rueda es muy tedioso y nos hace perder mucho tiempo y no es rentable. Cierto tienes razón. Mejor el daltonismo y ser un payaso!
Jamás se indicará en el manual, por que las itv no van por la seguridad, van por el dinero. Y comprobar presiones a cada coche no les es muy práctico.
Eso si, las pérdidas de aceite sin goteo y los defectos de estado por laca, eso deja mucha pasta
La ITV no te va a poner las ruedas a su presión, como no te va a cambiar las pastillas de freno, ni los amortiguadores, ni rellenar el depósito del limpia. Todo eso es responsabilidad del propietario.
Que tu quieres que entre dentro de la inspección la presión de las ruedas, perfecto, muy sencillo, lo ponemos en el libro como un tema más a inspeccionar y listo. Todo aquel que no lleve la presión correcta se lleva la ITV desfavorable y el coche en grúa. Para otra vez ya aprenderá a revisar periódicamente la presión de las ruedas o al menos antes de ir a la ITV, igual que hace con las luces.
Lo que os gusta a algunos que los demás hagan las cosas que deberíais hacer vosotros, aunque solo sea por precaución y responsabilidad.
Depende de la persona . Antes aquí solo había una bastante grande para toda la zona y digamos que había ciertos Aires de grandeza .. hace unos años abrieron otra pequeñita de 2 líneas y los operarios suelen ser , digamos ... Más personas , mucha gente cambiamos a la pequeña . De todos modos no sé si sabes (como buen mayorista tengo clientes en todo cuanto ámbito hay en Galicia ) que ellos tienen inspecciones de vez en cuando con una especie de Mr shopping , le pasas una al camuflado e igual la lías bien liada .
Te recito en este, que así te voy contestando 1 por 1.
Acepto el reto por supuesto !!!. LUZ DEL MALETERO:
No pone que es la del maletero, eso te lo digo yo que fué lo que me dijo al preguntarle si estaba tooooonto o que. Por supuesto, hoja de reclamaciones:
"En relación al fallo indicado en la ITV, 401111 Alumbrado Interior - Dispositivo Defectuoso, tal como se indica en el manual técnico de la ITV, ese defecto solo se debe tener en cuenta para vehículos de la categoría M destinados al servicio público o alquiler con conductor. El vehículo XXXXXXX matrícula XXXX tal como se indica en la ficha técnica adjunta es un vehículo de uso privado y por lo tanto ese tipo de inspección y fallo no es aplicable."
DESEQUILIBRIO FRENO DE MANO:
Pone desequilibrio, no eficacia, me da igual lo que se mida, el defecto es desequilibrio. Igualmente me reservo el texto de la reclamación pero básicamente es porque la prueba requiere el accionamiento suave y eso no puede ser. No voy a decir todos, pero si casi todos los años la misma historía.
TEMPERATURA MOTOR:
Como dije antes, por ejemplo los E60 no llevan indicador de temperatura. El E60, es un 520d, y este si diesel. El día que me digan algo por los gases, acabamos en los juzgados porque no saben aplicar el procedimiento.
¿Alguna cosita mas?, tenía una muy buena pero con esa realmente no llegue a tener problemas solo al verme la cara se echaron para atrás. Pero bueno, que me querían medir la altura del M5 con un palo de esos de modista.
Y claro, según vosotros la ITV es sólo para defectos leves de estado y laca saltada como dice aquí el fenómeno. Pero hay más cosas...
Como por ejemplo:
Me indica el cliente que le han hecho el embrague. Pues nos encontramos esto en el foso:
¿Sólo hay inútiles en la ITV no? Los dos tornillos flojos y le falta uno. Bajamos a nuestro cliente al foso y le enseñamos el problema.
¿Y esto también es un defecto leve de laca no?
Luego luces fundidas, luces altas, pilotos reventados, etc etc... Pero os creéis que la gente tiene el coche como vosotros y la itv no hace falta...
No se ven las fotosY claro, según vosotros la ITV es sólo para defectos leves de estado y laca saltada como dice aquí el fenómeno. Pero hay más cosas...
Como por ejemplo:
Me indica el cliente que le han hecho el embrague. Pues nos encontramos esto en el foso:
¿Sólo hay inútiles en la ITV no? Los dos tornillos flojos y le falta uno. Bajamos a nuestro cliente al foso y le enseñamos el problema.
¿Y esto también es un defecto leve de laca no?
Luego luces fundidas, luces altas, pilotos reventados, etc etc... Pero os creéis que la gente tiene el coche como vosotros y la itv no hace falta...
Pero frena bastante mejor.
Mi viejo jhaudi la pasa sin problema y es una abolladura móvil con casi 600 mil km .
Frena por coj*nes .. si no frena con eso es que no tienes piñones .
Moraleja: la próxima ITV que vaya la hija, y tu próxima renovación del pasaporte que vaya la mujer…
Como tú me aconsejas lo hice y ni por esas pasó. Tal vez también influyó que llovía y estaban mojadas.
Si lo sé, pero como todavía no he tenido que aparcar en cuesta ni me preocupo del freno de mano
