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Sólo he visto un poco pero tiene muy buena pinta como tutorial. En otro momento con calma lo vemos.
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Sólo he visto un poco pero tiene muy buena pinta como tutorial. En otro momento con calma lo vemos.
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Me encanta la cara que pone Marta, se la ve disfrutando a tope
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Ya lo teníamos hace tiempo en la lista, el primero de los alemanes. Gracias.
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Vaya curra se pega Raquel con el retrovisor esa primera vuelta! Es todo un trabajo circular a velocidad moderada...
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Otro museo increible, Autobau Erlebniswelt, en Romanshorn, Suiza. Tiene el único Ferrari F40 adaptado para personas paraplejicas
cybermad
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Que curioso y que buena iniciativa
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Viaje relámpago a Madrid a comprar un nuevo integrante para el garaje
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Lo tuyo con los japos ya es vicio.
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Muy original, compacto, muy bajito para los estándares actuales y como consecuencia un SCx que... yo es que era bastante friki de esas cosas y guardo algunos documentos...
Por si los quieres, a mi me resultan interesantes:
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Enhorabuena por la compra. Es realmente una rareza, he acertado el modelo antes de que lo dijerais en el video, pero tenía mis dudas...
Muy interesante el motor, con la baja cilindrada unitaria (333 cm3 por cilindro). Sin distribución variable (en aquella época justo se empezaba a utilizar, sobretodo por parte de los fabricantes alemanes), pero sí con admisión variable. Similar tecnología a la del M112 de mi CLK.
Es transmisión manual, supongo? Qué tal la respuesta del motor? Imagino, viendo las curvas que ha posteado @Gus , que no debe despertar hasta las 3000 RPM, aunque debe ser super suave a prácticamente cualquier régimen.
Esperando los vídeos de limpieza y detallado
Muy interesante el motor, con la baja cilindrada unitaria (333 cm3 por cilindro). Sin distribución variable (en aquella época justo se empezaba a utilizar, sobretodo por parte de los fabricantes alemanes), pero sí con admisión variable. Similar tecnología a la del M112 de mi CLK.
Es transmisión manual, supongo? Qué tal la respuesta del motor? Imagino, viendo las curvas que ha posteado @Gus , que no debe despertar hasta las 3000 RPM, aunque debe ser super suave a prácticamente cualquier régimen.
Esperando los vídeos de limpieza y detallado
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Buena frikada de coche 
. Lo recuerdo por la pureza de líneas de la trasera. De frente me recuerda un Rover....
El interior, típico nipón de esos años sin ninguna concesión al cromatismo que no sea negro y gris... El terciopelo de los asientos que empíricamente aguanta lo que no está escrito.
Pide a gritos unas llantas y una bajada de suspensión.... Japan tuning power !!
Se usó en competi en la buena época del BTTC
. Lo recuerdo por la pureza de líneas de la trasera. De frente me recuerda un Rover....El interior, típico nipón de esos años sin ninguna concesión al cromatismo que no sea negro y gris... El terciopelo de los asientos que empíricamente aguanta lo que no está escrito.
Pide a gritos unas llantas y una bajada de suspensión.... Japan tuning power !!
Se usó en competi en la buena época del BTTC
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Mucgas gracias @Gus . Claro que me interesan. ¡Descargados y guardados!
Enhorabuena por la compra. Es realmente una rareza, he acertado el modelo antes de que lo dijerais en el video, pero tenía mis dudas...
Muy interesante el motor, con la baja cilindrada unitaria (333 cm3 por cilindro). Sin distribución variable (en aquella época justo se empezaba a utilizar, sobretodo por parte de los fabricantes alemanes), pero sí con admisión variable. Similar tecnología a la del M112 de mi CLK.
Es transmisión manual, supongo? Qué tal la respuesta del motor? Imagino, viendo las curvas que ha posteado @Gus , que no debe despertar hasta las 3000 RPM, aunque debe ser super suave a prácticamente cualquier régimen.
Esperando los vídeos de limpieza y detallado
Muchas gracias Raul. Se porta mucho mejor de lo que me esperaba, porque me daba miedo que fuera perezoso o corto de potencia. Pero la verdad es que responde bien, se nota cuando trabaja la admisión variable, pues a da un tirón en las 3000 vueltas, es muy curioso.
Y si, es manual.
A ver cuando saco un momento y me pongo a detallarlo.
Buena frikada de coche
El interior, típico nipón de esos años sin ninguna concesión al cromatismo que no sea negro y gris... El terciopelo de los asientos que empíricamente aguanta lo que no está escrito.
Pide a gritos unas llantas y una bajada de suspensión.... Japan tuning power !!
Se usó en competi en la buena época del BTTC
Ver el archivos adjunto 185036
Me encantan los coches raros. Y japoneses. Y este se queda de serie es como está mejor (aunque un amigo tiene unas llantas de turbina de RX-7 que...)
Y si, se usó en competición. Había otra unidad en blanco además
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Es el 2.0… si fuera el v6 sería otro cantar
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El v6 encontré uno que piden 11 mil euros que para mí , lo siento , no los vale .
El único que he visto en lo vida aparcaba cerca del instituto en donde yo estudiaba , verde inglés . No me sé el motor , a día de hoy es diferente pero para mí .. para mí ... No tan diferente como iguales son los billetes de 50 que hay en 11 mil euros .
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Nos va tan bien el canal, que ya regalamos coches
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Me encantaba ese coupe. Los Mazda hasta finales de los 90 eran una gozada
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Pues ha volado...
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No andamos a tiempo ..
Yo saco al conejo de la madriguera , el conejo no está esperando a ser cazado ..
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Lo ha flipado el chiquillo
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Excelente iniciativa. El chaval lo va a dejar niquelado seguro. Vosotros ya tendréis tiempo de aventuras de esas más adelante. Es lo mejor que podíais haber hecho.
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En la situación actual, no íbamos a meterle mano, y el chaval es un enamorado de Mini. también tiene su propio canal, y mirad el video que hizo. (Y si os gusta, seguidle, le hareis feliz)
Y lo de que tendremos más tiempo adelante... Yo acabo de cumplir 40 y la verdad, no veo donde hay mucho más tiempo. Yo creo que pocas cosas vamos a hacer ya, la verdad.
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Vamos al menos a suscribirnos a ver qué tal.
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Falta poco para los m3 e46 .
Hay una cosa que no entiendo .. estoy suscribido desde el momento 1 y sin embargo veo más vídeos vuestros por aquí que en Youtube porque no me los saca el algoritmo.
Y no es que esté suscrito yo a muchas cosas en el youtube .
O lo mismo soy inútil y no lo sé hacer claro.
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