Avería Lista de afectados por problemas de distribución en el motor n47

Pues una presentación con nombre,pais,coche y bastidor,y luego comentar que tienes el famoso problema de distribución y que en la concesionario oficial (aqui cada uno que ponga la suya) no se hacen cargo de la reparación.

En mi caso en particular no ha roto pero suena bastante y no me lo quieren arreglar xq dicen que aun no está tan mal (aunque sonar suena), pues tendría que poner eso.

Por último hacer hincapié en que bmw debe hacerse cargo de toda la reparación porque es un defecto en una pieza que no conlleva mantenimiento de ningun tipo.

 

Pues si la verdad.
En mi Bmw los sensores de luces y lluvia son peores que los de un citroen con todos los respetos .
Me los han configurado 3 veces y las luces puedes encontrarte en pleno verano con solazo de frente encendidas.
El sensor de lluvia igual de mal, vamos un regalito

 

a mi me da la misma impresión, las luces a veces no se apagan y hay que hacerlo manualmente, y el sensor de lluvia no arranca a mover las escobillas hasta que ya ni se ve de tanta agua. dejan bastante que desear estos extras.

 

Por lo general los coches automáticos están mas enteros que los manuales, ya que la caja protege el motor del mal uso que muchos le dan a los manuales.

 

Si, pero eso no justifica porque no rompe las cadenas.
Se supone que la cadena de los automáticos es igual de mala que en los manuales y gira a las mismas revoluciones que el resto de vehículos.
Y está sometida a las mismas tensiones y esfuerzos que en los manuales.

 

No se si realmente es significativa la muestra de N47 automaticos que tenemos. Tan solo hay 3 o 4 personas declaradas aqui en este hilo y parece que la distribucion les va bien.
No podemos comparar la cantidad de modelos con cambio manual vendidos respecto a los automaticos y todos sabemos que por pura estadistica no veremos tantas noticias sobre los automaticos.

A mi parecer es muy dificil saber si con automaticos pasa lo mismo solo por conocer a una decena de personas sin problemas... Necesitamos mas.

 

Como sabes que solo hay 3 o 4 personas registradas en el hilo con cambios automáticos ?
Que yo sepa en ningún sitio del foro figura registrado ese dato concreto, sobre que tipo de transmision tiene cada forero.
Por tanto podemos ser 4, 40 o 400 pero nadie lo sabe.

 

Creo que queda claro lo que he dicho.
"Declaradas en este hilo"

Es decir, que hayan dicho abiertamente que tienen auto y sin problemas.

Igual que no sabemos cuantas unidades estan fallando del total.

 

En mi opinion para el tema objeto de debate y con la informacion objetiva que manejamos el hecho relevante es la fecha-periodo de fabricacion mas que sea automatico o manual entendiendo que el manual es potencialmente mas dañino que el automatico.

Si el coche jasacana sigue entero es pq esta fuera del periodo sospechoso mas q pq sea automatico.

Saludos

 

Un 10 para Miguel Coto de Celtamotor Vigo, tras la gran averia ocasionada en nuestro vehiculo bmw520d f10 (rotura de cadena y motor) la cual se presupuesto en la friolera cifra de 9246€ . Al final nos dieron la buena noticia que el concesionario se hacia cargo de toda la averia,estando ya el coche fuera de garantia. Con todo esto quiero dar las gracias a este concesionario por solucionarnos este gran problema ya que no fue facil las duras negociaciones que tuvieron con bmw iberica.

Conclusion, coche sin garantia ya que tiene mas de 3 años y en Celtamotor Vigo demostraron que hay gente muy seria que te solucionan los problemas gordos.

A veces no es mirar donde mas barato salga el coche si no que cuando tengas un problema te lo solucionen sin marearte.

Repito un 10 para Celtamotor Vigo

 

Hablamos de un coche de principios o mediados del 2011?
Cuantos kilómetros tiene?

Muchas gracias por la aportación Iago.
Para los que continúan diciendo que no rompen o pueden dudar de cuando digo que yo he visto un modelo de 2011 roto. Aquí tenemos un nuevo ejemplo.

Lo que dice el ultimo PUMA hay que tenerlo muy en cuenta sobre cuales son los modelos afectados. El que no quiera ver eso, es que literalmente no se entera.
Hasta la fecha (si no me equivoco) solo se salvarían los que montan las ultimas referencias según el ultimo PUMA. El problema es que estos de BMW, van actualizando los PUMA y cada vez añaden mas años y modelos afectados... Esperemos que de una vez por todas, las nuevas referencias sean definitivas.

 

Yo tambien opinio que los manuales maltratan mas la cadena que los automaticos sobre todo por la zona en la que esta puesta.

Tambien creo que el periodo 07-09 es potencialmente peligroso sino lleva las nuevas referencias. Ahora hasta 2013, romperan menos o a mayor kilometraje, pero estan todos bajo sospecha. Esta claro que no rompen tan facil como los primeros, pero pueden romper tambien y asi lo tiene contemplado el ultimo PUMA.

 

Pero alguien ve normal que u. Serie 5, con 3 años , un coche de gama alta, tenga que entrar en un taller con semejante avería ,,, por mucho que el concesionario se haga cargo de todo

 

http://www.bmwfaq.com/threads/reclamacion-conjunta-motor-n47.821552/

 

Mañana me pasan el presupuesto de la "avería", por lo que me ha dicho el del taller donde lo van a solucionar, es que este fallo tan grave lo debería arreglar BMW y pagarlo la marca como la que es, pero visto lo visto, como ya les da igual pasarán del tema.

A ver si entre todos los afectados podemos llevarlo hacia adelante toda esta odisea y que no nos de la espalda.

 

Eso también es cierto.

 

Me gusta que todos comentemos nuestras experiencias. yo por ejemplo si he visto N47 en el conce con el problema.

 

Alguien sabe si el motor de los freelander td4 de origen BMW es el N47?
Saludos.

 

A partir de 2007 el Freelander monta el clásico 2,2 de Ford-PSA. Así que no; no montaba el N47
Saludos

 

Gracias.

 

No hay ningún taller en España que se haya especializado en este tipo de problema??

 

Creo que monta el 2.0HDi de 136cv, ya que Ford no tiene ningun 2.2 en sus actuales modelos, ni en 2007-2008 tampoco.

 

Ahí os dejo alguna foto de un N47 destripado...





Éste no rompió cadena, jodio los casquillos de la biela 3.

 

Hola a todos,

Comentaros que desde el dia 20 de Noviembre vuelvo a tener mi coche, ha sido un camino largo y duro. Al que no supiera de mi caso me respondo a mi mismo para que pueda ponerse al dia.

Blackhorse decirte que muchas gracias por todos tus consejos te autorizo a que me añadas en la lista de reparados.(ya me habías añadido)

Os comento que hubo gesto comercial me abonaron todo menos los líquidos que los abone yo a pesar de estar el coche fuera de garantía, creo que el mecánico y Sergio se portaron muy bien, y en definitiva BMW IBERICA.

PERO:

Os comento todo como fue realmente ya que mi coche entro en taller pq la luz del motor se encendió, lo lleve y me presupuestaron la valvula GR 540 leuros, y Sergio me abvirtió que él y el mecánico oían un ruido muy raro y muy característico del fallo de la cadena, yo lo compre de segunda mano a un buen amigo y ni el ni yo nos dimos cuenta. Aquí fue cuando Sergio me advirtió de que la avería era gorda, pero que mi coche había pasado todo allí, y que iban a buscar un gesto comercial.

Como yo estaba de baja no me importo quedarme sin coche una semana aunque a la semana siguiente yo volvía a trabajar.
Negocie con ellos que si había gesto comercial pues para tener coche al menos los primeros 10 días, como tengo una poliza que me cubre coche de sustitución pues daba yo un parte de pintura para poder tener coche, pero esto siempre y cuando hubiese gesto comercial.

Error por mi parte ya que se pinto el coche nada mas dar el parte y sin saber si había gesto comercial, y esto me enfado bastante.
Finalmente hubo gesto comercial y todo fue bien pero si no me veo en los tribunales.

. Mi valoración en cuanto a todo y comparándome con muchos de vosotros es buenísima, pero fue gracias a este foro y a un par de noches sin dormir y mucha paciencia por lo que todo ha ido bastante bien.

El coche a día de hoy sinceramente creo que va bien aunque un vecino mio mecánico dice q no va muy fino al relenti, cuando esta frio es como si acelerase solo, y según mi vecino mecánico eso es que no esta muy fino... no se la verdad el coche ahora va muy bien y el tacto es muy suave.

Os comento que mi coche estuvo tanto tiempo en el taller pq se encontraron con un bug en el software de reconfiguracion de la válvula GR lo que provocaba que se volviese a encender esta, yo llegue a pensar que lo habian vendido a la mafia Rusa... de hecho un dia me presente allí sin previo aviso a preguntar por mi coche por que se te pasa de todo por la cabeza despues de tanto tiempo.

En fin cuando me llamaron de BMW para dar mi valoración y a pesar del esfuerzo que hizo BMW ibérica en abonar el coste de la reparación les valore con un 3 sobre 5 ya que hubo detalles feos que no me gustaron y no me gustaría que se volviesen a producir, en otra valoración de 1-4 no pude valorar ya que 2 me parecía muy mala nota y 3 excesivamente alta.

No diré el taller ya que tampoco quiero que nadie vaya a un taller con ninguna idea preconcebida, se que ellos leen este foro e inmediatamente sabrán quien soy, lo único que pretendo es que se hagan las cosas bien y sin ninguna picaresca de las que algunas veces te tienes que topar.

Bueno espero que esta cadena me dure 300.000 Km que será cuando pueda cambiar de coche de nuevo.

Saludos a todos y buenas noches.

 

busca la factura del cambio de aceite último y asegúrate que es de las mismas características que las que BMW Iberica dictamina ya que si el aceite no lo cumpliese podrian negarse.

 

actualmente bmw es igual a.... burlas... mentiras y algo de whisky. donde en cualquier concesion oficial bmw hablo ambito nacional, no son capaces de... ya no aceptar si no de tan siquiera solucionar el problema llamado n47 y claro incapaces de saber solucionar, reparar y tratar como se merece un bmw, a todos los afectados del sindrome n 47 recomiendo como minimo hacer una parada en Atica motor sport, reparan, reacondicionan y reconstruyen motores como nadie, y lo mejor que son especialistas en bmw.

 

Tengo un amigo interesado en un freelander y le han dicho que lleva motor bmw un td4, y le he comentado que si es bmw que le mire la cadena que en algunos parece ser que dio fallos.
Saludos.

 

Creo que en páginas anteriores del hilo se menciona algo al respecto, creo que si hay talleres que se anuncian como especialistas en reparacion de averia N47

 

pues no estaría de más el hacer un listado de talleres, de presupuestos y de si la gente ha quedado contenta ó no, puesto que está claro que la bmw gestos comerciales, los hace con los dedos de una mano.......

 

Hacerlos los hace, ahora a casi todo el mundo que tenga el problema

Aunque nunca mejor dicho, el problema de Bmw es que haciéndote el gesto comercial siempre sale mas caro que el precio que te pueda dar un taller cualquiera especialista en esta reparación.