Los traccion delantera, no giran. Vivido por mi accidente en Valle Perdidos.

Yo no estaba ahi asi que no se que paso. Pero cuando yo conduzco delanteras y "hago el burro" se me va de alante y con soltar el acelerador el coche recupera enseguida

 

Que se recupere pronto y que el seguro aregle el coche (o le ponga otro)

Pero la causa fue que es gilipollas.

El coche girar, girar. Y contestaria mas extensamente argumentando y demas, pero viendo las horas que son, el titulo que has puesto (lo dices todo) y que no vamos a ponernos deacuerdo ni en el color de la mierda......

Nada mas que añadir a parte de buenas noches.

 

Pues si tio, no llegamos ni a meter la segunda marcha. Fue nada más arrancar.

Estamos deacuerdo. El accidente ha sido por hacer el cafre.

Pero bueno, se ha llevado un susto bastante gordo y en el futuro es muy dudoso que lo vuelva a hacer. Asi que tampoco es plan de ponerme a criticar su mala conduccion, cuando la mayoria nos hemos visto en situaciones comprometidas dandole luego las gracias a todos los santos por no sufrir daños materiales/fisicos.

Por cierto, el chico tiene 30 años. Chaval, tampoco, para que nos hagamos una idea.

Y la traccion delantera, ya he comentado que es una pequeña gracia fruto de que no haya sucedido nada grave, pero admito que un delantera puede ser más seguro/rapido en curvas cerradas. Eso si, no mas divertido

sds

 

Joerrr ,para flipar con algun comentario ,no se como alguno es capaz de decir que se joda asi aprende... esto le pasa a cualquiera y nadie esta libre,esta claro que si la buscas la enuentras pero no es para decir esto no?
Me alegro por tu colega YKpower que no le paso nada mas que j*der el coche,espero esteis bien todos ok,chao.

 

A vuelto a nacer.

 

eso le pasa por no hacerlo marcha atrás para emular un trasera:weedman::weedman:

 

Por cierto a nadie le parece raro que haya cedido tanto el techo?

 

A mi lo que me extrania no es eso, sino como sigue con cabeza el chabal. Si estas "atrapado" por el cinturon y demas... No se...

 

Aqui me hace gracia que la gente se piensa que BMW o AUDI son al repolla en seguridad, son iguales que el resto de coches....

Mi madre callo por un barranco con un saxo y salio ilesa... y el techo tampoco cedio tanto....

Yo hasta creo que tiene más seguridad un megane de los actuales que ese Audi A3

 

Dio vuelta de campana y cayó sobre una roca ;-)

 

menos mal q salio bien .tal como quedo el coche me soprende .ha vuelto a nacer
saludos

 

Viendo la foto, ha vuelto a nacer. Me alegro por él.

 

Ese "fuera pista" te pasa con un traccion integral, propulsion o traccion... como se pire recto de delante el coche en una curva cerrada con calzada deslizante, no hay nada q hacer sea el q sea el coche, ya sea un Ferrari Enzo, un Clio o un Formula 1....

Lo impostante es q el chaval este bien, y bueno, la proxima vez vaya mas tranquilo por esas carreteras. Sobre la seguridad, en un Renault Megane, el resultado hubiera sido el mismo, ahi estan las pruebas Euroncap para mas datos... Por q sea un Audi o un BMW, no va a ser mas seguro.... ;-)

 

si hubiera volcado si.. pero habra caido de lleno en el techo yo lo veo normal q se haya quedado asin

 

Los Audi si giran y hasta frenan, el problema son los conductores.

 

Un buen susto, por lo menos el está bien.

 

Está claro que fue problema del conductor, seguramente inexperto. ¿Iba en el coche de delante o detrás alguna chica que quisiera impresionar?

En el curso de perfeccionamiento de conducción RACE nos ponían a dar vueltas en una redonda mojada con pavimento deslizante (circuito cerrado, claro) nos hacían mantener una velocidad al límite y cuando acelerábamos el peso se iba un poco atrás y perdíamos adherencia en las ruedas de delante (les pedíamos velocidad y girar con menos peso). Y lo que nos decían los profes era soltar levemente el acelerador y NO GIRAR MÁS EL VOLANTE (que es lo que nos nace a todos instintivamente al irnos de morro).

Así que, ya sabéis, si se os va de morro soltáis acelerador y no giréis más de lo que necesite la curva. Al soltar el acelerador, las ruedas de detrás retienen y llevan parte del peso hacia delante pero, como no frenamos, toda la adherencia de las de delante servirá para girar. Si frenáramos, le costaría más girar.

 

Los coches tienen una tecnología 10/10 y los conductores medios una formación 1/10.

Y encima dicen: "El coche patinó", "La curva no estaba bien señalizada", "El coche no frenó lo suficiente"...

¿Te imaginas un disminuido psíquico profundo llevando el coche fantástico? Ese es el futuro de la conducción.

 

sa hecho pupita ese coche, suerte que el conductor saliera indemne.

 

Suerte que no le pasó nada.
Eso no ha sido por ser delantera, eso por ejemplo ha sido por entrar en una curva de 60 a 100...... así es normal que el coche no gire tenga la tracción donde la tenga.
Exceso de testosterona supongo, ahora en lugar de mojar con alguna chica de clase tendrá que cambiarse de clase

 

Típico de BMW.

 

En algunas ocasiones sí que hay que dar gas o al menos mantenerlo.

Es raro que el E30 se vaya de morro, ya que suelen irse de atrás por norma general, je, je.

Hiciste lo correcto para evitar el subviraje, al mones por lo poco que sé...

 

lo que pasa cuando un e30 se va de morro es que los que pilotan aceleran antes de girar
Hay un viejo dicho que dice:
si quieres conducir bien un trasera: frena, gira, y despues acelera
Y lo que le pasa a la gente es que aceleran intentan girar y luego frenan
todo al revés

 

Buen dicho, resume muy bien lo que hay que hacer.:supz:

 

Los mejores son los que llegan a una curva y empiezan a frenar cuando empiezan a girar el volante, y cuando más pisan el freno es cuando más tienen el volante girado, para luego deshacer volante manteniendo y luego acelerar en recta. Y los comeculos de detrás haciendo lo mismo para no comérselo, claro.

Con la calidad de la educación vial en España no sé cómo no ocurren más accidentes.