Frenos y eso...Bueno chicos,
dáos cuenta que no ha pasado aún de 5.000... he usado solo modo sport pero no sport plus...y yo -y más visto el resutado que me dio en el E46- haré un rodaje escrupuloso (ahora es más fácil...joer, si sin pasar de 4000 te vas directo al trullo 
), y no solo de motor... frenos y transmisión tambien.
El manual advierte especialmente que los primeros 500/1000 kms el embrague (bidisco y de tacto "raro" al principio) necesita irse ajustando (y yo a los embragues
) y se ha notado ya ganancia ne progresividad (lo habré calado una vez cada 100 kms , o así
) Una ventaja del arranque por botón, inesperada : calas, pulsas... y estás en marcha (sin necesidad de toda la parafernalia de la llave tradicional en esas circunstancias)
El tacto de pedal de freno es más "inmediato" (recuerda al Golf GTI V), pero no puedo hablar de potencia ni nada; desde luego lo que es impresionante es la ganancia en comodidad, en firmes no perfectamente lisos; sin embargo no parece tan inmediato de reacciones como el E46 (hablo de las carreteras de diario), y el cambio de sonido a 4000...
Muy bueno lo del nivel de aceite en pantalla...cuanto cenutrismo evitará , seguro, por mi lado
Insisto: el coche lo dejará redondo un buen secuencial, porque de entrada va a moverse en programas automáticos bajos (A1 o A2 del SMG, que yo no usaba) con la gorra dado que sale desde por debajo de 1000 rpm sin un mal tirón en casi cualquier marcha. De nuevo yo voy más comodo y mejor en modo sport que en normal...es cuestión de mimar el gas, pero el coche es más llevadero para mí, no me digais por qué.
