Duda M3 E 46 ó 335 i E92

[kilimanjarto1]

A ver, si le vas a meter en tandas el M3 tiene mejores suspensiones, autoblocante (clave para circuito) y menos problemas de refrigeración.

Si van a ser tandas "light" y coche de paseo quizá me quedase con el 335i y lo iría "completando" con el tiempo.

Luego está lo de conseguir una buena unidad de M, aunque desde mi punto de vista el tema es contemplar un par de miles para imprevistos, como chasis rajado o juntas del motor o lo que sea y a funcionar.

 

[JordiR.]

jaja habría acabado despeñao antes que batido por un M del "siglo pasado"

Lo que andaba ese compact sí que no lo he visto yo en la vida jajaj

Pobre compact iba todo el dia cortando, partí un diferencial, la bomba de freno, no se cuantos juegos de discos triturados por las ds2500... eso si de motor nunca se quejó, actualmente ya está retirado del uso intensivo, jubilado, lo usa mi madre para ir a trabajar cada dia a 100kmh por autovia...lleva una vida muy relajada. Gran coche sin duda.

 

[jmborja]

Juas, seamos objetivos su interior le da sopa con ondas al soso interior de los e90, mi querido padre calza un e90 restyling full pack M comprado nuevo y...las comparaciones son odiosas. Te puede encantar tu e9x y su motor (del grupito de amigos hay varios 35i) a mi personalmente me parece aburridisimo, llegas a 6000rpm y ya no hay nada, corre y no te das cuenta, cada vez q me subo a un "casieme" de estos me sale una cana, luego vuelvo al M y despierta mi lado más macarril, cada estirada hasta 8000rpm te rejuvenece, solo abrir la puerta y ver la estribera ///M3 ya sabes en dónde te estás metiendo, empieza la fiesta.


Para que quieres las fuerzas G en el volante de un 35, si en una curva puedes tocar con el retrovisor en el suelo de lo que barquea xD, el M ya viene bien para circuitos, poco a poco cuando tu nivel va mejorando, vas metiéndole chuches y ale.

Osss como mola el M tandero!

Un video de mi amigo @speedygonzalez con su M3 Full stock "paseando" por Norschleife



Saludoss

j*der con tu amigo

Se nota que es la primera vez que pisa ese circuito. Además anda despistadillo, ya que lleva desconectado el DSC y no se ha dado cuenta

 

[jangel]

ppr prestaciones etc para tandas me pillaría el M

Ahora bien lo tienes jodido por mercado , para hacerte con uno , sin embargo el 335 va a ser más fácil

 

[JordiR.]

j*der con tu amigo

Se nota que es la primera vez que pisa ese circuito. Además anda despistadillo, ya que lleva desconectado el DSC y no se ha dado cuenta

Pues aunq cueste creerlo era la primera vez que iba al ring el tio jaja. Yo cuando rodamos juntos en circuito paso de intentar seguirle...jaja

 

[jmborja]

Pues aunq cueste creerlo era la primera vez que iba al ring el tio jaja. Yo cuando rodamos juntos en circuito paso de intentar seguirle...jaja

¡Joer, yo lo decía en plan irónico!

 

[Agromenawer]

No si me he subido seguramente en 35i más armados de los que te hayas subido tú, entre ellos el de carcars con turbos RB y demás parafernalia, que si que correr corren y te dan las "G", pero creeme que es otra historia, con unos b14 y unos silentblocks te haces un "casieme" menos barco, pero sigues con un coche orientado al confort y un motor diseñado para cumplir la normativa de contaminación y homologar consumos.

No se a que viene lo de "casieme" yo tengo un 35i e92 N54, si quisiera un M lo tendria, pero como no soy habitual de los circuitos pero si hago mucha carretera despues de probar ambos decidi quedarme con el 35i, despues de que me siniestraran ese coche fui a ver un M e92 que tenian en el concesionario, y me volvi a pillar otro 35i.

Yo muy feliz con mi aspiradora "casieme", tu que tal con el M descafeinado que se pasa las normativas por el forro?

Y me piro ya de aqui que a este paso la mitad de los mensajes del post son mios.

 

[jangel]

Yo muy feliz con mi aspiradora "casieme", tu que tal con el M descafeinado que se pasa las normativas por el forro?

Y me piro ya de aqui que a este paso la mitad de los mensajes del post son mios.

No !!!!!!!hombre quédate

 

[Agromenawer]

No !!!!!!!hombre quédate

No es necesario, ya he dado mi opinion, con el uso que pretende darle M3 manual, a no ser que quiera dejarse un buen pico en preparar el 35i...que nunca sera un M, ya lo se, pero esque un dia aprendi algo de ti. "Un M es para comprarlo nuevo, desfogarte y venderlo con 100.000km o unos años encima, luego que otro se ocupe de lo que pida" no era asi la cosa?

 

[banielal]

No me leí el hilo entero, pero sinceramente que dos coches se acerquen en precio no significa que compartan características. Si buscabas el M3 con el 335 a lo mejor te decepcionas. Y no me refiero a que el 35i no sea un motoraco, sino a que parten de principios diferentes. El M siempre será más radical en respuesta, comportamiento, mantenimiento (como no). Incluso aunque el 35 tuviera 200cv más que el "vetusto" M3e46, no sè si me explico.

 

[Tonigas]

No se a que viene lo de "casieme" yo tengo un 35i e92 N54, si quisiera un M lo tendria, pero como no soy habitual de los circuitos pero si hago mucha carretera despues de probar ambos decidi quedarme con el 35i, despues de que me siniestraran ese coche fui a ver un M e92 que tenian en el concesionario, y me volvi a pillar otro 35i.

Yo muy feliz con mi aspiradora "casieme", tu que tal con el M descafeinado que se pasa las normativas por el forro?

Y me piro ya de aqui que a este paso la mitad de los mensajes del post son mios.

Eso, escribías que ya parabas.

 

[Alvaris]

No es necesario, ya he dado mi opinion, con el uso que pretende darle M3 manual, a no ser que quiera dejarse un buen pico en preparar el 35i...que nunca sera un M, ya lo se, pero esque un dia aprendi algo de ti. "Un M es para comprarlo nuevo, desfogarte y venderlo con 100.000km o unos años encima, luego que otro se ocupe de lo que pida" no era asi la cosa?

y más razón que un santo tiene.Para mi comprar un M con 15 años es un saco de problemas y un pozo sin fondo.Lo suyo es comprarlo nuevo, o casi, y darle zapatilla. Luego los problemas se los comen los que compran por 15.000
Así es la vida

 

[Chumidj]

Yo creo que no hay tanto debate como parece.
Si es para fin de semana y circuito M3 E46.
Para todo lo demás 335.

 

[Tonigas]

Yo no veo muchos reportajes del 335 i, y si del M.
Este mes.

 

[HATTORI_ENZO]

Yo creo que no hay tanto debate como parece.
Si es para fin de semana y circuito M3 E46.
Para todo lo demás 335.

A ver tampoco. Un 335i OEM no se puede meter en circuito? Depende de.lo que se espere de uno u otro, digo yo, y lo que se busque. Que para dar 4 vueltas royo amateur no hace falta un señor M. Por otro lado, que yo sepa un M3 OEM en circuito, la.mitad de aqui ya le cambiais las pastillas de origen porque no frena, suspensiones y tal. Los dos coche son perfectamente usables dentro y fuera.de circuito y dentro y fuera de las calles y carreteras convencionales. Mas bien el debate va a ser principalmente tecnologia de hace 15 años vs actual, deportivo vs racing, filtrado vs.menos filtrado, etc. Mi opinion.

 

[Fallout]

Me encanta el M3, pero tener que estár preocupado de que no se raje el chasis por ''exigirle'' (en un coche circuitero ) y de que no suenen los casquillos del cigueñal como que no me hace mucha gracia... y ya no hablemos de lo goloso y cantoso que es, para lo bueno (no tan bueno) y lo malo.

Yo si me comprase el M3 E46 tendria que ser de los más caros de España, con dos dueños maximo y nacional con libro.

 

[Chumidj]

A ver tampoco. Un 335i OEM no se puede meter en circuito? Depende de.lo que se espere de uno u otro, digo yo, y lo que se busque. Que para dar 4 vueltas royo amateur no hace falta un señor M. Por otro lado, que yo sepa un M3 OEM en circuito, la.mitad de aqui ya le cambiais las pastillas de origen porque no frena, suspensiones y tal. Los dos coche son perfectamente usables dentro y fuera.de circuito y dentro y fuera de las calles y carreteras convencionales. Mas bien el debate va a ser principalmente tecnologia de hace 15 años vs actual, deportivo vs racing, filtrado vs.menos filtrado, etc. Mi opinion.

Pero tu mismo lo has dicho, deportivo vs racing. En circuito yo prefiero racing.
Evidentemente un 335 no es manco, pero no es tan radical. Al menos OEM.

 

[Tonigas]

Parece que tener un M3 vas a cascar casquillos, chasis, bomba, alternador... vamos que cada vez que lo coges rompes algo.
POR FAVOR!!!
Lo mismo nos cae una maceta encima.

 

[jangel]

y más razón que un santo tiene.Para mi comprar un M con 15 años es un saco de problemas y un pozo sin fondo.Lo suyo es comprarlo nuevo, o casi, y darle zapatilla. Luego los problemas se los comen los que compran por 15.000
Así es la vida

totalmente deacuerdo, pero no solo un M, un RS, un AMG etc.....las averias no son como las de los coches normales
eso sí, habiendo dinero, a por él

 

[Fallout]

Parece que tener un M3 vas a cascar casquillos, chasis, bomba, alternador... vamos que cada vez que lo coges rompes algo.
POR FAVOR!!!
Lo mismo nos cae una maceta encima.

Hombre, casos aislados no son precisamente.

 

[HATTORI_ENZO]

Parece que tener un M3 vas a cascar casquillos, chasis, bomba, alternador... vamos que cada vez que lo coges rompes algo.
POR FAVOR!!!
Lo mismo nos cae una maceta encima.

Tampco es eso. Pero un cohe con 10-15 años....ya se sabe,

Luego hay unidades y unidades.....pero quien se compra un coche con cierta edad ya sabe.que tiene que tener un pequeño colchon,

 

[Tonigas]

this is the end

 

[menfhis]

y más razón que un santo tiene.Para mi comprar un M con 15 años es un saco de problemas y un pozo sin fondo.Lo suyo es comprarlo nuevo, o casi, y darle zapatilla. Luego los problemas se los comen los que compran por 15.000
Así es la vida

Anda que no hay que tener averías para llegar a pagar lo que vale nuevo!!!! Te puedes gastar otros 15000€ en averías, que todavía te ahorras mucho dinero a si lo compras nuevo.

 

[cgamcga]

Veo que crea debate el asunto. He visto dos M3 y casi me pongo a llorar....espero que los siguientes estén en mejor estado.
Alguién del foro podría decirme el coste de hacer un 335 un pelo más racing

-Refrigeración: coste. Hablábais de un radiador más grande. Haría falta una bomba de más caudal?. Alquién lo ha hecho?Que coste tiene?
-Suspensiones: algo más firmes y algo más bajas sin llegar a radicalismos. Alguién lo ha hecho?. Que coste aproximado. Ya sé que hay infinidad de muelles y amortiguadores, pero algo racional q coste tiene?
-Potencia: cómo incrementar algo de potencia conservando fiablilidad?. Repro? Hasta cuantos CV siendo fiable?Que coste?
-Frenos: entiendo que con unas buenas pastillas y buen líquido y latiguillos se puede comenzar

Gracias de antemano por vuestra ayuda

 

[HATTORI_ENZO]

Yo empezaria unicamente por frenos y suspensiones. Nada mas por el momento.

 

[Alvaris]

Veo que crea debate el asunto. He visto dos M3 y casi me pongo a llorar....espero que los siguientes estén en mejor estado.
Alguién del foro podría decirme el coste de hacer un 335 un pelo más racing

-Refrigeración: coste. Hablábais de un radiador más grande. Haría falta una bomba de más caudal?. Alquién lo ha hecho?Que coste tiene?
-Suspensiones: algo más firmes y algo más bajas sin llegar a radicalismos. Alguién lo ha hecho?. Que coste aproximado. Ya sé que hay infinidad de muelles y amortiguadores, pero algo racional q coste tiene?
-Potencia: cómo incrementar algo de potencia conservando fiablilidad?. Repro? Hasta cuantos CV siendo fiable?Que coste?
-Frenos: entiendo que con unas buenas pastillas y buen líquido y latiguillos se puede comenzar

Gracias de antemano por vuestra ayuda

te cuento mi opinión.

Yo me cogía un 335i y lo dejaba tal cual.... para usarlo estrictamente como coche de calle.
Y luego me cogía un coche para tandas, no hace falta un M para hacer tandas... y a ese poco a poco le vas haciendo "historias" pero sin prisa.Un M con 15 años dando cera en tandas, sumado a todas las que tenga.... te puede dejar seco en pasta en posibles problemas. El 335i, pues es más burgués, y si en vez de gastarte el dinero para hacerle más racing lo inviertes en un segundo coche, yo creo que ahorrarás en sufrimientos.

 

[Sechs]

te cuento mi opinión.

Yo me cogía un 335i y lo dejaba tal cual.... para usarlo estrictamente como coche de calle.
Y luego me cogía un coche para tandas, no hace falta un M para hacer tandas... y a ese poco a poco le vas haciendo "historias" pero sin prisa.Un M con 15 años dando cera en tandas, sumado a todas las que tenga.... te puede dejar seco en pasta en posibles problemas. El 335i, pues es más burgués, y si en vez de gastarte el dinero para hacerle más racing lo inviertes en un segundo coche, yo creo que ahorrarás en sufrimientos.

Una reflexión estupenda.

 

[Alvaris]

Una reflexión estupenda.

de vez en cuando parezco hasta sensato