baermann
En Practicas
Pués si, yo es que lo intento pero es imposible, no hay manera, por que?!Fotos sin retoque... el morro es infumable lo mires como quieras
Fotos ///M3 y M4 2020 G80 y G82 : definitivos, fotos oficiales
- Iniciador del tema bmworldm
- Fecha de inicio
baermann
En Practicas
hostia él batmovil!
joselu94
En Practicas
*NANO*
Clan Leader
Pues hombre, porque es un diseño controvertido, así que es normal que tenga mucho detractor.
Si nos ceñimos a la estética, me gusta más el RS5.
Manolo71
Forista Senior
Comparativa con el F80
BMW M3/M4 G80/G82
- 3.0L Twin Turbo inline 6 cylinder (S58)
- 473 hp @ 6250 RPM / 503 hp @ 6250 RPM (Competition)
- 406 lb-ft @ 2650-6130 RPM (core) / 479 lb-ft @ 2750-5500 RPM (Competition)
- 7200 RPM rev limiter
- 0-60 mph: 4.1 sec (core) / 3.8 sec (Competition)
- 155 mph top speed (180 mph with M Driver's Package)
- Length:
- M3 - 189.1 in (5.2 in longer than F80 M3)
- M4 - 189.1 in (5.2 in longer than F82 M4)
- Width:
- M3 - 74.3 in (0.4 in wider than F80 M3)
- M4 - 74.3 in (0.7 in wider than F82 M4)
- Height:
- M3 - 56.4 in (0.4 in higher than F80 M3)
- M4 - 54.8 in (0.4 in higher than F82 M4)
- Wheelbase:
- M3 - 112.5 in (1.8 in longer than F80 M3)
- M4 - 112.5 in (1.8 in longer than F82 M4)
- US Curb Weight:
- 3840 lbs (RWD manual M3) - manual transmission saves 50 lbs.
- 3890 lbs (RWD automatic M3)
- 3830 lbs (RWD manual M4) - manual transmission saves 50 lbs.
- 3880 lbs (RWD automatic M4)
BMW M3/M4 F80/F82
- 3.0L Twin Turbo inline 6 cylinder (S55)
- 425 HP from 5500-7300 RPM
- 406 LB-FT torque from 1850-5500 RPM
- 7600 rpm redline
- 0-60 mph: 3.9 seconds (base DCT) / 4.1 seconds (base manual) / 3.8 seconds (Competition DCT)
- 155 mph top speed
- Length:
- M3 - 183.9 in
- M4 - 183.9 in
- Width:
- M3 - 73.9 in
- M4 - 73.6 in
- Height:
- M3 - 56.0 in
- M4 - 54.4 in
- Wheelbase:
- M3 - 110.7 in
- M4 - 110.7 in
- Weight:
- 3300 lbs / 1497 kg (all fluids, 90% fuel, no driver)
- 3466 lbs / 1572 kg / (plus 68kg driver and 7kg luggage)
Es curioso que ese nervio que sale de la parte baja de la trasera del coupé y que gira debajo del piloto trasero no coincide con el pliegue que está debajo de la matrícula.......
Pero curiosamente si coincide y casa perfectamente en el M3 de 4 puertas haciéndolo ésta vez más armonioso.....no entiendo nada...
La trasera del 4 puertas si queda perfecto y en el coupé no..... PORQUE????
Manolo71
Forista Senior
Jajajajaja jajajajaja
Atrevido el diseño y claro que se venderán mucho , pero yo ahora mismo estaría sino preocupado ,inquietante
Es un coche que cambia radical de diseño
Ésto en un mercado lineal (sin Covid) no iba a suponer un problema
Pero es evidente que todo se va a vender menos y sino se vende menos su línea natural de ascenso no va a subir
Eso es un hecho para él y para todos ,y no hablo de los primeros años .
Hablo en general de todo el mercado de coches de gama un poco fuera de lo normal (sin ser superdeportivos)
Por eso es que el diseñador lo sabe y no le preocupa ! (Hasta cierto punto , el diseño atrevido lanzó el órdago pre-pandemia) Pero la gente No y van a estar con que no se vende por el diseño
Por otro lado Bmw ha “dejado vivir” al f82 Casi 7 años !!! Eso no se vivía desde el e36
Es un coche que cambia radical de diseño
Ésto en un mercado lineal (sin Covid) no iba a suponer un problema
Pero es evidente que todo se va a vender menos y sino se vende menos su línea natural de ascenso no va a subir
Eso es un hecho para él y para todos ,y no hablo de los primeros años .
Hablo en general de todo el mercado de coches de gama un poco fuera de lo normal (sin ser superdeportivos)
Por eso es que el diseñador lo sabe y no le preocupa ! (Hasta cierto punto , el diseño atrevido lanzó el órdago pre-pandemia) Pero la gente No y van a estar con que no se vende por el diseño
Por otro lado Bmw ha “dejado vivir” al f82 Casi 7 años !!! Eso no se vivía desde el e36
Antuanet
Forista
Gracias! Lo he visto ya un par de veces jejeje.
*NANO*
Clan Leader
ojo que me parece muuuy buen neumático.
jonnyjar23
Forista
Vistos así, con ese escenario y esa luz, hasta empiezo a encontrarle un poco el chiste. Tengo ganas de verlos en directo para poder opinar con criterio.
...venid con ///Mamá, pipiolos... si torres más altas ya cayeron en privado
En cuanto a precios no sé si sabe algo. Pero en UK parece que va a estar un poco por encima del M2CS
Es decir bien bien por encima de 100mil...
Es decir bien bien por encima de 100mil...
jonnyjar23
Forista
...venid con ///Mamá, pipiolos... si torres más altas ya cayeron en privado
Ver el archivos adjunto 81108
Jajajajaja habrá que verlo en directo para poder opinar con criterio
En Alemania desde 80.000 (IVA 16%) en M3 480 y en USA:
Precios en USA:
"MSRP pricing is $69,900 for the M3 Sedan, $72,800 for the M3 Competition Sedan, $71,800 for the M4 Coupe and $74,700 for the M4 Competition Coupe. $995 Destination is in addition to all MSRP pricing."
No me gusta mucho el Toronto red en el configurador...aunque noe s muy fiel, basta ver el verde como sale:
jonnyjar23
Forista
Así sí que me convence.
Fallout
Forista Legendario
Sí, un show dantesco. Y como también haya un Serie 1 de los nuevos por ahí, será casi como la película Freaks.no se al resto, pero en esta foto en la que por primera vez hay algo "distinto" y real al lado de los M , estoy pensando que tienen una verdadera pintaza y en el tráfico real van a ser un show...
*NANO*
Clan Leader
Así sí que me convence.
j*der, es que vaya diferencia.
piclis
Forista
Y no era tan complicado....