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Para ir a comprar el pan no es ,pero no esta mal ¿no?
El Maybach Landaulet es un vehículo de lujo con una carrocería de gran tamaño (6,17 m), cuatro plazas y techo de lona plegable en las plazas traseras; está pensado para ser conducido por un chófer. El motor es el mismo que la marca emplea en el 57 S y 62 S: un V12 de 612 CV.
Está basado en el Maybach 62 S. Tiene un precio franco fábrica de 900.000 € que, en España, añadiéndole los impuestos correspondientes, supondría un desembolso de 1.200.000 €, apróximadamente.
El Maybach Landaulet es un vehículo muy exclusivo, además de por sus características y precio, porque es una edición limitada a un cierto número de unidades (no sabemos cuantas). El año pasado únicamente se vendieron tres vehículos de Maybach en España. Maybach es la marca de lujo de Mercedes-Benz
Con respecto al Mabybach 62 S, los laterales se han reforzado con una estructura de acero tubular que aporta mayor rigidez y protege a los ocupantes en caso de accidente. La silueta del Landaulet es prácticamente la misma, su diseño no se ve alterado a causa de este refuerzo.
La capota, que tiene integrada la luneta, se abre o cierra en 20 segundos, deslizandose por unos carriles situados en los laterales del techo. Cuando se pliega queda recogida en el exterior del vehículo, por lo que no ocupa espacio en el maletero.
En las plazas traseras existe un pequeño botón colocado en la consola central, que activa un deflector de unos cinco centímetros de altura, que reduce el ruido y las turbulencias que causa el aire en el interior del habitáculo cuando la capota está abierta y el vehículo en movimiento. Cuando se superan los 70 km/h, este deflector se activa automáticamente.
La capota se acciona mediante un mecanismo electrohidráulico. Para activarlo, hay botón situado en la consola central en las plazas delanteras.
Para que no quede a la vista el mecanismo del techo, puede ocultarse poniendo (manualmente) una cubierta de cuero, del mismo color que la tapicería. En la parte posterior de esta funda está bordada la inscripción «Landaulet».
Al ser un coche creado para ser conducido por un chofer, las plazas delanteras están separadas de las traseras por una pequeña mampara fabricada de aluminio y cristal laminado. La parte superior es de cristal y puede subirse o bajarse según convenga. Opcionalmente este cristal puede ser electrocromático y oscurecerse o aclararse a voluntad.
El Landaulet mide 6,17 m de largo, 1,98 m de ancho y 1,57 m de alto. Tiene un peso de 2.855 kg.
Según Maybach, la pintura del Landaulet tiene el doble de capas que la de cualquier otro automóvil de gama alta. Los colores disponibles para el exterior son blanco («Antigua White»), negro («Baltic Black») o plata («Nevada Silver»).
Algunos elementos de personalización no tienen coste. Otros, en cambio se consideran extras, como los colores de carrocería o de tapicería personalizados, los acabados terminados en piedra natural o la mampara interior con el cristal electrocromático.
Habitáculo y equipamiento
El puesto de conducción y los mandos son muy similares a los de la versión 62 S. También lo son los asientos de las plazas traseras. Estos asientos tienen regulación eléctrica, calefacción y ventilación. Los mandos para regular los múltiples ajustes de los asientos están situados en las puertas.
El respaldo de los asientos se puede reclinar hasta un máximo de 47º y en su parte inferior tienen un sistema telescópico que, mediante un mecanismo eléctrico, despliegan una sucesión de piezas que conforman un reposapiés.
Tienen también una función de masaje que, mediante un mecanismo neumático que se infla o desinfla situado en la parte central del asiento, ejerce una presión de forma intermitente en la zona lumbar. Tiene una duración preestablecida de cinco minutos, aunque si se prefiere se puede variar la intensidad y la duración.
En la parte delantera de los asientos posteriores hay un lector de DVD con dos pantallas LCD, un cargador de CD de seis discos y una nevera. La nevera tiene su propio compresor eléctrico y ofrece un hueco para guardar una botella y dos copas de plata. La base donde se colocan las copas de plata tienen unos pequeños clips que sujetan la copa cuando se deposita, para evitar que el contenido de ésta se derrame debido a los movimientos de la carrocería. Cuando se levanta la copa, los clips la sueltan automáticamente.
Los asientos posteriores tienen integrados los airbags laterales y los cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de esfuerzo. Ante un posible impacto frontal, los asientos se colocan en posición vertical y los cinturones se tensan.
Los asientos traseros están tapizados de napa de color blanco, prodecente de terneros del sur de Alemania. En cambio, el cuero utilizado en las plazas delanteras es de color negro.
Hay detalles interiores pintados con laca de color negro o recubiertos de un granito procedente de la India, llamado Star Galaxy. Existe la posibilidad de elegir hasta tres tipos de cuero diferente y disponer de acabados en fibra de carbono o en madera de álamo.
El Maybach Landaulet tiene un sistema de climatización diferenciado para las plazas traseras y para las delanteras. Pueden tener una temperatura totalmente diferente. Maybach asegura que el climatizador consigue mantener la temperatura deseada incluso en condiciones climáticas adversas y con el techo abierto.
Las plazas traseras tienen por todo el habitáculo numerosos huecos para guardar objetos. Estos huecos están situados en las puertas, en la parte delantera central y entre los asientos. Están cubiertos por tapas, que se abren mediante un pequeño pulsador.
Técnica
El motor lo fabrica «AMG», la división deportiva de Mercedes-Benz, que lo utliza en varios de sus modelos. Da 612 CV de potencia máxima, disponibles entre 4.800 y 5.100 rpm. El par máximo es de 1.000 Nm, entre 2.000 y 4.000 rpm.
Con este motor el Maybach Landaulet consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 s. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h y su consumo medio es de 16,4 l/100 km (ficha técnica). La caja de cambios es automática, de cinco velocidades.
Es un bloque de doce cilindros en V con un ángulo de 60º. Tiene 6,0 l de cilindrada, tres válvulas por cilindro (un total de 36 válvulas), dos turbocompresores e intercooler de agua.
El motor tiene una cubierta en la que aparece la inscripción "V12" y la firma del técnico responsable de la fabricación del motor.
La suspensión es neumática y tiene varios programas de funcionamiento.
El sistema de frenos tiene discos ventilados de grandes dimensiones (376 mm delanteros y 355 mm traseros). Es el mismo equipo de frenos que tienen el 57 S y el 62 S y que tiene la particularidad de que cuenta con dos pinzas de freno en cada rueda delantera.
Las llantas son de aluminio, de 20 pulgadas de diámetro. Opcionalmente, sin sobrecoste, pueden estar pintadas en el color de la carrocería o pulidas. Los neumáticos son específicos para Maybach. Los fabrica Michelin, y tienen medidas 275/45 R20.
El Maybach Landaulet se fabrica en Sindelfingen, Alemania.
El Maybach Landaulet es un vehículo de lujo con una carrocería de gran tamaño (6,17 m), cuatro plazas y techo de lona plegable en las plazas traseras; está pensado para ser conducido por un chófer. El motor es el mismo que la marca emplea en el 57 S y 62 S: un V12 de 612 CV.
Está basado en el Maybach 62 S. Tiene un precio franco fábrica de 900.000 € que, en España, añadiéndole los impuestos correspondientes, supondría un desembolso de 1.200.000 €, apróximadamente.
El Maybach Landaulet es un vehículo muy exclusivo, además de por sus características y precio, porque es una edición limitada a un cierto número de unidades (no sabemos cuantas). El año pasado únicamente se vendieron tres vehículos de Maybach en España. Maybach es la marca de lujo de Mercedes-Benz
Con respecto al Mabybach 62 S, los laterales se han reforzado con una estructura de acero tubular que aporta mayor rigidez y protege a los ocupantes en caso de accidente. La silueta del Landaulet es prácticamente la misma, su diseño no se ve alterado a causa de este refuerzo. La capota, que tiene integrada la luneta, se abre o cierra en 20 segundos, deslizandose por unos carriles situados en los laterales del techo. Cuando se pliega queda recogida en el exterior del vehículo, por lo que no ocupa espacio en el maletero.
En las plazas traseras existe un pequeño botón colocado en la consola central, que activa un deflector de unos cinco centímetros de altura, que reduce el ruido y las turbulencias que causa el aire en el interior del habitáculo cuando la capota está abierta y el vehículo en movimiento. Cuando se superan los 70 km/h, este deflector se activa automáticamente.
La capota se acciona mediante un mecanismo electrohidráulico. Para activarlo, hay botón situado en la consola central en las plazas delanteras.
Para que no quede a la vista el mecanismo del techo, puede ocultarse poniendo (manualmente) una cubierta de cuero, del mismo color que la tapicería. En la parte posterior de esta funda está bordada la inscripción «Landaulet».
Al ser un coche creado para ser conducido por un chofer, las plazas delanteras están separadas de las traseras por una pequeña mampara fabricada de aluminio y cristal laminado. La parte superior es de cristal y puede subirse o bajarse según convenga. Opcionalmente este cristal puede ser electrocromático y oscurecerse o aclararse a voluntad. El Landaulet mide 6,17 m de largo, 1,98 m de ancho y 1,57 m de alto. Tiene un peso de 2.855 kg.
Según Maybach, la pintura del Landaulet tiene el doble de capas que la de cualquier otro automóvil de gama alta. Los colores disponibles para el exterior son blanco («Antigua White»), negro («Baltic Black») o plata («Nevada Silver»).
Algunos elementos de personalización no tienen coste. Otros, en cambio se consideran extras, como los colores de carrocería o de tapicería personalizados, los acabados terminados en piedra natural o la mampara interior con el cristal electrocromático.
Habitáculo y equipamiento
El puesto de conducción y los mandos son muy similares a los de la versión 62 S. También lo son los asientos de las plazas traseras. Estos asientos tienen regulación eléctrica, calefacción y ventilación. Los mandos para regular los múltiples ajustes de los asientos están situados en las puertas. El respaldo de los asientos se puede reclinar hasta un máximo de 47º y en su parte inferior tienen un sistema telescópico que, mediante un mecanismo eléctrico, despliegan una sucesión de piezas que conforman un reposapiés.
Tienen también una función de masaje que, mediante un mecanismo neumático que se infla o desinfla situado en la parte central del asiento, ejerce una presión de forma intermitente en la zona lumbar. Tiene una duración preestablecida de cinco minutos, aunque si se prefiere se puede variar la intensidad y la duración.
En la parte delantera de los asientos posteriores hay un lector de DVD con dos pantallas LCD, un cargador de CD de seis discos y una nevera. La nevera tiene su propio compresor eléctrico y ofrece un hueco para guardar una botella y dos copas de plata. La base donde se colocan las copas de plata tienen unos pequeños clips que sujetan la copa cuando se deposita, para evitar que el contenido de ésta se derrame debido a los movimientos de la carrocería. Cuando se levanta la copa, los clips la sueltan automáticamente.
Los asientos posteriores tienen integrados los airbags laterales y los cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de esfuerzo. Ante un posible impacto frontal, los asientos se colocan en posición vertical y los cinturones se tensan.
Los asientos traseros están tapizados de napa de color blanco, prodecente de terneros del sur de Alemania. En cambio, el cuero utilizado en las plazas delanteras es de color negro. Hay detalles interiores pintados con laca de color negro o recubiertos de un granito procedente de la India, llamado Star Galaxy. Existe la posibilidad de elegir hasta tres tipos de cuero diferente y disponer de acabados en fibra de carbono o en madera de álamo.
El Maybach Landaulet tiene un sistema de climatización diferenciado para las plazas traseras y para las delanteras. Pueden tener una temperatura totalmente diferente. Maybach asegura que el climatizador consigue mantener la temperatura deseada incluso en condiciones climáticas adversas y con el techo abierto.
Las plazas traseras tienen por todo el habitáculo numerosos huecos para guardar objetos. Estos huecos están situados en las puertas, en la parte delantera central y entre los asientos. Están cubiertos por tapas, que se abren mediante un pequeño pulsador.
Técnica
El motor lo fabrica «AMG», la división deportiva de Mercedes-Benz, que lo utliza en varios de sus modelos. Da 612 CV de potencia máxima, disponibles entre 4.800 y 5.100 rpm. El par máximo es de 1.000 Nm, entre 2.000 y 4.000 rpm.
Con este motor el Maybach Landaulet consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 s. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h y su consumo medio es de 16,4 l/100 km (ficha técnica). La caja de cambios es automática, de cinco velocidades.
Es un bloque de doce cilindros en V con un ángulo de 60º. Tiene 6,0 l de cilindrada, tres válvulas por cilindro (un total de 36 válvulas), dos turbocompresores e intercooler de agua.
El motor tiene una cubierta en la que aparece la inscripción "V12" y la firma del técnico responsable de la fabricación del motor. La suspensión es neumática y tiene varios programas de funcionamiento.
El sistema de frenos tiene discos ventilados de grandes dimensiones (376 mm delanteros y 355 mm traseros). Es el mismo equipo de frenos que tienen el 57 S y el 62 S y que tiene la particularidad de que cuenta con dos pinzas de freno en cada rueda delantera.
Las llantas son de aluminio, de 20 pulgadas de diámetro. Opcionalmente, sin sobrecoste, pueden estar pintadas en el color de la carrocería o pulidas. Los neumáticos son específicos para Maybach. Los fabrica Michelin, y tienen medidas 275/45 R20.
El Maybach Landaulet se fabrica en Sindelfingen, Alemania.
