Exacto, es lo que tiene la marquitis...te vas a Francia por ejemplo y ves buena cantidad de Peugeot, DS, Renault con acabado Initiale Paris...coches "no alemanes" que rondan los 40 mil €. En españa no verás ni uno de esos, pero sí buena cantidad de "Alemanes" pelados y con el motor básico.
A la marca le da igual la "imagen", lo que quiere es vender, y si tienen que sacar un X3 con motor 18d o incluso 18i, que los hay para empresas de renting, pues los sacan y se quedan tan panchos.
ESto es como el Cupra Formentor, que han sacado un motor de gasolina creo de 150cv. Y popr lo visto va a ser el más vendido, que ya me dirás tú, si yo me compro un Cupra , qué menos que el motor de 245cv o el 2.0 TSI de 310. Ya no te digo el VZ5 de 400cv, que seguro se lo comprarán 4.
Pues con BMW pasa igual, tú te metes en coches.net o vas a concesionarios, y el 70% son 20d. O peor, 18d e incluso 16d.
Yo tengo una amiga que le gustó mucho mi GT, pero claro, yo llevo 192cv y el coche pesa 1650kg, pues anda bastante bien. No le haría ascos a una motorización mayor, pero estoy contento. Mi amiga quería bmw a toda costa y como le da igual el motor, y tal, le enchufaron un km0, un diesel de 116cv, te cagas por la pata abajo. Yo le dije que ni loca, pero le salía el coche por 24000 euros, mientras que el mío sin extras eran 35000. Ni se lo pensó. Un día me dijo que en llano iba muy bien, pero que en cuesta arriba por autovia le pasaban hasta los camiones.
Yo lo tengo claro, si no puedo llegar a un 30d o un 30i, lo siento pero me voy a otra marca que me cueste menos pasta, prefiero comprar un Seat Ateca con 300cv, que un X3 con 150.
Ni me planteé el mirar el 3.0d. Como vendí el 420d, lo hice todo un poco deprisa y estaba más o menos contento con ese motor, ni lo pensé. 
