Duda Merece la pena hoy en día?
- Iniciador del tema AdriZgZ
- Fecha de inicio
tartalo
Centrifugador
Con coches de 20 años o casi es lo que pasa.
Los precios son muy interesantes. Cuanto mayor sea el coche mayor depreciación ha tenido.
Se deprecia mas una gran berlina de 300cv que un compacto de 200.
Yo he estado miranod hac epoco la posibilidad de coge run r32. Pero el miedo a que un coche viejo trae otro tipo de problemas de mantenimiento y que @perturHDV me haga comérmelo sin aliñar XD.
Ha hecho que busque algo más moderno.
Por otro lado una buena unidad. Con buen mantenimiento te da un coche para muchos años, mucho lujo y bueno si no vives en un a gran ciudad tienes coche para años
Los precios son muy interesantes. Cuanto mayor sea el coche mayor depreciación ha tenido.
Se deprecia mas una gran berlina de 300cv que un compacto de 200.
Yo he estado miranod hac epoco la posibilidad de coge run r32. Pero el miedo a que un coche viejo trae otro tipo de problemas de mantenimiento y que @perturHDV me haga comérmelo sin aliñar XD.
Ha hecho que busque algo más moderno.
Por otro lado una buena unidad. Con buen mantenimiento te da un coche para muchos años, mucho lujo y bueno si no vives en un a gran ciudad tienes coche para años
Jokin
Clan Leader
No, los comfort de un GT son mejores. Estos pertenecen a un F40 que he visto hoy. Me ha sorprendido la configuración tan guapa y lo amplio y bien terminado que está respecto a los serie 1 anteriores.Esos asientos lleva el 535D GT ??
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smash
Forista Legendario
totalmente de acuerdo, sobretodo con la última frase
TOMASIN5
Forista
smash
Forista Legendario
sin duda tu tuviste una muy mala experiencia y te ha quedado mal sabor de boca... Yo lo hubiera tenido claro. Prefiero tenerlo abandonado en un garaje o bajo un porche e ir arrancándolo de vez en cuando (o directamente aletargarlo todo, carrocería y líquidos) antes que se pudra en un desguace, o peor, lo conviertan en un cubo.Solo tendría otro 34 si me pasáis la itv .
Yo solo pienso cada vez más en trucarlo hasta el culo. De hecho con pasta reharía un M30 desde cero, pistones de más compresión, portearía, balancines de acero forjado, colectores, MAF, árbol con cruce tipo schrick.... uff y eso si no se me giraran los cables y le pusiera un turbo, soplando bajo sin forjar nada (y si no pues se hace), a lo alpina, le sacas 400 cv en un momento.
Pero bueno, me gustaría mantener el tacto atmosférico.
Luego me doy una vuelta por el patio, me caza un helicóptero y salgo en las noticias. Os mandaría un saludo desde la cárcel, si me dejaran conectarme a internet claro.
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smash
Forista Legendario
así es. sin ir más lejos, el e32 fue considerado la mejor berlina de lujo del mundo durante varios años consecutivos, que costaba como dos pisos grandes, y ahora muchas carrocerías en buen estado no se venden ni por 1000 euros. Con el E34 ha pasado menos, pero tela. En cambio el E30, que era la serie de entrada a BMW, burbuja. Igual con E36.
En cambio cogerás un coche hecho con latas de la época, que por lo que sea ha hecho burbuja, y a proporción haces el negocio "de tu vida".
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superm5
Forista Senior
Si vuestro objetivo final es ser el mas rápido con el crono en la mano ... para mi disfrutar de la conducción y sobretodo del coche no es eso.
Bassmaster
Forista Senior
El Polo no es un mal coche, todo lo contrario. Lo que pasa es que un coche es - al menos para mí - una compra en parte emocional. Prefiero tener uno que me guste. Yo veo el voladizo delantero ese tan corto del E46 cada mañana y me saca una sonrisa.
En buen estado transmite muy buenas sensaciones en la carretera y por ello no me importa tener que estar pendiente del coche, darle un poco de atención y arreglar las cosas que inevitablemente le vayan saliendo.
Básicamente esto lo resume a la perfección:
El que diga que un E39 o cualquier otro modelo de esa época no cuesta ni un duro en mantenimiento miente. Están bien construidos, incluso diría que son fiables en el sentido de que no te dejan tirado, pero los años y km no pasan en vano y eso tiene un coste.
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tartalo
Centrifugador
Yo lo de las burbujas lo entiendo más bine poco. Se que a alguno le parecerá que no.
Pero pagar por un clio v6 viejo más que por un Porsche boxster... Pues no lo veo. Y pienso lo mismo con muchos otros.
Que si alguien lo quiere pagar guay. Pero no seré yo.
Danielboss
Forista
no es ser mas rapido, pero ami me gusta tener una buena geometría de suspensión, y que no sea dura. porqué catalogais aveces coches viejos como que tienen buenas sensaciones cuando tienen suspensión de puente atras, cuando es lo peor que hay. y coches con mucho bumpster.
yo quiero doble trapeccion o como minimo machperson...
Danielboss
Forista
hombre burbuja un clio v6? es una edicion limitada con motor atras se puede llevar muy rapido, ese coche no era barato cuando salio al mercado, tal vez nuevo rondaba el mismo precio que un porche...
las burbujas son algo mental, es la ley de la oferta y demanda.
GermanE46swap
Forista Legendario
Yo tengo ganas de una Q7 primera generación o una X5 E70.
Los coches son bonitos y tal pero cuando pruebas un bicho de esos te das cuenta que son mucho más cómodos para entrar y salir, para meter compras, etc. La altura es importante.
El E46 es bonito y tal, pero no veas lo incómodo que es para entrar y salir (al menos el cupé). Es realmente tedioso. Es una especie de sufrimiento.
Los coches son bonitos y tal pero cuando pruebas un bicho de esos te das cuenta que son mucho más cómodos para entrar y salir, para meter compras, etc. La altura es importante.
El E46 es bonito y tal, pero no veas lo incómodo que es para entrar y salir (al menos el cupé). Es realmente tedioso. Es una especie de sufrimiento.
Yo llevo ya casi 21 años con el ///Mio , ///M3 e36 , y si cambio o pillo otro coche a mayores sería un 996 o 997 cabrio 
.
Pepe Pótamo
Clan Leader
Tu pregunta llega tarde.
Ya se está restringiendo la entrada en las ciudades a modelos sin etiqueta.
En Madrid (por poner un ejemplo), en 2022, ya no podrán entrar (y no sé si circular) dentro del anillo de la M30 a coches sin etiqueta. En 2023, no podrán circular en todo el término municipal de Madrid. Es decir, como mucho, por la M-40, y eso irá a más.
Y lo que sucede en Madrid, antes de un año, está sucediendo en todas las capitales de provincia.
Si tienes claro que no vas a tener que entrar en muchos años en Zaragoza, vale, puede ser una buena compra. Sino, vas a tener un muerto. Bonito, pero un muerto.
En Madrid, de aquí a 10 meses, los coches sin etiqueta no van a valer absolutamente nada, y va a haber una burbuja curiosa de los que tienen etiqueta más viejos.
Yo un coche sin etiqueta, para el día a día, ni me lo planteaba, a fecha de hoy.
BLUEBIRD
Forista Senior
Tampoco es que los Boxster los regalen, está todo caro. Hay que tener en cuenta que los únicos Porsches "baratos" son los que gripan a espuertas y te quedas con un bonito pisapapeles.
A día de hoy, coches viejunos no considero ninguno interesante. Eso fue hace 10 años.
superm5
Forista Senior
Tu has dicho que puedes o quieres ir mas rápido, no yo.
A lo otro, ¿pues estupendo no?
Pero ten en cuenta, que mi viejo ochentilla ya tenía macpherson delante con suspension trasera que empleaba muelles helicoidales y amortiguadores telescópicos. Ahhh !!!! y sistema de seguridad procon-ten. Y el arcaico seat 131 ya montaba macpherson delante combinado con eje de 5 brazos atrás. Y ya puestos, podríamos hablar del los esquemas de suspensión de los primeros mercedes 190 de los 80, que incluso son muy superiores a coches que hoy en día muchos consideraís "deportivos" y eso sin entrar en los EVO o 16V.
Igual, lo que te falta es un poco mas de bagage automovilísitco, o lo mismo te sobra ... porque como ves, no digo nada de las suspensiones neumáticas que ya podían montar dinosaurios como los E39 o los E38 en BMW y podría decir pero como digo, no digo nada.
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tartalo
Centrifugador
Tu has visto los precios de un clio v6? No te compras un boxster que gripa jajjaja
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BLUEBIRD
Forista Senior
Pues eso digo, que no considero, en general, ningún modelo divertido de coche de más de 10 años muy interesante a día de hoy. La mayoría son patatas calientes con muchísimos dueños, todos a partirlos y mantenimientos mínimos. Añadir la cultura del afeitado de este país.
BLUEBIRD
Forista Senior
Qué recuerdos, exactamente igual pero con su doble salida de escape original era el mío.
Bassmaster
Forista Senior
No sé si te he entendido bien, pero por lo menos el E39 tiene una suspensión trasera multibrazo, un sistema que se sigue empleando hoy en día y reputado por su buena maniobrabilidad y gran confort de marcha. No entiendo muy bien qué problema le ves... Ni que estuvieramos hablando de un VW Escarabajo de los '60.
Danielboss
Forista
yo no he dicho que 190 fuese mal coche, pero mucha veces alegais que los coches viejos son mejores mas divertidos de conducir, y digo yo.
que muchas veces hablais de coches viejos como si fueran mejores... como ya dije yo prefireo una buena suspension, como digo ej odio los coches con puente atras por la sensacion que dan. No he probado el 190 pero supongo que seria un coche que me gustaría. pero no por ello todos los viejos son mejores ni todos los nuevos.
nose si me explico?
Danielboss
Forista
no me referia al e39 ovbio tiene un buen diseño, lo decia porque se generalizo diciondo que los coches antiguos son mas divertidos y yo digo que no se puede generalizar.
pd; al e39 le sobran kg pero no kita que sea buen coche
B234R
Forista
Es que hay muchas maneras de tener un coche. De vez en cuando hay que hacer una "inversión" en poner el coche al día, poquito a poco, y así, con suerte, podrás tenerlo rindiendo a un 75% de como estaba cuando nuevo. Eso cuesta dinero, tiempo y esfuerzo.
Pero hay gente que no le importa tener el coche de cualquier manera, con la suspensión reventada, cambio y direccion con holguras, el cuero para llorar, la mitad de las cosas no funcionan, etc.. pero oye, arranca, y está "impecable". Luego, con esas unidades "referenciales" vienen las opiniones tipo "los 330i E46 no andan" o "el E39 es un barco en curva".
Cuando me intereso por un coche en venta y hablo con el dueño, le pregunto si le ha hecho algo de mantenimiento reciente, piezas cambiadas, etc...si responde "nada, el coche es una maravilla, no ha pisado el taller en 10 años, bla bla" pues huyo porque la calculadora mental se pone en marcha y no para.
superm5
Forista Senior
Hay coches viejos que son una castaña y hay coches viejos que son una delicia. Hay coches nuevos que son una castaña y hay coches nuevos que son una delicia.
Pero a no ser que te sobre el dinero, hoy en día es mas probable que puedas disfrutar de un buen coche viejo que de uno nuevo. Por ejemplo, difícilmente el españolito medio podía disfrutar en 1996 de un 540i E34 con su V8 y 286cv y sus cerca de 70.000€ equivalentes en euros y si quieres, con autoblocante y suspensiones M-technik; pero hoy en día, el problema no sería el dinero sino encontrar una unidad medio decente, y si la encuentras ... pues solo podrás valorarla si en su día te puso los dientes largos pero no pudiste conseguirlo, sino, solo verás un coche viejo.
Pero bueno que esto es como es todo, al final todo se resume a lo que conozcas o hayas probado, si te hablo de un ford escort, igual se te viene a la cabeza algún diesel atmosférico ... pero yo estoy pensando en el RS turbo de solo 140cv de 1988 o en el cosworth.
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Bassmaster
Forista Senior
Cuestión de gustos supongo. Entiendo que muchos lo dicen por la tendencia actual de hacer coches cada vez más pesados y estériles, con chasis, suspensiones y motores que alejan al conductor de la carretera y cuyos límites están tan lejos que para acercarse a ellos hay que rodar por circuito o a velocidades de cárcel.
Hablando de coches pesados... si al E39 le sobran kg, no hablemos ya del G30... En el caso del 530i, el actual pesa 95 kg más que su bisabuelo a pesar de tener 2 cilindros menos bajo el capó.
Bassmaster
Forista Senior
Lo que acabas de decir habría que enmarcarlo y usarlo como respuesta cada vez que alguien pregunta si tener un coche de estos para el día a día es una buena idea.
