Comparativa Mismo viaje, día y ritmo E46 330d 01 vs F39 X2 18d 21 (+X1 30e U11 + Countryman F60 post 97 y ss)

hay adaptadores para evitar tener que conectar físicamente el teléfono con cable.

 

Pero es que lo exige el sistema la primera vez

 

pues concede ese deseo que igual sales ganando tu, anda no me seas vago.

 

Conociéndole, debe andar todavía con un Galaxy S2

 

No me jodas que hay ya S2...

 

Entiendo que sales sin batería?

 

Llena, llena...un prolongador y desde arriba ...

 

Para que preguntaré

 

No, si el mero Cx es el mejor de todos (0,27) pero al aplicar la superficie frontal (SCx) me barrunto que será el peor... no encuentro el dato, pero con el cálculo aproximado de superficie frontal me salen 2,57 m2 x 0.27 = 0,69 SCx (he usado 0.85 x 1.845 m x 1.642 m.) Los otros como ponía en el primer post 0,65/0,66. Por cierto, los 3 en el entorno de 4,5 m. de largo.
El X1 tambien es Xdrive "ocasionalmente", quieras que no, y los otros dos son de dos ruedas motrices.

Lo que si que no tuve en cuenta y perjudica el consumo del X1 es lo que comentaba en el primer post sobre el modo en el X2; me refiero que lo llevaba en "eco" para evitar sobre todo que redujera casi siempre 2 o 3 marchas y saliera disparado en recuperaciones del tipo 120 a 150 Km/h, y ahora, en el X1 , con la novedad, no caí en ello: lo llevaba en modo "personal" (equivalente al confort, es por defecto) , y a veces en sport, por aquello del rodaje y variar régimen, y lo que hacía era intentar capar sus inmediatas reducciones de 2 y 3 marchas ordenando subir a la leva de la derecha hasta D7 o S7 ...pero seguro que llevado en modo "efficient", que no hará por correr tanto entre carrilizquierdistas, seguro que rasca su casi medio litrillo adicional .

Ya lo repetiré en ese modo.

 

Pues por circunstancias ando por Alemania con un Countryman Cooper D...y voy a hacer la misma prueba. De momento el coche me ha sorprendido mucho por lo que çorre, y como....eso sí, 9 litros/100 en viaje relámpago nocturno anoche.(a carajo sacao y con muchísimo viento y lluvia)

A ver qué tal se porta a 150 constantes a la vuelta como sus hermanitos.

 

Lo dudo, fíjate. En la misma ruta que los otros...El desnivel total es desfavorable y mucho tobogán Será muy bueno ya si iguala al X2...

 

Pues no ha podido ser la comparación completa. Un accidente a 140 kms de destino ha impedido comparar todo el trayecto, aunque si de los primeros 280 kms y hasta el punto de retención (una media hora de arranques y paradas)

El Countryman Cooper D R60 iba batiendo a todos en consumo aunque, y esto es definitivo, a media de velocidad siempre más baja en cada punto: la razón, el temporal de agua+noche+tráfico de puente, porque fue conducido exactamente igual...

Creo que sin incidentes hubiera incluso mejorado por la mínima al X2/330d, porque los últimos kms. le hubieran sido muy favorables ( baja de 5 sin ningún esfuerzo en uso normal, como indicaba @AMM5), y eso en modo normal, nada green ni eco que algo arañaŕía...

Ahora subo pantallazos de cada tramo. El coche va fenomenal, por cierto...así que el modelo nuevo (este era 2023) aún mejorará...

 

Así iba hasta el accidente, con 419 kms recorridos y con la media subiendo desde el punto anterior, como los otros... que alcanzaron 135 y 133 kms/h a los 442 kms de trayecto. Este no pudo llegar a ese punto.

 

Así pintaba al salir...



El prota, F60 LCI Cooper D, como este.


Primer tramo... por comparar lo hicieron a 132/124 (330d /X2)



Segundo tramo, recuperando ya mucho de media... pero a 134/132 (330d/X2)



Muy chula la presentación de los menús en la pantalla, mejor que en el Cooper SE de casa.

 

Si, si...completamente en línea con lo que venimos comentando. Con la ayuda de la bateria en distancias de unos 500 kms empata a los diesel "pequeños" (a partir de ahí ya solo si recargas, claro)

 

Lo bajo de ahí seguro porque en esta prueba de vuelta nunca supero 150: eso es irrenunciable (o no podría comparar). Si conducidos exactamente igual ya solo la influencia del tráfico hace variar la media de velocidad 3 o 4 kms/hora en el mismo día, aumentar la velocidad de crucero a partir de ahí sería demoledora (y más difícil de mantener con tráfico).

Como dato, de ida (más favorable) , hice al pobre R60 9 litrazos/100 (de noche, sin tráfico y sin ninguna restricción, claro...)

 

Si yo no hago nada "especial": solo garantizar que siempre-siempre que se pueda por tráfico, el coche vaya a 150 (o la velocidad más alta posible inferior, caso de haber tráfico... es decir, sin tregua y con l amínima variación de velocidad posible)

De hecho si nos ponemos a mejorar el consumo, pues en los modos de conducción eco que llevan todos (salvo el 330d) seguro que se arañarían decimillas en cada maniobra de recuperar velocidad o de anticipar a vela... pero por comparar en iguales condiciones.