hay adaptadores para evitar tener que conectar físicamente el teléfono con cable.No uso Android auto porque la primera puesta en marcha requiere conexión física y los puertos son USB C y yo un gañán.
Así que usé navy en silencio, música desde el móvil por BT y mientras la niña de Waze cantaba radares y eso desde la bandejita esa de carga inalámbrica para el móvil.
Conociéndome, se queda así la cosa porque... funciona
Lo que me preocupa es que teléfono usa Gus para tener que usar cable, no es necesario ni para la primera activaciónhay adaptadores para evitar tener que conectar físicamente el teléfono con cable.
Pero es que lo exige el sistema la primera vezhay adaptadores para evitar tener que conectar físicamente el teléfono con cable.
Lo que me preocupa es que teléfono usa Gus para tener que usar cable, no es necesario ni para la primera activación
Otia, pues en el mío no pasa eso, hace tiempo que no lo he probado y hay alguna actualización por medio pero vamos, que tengo la ruta en los dos
Si tengo una ruta activa con Waze o maps tanto en carplay como en Android auto, el botón navi del idrive como el acceso de la pantalla te llevan a las apps, y las indicaciones en el cuadro son las de Maps/Waze. Hasta que no paras la ruta no te deja iniciar el navi del cocheOtia, pues en el mío no pasa eso, hace tiempo que no lo he probado y hay alguna actualización por medio pero vamos, que tengo la ruta en los dos
Entiendo que sales sin batería?Pues hoy, unos meses después, he hecho el mismo recorrido en el mismo sentido (incluso arrancando 50 kms más lejos) con el U11 X1 Xdrive 30e (PHEV) 2023 en rodaje...pero con 4 ocupantes adultos, maletero hasta arriba y depósito y batería llena, con apretones puntuales a velocidades más altas para no mantener régimen y con el DAP+ fijado igualmente en 150 y más tráfico....y ojito que es gasolina:
Ver el archivos adjunto 143225
ALUCINANTE.
,
GusStyle
Para que preguntaré
Contando que es un SUV con una considerable superficie frontal sumando su Cx, que es el peor del comparativo (Mokka, Miata y 330d E46), eso le da un plus a los registros obtenidos. Me gusta que las medidas sean tan objetivas, ayuda a diluir los "cuñaismos"
Bravo de nuevo por el X1! A seguir disfrutando...
porque en esta prueba de vuelta nunca supero 150: eso es irrenunciable (o no podría comparar). Si conducidos exactamente igual ya solo la influencia del tráfico hace variar la media de velocidad 3 o 4 kms/hora en el mismo día, aumentar la velocidad de crucero a partir de ahí sería demoledora (y más difícil de mantener con tráfico).
Lo bajo de ahí seguro
Como dato, de ida (más favorable) , hice al pobre R60 9 litrazos/100 (de noche, sin tráfico y sin ninguna restricción, claro...)
yo soy mas de ir ofreciendo operaciones de lasik.
Seguro, seguro.
El cuanto, pues ya no lo sé. Al poco de comprarlo, cuando iba con placas rojas, tuve la paciencia de volver a Candeleda -cuando hacía ese trayecto al menos dos veces por semana- a 149 de limitador intentándome anticipar a frenadas, dejando correr el coche y tal... Y me acuerdo que hizo 6.4 o así.
Habría que verlo en manos de un experimentado hypermiling-arandeling
Si yo no hago nada "especial": solo garantizar que siempre-siempre que se pueda por tráfico, el coche vaya a 150 (o la velocidad más alta posible inferior, caso de haber tráfico... es decir, sin tregua y con l amínima variación de velocidad posible)
De hecho si nos ponemos a mejorar el consumo, pues en los modos de conducción eco que llevan todos (salvo el 330d) seguro que se arañarían decimillas en cada maniobra de recuperar velocidad o de anticipar a vela... pero por comparar en iguales condiciones.
. A mí es un sistema que no me gusta mucho y que el M340d tiene hasta en confort. O tenía. Porque lo desactivé al reprogramar la caja y solo lo hace en ECO.
