Avería MUY URGENTE PARA PROPIETARIOS DE E89: PROBLEMA DE DISEÑO HIDRÁULICA TECHO

Parece ser que han descubierto una falla de diseño en el techo del e89. En resumen, es la falta de un interruptor, el desgaste de dos reles y la avería de la bomba hidráulica: 2700€. Todo se arregla con un mantenimiento preventivo. Lo acabo de ver en un foro alemán. Os paso el enlace de un página de Usa donde viene todo ya mas resumido

https://bmw.spoolstreet.com/threads...place-the-pink-hardtop-hydraulic-relays.3815/

 

Vaya jaleo. Menos mal que han identificado el fallo.

 

Y se sabe cuanto es la broma para q no te pase eso?

 

Los dos relés te salen por unos 40-50€.

De todas formas, esta mañana he repasado algo por encima el post original en zroadster.com y parece ser un caso aislado. Lo voy a leer en más detalle.

 

Me enteré de esta noticia hace tiempo y cambié los relés, desmonté los viejos y no estaban tan mal. No he leído de muchos casos, puede ser que sea algún caso aislado. La gente los cambia por precaución.

 

Se agradeceria que en un caso asi, abrieras un post explicando lo ocurrido y que demas propietarios puedan estar informados

 

Te recuerdo "Amanda"...

https://www.bmwfaq.org/threads/cambio-resortes-de-gas-z4-e89.969217/

https://www.bmwfaq.org/threads/junta-superior-maletero-e89.949599/

https://www.bmwfaq.org/threads/bisagras-cubierta-portamaletas-e89-techo-rigido.947285/


Creí que no interesaba mucho por aquí...

 

Aquí hay más acerca del techo y la bomba, pero la culpa parece ser del agua que se filtra dentro del maletero (algo que en spoolstreet dicen que no tiene nada que ver). En uno de los casos ambos relés fueron cambiados el año pasado.

https://e89.zpost.com/forums/showthread.php?t=1571712

 

Ostras!!! Gracias por el post. Revisaré y por si las moscas pediré un juego para cambiarlos.

 

Yo ni sé qué es eso de los reles, ni sé dónde van, ni nada por el estilo.

¿Me podéis decir si en la BMW tienen constancia de algo? Es que me gustaría llamar a taller y hablar del tema con ellos, para que hicieran el cambio y ahorrarme ese pastizal. El problema es que, si yo no sé ni de lo que hablo y ellos no saben de qué va el tema...

Por cierto, el año pasado, a la altura a la que se pliega la placa superior con la que tiene la luna trasera, uno de los conductos que llevaban el aceite se "estropeó" y soltaba aceite del sistema hidráulico cuando abría o cerraba el techo.

Lo llevé a la BMW y me cambiaron todo el manojo de tubos de ese lado (el del conductor) y me rellenaron el aceite perdido por la bomba que mueve el techo.

Es esa la avería que comentáis?

 

Yo tengo todo lo que subes guardado en un bloc de notas. Gracias!

 

Son estos dos cacharros del color naranja/rosa al lado de la bomba (el otro está por debajo), detrás de la batería.




EDIT: Si BMW sabe algo? Por ejemplo que hace unos meses subieron el precio de la bomba de 600€ a 2.700€?

En los foros extranjeros hay varios comentarios, desde conces que saben y lo arreglan hasta unos que ni idea (o "ni idea").


Por cierto, mirando un poco en varios foros no parece ser un problema nuevo. Hay comentarios que se remontan por lo menos al 2013, sobre todo para el E93.

 

Creo que para evitar daños en el sistema hidráulico es una buena opción cambiar los resortes de gas que ayudan al sistema, con los años pierden eficacia y el sistema hidráulico va más forzado.

Muchos propietarios de e89 han tenido problemas con el motor por las filtraciones de agua por la zona superior el maletero, sellar bien esta junta es muy importante.
También he leído de casos de filtraciones por la zona de los faros traseros.

La avería que comentan es que uno de los relés no corta corriente y el motor del hidráulico sigue funcionando hasta que se estropea. Por eso lo de cambiarlos por precaución.

 

Hola,

¿Sabéis dónde conseguir los resortes de gas que no sea en la BMW €€€€€?
He mirado por todo Internet y el mejor de los sitios me ha dicho que me los piden a fábrica pero tardan 3 meses en servir (los originales son de marca Stabilus)
En mi caso son de 1300N (equivalente a 130Kg cada uno... a ver cómo los comprimo para montarlos)
Con el gato/sargento de carpintería fue sencillo? Yo había pensado con una eslinga de este estilo, pero no sé si 'será suficiente'



Los voy a cambiar por puro mantenimiento preventivo al igual que ya hice con los relés hace unas semanas.

Un saludo.

 

Mañana por la mañana llamo a la BMW, a ver por cuánto me salen los reles.

He mirado el vídeo que habéis puesto donde se cambian los reles. Se tiene que desconectar la batería del coche?

 

No hace falta desconectar nada. 37,58€ la pareja, al menos en mi caso (caro para 2 relés pero bueno)

Un saludo.

 

Los has comprado en la BMW?

Entonces, a partir de ahora, habrá que ir cambiándolos periódicamente para evitar nos afecte su rápida degradación. O ya se ha solucionado el problema con los nuevos reles?

 

Te contesto en el otro sitio https://www.bmwfaq.org/threads/cambio-resortes-de-gas-z4-e89.969217/

saludos

 

Los mios tenian 12 años y en principio estaban bien. Es una pieza que hasta que no falla no hay signos de fatiga previos. Vamos que tampoco creo que sea como para 'estar en un sin vivir'

Sí en concesionario oficial.

Un saludo

 

Con el tema este del motor quemado, estaría bien saber si a quien le ocurrió llevaba el módulo externo de control de techo y poder estudiar una posible causa de fallo ya que esos módulos en algunos modelos hacían cosas muy raras.

 

Aquí hay más información

https://www.zroadster.com/forum/thr...urer-wasserkuehlung-im-kofferraum-aus.136116/

 

Entonces, si no se observa humedad en el maletero (o directamente agua estancada, por lo que parece), no hay que temer a que los reles estén oxidados. ¿Es así? ¿O lo de los reles va como problema a parte?

 

Lo del agua parece bastante sencillo. Hay coches que o por aparcar siempre fuera o por un problema con la entrada del agua en el maletero, presente viendo lo visto en las unidades de los primeros 12-15 meses (parece que hubo una llamada para arreglarlo, por lo menos en Alemania), acumulan agua en el maletero. Mi zeta es del septiembre 2009 y está bien, todo el maletero super seco. Pero el mío está siempre en el garaje o un aparcamiento subterráneo, eso sí, desde hace un año y pico que lo tengo. Desconozco donde lo guardaba el dueño anterior.

Aparte hay casos que no mencionan si los relés estaban oxidados (los hilos originales aportados por @lolo svq). En estos hilos no hay demasiada información acerca del estado del maletero, se centran solamente en la bomba ya estropeada e intentan averiguar como funciona el mecanismo del techo - la bomba no para después de terminar de abrir o cerrar el techo y los relés no aguantan.

También se entiende que, si no hay mucho ruido ambiente, la bomba hace bastante ruido, así que si estas atento vas a averiguar que sigue funcionando cuando ya no debería.

 

hola, hoy he detectado un ruido nuevo. Es un zumbido que se pone en marcha al arrancar el motor, y no modifica la intensidad al acelerar. Lo noto, sobre todo, en la zona de los asientos, ¿quizas sea la bomba funcionando sin parar?
Desde luego es algo y estoy asusutado, pense en la bomba de gasolina, pero quizas esto tenga mas sentido.

 

El problema está en que la bomba sigua trabajando aunque termines de abrir o cerrar el techo y eso no parece ser tu caso. Aparte, la bomba está al fondo del maletero, detrás de la batería, no detrás de los asientos. Abre el maletero y comprueba si el ruido viene de ahí.

 

quite el fusible de la bomba hidraulica y lo sigue haciendo, ( mi z es E85), el ruido parece que viene de detras de los asientos