NCS expert, Desactiva START STOP, velocimetro digital, anula fallo luces...

No creo, ya que es windows xp. Es posible que sea que me puse tarde y cansado. Si hoy no consigo codificar empezaré a asustarme.

 

Bueno, después de mucho probar y buscar encontré un post en bimmer en el que hablaban del problema. Resulta que algunos coches no se puede codificar la opción wl_nsw distinta a nicht_aktiv, que es lo que me pasa a mí, que al cambiar el valor ni siquiera me dejar escribir el módulo.

Se habla que quizás con el WINKFP se pueda.

Así que nada de antinieblas

Dejo todos los implicados en las welcome lights:

WELCOME_LIGHT_ACTIVE
nicht_aktiv -> active
WL_AL = low beam
nicht_aktiv / hart_einschalten
WL_BL = brake light
nicht_aktiv soft_einschalten / / hart_einschalten
WL_BLK_H = Left Rear
nicht_aktiv soft_einschalten / / hart_einschalten
WL_BLK_V = front indicator
nicht_aktiv soft_einschalten / / hart_einschalten
WL_FL = beam
nicht_aktiv soft_einschalten / / hart_einschalten
WL_KZL = plate light
nicht_aktiv soft_einschalten / / hart_einschalten
WL_NSL = rear fog lamp
nicht_aktiv soft_einschalten / / hart_einschalten
WL_NSW = fog
nicht_aktiv soft_einschalten / / hart_einschalten
WL_POL = position or the front parking light
nicht_aktiv soft_einschalten / / hart_einschalten
WL_SL_1 = closing or parking light rear 1
nicht_aktiv soft_einschalten / / hart_einschalten
WL_SL_2 = closing or parking lights, rear 2
nicht_aktiv soft_einschalten / / hart_einschalten
WL_SM = Eyebrow
nicht_aktiv soft_einschalten / / hart_einschalten

 

Pero por la version de tu coche? Versión de tu centralita?? Aclara un poco sobre que modelos pueden tener este problema para que si alguien tiene el mismo que tú sepa que puede pasar..

 

No aclaran la razón, pero muchas personas tienen el mismo problema, no solo en el serie 1. Cuando esté en casa pongo el error exacto que me daba el ncsexperts. Empezaba a codificar y daba error, no llegaba a escribir nada.

 

Pero mira que eres chapuzas rubén...

Lo que dices funciona... a medias. Yo lo probé y cambiaban cosas en la radio, pero me parece a mi que es por el efecto de reiniciarse a los valores por defecto correspondientes al vo que tenga en ese momento el coche. Y aún así no lo hace bien. Muchos parámetros no cojen el valor correcto.

Yo probé de cambiar parámetros en el fsw_psw.man antes de hacer el code car y no me hacía mucho caso que digamos. Además, es importante poder leer el módulo antes de codificarlo porque así sabes exactamente qué parámetros tiene, y codificar sólo ese módulo con el mismo archivo de lectura modificado, que es lo más seguro.

La traza del coche entero trae un montón de parámetros que no se corresponden con ningún módulo que tengas realmente (a mí me aparecen parámetros del cic, del ccc...). He probado también con el NCS dummy, pero los parámetros que saca luego no me han coincidido con los que me ha mostrado la radio una vez he podido leerla. La lección que yo saco es ir con cuidado y no dar las cosas por supuestas.

Y c**o, que ya puedo dormir por las noches sabiendo que no hay realmente ningún problema con el cablecito de las narices y quería compartirlo con los miles de compañeros del mundo mundial que se estiran de los pelos con el mismo tema. Así que para ellos vía google, ahí va:


If using NCSEXPER you notice that you can read all modules but the radio, rad1 or rad2 (1rad, 2rad), which fail with a COAPI-2020 error
and no version of EDIABAS, the FTDI driver, or the DATEN will fix it,
then most probably there is nothing wrong with your setup.

It's likely that your car was coded with the newer ISIS system at some point and some modules are no longer reachable via OBD. But, the modules themselves are still codeable if you take them to another vehicle. So find a fellow owner willing to help, save your fa trace to a .ssd file and use it to code your radio in his/her car.

 

que locura tios!!estoy ya por rendirme...uno o dos mas por probar y si no va dimito.......ya no me quedan mas por probar y todos dan error y el que no me lo marca no me codifica...buffff!!!

 

Especifica más sobre lo que has hecho, instalado,los problemas que te surgen.
Ya que, muchos hemos pasado por lo mismo y así podamos ayudarte mejor.
Saludos.

 

Donde puedo pillar un solo cable barato?

 

por ebay, mirando por paginas....siempre google!! pon "Cable BMW INPA Ediabas K+DCAN USB Interface" y te aparecerán muchos ahí elige...

 

Antes de nada perdonad que entre en este foro de serie 1, pero es un problema compartido.

Llevo horas instalando y probando con distintas versiones de NCS, Daten, Ecus y demás y no consigo entrar al módulo NFRM, sí que he configurado el KOMBI, el IHK y otros, pero el NFRM es imposible, no consigo leer el módulo.

Se que aparecen errores parecidos a algún otro compañero, así que si alguien me puede ayudar se lo agradecería enormemente, es que estoy desesperado.

Gracias


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Si alguien a cambio de unas cervezas me echa una manita a reprogramar en BCN o cerca que me diga algo por privado. Es algo sencillo: velocímetro digital y memoria para el auto start/stop.

 

actualiza la versión del ediabas a 7.2.0

 

Gracias por la rapidez, ya he visto tus comentarios con BMWSF1 y que él al final lo resolvió (aunque el error no es exacto es muy parecido) instalando lo que subió RAVE, pero no encuentro lo que subió ni encuentro el Ediabas 7.2.0 pero seguiré buscando con Google.

 

Ya he descargado el Ediabas 7.2.0 y copiado pero ahora la conexión falla, el INPA aparece con los dos círculos en blanco (Batería e Ignición) si vuelvo a poner la carpeta antigua de Ediabas vuelve a funcionar, he arracvado el OBDsetup que hay en la carpeta hardware y he reiniciado, a ver que pasa.

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Nada he descargado 3 versiones y sigue con los círculos en blanco.

¿Que podría ser?

 

DUDA RESUELTA:

Resulta que faltaba la carpeta ECU dentro de EDIABAS, además en la configuración en Ediabas.ini (dentro de la carpeta BIN) tenía escrito Interface = STD:FUNK y debía ser Interface = STD:OBD.

Posteriormente he podido leer la ECU NFRM.

 

Así me gusta que se vayan resolviendo fallos.

 

Nuevos Daten V44 para E89. Ahí van.

Yo aún no los he probado.

SP-daten-E89.rar

 

Esto ya es vicio,jaja

 

¿Hay alguien de Bilbao, o cerca con el cable y que sepa manejarlo?.Quiero activarle al coche algunas cosas y me da miedo porque no tengo ni idea, si alguien se anima... Llegamos a un acuerdo y lo apañamos.

 

yo soy de pamplona y lo tengo!! peeeeero no se manejarlo](*,)

en breve espero ponerme, antes tengo que terminar de montar la carcasa del gps....

 

Hola perdonar mi ignorancia he descubierto a traves del foro la existencia de WinKFP, NCS expert... yo tengo una ops con dis v57 y sss v 41 que me aportaria utilizar esta aplicaciones?

 

Quiero quitar el check control de los angel eyes, (he puesto kit xenon y da error bombilla fundida)

Estos codigos en mi coche no estan, es un e92 con frm3.c32 del año 2011
Angel Eyes Error: need to code all the following FRM (NFRM) FEHLERMELDUNG_CC_SL_V_L
Angel Eyes Error: need to code all the following FRM (NFRM) FEHLERMELDUNG_CC_SL_V_R
Angel Eyes Error: need to code all the following FRM (NFRM) KALTUEBERWACHUNG_SL_V_L
Angel Eyes Error: need to code all the following FRM (NFRM) KALTUEBERWACHUNG_SL_V_R
Angel Eyes Error: need to code all the following FRM (NFRM) WARMUEBERWACHUNG_SL_V_L
Angel Eyes Error: need to code all the following FRM (NFRM) WARMUEBERWACHUNG_SL_V_R

he encontrado estos codigos en el TRC de la lectura que parece que tienen algo que ver, pero cualquiera sabe.


KALTUE_AL_M1_6_M2_38
nicht_aktiv
KALTUE_BFD_M1_5_M1_37
nicht_aktiv
KALTUE_BL_M2_43_M2_9
nicht_aktiv
KALTUE_BLM_M1_40
nicht_aktiv
KALTUE_FRA_H_M2_45_M1_12
nicht_aktiv
KALTUE_FRA_V_M1_13_M2_40
aktiv
KALTUE_KZL_M2_49
nicht_aktiv
KALTUE_NSL_M2_51_M1_10
aktiv
KALTUE_POL_M2_50_M1_8
nicht_aktiv
KALTUE_RFS_M2_47_M1_9
aktiv
KALTUE_SL_1_M1_14_M2_41
aktiv
KALTUE_SL_2_M1_16_M1_18
nicht_aktiv


Adjunto mi lectura del NFRM

http://www.mediafire.com/?3j43zmf02jt0z6l

 

Te he respondido en este foro:

http://www.bmwfaq.com/f151/hilo-bmw-coding-610553/index82.html#post11147515

 

holaaa, hay algun forero "experimentado" que me haga un par de arreglillos??? por la zona de leon o pamplona.... esto es lo que me gustaria tener...


velocidad digital en el cuadro
quitar los test de bombilla de posicion y largas (tengo el brico de xenon)
anular eso de que bloquee el volante
que se enciendan los antinieblas delanteros al abrir el coche

se podria poner que lucieran los intermitentes un poco al poner posicion??
tengo bixenon reequipadocon el brico, se podria quitar el brico y con el cable hacer que todo funcione como el de serie???

 

PYSONI:

En principio todo es factible, doy por supuesto que con los xenon tienes intermitentes de leds. Para ver lo de los intermitentes ves al foro Hilo BMW Coding de Serie 3, continúa desde el #953 y entras en materia.

De hecho, mi avatar es con los intermitentes a media intensidad con las luces diurnas.

 

que cable te pillaste???? vaciate buzon de entrada de mp lo tienes pleno

 

bueno pues voy por la pagina 55 del hilo y ya me estoy convenciendo de pillar el cable,en realidad estaba convencido mucho antes jeje,si alguien de alicante se quiere apuntar a las experimentos que me lo diga y asi vamos aprendiendo juntos....

con todo el soft que teneis colgado podria tener el cable conectado permanentemente al carpc y que me fuera leyendo los parametros??????????
o necesito otro soft

 

En principio el software del carpc, te va a pedir un puerto para hacer las lecturas... Yo lo veo factible

 

pensando pensando.... se podria reequipar el pdc original,cual es el modulo que lo gestiona?que haria falta?

 

estoy usando centrafuse de front end y me da la opcion pero no se si necesitaria algun soft auxiliar

me estoy calentando mucho con el tema