buenas tardes eh comprado un e60 en alemania y me viene con los neumaticos esos ke no se pinchan y estoi verde en eso no se si se necesita algo para cuando pinche,y si reventara la rueda?si alguien sabe como funcionan esos neumaticos agradeceria me informara gracias.
neumaticos runflas
- Iniciador del tema fran321d
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J
Jow
Invitado
fran321d dijo:
utiliza el buscador, tienes mucha informacion al respecto. ;-)
Hola, estos neumaticos tambien se pinchan; la diferencia es que con ellos puedes circular sin aire casi 200 kms a 80 km/h, ya que tienen los flancos reforzados.
Comodo, porque no tienes que cambiarlo hasta llegar al taller.
Si buscas, por aqui se ha debatido bastante sobre este tipo de neumaticos...
Saludos
Comodo, porque no tienes que cambiarlo hasta llegar al taller.
Si buscas, por aqui se ha debatido bastante sobre este tipo de neumaticos...
Saludos
C
Chew
Invitado
Bienvenido al foro, de todas formas, a ver si nos presentamos en condiciones. ;-)
Salu2
Salu2
P
POLVIS
Invitado
Por si te sirve de ayuda
R
runflat
Invitado
Efectivamente, como ya te han comentado estos neumáticos sí se pinchan y puedes circular con ellos durante 200 km a una velocidad máxima de 80 km/h, pero su principal ventaja no es que no debas cambiar la rueda pinchada por una de galleta hasta llegar a un taller, sino que los riegos de accidente en un reventón se reducen considerablemente.
V
VDV.
Invitado
Hasta que te enteres, de que tras ese pinchazito, por haber rodado sin aire, debes comprar dos neumaticos por el modico precio de unos 500 o 600 euros la parejajmgarlu dijo:
C
Carlos J
Invitado
Goodyear esta haciendo propaganda indicando de que se pueden reparar dependiendo de las circunstancias.
Ya empezamos
Ya empezamos
V
VDV.
Invitado
Gracias Polvis ;-) pero eso de ponerle un 10 en sonoridad al Dunlop :roll:POLVIS dijo:
jagui
Forista Senior
- Registrado
- 18 May 2005
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- 1
VDV. dijo:
Yo también te lo agradezco, Polvis, tenia dudas a la hora de decidir con que marca me quedaré, y ahora aún estoy más confundido, porque pensaba que Dunlop sería de las peores (especialmente en sonoridad), pero leyendo eso... de Guatemala a Guaterpeor :roll:
velezdando
En Practicas
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el mío trae las Potenza esas de Bridgestone (o como se escriba). Son buenas, se desgastan mucho??? La verdad es que la rueda es bonita.
P
POLVIS
Invitado
VDV. dijo:
Te prometo que yo no le he puesto nada :yawinkle
M
meteojerez
Invitado
pues vaya con las dunlop, no me esperaba esto yo...
Por cierto lo que es de sobresaliente es la información, gracias Polvis
Por cierto lo que es de sobresaliente es la información, gracias Polvis
J
JAF-BCN
Invitado
El mío también trae las bridgestone, y yo también sigo dando vueltas a la conveniencia de atravesar media España cargado de maletas y pinchar en los Monegros sin rueda de repuesto.
En fin, de momento, con 1.900 Km no se puede decir que tenga quejas de las runflas. Ya veremos cuando añada un 0 a esa cifra. 8-[
En fin, de momento, con 1.900 Km no se puede decir que tenga quejas de las runflas. Ya veremos cuando añada un 0 a esa cifra. 8-[
V
VDV.
Invitado
Tiene gracia, que las peor puntuadas, las Continental RFT, son las que trae de serie el coche de Smerayo 
M
micmic
Invitado
Bienvenido, yo de momento con 21mil y las bridgestone bastante bien
R
runflat
Invitado
Ese es el mayor problema de este tipo de neumáticos, aunque se está trabajando para no existe este gasto tan desmesurado cada vez que uno pinchaVDV. dijo:Hasta que te enteres, de que tras ese pinchazito, por haber rodado sin aire, debes comprar dos neumaticos por el modico precio de unos 500 o 600 euros la pareja
C
Carlos J
Invitado
Goodyear en su propaganda indica que se pueden reparar dependiendo de las condiciones.
V
VDV.
Invitado
Si no llegas a rodar sin presión, se reparan como uno normal. A mi lo repararon en el conce.Carlos J dijo:
R
runflat
Invitado
Las condiciones son las siguientes:Carlos J dijo:
1.- Si el neumático ha rodado sin nada de aire y apoyando sobre los perfiles, olvídate de que se pueda arrelgar
2.- Si el neumático ha pinchado pero no ha perdido todo el aire cuando lo llevas al taller, se podrá arreglar sin problemas.
C
Carlos J
Invitado
Pues entonces sucede igual que uno normal.
Si corres sin nada de aire a cambiarlo y si está pinchado pero como suele quedar el clava encajado en el neumático, no ha perdido este todo el aire y puede repararlo. O sea no hay diferencia.
Si corres sin nada de aire a cambiarlo y si está pinchado pero como suele quedar el clava encajado en el neumático, no ha perdido este todo el aire y puede repararlo. O sea no hay diferencia.
R
runflat
Invitado
Imagino que a poca gente se le ocurrirá circular con un neumático normal totalmente pinchadoCarlos J dijo:
De hacerlo, está claro que también tendría que cambiarlo
C
Carlos J
Invitado
Que poco te fijas...., las mujeres no paran nunca a cambiar un neumático, sino porque crees que aparte de por seguridad se han inventado este tipo de nuemáticos. Los primeros beneficiados son las mujeres
C
Carlos J
Invitado
Ja jajajaj tienes toda la razón. Ya me ha pasado más de una vez.
B
borin
Invitado
Polvis muy buena información. Ya esta bien de desdobles y demas tonterias.
Con respecto a las Runflat yo creo que al final acabaran imponiendose. Los datos de sonoridad no son tan alarmantes y la seguridad está por encima de todo. Como además las runflat vienen con avisador de perdida de presión. creo que con llevar en el maletero un par de sprays de esos que hinchan la rueda es más que suficiente para llegar al taller y reparar el neumático.
Con respecto a las Runflat yo creo que al final acabaran imponiendose. Los datos de sonoridad no son tan alarmantes y la seguridad está por encima de todo. Como además las runflat vienen con avisador de perdida de presión. creo que con llevar en el maletero un par de sprays de esos que hinchan la rueda es más que suficiente para llegar al taller y reparar el neumático.
