E
emaneurre
Guest
el post mas corto de la historia se esta alargando...
HYV;8383073 dijo:
La "i" es de injection (en realidad debería ser una "e" que es la inicial de einspritz, inyección en alemán). Un 750Li es como un 750i pero con batalla alargada. Si existiese un 740d de batalla larga se llamaría 740Ld y nó 740 Lid
Hasta ahora en serie BMW no ha sacado versiones de batalla larga en Diesel aunque supongo que en cualquier momento lo hará.
En las gamas E32 y E38 las versiones largas eran "iL". En el E65 se pasó a "Li"
En efecto, en Mercedes la inyección se solía reflejar con la E. Por ejemplo un 280 S era la versión de carburador y el 280 SE el de inyección.
Opel también la usaba originariamente, por ejemplo el Kadett GT/E (de inyección) aunque luego impulsado por la moda GTI de VW se pasó a la denominación GSI.
Audi también usaba la E para sus modelos de inyección. Por ejemplo el Audi 80 1.8E era el modelo con K-jetronic mientras que el 1.8 S era de carburador.
Opel también la usaba originariamente, por ejemplo el Kadett GT/E (de inyección) aunque luego impulsado por la moda GTI de VW se pasó a la denominación GSI.
Audi también usaba la E para sus modelos de inyección. Por ejemplo el Audi 80 1.8E era el modelo con K-jetronic mientras que el 1.8 S era de carburador.
