Nueva repro Bnd Unlimited

Haber no va mal pero sigue humeando y da una patada el turbo a las 2200 al parecer era la única forma de ganar potencia asíasí

 

Independientemente de quien te haga la repro, y más si encima sigues diciendo que humea, creo que tu problema vista además la forma de entregar potencia que dices, viene de ese turbo híbrido (que me da que no es un prodigio de eficiencia y te iría mejor otro turbo más moderno y nuevo que cargara antes, mejor y aguantara más la potencia arriba) y de esos inyectores modificados que dices que llevas que no creo que den lo mismo que unos de un 320d de 177 o 184.

Creo que ya te dije antes todo esto...

 

Hablando con el chiptuner los inyectores van sobrados aún dan para mucho y el turbo igual pasa que falta afinar un poco el tema porque no se optimizo para mi turbo pero el coche va muy bien y humea lo normal sin fap

 

La inyección esta modificada con piezas bosh originales y nuevas y reprobado en banco de prueba de bosh
Y el turbo todo piezas garret originales y testado por el fabricante

 

Opino igual que labomba, dices que llevas turbo hibrido e inyectores modificados.. Yo me dejaria de pruebas, seguramente si pisieses los inyectores y turbo del 20d creo que te iria mejor...

Yo ta me esarmente de inventos con un ibi gt tdi que tuve

Saludos

 

Siempre me ha dado mucho respeto lo de que me toquen la centralita.
Después de ver pros y contras me quedaré quieto.

 

Haces tu funcionar los inyectores del 320? Porqué ya los tube en mi poder y no hubo manera

 

Garrett no hace hibridos ni da garantia sobre hibridaciones.

 

Quien dijo que lo hicieran ellos? Dije que lleva piezas garret y fue testado por ellos no que lo hicieran ellos

 

el verano pasado me hizo la repro un chiptuner conocido por aki,pero no quede del todo contento,ya que en bajos apenas notaba nada y en medios casi los mismo,solo notaba chicha arriba,le dije lo que comenta alguno por aki,que si podia afinarme mas y yo le pedia mas bajos y medios,(es realmente para lo que quiero la repro)el caso es que no se podia hacer nada mas,no se si es ke tienen un copia y pega para estos coches o ke,pero el caso es que al coche no se le podia hacer mas segun el,ya he contactado con victor de bandidos en madrid,le comente el caso y la semana que viene se lo llevo a ver quetal resultado da,eso si yo quiero lo que pido,no creo que sea tan dificil poner alegre estos coches tan pesados en bajos y medios regimenes,el muchacho muy amable me dijo que no hay problema y despues de hacerlo saldriamos a carretera para comparar repros y el iria pndiente del ordenador y si por un casual no quedo satisfecho no me cobra y me lo deja como esta ahora con la repro del anterior chiptuner,encuanto se la haga,os pondre las sensaiones,lo malo que no tienen banco para ver la potencia y par,pero bueno ya iria despues


por cierto mi coche no humea nada de nada y si hace falte que humee un poco no me importa,pero al llevar fap,apretando la repro pueden llegar a humear?

por lo que leo creo que estos chicos son una buena opcion

 

Si llevas fap y lo aprietas bien,vas a taponar el fap en un par de meses,aunque lo saques todos los fines de semana a carretera y lo lleves a fuego,alfinal petan.

 

No me cuentes cuentos chinos,garrett no te va a testar un turbo que no es de ellos y menos hibridado.
Que te lo hayan hibridado en turbo3 o sitios similares y lo hayan equilibrado ellos si,pero garrett ni de flai.
Será que no hay compresoras para montar e hibridar turbos........ahorrandose peso en las compresoras respecto a las que llevan oem los turbos en algunos casos mas del 50% de reducción de peso.

 

Vale lo que usted diga ;-)

 

y cuando peta un FAP,se puede solucinar simplemente con quitarlo y ya esta,o es averia gorda?

 

Mete supresor es lo mejor.

 

disculpa pero eso en que consiste?,en esto no ando muy fino

 

disculpa pero eso en que consiste?,en esto no ando muy fino

 

@Cifre que empresa recomiendas para retocar y meter mas potencia

 

pero blaki, ¿ no llevas un 330d o 335d repro?

lo pregunto por tu firma de 340 diesel...

Además la pregunta que le vas hecho a cifre se la hice yo ya bastantes post atrás y no he visto respuesta.

Lo que yo sí se es que quien te haga una repro super completa tocando y ajustando todo a fondo y no algo estándar, o lo tiene ya hecho de antes para tu modelo de centralita y simplemente te la ajusta o tendrá que hacerla de cero sobre tu cartografía empleando mucho tiempo y dedicación y eso supone mucho más dinero que los precios actuales de todos los chiptuners habituales...

Por eso, para repros suaves nos vale cualquiera, pero para repros fuertes lo mejor es gastar dinero de verdad y pedir a un chiptuner bueno que se lo curre a fondo cueste lo que cueste, aunque eso suponga dinero...

 

yo creo que aki como en todo,cada maestro tiene su librillo,abra chiptuner que por los mismos precios te lo hagan mejor o peor,depende de su sabiduria y el amor que tenga a este oficio y no sea meramente por animo de lucro,el caso es dar aparte de un chiptuner bueno,con un chiptuner que ponga cariño y dedicacion en el asunto,creo que si los consumidores encontramos estos dos aspectos,saldremos siempre contnetos con los resultados,no creo que haya que gastarse mas de 400 euros para que te lo dejen feteme,el caso es que al tio le mole el tema y quiera tener a todos contentos...pero claro cada dia es peor encontrar alguien asi,refiriendome en este caso a todos los oficios o trabajos

 

me gusta lo que dices

otro dato muy importante que se te olvida es que muchos chiptuner de estos lo único que hacen es comprar una licencia que cuesta entre 2000/3000 euros y luego se dedican a copiar y pegar como vulgarmente se dice las repros por obdII o desoldando el zocalo copiando los nuevos datos y volviendo a soldar.

 

+1

 

como bien dice @labombadiesel varias veces se lo han preguntado y no contesta, la verdad es que es algo que no consigo entender, que alguien sepa algo que pueda venir bien a muchos foreros y no diga el nombre de ese chiptuner, sin ofender ni pretender molestar a cifre, pero es que eso de tirar la piedra y esconder la mano pues no me parece muy bien,

 

Carscars no tienes ni idea de repros y hablas? Esta claro que muchooos trabajan de esa forma, pero hay otros que trabajan de p*ta madre!
Para el autor del post, garrett no vende piezas sueltas a ningun turbero, yo que tu habria metido un turbo en condiciones no un hibrido! De hecho hice varios 320 y 318 con turbos de hombres y andan como deben!
Con un 1752vk o 1756vk te plantas en 220cv con unos bajos impresionantes! Los bmw muy poca gente sabe tocarlos

 

Si vende lo que pasa que en España no, mis piezas vinieron todas de Francia demostrable con facturas ya no eres el primero que me dice eso de garret y pues como que me mosquea un poco que me tomen de mentiroso.
Y con el turbo que llevo que es un gt2056 voy sobrado solo que falta que me afinen la repro para ese turbo

 

Cuelga la foto de la factura, y te demuestro yo que llevas piezas chinas

 

Ok a la tarde la subo para que veáis

 

Ya estas de vuelta con tu soberbia.esta claro que eres el único que entiende de repros y turbos los demás no tenemos pajotera idea ... Así que continúa con tus reflexiones y como eres de los pocos que sabe tocar los bmw yo seguiré leyéndote y aprendiendo...

 

Perfecto pues lee y aprende y tonterias las justas
Suerte

 

opino lo mismo, muchas veces se deja caer que un trabajo no esta bien echo pero falta decir el porque o el quien lo puede hacer bien.. sinceramente creo que cifre y tech/stop nos pueden enseñar muchas cosas buenas