Fotos Nuevo 128ti. El nuevo matapiojos.

Terminó de configurar.uno y sale 51400e.
Un pico para ponerle los extras. Ponle 19 20% de descuento (siempre optimista).

Terminas pagando esos 42 o 44k que sale en el condigurador sin ponerle nada.

Me pillo un cupra y me sobra dinero para gasolina, seguro y meter una preparacion abt a 370cv

No es un bmw, pero tampoco hace falta que lo sea.

 

Tampoco.

Con 10 meses y 5000kms, 74 meses de garantía, 8000 menos que nuevo-nuevo.

 

Lo siento, es un BMW.

 

Ya descarté el actual M135i en su día, con este haría lo mismo.

En su momento dije que el F40 me parece un buen compacto pero un mal BMW, y lo mantengo.

Con ese dinerito, ya que Audi no tiene por ahora una alternativa en la gama A3 de potencia similar que no sea el híbrido, me iría sin duda alguna a por un Golf GTI Clubsport y (si sobra presupuesto) unas llantas que me gusten más.

 

"Como un Golf" no es un Golf.

Antes me verán en un concesionario Cupra/SEAT o VW que en la BMW para comprar un coche de este segmento.

 

No me interesa en absoluto.

 

En el interior es donde veo una evolución positiva respecto al F20. Menos en el cuadro de instrumentos que para mi el tema de las rpm esta al revés XD.

En lo demás coincido con muchos.

No es que sea feo o esté mal hecho. Simplemente ha dejado de ser especial. Ahora tiene la misma configuración que el resto de compactos. FWD o AWD ( con haldex).

Creo que se va a vender y cuando saquen ediciones básicas con paquetes ///M a precio de promo se verán muchos con motores pequeños por la calle. Mucha gente no mira si el coche es trasera o delantera, o 6 o 4 cilindros. Mira que tenga una potencia razonable (entorno a 150cv) sea bonito. Y si ya tiene un logo de marca premium pues mejor.

otra cosa es el perfil de gente que esta en los foros de coches y le interesa este mundo del motor.

El coche en concreto de las fotos. Yo personalmente a la hora de comprarmelo o no... Le aparecen muchos rivales que en la serie anterior partían con mucha desventaja.

- Leon cupra.
- Golf GTI
- Hyundai i30N
- Type R
- ...

Estos, podían ser mas bonitos, feos o lo que sea que un F20. Pero no tenían una configuración de motor y tracción específica que solo el BMW tenía.


Uno de estos no cuesta mas. Y creo que me lo compraría antes que el 128ti

 

Pero si eso ya lo hay; 116/118d, 118/120i...

 

Por cierto @Jokin tienes el gusto bien jodido, aunque lo de éste es menos grave que lo del Serie 2 Gran Coupé.

 

En esa época el porcentaje de Bmw-generalista que veías por la calle era 1/100 y ahora debe ser 20/100 amén de triplicar potencia por entonces lo que hacía que fueran más deseados,ahora suelen tener potencia similar salvo los 6 cil que escasean cada vez más sus ventas

 

En base a tu comentario, y por rizar el rizo , qué aporta tu Q3 frente a un Qasqhai? La chapita también?

Un coche de estos no se diferencia sólo en la chapa. No seré yo quien compre ese coche, porque no es mi estilo, pero entiendo que quien lo compre sus razones tendrá y desde luego dudo que sea la chapita... porque entonces quien se compra un GTI hace el cafre teniendo un Cupra que es mejor y más barato...y así con muchos modelos.

 

En un mundo donde abundan los Pack M, éste se venderá. Obviamente venderán más 116d, pero mucha gente comprará el ti por que es más caro, potente y lleva el escudo bávaro en el capó. Muchos no sabrán qué ruedas transmiten la fuerza al asfalto ni les interesará saber lo que es un Haldex.

 

Yo también siento que un BMW se parezca a un Kia...pero no podemos hacer nada...

 

Antes era que el KIA quería parecer un BMW, ahora es que el BMW se parece a KIA.

Y con 7 años de garantía.
El KIA, quicir.

Bromas aparte, habría que ver ese PVP del bávaro y analizar qué, cómo y cuánto para que no solo sea el emblema de la marca y sí por su producto (que visto lo visto...)

 

@Jokin ese también es SUV?

 

Cuando el modelo lleve mas tiempo en el mercado y saquen los tipicos XXX pack edition

 

Sin dudarlo un segundo.

 

128 ti.... me lo planteé, hasta que ví que solo puede ser aut. y las pruebas dicen que "cambio lento y no acorde de lo que se espera de este concepto".

Adiós.

Hola, GTi Clubsport MANUAL (por el momento no lo hay), o aut. (muy bueno, dicen, y de 7v)

 

Tampoco es para tanto, pienso.

 

Contexto. Para ser un BMW, delantera, motor 4 cilindros transversal, convertidor, cero emocionante, detalles rojos que no vienen a cuento...

Si obviamos el contexto, está claro que es un buen compacto, bien hecho, seguro, rápido...

LAMENTABLE BMW.

 

A ver, será interesante ver cómo funciona, porque realmente, nosotros los del foro, no somos “el mercado”.

La de cosas que escribimos y leímos en foros sobre el Clase A con motor Renault de 109 CV y la marca se hinchó a venderlos.

Como compacto de estas tarifas, yo creo que Audi con el A3 lo tiene fácil para liderar.

 

A mí me parece un X2 con la suspensión muy rebajada, y discrepo de que sólo sea la chapita lo que diferencia de un generalista. Basta tener un poco idea de mecánica/tecnología aplicada para ver que las tripas, materiales etc., que no se ven y comparar diferencias.

 

Sin duda un buen producto, pero no tiene nada de BMW, me genera cero interés.

 

Si a @Jokin le gusta. Me pregunto ¿Donde esta el problema?

Un compacto de 265cv que debe ir muy bien y se puede ir deprisa sin ser un piloto profesional.

Ya está bien siempre con la misma cantinela que si le faltan 2 cilindros o tiene que ser tracción trasera. Creo que son casi dos años de esta generación y ya es el momento de aceptarlo.

Alguno saldrá en 2030 que se quiere comprar uno usado y aparece un viejete con el bastón explicando que una vez existió un Serie 1 que si que tenía pedigree

 

Cuidado con lo que escribís en el foro que puede que luego alguno tire de hemeroteca jajaja

 

Lo que me sorprendió al principio de salir esta nueva hornada de BMW’s, con cuatro totalmente digital, es la práctica total similitud de los salpicaderos, independientemente de la serie.

El diseño de la pantalla del navegador, el propio cuadro (pantalla) de “relojes”, los mandos del clima,... Idénticos.

Antes, la diferencia era mucho más marcada. O eso creo recordar yo.

 

El precio me parece muy caro para un compacto , el serie A de mercedes es tambien carisimo, yo me quedaria claramente con el ford focus , tiene una pinta imponente..

 

Que horror de coche,y que forma de engordar la factura con colorines injustificados.Desastre.