Pues me parece un buen garaje y un buen precio para el bicho que es. Y ahí sí que se abre un brecha buena con el 128ti.
Fotos Nuevo 128ti. El nuevo matapiojos.
- Iniciador del tema Jokin
- Fecha de inicio
- Estado
Pues me parece un buen garaje y un buen precio para el bicho que es. Y ahí sí que se abre un brecha buena con el 128ti.
Olajuwon
Forista
Pues casi en descuentos del MK3, según pase tiempo algo más se podrá rascar.
Ya te digo. Esos frenos y unas buenas roscadas.Ya quisieras tú esos frenos
*NANO*
Clan Leader
j*der, eso sí que es un PRECIAZO.
*NANO*
Clan Leader
No se si ha comentado a lo largo del hilo Gulf que las cifras de los f20 gordotes pese a ser mucho mejores que los e8x tampoco eran pa tirar cohetes, y totalmente residuales frente a las motorizaciones pequeñas. Al final, mantener una plataforma y enjundia cara pa darnos la satisfacción a cuatro quemaos (que encima no les compramos el coche) pues, hala, un delantera para la plebe.
Tal cual. ¿Para qué mantener un buen trasera para algunos quemados si utilizando un FWD vas a obtener mayores beneficios? Blanco y en botella.
Lo bueno es que el quemado podrá seguir disfrutando de un RWD con el nuevo Serie 2.
Olajuwon
Forista
Öhlins.
O KW
Olajuwon
Forista
Iba a poner KW DCC pero dan guerra con la regulación luces.
Öhlins no los hace para DCC, una pena.
Última edición:
Nitron ponen los quemaos ahora...
Olajuwon
Forista
Pilla 128ti y pones.
Gulf627
Clan Leader
Otro detalle mas....
Que significa que "no se vendia" mal?
Ese término al final es siempre comparativo y si Audi con su A3 y Mercedes con el Clase A venden más que tu, aunque no vendas "mal" tampoco vendes "mejor".
No digo que ese haya sido el caso, no se las ventas de A3 y Clase A en 2020 pero me puedo imaginar que sobre todo el ultimo se ha vendido bastante bien. Y ahí es donde uno se pregunta....si Mercedes vende compactos FWD (incluso con motores Renault) bien, cuales son las prioridades de la mayoria de los clientes.
Seguramente si el Serie 1 se vendiera en USA, o mejor dicho, si este tipo de coches fuera demandado en dicho mercado, tal vez y solo tal vez seguiría siendo RWD.
Europa, China etc....el cliente potencial de compactos tiene otras prioridades que tres frikis en Sevilla, Madrid, Asturias o Manchester.
Y tampoco os olvidéis de las "féminas"....que las mujeres en promedio también tienen gustos distintos y en compactos el porcentaje de compradoras mujeres es mayor que en otros segmentos.
En resumen, que para la mayoría de personas el F40 seguramente será hasta mejor "objetivamente" y para tres esmayaos en foros peor.....
Pero no es nada raro, ya hice la comparación aquí, y es que todos deberíamos estar utilizando ordenadores basados en Linux, porque para frikis y expertos es lo mejor.....usar Windows es de parguelas.
dani2
Clan Leader
Jajajahaha!!!
me escojono con el P.D. Que hacía tiempo que no teníamos una “enzarzada” de estas como la de las de los inicios del los foro oiga .....hay que darle calor de vez en cuando al foro que se nos amaricona con temas de coronavirus y política y comidas
P.D. También te digo que prefiero discutir/debatir de esto aunque no nos lleve a nada que de lo otro eh?
*NANO*
Clan Leader
Otro detalle mas....
Que significa que "no se vendia" mal?
Ese término al final es siempre comparativo y si Audi con su A3 y Mercedes con el Clase A venden más que tu, aunque no vendas "mal" tampoco vendes "mejor".
No digo que ese haya sido el caso, no se las ventas de A3 y Clase A en 2020 pero me puedo imaginar que sobre todo el ultimo se ha vendido bastante bien. Y ahí es donde uno se pregunta....si Mercedes vende compactos FWD (incluso con motores Renault) bien, cuales son las prioridades de la mayoria de los clientes.
Seguramente si el Serie 1 se vendiera en USA, o mejor dicho, si este tipo de coches fuera demandado en dicho mercado, tal vez y solo tal vez seguiría siendo RWD.
Europa, China etc....el cliente potencial de compactos tiene otras prioridades que tres frikis en Sevilla, Madrid, Asturias o Manchester.
Y tampoco os olvidéis de las "féminas"....que las mujeres en promedio también tienen gustos distintos y en compactos el porcentaje de compradoras mujeres es mayor que en otros segmentos.
En resumen, que para la mayoría de personas el F40 seguramente será hasta mejor "objetivamente" y para tres esmayaos en foros peor.....
Pero no es nada raro, ya hice la comparación aquí, y es que todos deberíamos estar utilizando ordenadores basados en Linux, porque para frikis y expertos es lo mejor.....usar Windows es de parguelas.
Sí, eso mismo comenté hace un rato.
Otro detalle mas....
Que significa que "no se vendia" mal?
Ese término al final es siempre comparativo y si Audi con su A3 y Mercedes con el Clase A venden más que tu, aunque no vendas "mal" tampoco vendes "mejor".
No digo que ese haya sido el caso, no se las ventas de A3 y Clase A en 2020 pero me puedo imaginar que sobre todo el ultimo se ha vendido bastante bien. Y ahí es donde uno se pregunta....si Mercedes vende compactos FWD (incluso con motores Renault) bien, cuales son las prioridades de la mayoria de los clientes.
Seguramente si el Serie 1 se vendiera en USA, o mejor dicho, si este tipo de coches fuera demandado en dicho mercado, tal vez y solo tal vez seguiría siendo RWD.
Europa, China etc....el cliente potencial de compactos tiene otras prioridades que tres frikis en Sevilla, Madrid, Asturias o Manchester.
Y tampoco os olvidéis de las "féminas"....que las mujeres en promedio también tienen gustos distintos y en compactos el porcentaje de compradoras mujeres es mayor que en otros segmentos.
En resumen, que para la mayoría de personas el F40 seguramente será hasta mejor "objetivamente" y para tres esmayaos en foros peor.....
Pero no es nada raro, ya hice la comparación aquí, y es que todos deberíamos estar utilizando ordenadores basados en Linux, porque para frikis y expertos es lo mejor.....usar Windows es de parguelas.
Yo lo que no había contemplado hasta que lo habéis comentado, si sirve para hacer la "media" respecto a las absurdas regulaciones y seguir sacando coches molones en el resto de segmentos ,,,,,, como si sacan tres 128ti más en el segmento compacto.
Está claro que no se puede remar a contracorriente, ya no del mercado (competencia) sino de los reguladores del mismo, que se basan en sueños húmedos ilusorios para dictar las normativas que lo rigen.
Olajuwon
Forista
Z3 y sillita de bebé, imagínate.
*NANO*
Clan Leader
Jajajahaha!!!me escojono con el P.D.
Que hacía tiempo que no teníamos una “enzarzada” de estas como la de las de los inicios del los foro oiga .....hay que darle calor de vez en cuando al foro que se nos amaricona con temas de coronavirus y política y comidas
P.D. También te digo que prefiero discutir/debatir de esto aunque no nos lleve a nada que de lo otro eh?
Bienvenidas sean estas “enzarzadas”. Al final no es más que debatir y dar puntos de vista.
Además, hay que mantener el hilo arriba, ya sea dando el toque ultra talibán de que se acaba el mundo con el abandono de los RWD L6, o ya sea defendiendo esta chatarra
dani2
Clan Leader
Y luego no olvidéis que Alemania aparte....la represión cada vez es mayor.
Joer, ahora porque apenas podemos viajar....pero la gente en general cuanto uso hace de los CV’s y de las bondades del bastidor?? Si nadie quiere viajar por nacional, e incluso en autopista la gente no pasamos de 150 por acojone permanente(eso los “suicidas” que vamos aceptando el pronto-pago de 50€).....nah conseguido que la gente viaje a 120-130, sin pisar nacional(que hay tráfico y hay que adelantar....que peligro!!
) y conduzca aborregada.
Ante esa tesitura, a la gente le vale y le sobra con un compacto de 150cv que se desenvuelve de sobra y gasta poco. El 95% de esos coches hacen 70.000km con un juego de Bridgestone Turanza o similar.....así que como para hablar de las bondades de un autoblocante pasando al suelo potencia o la propulsión.
Pues eso. Normal que ellos fabricantes te ofrezcan tricilindricos, cargados de gadgets y pantallas y se centren en otras cosas.
Joer, ahora porque apenas podemos viajar....pero la gente en general cuanto uso hace de los CV’s y de las bondades del bastidor?? Si nadie quiere viajar por nacional, e incluso en autopista la gente no pasamos de 150 por acojone permanente(eso los “suicidas” que vamos aceptando el pronto-pago de 50€).....nah conseguido que la gente viaje a 120-130, sin pisar nacional(que hay tráfico y hay que adelantar....que peligro!!
) y conduzca aborregada. Ante esa tesitura, a la gente le vale y le sobra con un compacto de 150cv que se desenvuelve de sobra y gasta poco. El 95% de esos coches hacen 70.000km con un juego de Bridgestone Turanza o similar.....así que como para hablar de las bondades de un autoblocante pasando al suelo potencia o la propulsión.
Pues eso. Normal que ellos fabricantes te ofrezcan tricilindricos, cargados de gadgets y pantallas y se centren en otras cosas.
Sillita de leches!
BLUEBIRD
Forista Senior
Olajuwon
Forista
Las R&T? Eso pa´mi abuela.
Sí, pero meter canceladores y perder DCC mal asunto.
Al final manguetas y muelles.
BLUEBIRD
Forista Senior
Sí, pero meter canceladores y perder DCC mal asunto.
Al final manguetas y muelles.
Perder el DCC de mal asunto no tiene nada, ten fe ciega en lo que te dice un avatar con un cuentavueltas, son más marketing que otra cosa. Las wenas de verdad, van a clicks manuales.
Si te gusta el tema, es buena opción, de las mejores que hay en cuanto a algo básico de carretera. Si la hacen para tu modelo ya es una suerte.
Última edición:
Y luego no olvidéis que Alemania aparte....la represión cada vez es mayor.
Joer, ahora porque apenas podemos viajar....pero la gente en general cuanto uso hace de los CV’s y de las bondades del bastidor?? Si nadie quiere viajar por nacional, e incluso en autopista la gente no pasamos de 150 por acojone permanente(eso los “suicidas” que vamos aceptando el pronto-pago de 50€).....nah conseguido que la gente viaje a 120-130, sin pisar nacional(que hay tráfico y hay que adelantar....que peligro!!
Ante esa tesitura, a la gente le vale y le sobra con un compacto de 150cv que se desenvuelve de sobra y gasta poco. El 95% de esos coches hacen 70.000km con un juego de Bridgestone Turanza o similar.....así que como para hablar de las bondades de un autoblocante pasando al suelo potencia o la propulsión.
Pues eso. Normal que ellos fabricantes te ofrezcan tricilindricos, cargados de gadgets y pantallas y se centren en otras cosas.
Hoy en un grupo de Leones, unos que supuestamente van “ligeros” con tramos incluidos diciendo que con más de 40 mil kms en las ruedas delanteras todavía les quedaba vida.
Será que tenemos conceptos distintos de ir ligero pero yo sin tramos ni circuito voy por el tercer juego delantero en poco más de 50 mil
*NANO*
Clan Leader
Hoy en un grupo de Leones, unos que supuestamente van “ligeros” con tramos incluidos diciendo que con más de 40 mil kms en las ruedas delanteras todavía les quedaba vida.
Será que tenemos conceptos distintos de ir ligero pero yo sin tramos ni circuito voy por el tercer juego delantero en poco más de 50 mil
Albertos de la vida
Serán ruedas de grafeno puro.Hoy en un grupo de Leones, unos que supuestamente van “ligeros” con tramos incluidos diciendo que con más de 40 mil kms en las ruedas delanteras todavía les quedaba vida.
Será que tenemos conceptos distintos de ir ligero pero yo sin tramos ni circuito voy por el tercer juego delantero en poco más de 50 mil
Olajuwon
Forista
Está valorado, de hecho pondría antes que KW “sacrificando” el DCC.
Voy a ver primero bajarlo y tema roce con la actual configuración, que es lo mínimo que bajaría con Öhlins.
Si es aceptable más adelante caen.
- Estado
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