Noticia Nuevos motores para bmw 340I Y 440I

jangel

jangel

Clan Leader
Coordinador
AHÍ VAN

7/4/14 UPDATE
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All re-engined F3x models will get new designations:

Model name change for the re-engined F3x: 328i (N20) -> 330i (B48), 335i (N55) -> 340i (B58).

4-cyl B48 engine will have 330i/430i designation instead of 328i/428i
6-cyl B58 engine will have 340i/440i designation instead of 335i/435i.
PHEV F30 will come as 330e, not 328e.

I hope to have more detail on this development later.


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Some of you may remember me from the crazy bmw.com-sourced pre-prod info dump in early 2013. I found another source. It's very limited this time: just the model, engine, and transmission type, and lists not only the models that are guaranteed to come, but also all those that BMW considered as a possibility (for example, the list includes both RWD and xDrive, manual and auto US F31s). The list is exhaustive as of:

February 2014

(if a rumored vehicle is not on the list, it probably didn't exist as a finished engineering project at that time).

This post is updated every few months, with fresh info added and the officially announced vehicles removed.

FAQ:
Can you tell me when these models are coming out?
- Yes, see latest update.

Can you tell me which of these models will come to market, and which ones we'll never see?
- No.

What options will be available on these cars?
- No clue.

Can you tell me where you found this info?
- No.


This is just the US market, EU is simply too varied to type in all combinations.

F16:
- X6 35i, RWD and xDrive, N55B30M0, auto
- X6 50i, xDrive, N63B44O1, auto

F23:
- 228i, RWD and xDrive, N20B20O0 and N26B20O0, manual and auto
- M235i, RWD and xDrive, N55B30O0, manual and auto

F26:
- X4 28i, xDrive, N20B20O0, manual and auto
- X4 35i, xDrive, N55B30M0, manual and auto

F30 LCI:
- 320i, RWD and xDrive, B48B20M0, manual and auto
- 328i, RWD and xDrive, N20B20O0 and N26B20O0, manual and auto
- 335i, RWD and xDrive, B58B30M0, manual and auto
- 328d, RWD and xDrive, N47D20O1, manual and auto

F45:
- 220i, FWD, B48B20M0, manual and auto
- 225i, FWD and xDrive, B48B20O0 and B46B20O0, manual and auto

F48:
- X1 28i, xDrive, B48B20O0 and B46B20O0, manual and auto

F54 (4 door):
- Cooper Clubman, FWD, B36B20M0 and B38B20M0, manual and auto
- Cooper S Clubman, B46B20M0 and B48B20M0, manual and auto

F55 (5 door):
- Cooper, FWD, B36B15M0 and B38B15M0, manual and auto
- Cooper S, FWD, B48B20M0 and B46B20M0, manual and auto

F85:
- X5M, S63B44T2, xDrive, auto

F86:
- X6M, S63B44T2, xDrive, auto

G11:
- 750i, xDrive, N63B44O2, auto

G12:
- 740Li, RWD, B58B30M0, auto
- 750Li, xDrive, N63B44O2, auto

New engine:
- F15 X5 40e, xDrive, N20B20O0, auto

Dropped between March and September:
- F31 328d RWD
- F34 335i RWD

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12/31/13 UPDATE
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This is based on December information.

BMW is going to significantly expand their plug-in hybrid offerings, utilizing something that looks like a completely new powertrain. The following cars are listed now:

F45 223e SAT xDrive, manual and auto. There's a new engine code, XB2 1.49 M0. No idea what it is.
G11/G12 740e/740Le RWD, auto, engine XB1 1.99 O0
F30, 328e RWD, manual and auto, XB1 1.99 M0

New versions of the cars listed previously (again, this is US specific):

G11/G12 750i/750Li, RWD, auto
F48 X1 28i FWD, B46B20O0, manual and auto

New car:

F57 Mini Cooper Convertible, same models as F56 above.

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3/1/14 UPDATE
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Just one new model, but a pretty interesting one:

- X4 M40i, N55B30T0, manual and auto

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3/2/14 UPDATE
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- BMW M2, N55B30T0, manual and auto

(Yes, same engine as X4 M40i, so I'm guessing 350-360hp?)

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3/9/14 UPDATE
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The following list provides better future visibility, but should be taken with a grain of salt: its reliability hasn't been tested. I believe it's best to consider this as "BMW's best laid plans". Also, no transmission information is available. Again, this is US only data. PM if you need EU data. Confirmed or disproven info is marked accordingly.

F22 LCI SOP 07/16, EOP 10/20. Re-engine with B46B20O0 for 228i and B58B30M0 for M235i.
F23 - same as F22, but with EOP 10/21.

F30 320i and 335i LCI SOP 07/15 EOP 10/18. Re-engine with B48B20M0 for 320i and B58B30M0 for 335i. (But see 5/5/14 update below.)
F30 328i LCI SOP 07/15 EOP 06/16. LCI for F30 and F31 328i continues for one year with the old engine.
F30 328i LCI SOP 07/16 EOP 10/18. Re-engine with B48B20O0.
F30 328E LCI SOP 11/15, EOP 10/18. Introduction of 328E with XB1141M0, plug-in hybrid powertrain. Likely to replace 335iH (no LCI for it).
F30 328d LCI SOP 07/15 EOP 10/18. No new diesels for the US.
F31 - same as the corresponding F30 models, but with EOP 06/19.
F32 - same as the corresponding F30 models, but with SOP 03/16, EOP 06/20.
F33 - same as the corresponding F30 models, but with SOP 03/16, EOP 10/20.
F34 - same as the corresponding F30 models, but with SOP 07/16, EOP 03/20.
F36 - same as the corresponding F30 models, but with SOP 03/16, EOP 02/21.

M3/M4 don't get LCI, will continue until EOP of the corresponding F3x body style.

X6 will start production in August, X5M/X6M - in December. Confirmed on 4/21/14

F45 225i B48A20O0, FWD and AWD, SOP 11/14 EOP 02/18 - FWD not coming, SOP 03/15 per BMW memo of 4/21/14
F45 220i B46A20M0 and B48A20M0, FWD, SOP 03/15, EOP 02/18 - confirmed 4/21/14
F45 225i B46A20O0, FWD, SOP 07/15 EOP 02/18 - FWD not coming 4/21/14

F48 X1 xDrive25i, B46A20O0 and B48A20O0, SOP 07/15 EOP 06/22
F48 X1 sDrive25i, B46A20O0, SOP 11/15 EOP 06/22

F54 Cooper Clubman, B36A15M0 and B38A15M0, SOP 07/15 (FWD) or 03/16 (AWD), EOP 06/22
F54 Cooper S Clubman, B46A20M0 and B48A20M0, same SOP/EOP
F54 Cooper S Clubman Diesel (final model designation TBD), FWD, B47C20O0

F55 Cooper, FWD, B36A15M0 and B38A15M0, SOP 07/14 EOP 06/21
F55 Cooper S, FWD, B46A20M0 and B48A20M0, same SOP/EOP

F56 JCW, B48A20O0, SOP 03/15 EOP 10/20

F57 Cooper Cabrio, FWD, B36A15M0 and B38A15M0, SOP 11/15 EOP 10/22
F57 Cooper S Cabrio, FWD, B46A20M0 and B48A20M0, same SOP/EOP
F57 Cooper JCW Cabrio, B48A20O0, SOP 03/16 EOP 10/22

EOPs for current models:

F01/02 - 06/15
F06 - 02/19
F07 - 06/17
F10 - 10/16
F12/13 - 10/18
F15 - 07/18 (to be replaced by LCI, not a completely new model)
F16 - 07/19
F25 - 07/17
F26 - 07/18

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5/5/14 UPDATE
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Production dates for M2:

EU/UK: 11/15 through 10/18
US: 3/16 through 10/18

Change of plans in regard to US 320i: it is possible the LCI will continue with N20.

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5/24/14 UPDATE
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I'm seeing more evidence that US 320i will not get the new B48 engine at LCI. So, F30 re-engine for the U.S. looks as follows:

320i - never
328i - MY2017
335i - MY2016

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6/24/14 UPDATE
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Production dates for X4 M40i: SOP 12/15, EOP 3/18.

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7/4/14 UPDATE
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Independence Day Special!

All re-engined F3x models will get new designations:

4-cyl B48 engine will have 330i/430i designation instead of 328i/428i
6-cyl B58 engine will have 340i/440i designation instead of 335i/435i.
PHEV F30 will come as 330e, not 328e.

I hope to have more detail on this development later.
 
Gus

Gus

Tali-bahn
Administrador
Coordinador
Lo qu e3me llama la atencuión es

- X4 M40i, N55B30T0
y
- BMW M2, N55B30T0, manual and auto

Es el mismo motor !
 
Flores II

Flores II

Forista
Bl@nquito dijo:
Jo-der el 40i debería ser un V8
Podrían haber sido 28i a 25i y 35i a 30i
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No tiene por que, en esta era de downsizing no tiene cabida un V8 en la Serie 3.

Esto responde más bien, en mi opinión, a dos motivos:

1. La tradicional evolución numérica (y de mecánica) de los topes de gama en BMW desde hace años en cada generación. Ejemplos:

-e21: 320-->323i
-e30: 323i-->325i
-e36: 325i-->328i
-e46: 328i-->330i
-e9X: 330i-->335i
-f30: 335i-->340i

2. La cercanía psicológica del 340i con el nuevo MB C 400 (también un seis cilindros).
 
jangel

jangel

Clan Leader
Coordinador
Flores II dijo:
No tiene por que, en esta era de downsizing no tiene cabida un V8 en la Serie 3.

Esto responde más bien, en mi opinión, a dos motivos:

1. La tradicional evolución numérica (y de mecánica) de los topes de gama en BMW desde hace años en cada generación. Ejemplos:

-e21: 320-->323i
-e30: 323i-->325i
-e36: 325i-->328i
-e46: 328i-->330i
-e9X: 330i-->335i
-f30: 335i-->340i

2. La cercanía psicológica del 340i con el nuevo MB C 400 (también un seis cilindros).
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Correcto
 
theMpower

theMpower

M Service
Miembro del Club
Patrocinador
Venga va, a tomar por cleta la biciculo.

Que se dejen de cambiar nomenclaturas y saquen el puñetero 435d con tracción trasera. Estamos esperando a ver si cambiamos el 335d de mi padre y el dice que en un Audi no se compra -mencionando el xDrive- :floor:
 
Gus

Gus

Tali-bahn
Administrador
Coordinador
Flores II dijo:
No tiene por que, en esta era de downsizing no tiene cabida un V8 en la Serie 3.

Esto responde más bien, en mi opinión, a dos motivos:

1. La tradicional evolución numérica (y de mecánica) de los topes de gama en BMW desde hace años en cada generación. Ejemplos:

-e21: 320-->323i
-e30: 323i-->325i
-e36: 325i-->328i
-e46: 328i-->330i
-e9X: 330i-->335i
-f30: 335i-->340i

2. La cercanía psicológica del 340i con el nuevo MB C 400 (también un seis cilindros).
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:goodpost:
 
jsagar

jsagar

Forista Legendario
me gustaba mas cuando el numero era una orientacion de la cilindrada, y en caso de haber varios con la misma cilindrada que jueguen con las unidades como hacen con los 16/18/20/23d que todos son 2.000cc pero se aproximan al "20" o a los 25/30/35i de penultima generacion que eran todos 3.000cc
 
paramo M power

paramo M power

Forista Legendario
jsagar dijo:
me gustaba mas cuando el numero era una orientacion de la cilindrada, y en caso de haber varios con la misma cilindrada que jueguen con las unidades como hacen con los 16/18/20/23d que todos son 2.000cc pero se aproximan al "20" o a los 25/30/35i de penultima generacion que eran todos 3.000cc
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Pero eso bmw y MB lo han hecho mucho de siempre. Me acuerdo ahora del 745i creo que el e9 de los años 70 que era un 3,4 litros turbo con 260cv.
 
*NANO*

*NANO*

Clan Leader
theMpower dijo:
Venga va, a tomar por cleta la biciculo.

Que se dejen de cambiar nomenclaturas y saquen el puñetero 435d con tracción trasera. Estamos esperando a ver si cambiamos el 335d de mi padre y el dice que en un Audi no se compra -mencionando el xDrive- :floor:
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Tu padre es un tío grande. :amo2:
 
RobertoCi

RobertoCi

Forista
total, ya los 640i eran los mismos motores que los 35i mas pequeños. Y los E60 y E62 eran 45i hasta que cambiaron a 50i, denominacion que era historica de V12 hasta que se vio que jamas volverian a llevar algo asi (salvo el elitista 760i)

Lo he visto muchas veces...
 
*NANO*

*NANO*

Clan Leader
RobertoCi dijo:
total, ya los 640i eran los mismos motores que los 35i mas pequeños. Y los E60 y E62 eran 45i hasta que cambiaron a 50i, denominacion que era historica de V12 hasta que se vio que jamas volverian a llevar algo asi (salvo el elitista 760i)

Lo he visto muchas veces...
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Exacto. Esa motorización la llevan los 640, 740, X5 y X6. No entiendo que en unas series lo denominen 40i y en otras 35i. Y tampoco entiendo que en cada Serie pongan unos cv diferentes. 306, 320 y 326.
 
D

dosqui

Forista
Miembro del Club
Bimmer dijo:
Cada vez los motores más chicos y las nomenclaturas más altas... :cautious:
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Es como los condones, la xl o la xxl?
Se nos van los 6 cilindros atmosféricos.
Algo esta pasando en BMW.... a no, que era Mercedes
 
Última edición:
Ibi-TDI

Ibi-TDI

Clan Leader
dosqui dijo:
Es como los condones, la xl o la xxl?
Se nos van los 6 cilindros atmosféricos.
Algo esta pasando en BMW.... a no, que era Mercedes
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Pasa que algunos foreros justificaban el precio de los coches comparandolos con otras marcas que ellos no consideran premium, argumentado la propulsion y los motores.

Y ahora ya tienen 2 razones menos para sus argumentos xD
 
RobertoCi

RobertoCi

Forista
Ibi-TDI dijo:
Pasa que algunos foreros justificaban el precio de los coches comparandolos con otras marcas que ellos no consideran premium, argumentado la propulsion y los motores.

Y ahora ya tienen 2 razones menos para sus argumentos xD
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Yo como siempre he optado por BMW 4 cilindros está claro que mis motivaciones son otras... yo vivo en un mundo donde un magnifico M, AMG o RS dan una imagen para sus marcas, pero no son para mi.
Lo que parece mas dificil es justificar la adquisicion de un 4L premium para algunos talibanes, como si no fueran los 220 cdi, 2.0 TDI y 2.0 d los que dan de comer a estas marcas elitistas alemanas.

Dentro de ellas, hay cosas que para mi, dan ventaja a BMW, pero nunca la arquitectura del 6L frente al V6, la verdad.
 
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