Duda Opiniones xDelete

Buenas, como pongo en el título alguien ha probado o tiene información de esta aplicación? La he descubierto hoy en foros ingleses pero no dejan muy claro si funciona bien o si tiene algun contra para la fiabilidad mecánica del sistema xdrive.

Gracias de antemano

 

Por curiosidad, que es?

 

Yo también la vi en bimmerpost hace un par de meses y leyendo y buscando info (la mayoria eran foros yankees) los que la habian probado decian que si funcionaba, sin causar ningun tipo de fallo ni nada raro.
Es simplemente para desactivar la tracción 4 en los xdrive y dejarlo solo con la trasera en cuestión de segundos con la app, es de pago, y totalmente reversible para dejarlo tracción 4 cuando quieras.

 

Al menos en los f20 2018, con modo sport, te da la opción por el navegador de delantera, trasera y total. Se aprovechará de eso la app

 

Cuéntanos mas...

 

Creo que te equivocas con poder escoger la dirección, suspensión, motor y cambio en sport. El único bmw que puede desconectar de serie la tracción total el conductor son los nuevos M5/M8

 

Pues igual me equivoco!
https://ibb.co/82VLYRD
https://ibb.co/WBPQbML
https://ibb.co/85574X1
https://ibb.co/BCYqhZR

 

Eso es para elegir en que afecta el modo sport, si en dirección, volante algo más duro, o acelerador, más sensible con respuesta más directa, o las dos a la vez.

 

No tiene nada que ver con eso, esta app es compatible incluso con los e90, e60...que no tienen nada de eso.

 

Está bien entonces, no queda nada registrado en la UCE del coche con lo que luego puedan decirte algo en el conce por haber usado esta aplicación?

 

Pues si

 

Alguna novedad aqui, algún la ha probado??

 

Buenas:
Yo lo he llevado el xdrive disabled en un m135i del 2014 sin problemas. Todo atrás, más divertido sin controles (culeadas de órdago), más restrictivo con controles (es muy fácil que los controles te corten en casi cualquier situación), pero en ambos casos (con controles on y off) es menos efectivo en aceleración en cualquier situación a baja velocidad comparativamente hablando que con xdrive enabled. Decían que el consumo con xdrive en disabled baja, yo no noté nada apreciable. Dicen que el embrague de la caja de transferencia queda abierto al 100% y que no se produce desgaste de este. Ídem del actuador de este, que se queda fijo en posición solo atrás, y teóricamente no debería desgastarse la corona/piñón de plástico (chapuza de Bmw). Teóricamente cuadra todo lo leído, pero se me escapa si es realmente así o no.
Todo se hace con el iPhone , un cable Odb2 a ethernet , y un ethernet a lighting. Menos de 1 min hacer el disable or enable. Creo que eran 150 euros.

 

Cómo mola!

150€ licencia de la app? Descargándola no indica nada de pago, lo que ya me extraña.

y el cableado apenas serían ¿40?

 

Con los 150 eur viene el cable?

 

En la web de xDelete.app puedes comprar la licencia, son 120€, no se porque recordaba que era más...o que cuando la compré yo tal vez pagué en dólares y fueron esos 150$.

El cable, pues sí, más o menos, yo lo compré en amazon. No tiene mucho misterio. Mira que tenga buenos comentarios y poco más.

 

No, lo he comprobado y son 120€. El cable, va a parte. En amazon tienes “cienes”.

 

Coincido con los compis, eso no tiene nada que ver con xDelete. Desde un F20 2018 no puedes cambiar nada relacionado con la el funcionamiento de la caja de transferencia del xDrive. Además que como te indican, el primer BMW en poder seleccionar como funciona la caja de transferencia desde los menús de la pantalla central, es el M5 actual. El resto nada de nada.

 

sí sí, si ese post es de diciembre del 2019 :=)

 

Yo llevo un año con la aplicación, y sin problemas.
No da errores ni parece que el coche sufra. En general voy con xdrive activado, pero en ocasiones lo quito. Es un F13. En mi opinión, da más de lo que cuesta!

 

Hola!

Por lo que veo en los vídeos, solo necesitas la app y el conector del OBD. Y en cualquier momento 'actualizas', no?

 

Teléfono, cable y la app. Y 2-3 min para activar y/o desactivar

 

Alguien de por aquí sabe como funciona realmente el xdrive?. Había oído que según la velocidad a la que vayas llega a estar al 100% en traccion trasera, cuanta mayor velocidad, mayor % de tracción trasera. Es cierto esto?

 

No. xDelete da todo al eje trasero o mantienes el xDrive de serie, o distintos modos de xDrive configurables. Sin depender de la velocidad. Si consultas su web verás que tienes distintos modos e incluso uno customizable en cuanto a reparto delantero/trasero. Solo para los Exx y Fxx.(los distintos modos, salvo el desconectar el eje delantero, dependen del vehículo que tengas)

Es el xDrive de serie quién es capaz de pasar el 100% de la fuerza al eje delantero o al trasero según crea conveniente. De hecho, en el arranque de parado, es 100% delantera porque es más óptimo.

 

Si, eso lo conocia. Mi pregunta era si, digamos cuando vas a 150 y aceleras, si la traccion sigue siendo 4x4 más o menos igualada tren trasero /delantero o si ya es 90-100% trasera

 

Escuché de un vídeo que alrededor de los 190 solo es trasera. Pero en la web de bmw no dice nada

 

Un poco de info interesante para aclarar:

El Xdrive toma la tracción que va al eje trasero para enviarla delante con un embrague que lo gestiona una centralita y que por cierto, va normalmente acoplado/deslizando... por eso se habla de que este sistema es tracción integral/permanente...

No confundamos con un embrague Haldex como los de grupo VAG y del 99% de los SUVebordillos, que lo que hace es ir casi siempre abierto para cerrase en ocasiones específicas.

El Xdrive es justo al revés como por ejemplo también lo hace Subaru, o Audi ahora en sus modelos de motores en línea.

X Delete lo que hace es precisamente dejar abierto ese embrague todo el rato haciendo el coche solo trasera RWD

Sobre cuándo Xdrive deja de enviar par de giro al eje delantero total o parcialmente es en 3 casos:
-A más de 180 km/h
-En giros lentos y cerrados (aparcamientos)
-En caso de subviraje acusado

El reparto de tracción máximo que puede enviar según la documentación de BMW es de aproximadamente un 40% delante y 60% detrás

 

Ojo, me vas a decir que lo das por hecho, pero como aviso a navegantes.

Eso vale aquí, que aún hablamos de un F20, con motor longitudinal. Pero no todos los xDrive son así, cuidado con el nuevo serie 1, serie 2 gran coupé, x1 y x2. Ojo.

 

Correcto, solo en el caso de los “Bmw” que llevan motor transversal. Ahí es el eje delantero el que manda y solo conecta detrás cuando puede