Al menos en los f20 2018, con modo sport, te da la opción por el navegador de delantera, trasera y total. Se aprovechará de eso la app
No tiene nada que ver con eso, esta app es compatible incluso con los e90, e60...que no tienen nada de eso.
Con los 150 eur viene el cable?Buenas:
Yo lo he llevado el xdrive disabled en un m135i del 2014 sin problemas. Todo atrás, más divertido sin controles (culeadas de órdago), más restrictivo con controles (es muy fácil que los controles te corten en casi cualquier situación), pero en ambos casos (con controles on y off) es menos efectivo en aceleración en cualquier situación a baja velocidad comparativamente hablando que con xdrive enabled. Decían que el consumo con xdrive en disabled baja, yo no noté nada apreciable. Dicen que el embrague de la caja de transferencia queda abierto al 100% y que no se produce desgaste de este. Ídem del actuador de este, que se queda fijo en posición solo atrás, y teóricamente no debería desgastarse la corona/piñón de plástico (chapuza de Bmw). Teóricamente cuadra todo lo leído, pero se me escapa si es realmente así o no.
Todo se hace con el iPhone , un cable Odb2 a ethernet , y un ethernet a lighting. Menos de 1 min hacer el disable or enable. Creo que eran 150 euros.
Cómo mola!
150€ licencia de la app? Descargándola no indica nada de pago, lo que ya me extraña.
y el cableado apenas serían ¿40?
sí sí, si ese post es de diciembre del 2019 :=)
Si, eso lo conocia
. Mi pregunta era si, digamos cuando vas a 150 y aceleras, si la traccion sigue siendo 4x4 más o menos igualada tren trasero /delantero o si ya es 90-100% trasera
Si, eso lo conocia. Mi pregunta era si, digamos cuando vas a 150 y aceleras, si la traccion sigue siendo 4x4 más o menos igualada tren trasero /delantero o si ya es 90-100% trasera
Ojo, me vas a decir que lo das por hecho, pero como aviso a navegantes.
