Duda ¿Pasaré la ITV?

[aplinor]

Me ha nombrado la luz de posición, no recuerdo si en singular o en plural. No pasan ni una.

Un poco despistado, tu hijo . Aunque yo fui una vez con la luz del airbag encendida, pensando que eso les daba igual, y no, para nada.

Las luces de posición, ¿para qué sirven?. Solo les veo utilidad cuando se te funde la de cruce, para que ese lado del coche, en ese momento, no vaya sin señalizar. Pero no tienen ninguna otra utilidad.

Podrían cambiar la regulación, y que en lugar de luz de posición, llevásemos un catadióptico blanco, delante. Cumple la misma función de señalizar el coche, en caso de luz de cruce fundida.

 

[Katire]

Qué es esa especie de número 6 que se halla en la huella?

El testigo de desgaste numérico.
"Este sistema consiste en grabar en la banda de rodadura una escala de desgaste compuesta por varias cifras. Estas cifras, que indican la profundidad de la goma, se borran a medida que se desgasta el neumático."

 

[aplinor]

Le faltan 2 o 3 milímetros para llegar a los testigos pero el flanco exterior ya está gastadillo, qué opináis, la pasaré o me tirarán?.

Eso que llaman 'sentido común' me dice que, si el límite es el testigo del canal, ese es el límite, y mientras no haya llegado ahí, el neumático es utilizable y debe pasar la itv.

 

[Gavira]

El testigo de desgaste numérico.
"Este sistema consiste en grabar en la banda de rodadura una escala de desgaste compuesta por varias cifras. Estas cifras, que indican la profundidad de la goma, se borran a medida que se desgasta el neumático."

Primera vez que lo veo, muchas gracias.

 

[THOR]

Un poco despistado, tu hijo . Aunque yo fui una vez con la luz del airbag encendida, pensando que eso les daba igual, y no, para nada.

Las luces de posición, ¿para qué sirven?. Solo les veo utilidad cuando se te funde la de cruce, para que ese lado del coche, en ese momento, no vaya sin señalizar. Pero no tienen ninguna otra utilidad.

Podrían cambiar la regulación, y que en lugar de luz de posición, llevásemos un catadióptico blanco, delante. Cumple la misma función de señalizar el coche, en caso de luz de cruce fundida.

Ya no le pasará más. En mi coche las luces de posición son los angel eyes, pero siempre voy con las luces de carretera, rara vez uso esa posición del mando de las luces.

 

[THOR]

Eso que llaman 'sentido común' me dice que, si el límite es el testigo del canal, ese es el límite, y mientras no haya llegado ahí, el neumático es utilizable y debe pasar la itv.

El 80% de la superficie del neumático está bien, el resto.....

 

[THOR]

El testigo de desgaste numérico.
"Este sistema consiste en grabar en la banda de rodadura una escala de desgaste compuesta por varias cifras. Estas cifras, que indican la profundidad de la goma, se borran a medida que se desgasta el neumático."

No lo sabía, entonces si vemos un número 6 significa que le queda más o menos la mitad de vida útil al neumático?

 

[aplinor]

El 80% de la superficie del neumático está bien, el resto.....

Por la foto, no parece que el neumático esté mal. No se le ve cuarteado, ni goma reseca, ni desperfectos.

 

[Ryunosuke]

El 80% de la superficie del neumático está bien, el resto.....

Ya que no estás conforme, repito mi oferta de cambio de neumáticos ....

 

[Katire]

Primera vez que lo veo, muchas gracias.

De gracias nada, que para eso estamos.

 

[Gavira]

De gracias nada, que para eso estamos.

Puede pasarme la fuente de la noticia? Es que falta saber, en qué punto de la escala queda el 6...

 

[Katire]

No lo sabía, entonces si vemos un número 6 significa que le queda más o menos la mitad de vida útil al neumático?

Dependerá del fabricante de tu neumático, no sabria decirte. Hay otras marcas cuyo testigo numérico es de esta forma:

Se va borrando número por número tras el desgaste. Saludos.

 

[THOR]

Ya que no estás conforme, repito mi oferta de cambio de neumáticos ....

Que no.

 

[THOR]

Dependerá del fabricante de tu neumático, no sabria decirte. Hay otras marcas cuyo testigo numérico es de esta forma:

Se va borrando número por número tras el desgaste. Saludos.

Gracias. Saludos.

 

[Katire]

Puede pasarme la fuente de la noticia? Es que falta saber, en qué punto de la escala queda el 6...

Te adjunto la noticia de donde te pillé la definición pro, pero poco hablan del testigo. Hasta lo que yo se, cuanto mayor número mayor vida del neumático, pero desconozco los numeros exactos que van apareciendo.

https://neumaticos.rezulteo.es/guia...-tecnicas-sencillas-medir-desgaste-neumaticos

El indicador de desgaste avanzado tambien me parece puntazo pero está poco explotado. Seguro que irá apareciendo con el tiempo. Saludos.

 

[Gavira]

Buen rato me has dado para investigar. Replacement tire monitor, lo llama, neumáticos General.

 

[Katire]

Buen rato me has dado para investigar. Replacement tire monitor, lo llama, neumáticos General.

A disfrutar del Domingo

 

[THOR]

Otra modalidad del testigo de desgaste es el testigo de desgaste numérico. Algunos fabricantes como Matador o Nokian utilizan este sistema. Se trata de unas cifras situadas en la banda de rodadura del neumático. Estas cifras nos indican la profundidad de la goma y se borran según se va gastando el neumático.

Por ende, le quedan 6 mm de profundidad.

http://es.globedia.com/desgaste-neumaticos-mide

 

[Alberto(Lagu)]

En teoría si no ha llegado a los testigos te lo suelen decir y suelen pasártela...

 

[Katire]

Volviendo al estado de tus neumáticos, no deberias tener problema.

 

[user_1906.0948]

Te adjunto la noticia de donde te pillé la definición pro, pero poco hablan del testigo. Hasta lo que yo se, cuanto mayor número mayor vida del neumático, pero desconozco los numeros exactos que van apareciendo.

https://neumaticos.rezulteo.es/guia...-tecnicas-sencillas-medir-desgaste-neumaticos

El indicador de desgaste avanzado tambien me parece puntazo pero está poco explotado. Seguro que irá apareciendo con el tiempo. Saludos.

Eso es caca. Lo mejor es inspección visual completa.

Los testigos pueden estar visibles, y el neumático por la parte de dentro así:

 

[Eleanor]

Bueno, veo normal que por una bombilla no se pase. Es la única forma de hacer que todos llevemos las bombillas bien.

Sí es una faena que, por una bombilla, te hagan volver otro día. Deberían dejarte cambiarla a la salida, y pasártela en el momento (salir el inspector, verificarla, y darte el visto bueno).

Ah claro, una bombilla de posición itv suspensa. No es lógico. El tema aquí no era 1 bombilla, eran más.
Un saludo

 

[juanca_fg]

Eso es caca. Lo mejor es inspección visual completa.

Los testigos pueden estar visibles, y el neumático por la parte de dentro así:

Así he visto bastantes, y con 10 mil km...

 

[Katire]

Eso es caca. Lo mejor es inspección visual completa.

Los testigos pueden estar visibles, y el neumático por la parte de dentro así:

Lo que está claro es que los testigos están para complementarse en los distintos lugares del neumático unos con otros. Estos más modernos van más encaminados en mostrar como pisa el neumático en lugar de mostrar la vida útil. Ya se sabe que una mínima caída te abrasa un neumático.

 

[Eleanor]

Así he visto bastantes, y con 10 mil km...

Exacto. Yo he visto algunls aparentemente bien y luego zas! Interior en los alambres. Un saludo

 

[efímero]

...

Las luces de posición, ¿para qué sirven?. Solo les veo utilidad cuando se te funde la de cruce, para que ese lado del coche, en ese momento, no vaya sin señalizar. Pero no tienen ninguna otra utilidad.

Podrían cambiar la regulación, y que en lugar de luz de posición, llevásemos un catadióptico blanco, delante. Cumple la misma función de señalizar el coche, en caso de luz de cruce fundida.

Las luces de posición, como su nombre indica es para advertir de la posición del vehiculo. Bien en momentos en los que aun hay buena luz como para no tener que llevar cruce y poca como para no llevar nada, (esto ya ha quedado obsoleto, al menos en este pais, aunque yo lo sigo utilizando). O bien para indicar de la presencia del vehiculo si estas estacionado en un lado de la carretera, para que el consumo no sea tan acusado como con las de cruce. En mi Mb tenía la opción de poner posición al lado derecho o al izquierdo, para segun que lado de la calzada ocupes, avises al resto de usuarios que tu coche esta ahí estacionado.

 

[aplinor]

Las luces de posición, como su nombre indica es para advertir de la posición del vehiculo. Bien en momentos en los que aun hay buena luz como para no tener que llevar cruce y poca como para no llevar nada, (esto ya ha quedado obsoleto, al menos en este pais, aunque yo lo sigo utilizando). O bien para indicar de la presencia del vehiculo si estas estacionado en un lado de la carretera, para que el consumo no sea tan acusado como con las de cruce. En mi Mb tenía la opción de poner posición al lado derecho o al izquierdo, para segun que lado de la calzada ocupes, avises al resto de usuarios que tu coche esta ahí estacionado.

Como dices, su uso ha quedado obsoleto.

Hoy en día, cuando el coche está detenido en lugar conflictivo, se pone los warnings (los 4 intermitentes). Y cuando se está circulando con menos luz natural, se suele tirar de las de cruce (creo que el código ya no contempla el uso de las de posición).

Por eso las pongo en duda: entiendo que en su día tuviesen uso, pero hoy en día no se lo veo. De hecho, yo nunca las uso (como entiendo que pasa con la mayoría de usuarios). Son bombillas que dan el coñazo (se funden a veces) y que no se usan en ninguna circunstancia.

Su uso entiendo que ha quedado reducido al de tener alguna luz, en caso de fundirse una de cruce. Pero, para eso, pues un catadióptico blanco sería suficiente.

Es curioso, que sobre eso que mencionas de indicar la presencia del vehículo, hace muuuuchos años tuve un Golf 1, que venía con esa opción alemana, de poner solo un lado de las luces de posición (se hacía bajando la palanca del intermitente, cuando el contacto estaba en posición 0). Creo que VW después retiró esta opción, en los coches que vendía en España. A veces, hice uso de esta opción de poner solo las de posición de un lado, y la gente llamaba al timbre de casa, para advertir de que nos habíamos dejado las luces del coche dadas (no tenemos esa cultura alemana de señalizar el coche sin usar los warnings )

 

[Carlos]

Esto es sencillo si tienes miedo ansiedad mareos o un cuadro febril preocupante por el estado de las ruedas y por ende la posibilidad de que te tiren de la ITV y seas señalado por el pueblo llama a @jangel que te envie en modo urgente F1 un juego de ruedas nuevos y todos tus temores te desvanecerán , así de sencillo y vas de un estirado a la ITV q eso no se paga con nada del mundo , después abres un post aquí contando lo bien q has pasado la ITV y el cojonudo trato q te ha dispensado @jangel y te ganas 200 ‘me gusta’ que no vienen tampoco nada , a nadie le amarga un dulce y todos contentos .

 

[jangel]

Yo creo que sin problemas pero vamos.
Pero ojo al apunte que es top

Esto es sencillo si tienes miedo ansiedad mareos o un cuadro febril preocupante por el estado de las ruedas y por ende la posibilidad de que te tiren de la ITV y seas señalado por el pueblo llama a @jangel que te envie en modo urgente F1 un juego de ruedas nuevos y todos tus temores te desvanecerán , así de sencillo y vas de un estirado a la ITV q eso no se paga con nada del mundo , después abres un post aquí contando lo bien q has pasado la ITV y el cojonudo trato q te ha dispensado @jangel y te ganas 200 ‘me gusta’ que no vienen tampoco nada , a nadie le amarga un dulce y todos contentos .

 

[THOR]

Yo creo que sin problemas pero vamos.
Pero ojo al apunte que es top

@Carlos318 te pone en un pedestal.