Duda Pastillas traseras G20

Esto también lo habláis en el grupo de Telegram?

 

si señor.

 

Buenos días, vuelvo por aquí para decir que el primer cambio de pastillas traseras fue con 23000km creo recordar y tuve que pagarlo porque según ellos el desgaste era normal, ahora con 53000 me ha vuelto a pedir pastillas traseras, a ver qué dicen ahora

 

Pues que es totalmente normal, es un elemento de desgaste.

(Modo irónico OFF).

 

Mañana tengo cita en el conce y he llamao al mismo que la otra vez me dijo que si me volvía a pasar en otros 20000 lo investigarían así que a ver si se porta.

 

Suerte, ya nos contarás, yo "todavía" llevo 23.000 Kms. en mi segundo juego, el primero lo cambié con 36.000, así que por ahora aún va aguantando.

 

50.000 kms he acabado de hacer yo y 0 avisos.

Eso si, pack M. ¿Los que tenéis pack M con qué kilometraje os ha avisado?

 

El mío es pack M..

 

j*der, pues no sé... Si que es cierto que yo hago muchísima carretera

Supongo que mucha carretera, no?

 

Revisad las pastillas vosotros..... los avisadores fallan, mas de lo que pensamos hasta que nos pasa.
Si lo lleváis a revisión a la BMW, o donde sea, que saquen el informe de la revisión con los espesores y echadle un vistazo.

 

Ya lo tienen allí, me han dicho que lo van a revisar y me dicen algo, ahora toca esperar… el uso que yo le doy al coche es también de carretera en su mayoría por eso la rayada de que gaste tanta pastilla. Las primeras puede pasar que el componente fuese más blando o algo le pasara pero ya las segundas…algo pasa ahí porque si es normal voy a gastar más en pastillas que en cambios de aceite. En fin…

 

Cuando las cambié pedí que me dieran las viejas (subí fotos aquí en el foro), y en mi caso sí que era de fiar el sensor, siempre puedes apurar algo, pero yo personalmente lo veo innecesario.

 

Yo cambié traseras, es un g31, con unos 90.000km. Todo perfecto, tocó sensor y se cambiaron.
Las delanteras con casi 160.000km, casi no toco ese coche yo, me llamó la mujer que el coche parecía un carromato. Pensaba que hacían ruido y que era una exagerada pero no, al llegar a casa sin ferodo en la delantera exterior izquierda saltando esquirlas del labio del disco. La exterior derecha con medio milímetro. Pero el sensor estaba colocado y en perfecto estado sin avisar.... Estaba un poco "rozado".
Desmontar todo, limpiar todo, lubricar todo con "ganas" y verificarlo todo varias veces. Por desgracia en la revisión de 150.000km nadie verificó las pastillas porque no están en el informe de la revisión y yo no le presté atención.
La gracia pudo salir cara, con bronca de por medio y un buen descuento pero una cagada de campeonato.
Moraleja, revisad desgaste de pastillas porque el sensor no es infalible....... y parece que los del concesionario no están tan impacientes por cobrar piezas como se rumorea.

 

Ostras, menuda liada... Pensé que te referías a que el sensor podría avisar antes de tiempo (que lo hace, con un pequeño margen), pero obviamente hay que hacer una inspección visual a las pastillas de vez en cuando, tan siquiera para confirmar que todavía hay ferodo y evitar que ocurra algo parecido a lo que te pasó a ti.

Por cierto, veo que en el Serie 5 las pastillas ya tienen una duración más normal, pero aún así también se "come" antes las traseras.

Un saludo.

 

Bueno pues después de 2 semanas de estar el coche en la bmw el resultado ha sido bueno, o eso espero, le han cambiado pinzas de freno y pastillas. A ver si se ha solucionado el problema

Un saludo

 

depende mucho como lo uses y las ruedas que montes. Si usas mucho el control de velocidad se papa las pastillas. Además usa los frenos traseros para timonear, “defecto” de los coches actuales que usan las ayudas electrónicas para lo que debería ser cosa del chasis.

 

Joer si es así es un p*ta kk


Saludos