rafabd
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Si el kit de cables en la BMW son 20€ el resto mano de obra
Brico Poner multifunción a e46
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rafabd
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el que no te funciona????
rafabd
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en youtube hay video tutorial
promanito
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Si tu acelerador no es electrónico no te funcionará. Bueno, hay que colocarle un kit
Tatometal
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Muchas gracias por la respuesta. En realidad el mío es el 316I de 106 CV motor 1.895 cc. pero independientemente de la nomenclatura, tengo muy visto el cable del acelerador, así que hay que descartarlo. Pensaba que podía actuarse directamente en la centralita independientemente de que se actuara con cable en el motor. Un comentario que había leído me hizo pensar que en los motores con aceleración mecánica tienen que pisar siempre el acelerador y que el control de crucero simplemente limita la velocidad. Sera más práctico ahorrar para comprar uno mas actualizado... aunque yo al mio lo he cogido cariño
Saludos.
Hola, a la final has podido poner el control crucero? estoy en la misma situacion, mi motor es N46
juanalberto645
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Hola chicos para un motor m47 el pin el la centralita del motor sería el 27?
Hola, buenos días. hace poco que me compre un 320d compact y ayer intente colocar el cableado multifunción o tempomat como se llame, el caso que la centralita que llevo es una N47n y la clavija no entra.
La pregunta es:
En que pin de la centralita debo colocar el cable azul?
Si alguien tiene un esquema o donde encontrarlo?
Un cordial saludo.
La pregunta es:
En que pin de la centralita debo colocar el cable azul?
Si alguien tiene un esquema o donde encontrarlo?
Un cordial saludo.
Hola nose por qué no me salen las imágenesBuenas!! Hace poco he montado un multifunción que adquirí a un compañero del foro..
Bueno.. no quiero hacer un brico si no que mi intención es añadir algunas cositas que me han supuesto mis complicaciones y me gustaría aportar mi granito de información ;D
Bueno allá voy..
Bueno.. primero empezamos quitando los bornes de la batería, Que en nuestros e46 están en la parte derecha del maletero.. levantar el fondo y ya podremos ver los dos "tornillos" negros de plástico que sujetan la tapa que cubre la bateria.
Una vez desconectado el borne de la batería (con uno basta) pasamos al volante!!
Debemos quitar el airbag/claxon y para ello buscaremos unos agujeros por la parte trasera del volante y por ahí introduciremos algo como un destornillador plano (como yo he hecho)
Vamos palpando el punto con el destornillador de lo que vamos tocando hasta que notemos esta barrita.. con esta foto intento que sepamos (los que lo hacemos por primera vez) lo que hay por dentro.
ya sacado..
si queremos quitar los conectores del airbag se sacan haciendo palanca como en la siguiente foto con un destornillador plano y saldrán casi solos
quitamos los tornillos siguientes con una boca torx
hay dos, uno a cada lado.
y éstos detrás del volante.. uno a cada lado.. ésto para éste tipo de volante.. el serie m supongo que será igual o muy parecido. Hay otros dos tornillos (de los cuales no les hice fotos) y que sirven para colocar nuestro multifunción en vez de la moldura que teníamos anteriormenete.
Tambien quitar la parte de abajo de la caña del volante.. hay dos clicks así..
una vez metido hacia adentro.. yo hice palanca para sacarlos enteros, pero creo que no hace falta. Ya sólo lo hice metiendo el destornillador por la raja que se crea por en medio de la caña del volante he ir forzando un poquitin hasta que cedan los cliks!
Ahora nos dedicamos a conectar los cables al conector verde (conector 1) de debajo de la caña del volante, quitar guanterita pequeña (lado izquierdo) y a sacar el modulo de luces (para encontrar el conector 2 de la siguiente imagen).
Una vez con la media caña quitada podremos ver el siguiente conector verde que desconectaremos..
(conector 1) En ésta foto ya lo tenemos desconectado y abierto, necesitamos abrirlo para meter por el hueco correspondiente del conector los cables que van al modulo de luces (son 2) y a la centralita (es 1 sólo). (En la imagen blanca y negra de arriba nos dicen como hacerlo).
Cuando tengamos el conector con los cables metidos por sus correspondientes sitios.. podemos pasar los cables por aqui dentro..
sacamos la moldura poco a poco del lado del módulo de luces..
Yo tenía un tornillo sólo que sujetaba el modulo.. lo sacais y aparecerá éste conector..
Y hacemos lo que nos dice aqui..
Los cables que debemos conectar aqui al parecer vienen con conectores pero los mio no los traían así que pelor un poco los cables a donde vamso a emplamar y listo ,los cables a pelar en mi caso estaban en éste conector azul..
Por cierto el cable de dos colores es amarillo y lila (no verde y lila como vienen en el .pdf)
y ahora el cable mas largo de los tres lo pasamos hasta la centralita...
promanito
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Hola lograste instalar tu volante multifuncion en tu bme 328 motor m52?
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Hola compis, buenos días.
Os cuento: Ya llevo un mes funcionando con mi touring y cada día más contento. Ayer estuve montando el volante multifunción y con ayuda de este post y otros, estuve leyendo todo lo referente a este tema y conseguí que todo funcionase excepto el control de crucero.
Para los que se topen con este problema amplío información sobre esto.
Si vuestro coche es el que va conectado al pin 37 de la unidad de control, tened cuidado, ya que los dos enchufes de la unidad de control llevan las mismas numeraciones para ambos. Pues bien, el enchufe al que va conectado es el que va más atrasado (más pegado al conductor).
Espero que esto pueda ayudar a futuros compañeros que les surja este problema.
Un saludo desde los Toledos.
Os cuento: Ya llevo un mes funcionando con mi touring y cada día más contento. Ayer estuve montando el volante multifunción y con ayuda de este post y otros, estuve leyendo todo lo referente a este tema y conseguí que todo funcionase excepto el control de crucero.
Para los que se topen con este problema amplío información sobre esto.
Si vuestro coche es el que va conectado al pin 37 de la unidad de control, tened cuidado, ya que los dos enchufes de la unidad de control llevan las mismas numeraciones para ambos. Pues bien, el enchufe al que va conectado es el que va más atrasado (más pegado al conductor).
Espero que esto pueda ayudar a futuros compañeros que les surja este problema.
Un saludo desde los Toledos.
Buenas tarde he puesto el kit. Sin saber que mi modelo es el n47. El pin que trae no entra en el conector de la centralita. Alguien sabe que medida debo comprar para que entre? Por mas que busco no lo encuentro.
Gracias de antemano.
Gracias de antemano.
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