Brico Poner multifunción a e46

[Liveisdream]

Esta semana he reequipado a dos foreros el multifuncion gracias a este post.

Varias cosas que tengo que comentar

No disponian ni en Salamanca ni en Avila del cable de reequipacion, asi que un compañero fue a un desguace y corto dos conectores de la caña del volante de un E46 y reutilice los pines. Hacen falta 4 pines por instalacion

En el caso de los motores M47 (136cv), el conector de la Ecu no es el mismo que el que sale en la foto del brico que es un M47N (150cv) y tampoco lleva el mismo tamaño de pin. En el M47 todos los pines son iguales y en el del M47N el de la ecu es un poco mas pequeño
Debido a esto, decir que la referencia y el cable de reequipacion no es el mismo en ambos motores. Si reequipais un M47 no os vale el del M47N

Los colores de los cables en el pdf de bmw estan bien. EL cable VI-AM se refiere a violeta-amarillo. No verde-amarillo

En la primera instalacion no nos funciono a la primera debido a que al ser los pines un poco mas grandes, no hacian contacto y equivocaban el canbus. El coche ni arrancaba. Menudo susto. De noche y con medio coche desmantelado. Alumbrandonos con varios telefonos
La segunda instalacion se hizo en unos 15 minutos

Saludos
Liveisdream

 

[Liveisdream]

Hola , mi tipo de motor me pone 20 4 d4 y en realeom me dice q es m47n , q tipo motor tengo ??
Gracias

Tienes un E46 reestiling diesel de 150cv
Los conectores son los que salen en las fotos de este post y el cable de reequipamiento tambien

Saludos
Liveisdream

 

[Campos]

Yo también quiero instalarlo pero el tema de la centralita y eso de pelar y empalmar cables buf... me echa muchísimo para atrás, soy un cagón con el tema de la electrónica jajaja.
un saludo.

 

[Liveisdream]

Yo también quiero instalarlo pero el tema de la centralita y eso de pelar y empalmar cables buf... me echa muchísimo para atrás, soy un cagón con el tema de la electrónica jajaja.
un saludo.

@Campos solo tienes que empalmar dos cables en el LCM para que luzcan los leds
El unico cable que va a la centralita, va directo desde el conector verde al conector de la centralita

Saludos
Liveisdream

 

[Félix E46]

A mi me pasó eso con el kit de cables para la instalación, el pin que iba a la ECU no entraba ni para atrás, lo limé para ver si entraba y nada, asique lo pelé y lo metí en el sitio, y de momento no me ha dado guerra.

 

[Liveisdream]

Así es Felix E46

En el prefacelift (136cv) motor M47. los 4 pines son iguales
En el postfacelift (150cv) motor M47N los tres que van en el conector verde son iguales y el de la Ecu es un poco más grande

Las demás versiones gasolina etc no lo se porque no los he visto ni montado ninguno

Yo aconsejo antes de comprar el kit de reequipamiento, abrir la tapa de la ecu y desconectar el conector que lleve el número de pin que corresponde al motor del coche. Y verificar su tamaño, que que yo sepa sólo usa dos. Y en el caso de pedir el kit de reequipacion, mirar en realoem la referencia correcta.
Sino, gastarás 27 e por tres mierda de cables y encima uno no te valdrá


Saludos
Liveisdream

 

[pepe680]

Tienes un E46 reestiling diesel de 150cv
Los conectores son los que salen en las fotos de este post y el cable de reequipamiento tambien

Saludos
Liveisdream

gracias , por la info

 

[pepe680]

gracias , por la info

y el cable azul a que pin va???

 

[Liveisdream]

Que cable azul?

Saludos
Liveisdream

 

[One2One]

Muchas gracias compañero.
Me ha sido indispensable tu briko para montar yo mismo el multifuncion.
La unica dificultad que he encontrado ha sido dar con la maña para vencer los muelles con los destornilladores para extraer el airbag.
Lo dicho milngracias

 

[Alberto Alvarez]

Muchas gracias compañero.
Me ha sido indispensable tu briko para montar yo mismo el multifuncion.
La unica dificultad que he encontrado ha sido dar con la maña para vencer los muelles con los destornilladores para extraer el airbag.
Lo dicho milngracias

Jajaj igual que a mi... Y eso que es poca cosa! Jejeje Lo intente hacer lo mejor que pude de bien con el Paint

 

[Alberto Alvarez]

Yo también quiero instalarlo pero el tema de la centralita y eso de pelar y empalmar cables buf... me echa muchísimo para atrás, soy un cagón con el tema de la electrónica jajaja.
un saludo.

Jajajaja Es muy muy sencillo con éste brico. Y si miras los numeritos en el conector de la centralita.... Todo way!!

 

[lamafias85]

Me interesa un montón este brico. Lo de los cables que van al volante perfecto. Los que van a la llave de luces cortaste lila amarillo Y el rojo-amarillo? Un saludo

 

[PIRRON]

Me interesa un montón este brico. Lo de los cables que van al volante perfecto. Los que van a la llave de luces cortaste lila amarillo Y el rojo-amarillo? Un saludo

Hola¡¡

Tienes que cortar he intercalar los otros, que por cierto, no hace falta comprarlos en la BMW, con unos cables, unos conectores feston y un poco de aislante termoretractil, es decir 4€ a lo sumo,te lo puedes hacer tu mismo.

SALUDOS
JAIME

 

[lamafias85]

Gracias Jaime. El kit ya lo tenemos. Lo que no tenemos muy claro es como conectar al mazo de luces. No tendrás alguna cotillo por ahí verdad? Gracias

 

[Félix E46]

Ves que dentro del mazo hay un par de regletas? Una es azul y la otra no sé si es verde, no me acuerdo. Bueno, pues tienes q sacar la azul del mazo apretando una pestañita que tiene, la deslizas y sale. Si tienes los cables de BMW cortas los cables donde tienes que empalmar y le pones la clavija. Yo casi la cago, déjalos un poco largos, como cuatro o cinco dedos porque a la hora de volver a colocar la regleta al mazo igual te estorba y no entra. Venga, haber si te he ayudado un poco. Adios!

 

[David22]

Hola buenas Alberto primero que todo darte la gran enhorabuena por estas explicaciones y tú trabajo que gracias a estas fotos e ido hoy a un mecánico ya que compre una moldura de multifuncion para instalarla y yo manitas no soy me defiendo pero en ese tema tan complicado no.EL tema es le e dicho que sí me lo podía instalar me e enterado que mí coche puede que lleve la instalación. y sería sólo pues desmontar el airbag mirar haber sí está la clavija que engancha con mí cable multifuncion y probar si funciona sí no llevarlo a la bmw a codificar y me dice..pero si no esta la instalación no se poDra montar entonces le e enseñado tú explicacion y me a dicho que lo montará basándose en tus explicaciones mí modelo como el tuyo un 150cv diesel con motor m47n ya que mi motor es el 24d4d del año 2003 un berlina estas son mis preguntas sí para hacer la instalación necesito algún kit?o con lo de las fotos se monta?la luz verde deL marcador también aparecerá es decir el testigo de control de velocidad bueno ya me comentas algo

 

[Fonta-2001]

Muy bueno!!!


Saludos!!

 

[Goler]

Hola buenas Alberto primero que todo darte la gran enhorabuena por estas explicaciones y tú trabajo que gracias a estas fotos e ido hoy a un mecánico ya que compre una moldura de multifuncion para instalarla y yo manitas no soy me defiendo pero en ese tema tan complicado no.EL tema es le e dicho que sí me lo podía instalar me e enterado que mí coche puede que lleve la instalación. y sería sólo pues desmontar el airbag mirar haber sí está la clavija que engancha con mí cable multifuncion y probar si funciona sí no llevarlo a la bmw a codificar y me dice..pero si no esta la instalación no se poDra montar entonces le e enseñado tú explicacion y me a dicho que lo montará basándose en tus explicaciones mí modelo como el tuyo un 150cv diesel con motor m47n ya que mi motor es el 24d4d del año 2003 un berlina estas son mis preguntas sí para hacer la instalación necesito algún kit?o con lo de las fotos se monta?la luz verde deL marcador también aparecerá es decir el testigo de control de velocidad bueno ya me comentas algo

cambia de mecanico. :bien

 

[Cristiandc90]

Una preguntilla!! Yo tambien tengo que montar el multifuncion en un 325 ti que me compre hace poco, el cableado viene ya de serie o habria que hacer la instalacion completa para que funcione?

 

[Alberto Alvarez]

Hola buenas Alberto primero que todo darte la gran enhorabuena por estas explicaciones y tú trabajo que gracias a estas fotos e ido hoy a un mecánico ya que compre una moldura de multifuncion para instalarla y yo manitas no soy me defiendo pero en ese tema tan complicado no.EL tema es le e dicho que sí me lo podía
instalar me e enterado que mí coche puede que lleve la instalación. y sería sólo pues desmontar el airbag mirar haber sí está la clavija que engancha con mí cable multifuncion y probar si funciona sí no llevarlo a la bmw a codificar y me dice..pero si no esta la instalación no se poDra montar entonces le e enseñado tú explicacion y me a dicho que lo montará basándose en tus explicaciones mí modelo como el tuyo un 150cv diesel con motor m47n ya que mi motor es el 24d4d del año 2003 un berlina estas son mis preguntas sí para hacer la instalación necesito algún kit?o con lo de las fotos se monta?la luz verde deL marcador también aparecerá es decir el testigo de control de velocidad bueno ya me comentas algo

q
Tendrías que comprarlo en el conce según el modelo de tu motor , ya necesites un tipo de conector u otro .
También puedes hacerlo tú mismo si sabes donde van los conectores , a ver si encuentro tiempo y lo subo yo y no teneis que comprar nada del conce.

 

[lamafias85]

AiBa. Se me olvido decirlo. Baje el esquema de internet y sin problema

 

[Ferv13]

¿Alguien sabe cierto a que motorizaciones de E46 se le puede añadir siguiento el brico lo de multifuncion + crucero?

 

[Alberto Alvarez]

A todos!

 

[Ferv13]

A todos!

Gracias por contesar

 

[miquelasd]

Saludos a todos , Fantastico brico Alberto, despues de leerlo intentare ponerme al lio, pero tengo alguna duda.
Tengo un Compact del 2002, motor M47N, cambio automatico.
Como identifico el conector X60002 de la centralita, es el que esta mas cerca del motor o el otro? ¿y por donde es mas facil pasar el cable desde la centralita al interior del vehiculo?

 

[Gio316Ti]

Aprovecho para preguntar. Me están ayudando a instalarlo en un 316ti de 2004. El motor es n46 y al ir a conectar el ordenador al control de crucero las clavijas estan ocupadas. Alguien me ilumina? Son otras? Debemos empalmarlos juntos? No soy muy manitas, más bien malo malo pero me están ayudando. De momento funciona los mandos de la radio. El teléfono no he sabido ponerlo porque llevo un parrot sencillo imagino que no sirve. Sólo falta el control de velocidad que donde debería ir, tiene otro cable puesto.

 

[Blackbelt79]

Yo creo que me dejado algo por hacer. Compre la multifuncion con el cable del control de crucero. Acabo de montar la moldura y a lo mejor he conectado ese cable a la ranura que no era. El caso es que no hace nada. Hay que conectar algo por lo visto al módulo de luces verdad? Tengo un 318 e46 del 2000 y venia con el volante de airbag triangular y le puesto el volante sport. Lo llevare a la casa bmw a que me lo miren a ver que es lo que me falta.

 

[2000ACME]

Yo creo que me dejado algo por hacer. Compre la multifuncion con el cable del control de crucero. Acabo de montar la moldura y a lo mejor he conectado ese cable a la ranura que no era. El caso es que no hace nada. Hay que conectar algo por lo visto al módulo de luces verdad? Tengo un 318 e46 del 2000 y venia con el volante de airbag triangular y le puesto el volante sport. Lo llevare a la casa bmw a que me lo miren a ver que es lo que me falta.

Hola Blackbelt79.

Creo que tenemos el mismo coche, un 318CI del 2000 con motor M43B19 de 118CV, verdad?
No se puede poner el control de crucero, o mejor dicho, es muy complicado y caro.

Me explico: en la mayoría de los E46 el acelerador es electrónico, es decir, el pedal acciona una señal eléctrica que acelera el coche.
En los nuestros el acelerador es mecánico, es decir, hay un cable bowden que físicamente acelera el coche.

Cuando tienes acelerador electrónico reequipar el control de crucero es muy fácil, solo llevar un cable a la DME, otro al módulo de luces y otro con corriente y ya está.
En nuestro caso con el acelerador mecánico el cable que se conectaría a la DME tiene que ir a un módulo que hay que instalar para el control de crucero. Ese modulo controla un actuador, que básicamente es un servomotor que se instala en compartimento motor con otro cable bowden en paralelo al que ya tenemos. Creo que también había que instalar unos sensores en los pedales, te hablo de memoria...
Básicamente tienes que poner todo esto:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL32&mospid=47631&btnr=66_0043&hg=66&fg=20

En su día reequipe el volante multifunción, pero desistí del control de crucero, con lo que sólo me funciona el lado izquierdo de control de radio y teléfono... Si te interesa de todas formas busco la información que encontré en su día.

Por cierto, comentas que has cambiado el volante triangular por el sport. Cómo has hecho que funcione bien el airbag? Nuestro airbag original es de una etapa, y el sport creo recordar que es de dos etapas...

Un saludo

 

[2000ACME]

Aprovecho para preguntar. Me están ayudando a instalarlo en un 316ti de 2004. El motor es n46 y al ir a conectar el ordenador al control de crucero las clavijas estan ocupadas. Alguien me ilumina? Son otras? Debemos empalmarlos juntos? No soy muy manitas, más bien malo malo pero me están ayudando. De momento funciona los mandos de la radio. El teléfono no he sabido ponerlo porque llevo un parrot sencillo imagino que no sirve. Sólo falta el control de velocidad que donde debería ir, tiene otro cable puesto.

Si se puede hacer que funcione el parrot con los mandos del volante.
Tienes que comprar un modulo que reconozca las señales del coche y se las traduzca al parrot.
Yo compré este y me funciona, comprueba las conexiones que tiene tu radio (pines redondos o cuadrados) y el modelo de parrot, y elige el que te funcione:
http://www.connects2.co.uk/ProductInformation.aspx?id=15323&p=CTPPAR007
Un saludo