Video Porsche 911 GT3 (992) PRUEBAS + 992 GT3 RS
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NotElectricM
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Vaya p*ta pasada de coche el gt3 !!!
cybermad
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Porsche 992 GT3 Road Drive
30 sept 2021
corners cz
The roads were guarded by our crew, we had the sectors under control. Do not attempt on public open roads and drive safe! We took the new Porsche GT3 992 and drove it on the legendary roads of Schwarzwald. The car really shined through with its road talents here! It truly is an engineering masterpiece and its whole package allows you to drive on the limit even on these narrow and demanding roads. Very enjoyable indeed!
cybermad
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Que guapo... 
The All-New 2022 Porsche 911 GT3 in Chalk | Walk Around | DETAILS |
30 sept 2021
Alexander de Pooter
Another Full Walk Around on the All New 992 GT3! This time in speciality paint ‘Chalk’ also known in other marketplaces in the world as ‘Crayon’. Congratulations to the owner on this spectacular Porsche!
The All-New 2022 Porsche 911 GT3 in Chalk | Walk Around | DETAILS |
30 sept 2021
Alexander de Pooter
Another Full Walk Around on the All New 992 GT3! This time in speciality paint ‘Chalk’ also known in other marketplaces in the world as ‘Crayon’. Congratulations to the owner on this spectacular Porsche!
cybermad
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2022 Porsche 911 GT3 in Shark Blue Walkaround
29 sept 2021
Porsche Littleton
Join Marcus Thomas as he gives you a quick walkaround tour of the first 2022 Porsche 911 GT3 to arrive here at Porsche Littleton.
29 sept 2021
Porsche Littleton
Join Marcus Thomas as he gives you a quick walkaround tour of the first 2022 Porsche 911 GT3 to arrive here at Porsche Littleton.
piclis
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cybermad
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NÜRBURGRING
!!!!KEVIN ESTRE HARD DRIVING ON STOCK PORSCHE 992 GT3 NURBURGRING!!!! 27 sept 2021
sebastian vittel
100% of the money generated by this video will be donated to the association DU SPORT ET PLUS, for children's in hospital, association supported by Kevin Estre Here is one full lap on the nurburgring done during PRIVATE test day MANTHEY RACING, the car come directly from the press park from PORSCHE FRANCE and so that is a 100% stock car with standard Michelin sport cup 2 n0 and wing position adjusted on to the minimum (normally for nurburgring, the car need max aero setup) Incredible Kevin as usual
E N J O Y
cybermad
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How to spec the new Porsche 992 GT3
3 oct 2021
Romans International
In this video Tom walks you through the important decisions you might have to make when choosing the right spec for a 911 992 GT3!
Chapters
00:00 Intro
01:06 GT3 Touring
02:33 Manual or PDK
05:25 Choosing The Paint
08:24 Ceramic Brakes or Steels?
11:43 Carbon Roof
12:24 Lights
13:25 Interior
15:51 Chrono Package
16:45 Front Axle Lifting
17:25 Choosing Your Sound System
17:48 Outro
3 oct 2021
Romans International
In this video Tom walks you through the important decisions you might have to make when choosing the right spec for a 911 992 GT3!
Chapters
00:00 Intro
01:06 GT3 Touring
02:33 Manual or PDK
05:25 Choosing The Paint
08:24 Ceramic Brakes or Steels?
11:43 Carbon Roof
12:24 Lights
13:25 Interior
15:51 Chrono Package
16:45 Front Axle Lifting
17:25 Choosing Your Sound System
17:48 Outro
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cybermad
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Desacoplamiento en el nuevo Porsche 911 GT3 | ¿Para qué sirve el touring pack? | Nürburgring | Matthias Malmedie
6 septiembre 2021
Matthias Malmedie
Conduzco el nuevo Porsche 911 GT3 sin alerón. ¿Qué dices? ¿Puedes hacer?
0:00 introducción
0:39 Introducción
2:59 Primera conducción en la carretera rural GT3
4:43 Touring vs. Spoiler - El Porsche desde el exterior
7:17 am Segundo viaje en la carretera rural GT3
9:30 El interior del Porsche
12:35 El sistema de válvula de mariposa única
13:51 Nürburgring, vuelta 1
23:08 Nürburgring vuelta 2
Ausrasten im neuen Porsche 911 GT3 | Was taugt das Touring-Paket? | Nürburgring | Matthias Malmedie
Ich fahre den neuen Porsche 911 GT3 ohne Flügel. Was sagt ihr? Kann man machen?
0:00 Intro
0:39 Einführung
2:59 Erste Fahrt im GT3 Landstraße
4:43 Touring vs. Spoiler - Der Porsche von außen
7:17 Zweite Fahrt im GT3 Landstraße
9:30 Der Porsche von innen
12:35 Die Einzeldrosselklappenanlage
13:51 Nürburgring Runde 1
23:08 Nürburgring Runde 2
6 septiembre 2021
Matthias Malmedie
Conduzco el nuevo Porsche 911 GT3 sin alerón. ¿Qué dices? ¿Puedes hacer?
0:00 introducción
0:39 Introducción
2:59 Primera conducción en la carretera rural GT3
4:43 Touring vs. Spoiler - El Porsche desde el exterior
7:17 am Segundo viaje en la carretera rural GT3
9:30 El interior del Porsche
12:35 El sistema de válvula de mariposa única
13:51 Nürburgring, vuelta 1
23:08 Nürburgring vuelta 2
Ausrasten im neuen Porsche 911 GT3 | Was taugt das Touring-Paket? | Nürburgring | Matthias Malmedie
Ich fahre den neuen Porsche 911 GT3 ohne Flügel. Was sagt ihr? Kann man machen?
0:00 Intro
0:39 Einführung
2:59 Erste Fahrt im GT3 Landstraße
4:43 Touring vs. Spoiler - Der Porsche von außen
7:17 Zweite Fahrt im GT3 Landstraße
9:30 Der Porsche von innen
12:35 Die Einzeldrosselklappenanlage
13:51 Nürburgring Runde 1
23:08 Nürburgring Runde 2
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2022 Porsche GT3 - An INSANELY FAST Track Ready Street Car
5 oct 2021
Vehicle Visionary
It won’t come as a surprise to most people to discover that the 2022 Porsche GT3 is more at home on a road course than it is on the street. With only two driving modes, sport and track, this car is meant for nothing less than precise handling and going fast.
5 oct 2021
Vehicle Visionary
It won’t come as a surprise to most people to discover that the 2022 Porsche GT3 is more at home on a road course than it is on the street. With only two driving modes, sport and track, this car is meant for nothing less than precise handling and going fast.
cybermad
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2021 Porsche 911 992 GT3 | Track laps onboard | Franciacorta Porsche Experience Center
6 oct 2021
Edoardo Curioni
I had the incredible opportunity to test on Franciacorta Circuit the brand new Porsche 911 922 GT3. The video was taken during the Porsche Festival @Porsche Experience Center in Castrezzato, Italy.
6 oct 2021
Edoardo Curioni
I had the incredible opportunity to test on Franciacorta Circuit the brand new Porsche 911 922 GT3. The video was taken during the Porsche Festival @Porsche Experience Center in Castrezzato, Italy.
cybermad
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Porsche Track Experience Octubre 2021 | GT3RS, Taycan, 911 992, GT3, entre otros.
Se estrenó hace 20 horas
RodderichCar
Les mostramos un poco de lo vivido en el Porsche Track Experience en el Autódromo de Tocancipá, donde uno de los objetivos era presentar la nueva Porsche Macan 2022.
Se estrenó hace 20 horas
RodderichCar
Les mostramos un poco de lo vivido en el Porsche Track Experience en el Autódromo de Tocancipá, donde uno de los objetivos era presentar la nueva Porsche Macan 2022.
cybermad
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Porsche 911 GT3 v Carrera: Race v Base DRAG RACE
7 oct 2021
carwow
¿Quién está listo para un enfrentamiento todopoderoso con el Porsche 911?
¡Tenemos el Porsche 911 992 de nivel de entrada enfrentándose al último monstruo de pista de Porsche, el GT3!
Ahora, a primera vista, probablemente estés pensando que esta es una carrera de resistencia sin sentido. Pero cuando considera que los dos autos aquí tienen una diferencia de precio de £ 55,000, ¡pensamos que sería interesante ver cuánto más rendimiento obtiene por £ 55,000!
Entonces, ¿cómo se comparan? Bueno, comenzando con el 911 Carrera, está propulsado por un motor de seis cilindros y doble turbo de 3 litros que puede entregar 385 CV y 450 Nm. También pesa 1.505 kg.
Luego tenemos el GT3, que alberga un motor de seis cilindros con aspiración natural de 4 litros debajo del capó que puede generar 510 hp y 470 Nm de torque. También es más ligero que el Carrera, con 1.435 kg.
Entonces, ¿debería elegir el Carrera de £ 85k o el GT3 de £ 140k? Solo hay una forma de averiguarlo ... ¡VAMOS A CORRER!
Who’s ready for an almighty Porsche 911 showdown?!
We’ve got the entry-level Porsche 911 992 going up against Porsche’s latest track monster, the GT3!
Now at first glance, you’re probably thinking this is a pointless drag race. But when you consider the two cars here have a £55,000 price difference, we thought it would be interesting to see how much more performance you get for £55k!
So how do they compare? Well starting with the 911 Carrera, it’s powered by a 3-litre twin-turbo flat-six which can deliver 385hp and 450Nm. It also weighs in at 1,505kg.
Then we have the GT3, which houses a 4-litre naturally-aspirated flat-six under the bonnet which can put down 510hp & 470Nm of torque. It’s also lighter than the Carrera, at 1,435kg.
So should you choose the £85k Carrera or the £140k GT3? There’s only one way to find out… LET’S RACE!
7 oct 2021
carwow
¿Quién está listo para un enfrentamiento todopoderoso con el Porsche 911?
¡Tenemos el Porsche 911 992 de nivel de entrada enfrentándose al último monstruo de pista de Porsche, el GT3!
Ahora, a primera vista, probablemente estés pensando que esta es una carrera de resistencia sin sentido. Pero cuando considera que los dos autos aquí tienen una diferencia de precio de £ 55,000, ¡pensamos que sería interesante ver cuánto más rendimiento obtiene por £ 55,000!
Entonces, ¿cómo se comparan? Bueno, comenzando con el 911 Carrera, está propulsado por un motor de seis cilindros y doble turbo de 3 litros que puede entregar 385 CV y 450 Nm. También pesa 1.505 kg.
Luego tenemos el GT3, que alberga un motor de seis cilindros con aspiración natural de 4 litros debajo del capó que puede generar 510 hp y 470 Nm de torque. También es más ligero que el Carrera, con 1.435 kg.
Entonces, ¿debería elegir el Carrera de £ 85k o el GT3 de £ 140k? Solo hay una forma de averiguarlo ... ¡VAMOS A CORRER!
Who’s ready for an almighty Porsche 911 showdown?!
We’ve got the entry-level Porsche 911 992 going up against Porsche’s latest track monster, the GT3!
Now at first glance, you’re probably thinking this is a pointless drag race. But when you consider the two cars here have a £55,000 price difference, we thought it would be interesting to see how much more performance you get for £55k!
So how do they compare? Well starting with the 911 Carrera, it’s powered by a 3-litre twin-turbo flat-six which can deliver 385hp and 450Nm. It also weighs in at 1,505kg.
Then we have the GT3, which houses a 4-litre naturally-aspirated flat-six under the bonnet which can put down 510hp & 470Nm of torque. It’s also lighter than the Carrera, at 1,435kg.
So should you choose the £85k Carrera or the £140k GT3? There’s only one way to find out… LET’S RACE!
cybermad
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2021 Porsche 911 (992) GT3 - Shark Blue - Walkaround & Interior | Romans International [4K]
7 oct 2021
Romans Walkarounds
In-depth walkaround of this 2021 Porsche 911 (992) GT3 with highlighted features & interior shots!
7 oct 2021
Romans Walkarounds
In-depth walkaround of this 2021 Porsche 911 (992) GT3 with highlighted features & interior shots!
cybermad
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cybermad
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Ninemeister Porsche 992 GT3 titanium valved exhaust system | #992GT3 #GT3
6 oct 2021
Ninemeister
Ninemeister newly developed 992 GT3 exhaust system
Titanium Rear section valved and silenced £4795+vat
Titanium non silenced no valves £3795+vat
Stainless steel 200 cell catted headers £3195+vat (Direct fit OEM rear silencer)ECU Tuning required EURO
Stainless steel decatted headers £2995+vat (Direct fit OEM rear silencer)ECU tuning required
Race long tube header decatted system with titanium rear section valved and silenced £7395+vat ECU tuning required
Race long tube header decatted system with titanium rear section non silenced no valves £6595+vat ECU tuning required
Additional Titanium tips REQUIRED
Burnt titanium tips £495+vat
Bare titanium tips £395+vat
Ceramic black titanium tips £595+vat
Track silenced titanium tips £895+vat
Incredible weight saving rear silenced and valved rear section 5.5kg in total vs the OEM unit 15.2kg
DB tests
Idle: 80.5db
4k Static: 91.0db
4k Static (Valves Open): 93.7db
PRE ORDERS BEING TAKEN
6 oct 2021
Ninemeister
Ninemeister newly developed 992 GT3 exhaust system
Titanium Rear section valved and silenced £4795+vat
Titanium non silenced no valves £3795+vat
Stainless steel 200 cell catted headers £3195+vat (Direct fit OEM rear silencer)ECU Tuning required EURO
Stainless steel decatted headers £2995+vat (Direct fit OEM rear silencer)ECU tuning required
Race long tube header decatted system with titanium rear section valved and silenced £7395+vat ECU tuning required
Race long tube header decatted system with titanium rear section non silenced no valves £6595+vat ECU tuning required
Additional Titanium tips REQUIRED
Burnt titanium tips £495+vat
Bare titanium tips £395+vat
Ceramic black titanium tips £595+vat
Track silenced titanium tips £895+vat
Incredible weight saving rear silenced and valved rear section 5.5kg in total vs the OEM unit 15.2kg
DB tests
Idle: 80.5db
4k Static: 91.0db
4k Static (Valves Open): 93.7db
PRE ORDERS BEING TAKEN
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Nueva temporada de sport auto con nuevos formatos, disfrutad del video
(tiene traductor con subtítulos al idioma que quieras)
Porsche 911 R vs 992 GT3 Touring | Mountain Run | Track Battle Hockenheim-GP | sport auto
8 oct 2021
sport auto
Porsche 911 R vs 992 GT3 Touring treffen sich zum Duell in den Dolomiten und in Hockenheim.
Rundenzeiten GP-Kurs:
911R 1.52,4 min,
992 GT3 Touring: 1.51,0 min;
Testfahrer: Christian Gebhardt
*english subs available*
(tiene traductor con subtítulos al idioma que quieras)
Porsche 911 R vs 992 GT3 Touring | Mountain Run | Track Battle Hockenheim-GP | sport auto
8 oct 2021
sport auto
Porsche 911 R vs 992 GT3 Touring treffen sich zum Duell in den Dolomiten und in Hockenheim.
Rundenzeiten GP-Kurs:
911R 1.52,4 min,
992 GT3 Touring: 1.51,0 min;
Testfahrer: Christian Gebhardt
*english subs available*
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Porsche 911 GT3 [Walkaround] | 4k Video
8 oct 2021
Hollmann International
Porsche 911 GT3
Color: Deep black metallic
Upholstery: Race Tex in black
Seats: 2
Transmission: Automatic
Mileage: 30 km
Drive: Petrol
Capacity: 3.996 cm³
Power (kW): 375 kW
Power (PS): 510 PS
Emission Standard: Euro 6d-TEMP
Fuel Consumption (in town): 17,3 l/100 km*
Fuel Consumption (out of town): 9,5 l/100 km*
Fuel Consumption (comb.): 12,4 l/100 km*
CO₂ Emissions (comb.): 283 g/km*
CO₂ Efficiency Rating: G
8 oct 2021
Hollmann International
Porsche 911 GT3
Color: Deep black metallic
Upholstery: Race Tex in black
Seats: 2
Transmission: Automatic
Mileage: 30 km
Drive: Petrol
Capacity: 3.996 cm³
Power (kW): 375 kW
Power (PS): 510 PS
Emission Standard: Euro 6d-TEMP
Fuel Consumption (in town): 17,3 l/100 km*
Fuel Consumption (out of town): 9,5 l/100 km*
Fuel Consumption (comb.): 12,4 l/100 km*
CO₂ Emissions (comb.): 283 g/km*
CO₂ Efficiency Rating: G
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EVERY 2021 PORSCHE GT3 NEEDS THIS!
7 oct 2021
American Wrap Company
2021 Porsche GT3 getting our Level 4 Full Car Wrap with Xpel Ultimate Plus Paint Protection Film. This new powerhouse is a highly desired street legal racecar. And to keep that vibrant blue paint looking amazing, we covered ever inch of painted surface with self healing,10 year warranty, paint protection film. It protects from sun damage and from impact damage cause by small debris. The self healing top coat will heal itself with heat to remove light swirl marks and light scratches. We also did Clearplex windshield skin on the windshield, and Xpel Prime XR Plus ceramic window tint on all the glass. Every GT3 owner needs this level of protection on their car.
7 oct 2021
American Wrap Company
2021 Porsche GT3 getting our Level 4 Full Car Wrap with Xpel Ultimate Plus Paint Protection Film. This new powerhouse is a highly desired street legal racecar. And to keep that vibrant blue paint looking amazing, we covered ever inch of painted surface with self healing,10 year warranty, paint protection film. It protects from sun damage and from impact damage cause by small debris. The self healing top coat will heal itself with heat to remove light swirl marks and light scratches. We also did Clearplex windshield skin on the windshield, and Xpel Prime XR Plus ceramic window tint on all the glass. Every GT3 owner needs this level of protection on their car.
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A este coche le queda bien casi cualquier color...
cybermad
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Vuelta al ring con Kevin Estre
Porsche 911 GT3 992 una vuelta completa del circuito de Nürburgring
9 oct 2021
voiture bolide
Fue durante un evento dedicado a Porsche, que Etienne Bruet aprovechó para encontrar al piloto francés aportando prestaciones, Kevin Estre, el reciente ganador de las 24 horas de Nürburgring, un hombre que por tanto conoce muy bien este North Loop, más de 20 km de largo.
"¿Alguna vez has recibido una buena bofetada sin esperarlo?" Bueno, tiene el mismo efecto: va rápido, demasiado rápido incluso, para esperar entender lo que realmente está sucediendo dentro de la cabina. "
Porsche 911 GT3 992 un tour complet du Nürburgring
C'est lors d'un événement dédié à Porsche, qu'Etienne Bruet en a profité pour retrouver le pilote français pourvoyeur de performances, Kevin Estre, le récent vainqueur des 24h du Nürburgring, un homme qui connaît donc très bien cette Boucle Nord, longue de plus de 20 km. « Avez-vous déjà pris une bonne claque sans que vous vous y attendiez ? Eh bien, ça fait le même effet : ça va vite, trop vite même, pour espérer comprendre ce qu'il se passe vraiment à l'intérieur de l'habitacle. »
Porsche 911 GT3 992 una vuelta completa del circuito de Nürburgring
9 oct 2021
voiture bolide
Fue durante un evento dedicado a Porsche, que Etienne Bruet aprovechó para encontrar al piloto francés aportando prestaciones, Kevin Estre, el reciente ganador de las 24 horas de Nürburgring, un hombre que por tanto conoce muy bien este North Loop, más de 20 km de largo.
"¿Alguna vez has recibido una buena bofetada sin esperarlo?" Bueno, tiene el mismo efecto: va rápido, demasiado rápido incluso, para esperar entender lo que realmente está sucediendo dentro de la cabina. "
Porsche 911 GT3 992 un tour complet du Nürburgring
C'est lors d'un événement dédié à Porsche, qu'Etienne Bruet en a profité pour retrouver le pilote français pourvoyeur de performances, Kevin Estre, le récent vainqueur des 24h du Nürburgring, un homme qui connaît donc très bien cette Boucle Nord, longue de plus de 20 km. « Avez-vous déjà pris une bonne claque sans que vous vous y attendiez ? Eh bien, ça fait le même effet : ça va vite, trop vite même, pour espérer comprendre ce qu'il se passe vraiment à l'intérieur de l'habitacle. »
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