No puedo entrar en una conversación de este tipo. Perdona, pero yo no vacilo de nada. Sí, a esa persona le falta algo: no es material por desgracia.
Una pena tener que encontrarme con este tipo de respuestas es un foro tan majo
Eso mismo le debió pasar a ese que cazaron a 220 (creo recordar) en un Panamera....
Es buena alternativa al Urus y no creo difieran mucho en precio pero si en plazos de entrega .Cuando le metan esto al Urus sacarán 800 cv
Es donde el grupo VAG ( y el resto ) gana dinero en los extras , ahí es donde un coche cömienza a ser verdaderamente rentable .
A mi tampoco me gustan las asiáticas pero ayer entro una preguntando por un coche que aún sabiendo no lo iba a comprar estuve un buen rato con ella .
En precio sí habrá diferencia, el Urus ya cuesta 80.000 € más que el Cayenne Turbo con el mismo V8 pero 90 cv más, y ya cuesta 60.000 más que el Cayenne Turbo E-Hybrid, o sea que cuando le metan el Híbrido con 150 cv más subirá la factura en proporción
Q no hay que mezclar placer y trabajo .
El Urus base son unos 240 , el cayenne coupe del post 220 bien equipado , teniendo en cuenta que el Urus y más el MY20 viene ya por si bien equipado y los descuentos de uno y otro son insignificantes lo considero una alternativa por prestaciones y están dirigidos al mismo tipo de cliente , no hablo del supuesto Urus H que no existe , hablo de las alternativas actuales .En precio sí habrá diferencia, el Urus ya cuesta 80.000 € más que el Cayenne Turbo con el mismo V8 pero 90 cv más, y ya cuesta 60.000 más que el Cayenne Turbo E-Hybrid, o sea que cuando le metan el Híbrido con 150 cv más subirá la factura en proporción
