La DGT hacía el corte por años sin tener en cuenta que coches anteriores al año de corte, como el Z3 2.8 en sus variantes doble VANOS, ya cumplian la norma que exige el corte. En este caso la ley exigía que en 2000 todos los de gasolina debían cumplir EURO 3 y estos tienen derecho a pegatina B amarilla.
El motor de los últimos Z3 2.8 es un M52TU B28 y cumple EURO 3 (etiqueta B amarilla) desde su salida al mercado a mediados de 1998 que es cuando aparece en el mercado el E46 328i y BMW actualiza además los 2.8 a versión TU de doble VANOS en los E38 y E39. Ojo, en E38, E39 y Z3 hay variantes EURO 2 también, anteriores a mediados del 98 y esas están injustamente castigadas en España sin etiqueta.
Por tanto todos BMW los que llevan el 2.8 de doble VANOS tienen derecho a etiqueta B amarilla sean E46, E39, E38 o Z3.
Al principio la DGT la denegaba amparada en el absurdo corte por años y no por norma de homologación. Supongo que ha protestado tanta gente que han tenido que recular.
Por el mismo motivo antes denegaban la etiqueta C verde a cualquier coche de gasolina anterior a 2006. Pero BMW ya tenía motores que cumplian la norma requerida (EURO 4 en gasolina) desde mediados de 2002. Por tanto ahora puedes ver muchos BMW de gasolina del 2002 con etiqueta verde.
Es todo muy de casa de lenocinio.
