Problemas serios con la lluvia !!!!

Bueno como ya comente hace tiempo mi peke en lluvia deja mucho que desear y se vuelve muy peligroso tener tacto con el pedal y la carretera mojada, estos dias lo voy a pasar mal ya que me pierde traccion y me salta los controles hasta en 3º a 100km con el pedal al 50% y menos mal que llevo neumaticos nuevos y los controles hacen su funcion ya que antes el coche se cruzaba en rectas,creo que bmw ya sabe de poner pocos vajos en un trasera ya que puede ser peligroso y pasar esto, os dejo unos videos de la demostracion.:fs:


YouTube - BMW SERIE 1 perdida de traccion en 3º marcha.

YouTube - BMW SERIE 1 perdida de traccion en 3º marcha.

YouTube - BMW SERIE 1 perdida de traccion en 2º marcha.


La solucion a esto asido poder conectar la repro cuando yo quiera a traves de un mando, asin poder ir tranquilo los dias de lluvia y los dias relajados. xD

 

no es nada nuevo para mi,eso tambien me lo hace ami el 120d y el 330d y el leon mas descarao aun,es mas en seco el leon pierde traccion hasta 100-110 de marcador en 3ª

 

Sinceramente no entiendo muy bien a que viene este post y lo que quieres demostrarnos, nose...:-s


salu2

 

que lo lleva hubridado y que cuando le abre gas a fondo le salta el control de traccion es eso lo unico.

 

Luego os quejais que no teneis vajos no se que es mejor chicos...

 

+1 no se a ke viene el post.... si no kieres ke no salten los controles desconectalos... o no aceleres tanto, si estan es por algo... contando ke estan pensados y hechos para una potencia y un par, si lo modificas, pues cosa tuya....

 

Si le haces una repro y unas cuantas modificaciones al coche, sin saber las consecuencias finales en cuanto a conducta del vehiculo, es lo que tiene que se te va en rectas...

P.d: de angenieros esta lleno el mundo.

 

la razón del post de Victor.T ha sido demostrarnos básicamente por q BMW hace los motores muy progresivos... por seguridad.


gracias por ilustrarnos con un video, ya sabía q podría perder tracción con mas bajos, pero no que sería tan violento y descarao.

 

Gracias tio.

Uno que entiende el porque este post, ahy tantos post ultimamente que no vienen a cuento pero bueno, yo no quiero demostrar nada, ni he pedido que me solucioneis nada,pero ultimamente aquellos que os quejais tanto de no tener vajos que el coche es perezoso o que quiero mas, sinceramente luego cuando lo reprogrameis vendran los sustos y que no agarra etc yo ya se a las consecuencia que podria tener despues de todas las modificaciones pero no me vereis quejandome.

 

Bien es sabido....

 

tomo nota, ya que lo estaba valorando entre mi cabeza para dentro de un tiempo

 

el 135i tiene más potencia y par que tu super-repro y no da problemas...
asi que la culpa no es del coche

supongo que si pudieses volver a un estado anterior no tan radical tendrias un coche mas conducible...
lo del interruptor que comentas es buena idea sobre todo para cuando el asfalto no esta en las mejores condiciones

 

¿¿¿¿????

Ese no es un motivo por el cual bmw hace los motores progresivos, xq hay muchisimos coches con traccion trasera con muchisima mas fuerza en bajos (en bmw tambien) y no se van de esa forma tan descarada, eso seguramente viene por culpa de la repro, xq su coche esta preparado para una potencia y al modificar eso pues pasa lo que pasa....por eso yo siempre he stado encontra de las repros, xq si haces una repro, lo normal esqe cambies mas cosas, como frenos, suspensiones, ruedas....

 

PERDON si te has sentido molesto con mi comentario... no hera mi intencion, yo entiendo 3 cosas, 1º la verdad no quiero ni intento solucionarte nada, no tengo la necesidad de hacer experimentos con mi coche su potencia me sobra(177cvs) y si le quito el control de traccion no difere mucho de lo que muestras... 2º hubiese preferido que habrieses el post indicando "MIRAD COMO ACELERA MI COCHE EN MOJADO" yo me esperaba una imagen o video exterior del auto derrpando o algo asi...
3º para los que dicen que es perezozo creo que no son mas que un poco inconformistas, ya dije una vez que cuando salio el fr de 150cv todo el mundo delirava... ahora tenemos 180 y resulta que no alcanzan... pero para gustos.

salu2

 

Victor no puede ser que tengfas pico par... tu curba de par es lineal?

Llevas ruedas runflat o convencionales?¿

Lo que decis del 135i, no tiene pq tener mas par que el coche de victor. Habria que estudiar muy detenidamente la curva de tu coche. Yo creo que por ahi vienen los problemas.

 

Yo tengo un 123d y la cosa no es tan grave,que tengo que hacer desconectar un turbo cuando llueve? Las perdidas de traccion son normales para eso inventaron los controles de traccion,a mi personalmente no me sobra ni potencia ni par,en brebe tendre un poco mas saludos

 

vaya... pues el 135i con 306cv's no le pasa eso.

mi no entender ^_^ será que todo en conjunto está para X poténcia. inclusive la actuación de los controles de tracción.

 

A parte de todo lo que ya habeis dicho/discutido...

Alguien se ha fijado en cómo sube de vueltas? Es un jodido avión!

 

Victor lleva frenos, suspension y ruedas convencionales, lo que creo que es por culpa de esos soplados de 1.9bar y con ese turbo seguramenete que si llevara autoblocante no le pasaria lo que le pasa.

 

Tu pisale en segunda en seco y veras que pasa, pues imaginate en mojado, pero el control del pedal del gas lo tengo yo, y es igual que este mojado si vigilas un poco, peor es el tema de las mierda runflat,( con perdon) eso si que es un problema y gordo

 

mi moto más xD

 

Llevo ruedas convencionales, gracias adios.

Esta claro que la culpa de todo es la curva de como da la potencia ya que el par es plano pero la de la potencia es algo brusca desde las 2500rpm.

La solucion seria poner un autoblocante o descafeinar la brusquedad de la curva de potencia pero como no va ser asin tendre que ir como un abuelete o desactivarla.

 

j*der, da que pensar lo que comentas, es el otro punto de vista (negativo) de tener tanta potencia en un trasera.

Los que criticáis no sé porqué c**o lo hacéis, lo único que ha dicho es lo que le pasa con la potencia que lleva, nada más.

P.D. Algunas faltas de ortografía que hay en este hilo son para mear y no echar gota...

 

Yo con mi 118d 143 cv en mojado le piso y no hace nada de eso sera seguramente porque el tiron que pega al pisarle no es tan fuerte como el del 120 d que parece mentira pero la diferencia es considerable.

 

El de Victor arrea bastante más que un 120d, yo diría que como un 123d.

 

seguro q los videos los hace sobre un asfalto cubierto de aceite.. picarón!

 

A mi me pasa algo parecido al haber vuelto a poner 195 de rueda :S

 

y con que medida "no te lo hacía"? que tenías puesto anteS?

 

Bahh.... eso te pasa por ese humo aceitoso que sale de tu escape por toneladas......de hecho, este sábado me tendrías que pagar el lavado del coche.... me lo dejaste too negro....

P.D. Al 1.6 HDi del curro le pasa esto mismo:inoc:inoc:inoc jajajajj.....ni tirándolo por un barranco

 

Antes llevaba 225 Dunlop Sport 9000 y ahora 195 Runflat :vom: